李克强:营商环境就是生产力 严格保护知识产权

2019-11-23 01:33:54|来源:人民日报|编辑:靳松

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元付拘、上市市值1000亿元的企业淌。    技术战略上恳阮,将坚持1条纯电动驱动技术路线栋我匪,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平馈。同时河,产品将具备400公里续航能力板,平均能耗每百公里低于12kwh壕。    产品方面暇草浑,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV碴颓,其续航里程(参配没疽、图片春拐娶、询价)可达300公里藉帝,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型烯肪从。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车霸堤离,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车赌。此外匆安汲,北汽新能源代号规划代号为C30DB嘶、C33DB拷、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型鞍乳磐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销骄,以便更好地与传统营销模式保持平衡高。现阶段举,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店巴,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展碌便刃。    3.江淮    2015年销量啊穿奉:在新能源领域筐尽碱,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车冀,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力榷形剂,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆裂。    未来规划位垃乓:到2025年乃适凯,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上售,形成节能汽车时窖归、新能源汽车剂、智能网联汽车共同发展的新格局拾苇侍。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型险你。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配儒片、图片匙阜茄、询价)S2打造)夺辜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)乃踩、星锐EV三款纯电动车型桂浮,基于瑞风S5打造的混合动力车型很秽。    4.奇瑞    2015年产销量夕懦:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)匹骨,销售7262辆哼垢丸。    未来规划氯脆:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车吨缅,同时目标年销量定为20万辆揭涩。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆盯几量。奇瑞未来将拥有插电式混合动力瞎郝敞、纯电动蒲文腾、增程式电动车认疚捌、电动四驱的汽车独坛,种类涵盖乘用绥享屎、商用和专用车领域岗猫。值得一提的是谜泌题,2016年上半年尾畴,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV梦,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市纲蹈颈,这款车运用了诸多新技术侍界,未来将会呈现给消费者不同的体验吕。    5.广汽    2015年销量加岗:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆剿杜夹。    未来规划唉皇敦:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型陋曙,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市杯。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市协,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市幌楔穷。在未来毖甘懈,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型丛税舍。传祺还将推出一款A0EV电动车悄,该车很有可能是一款小型的纯电动车紊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模筐弓呕。要完成这一目标渐甩,新车投放将成为关键腔类。未来基于插电式PHEV捶、纯电动EV筛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型抠。    6.上汽    2015年销量讹秆超:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆行讲,较2014年产销增长3倍秸烂策。其中荣威e550销售10711辆是敖,占比接近96%窖颧眠。    未来规划剁疆华:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车扁鲤,包括荣威E950虾卉、新能源SUV泪哇、A级纯电动车拣、全新一代插电强混荣威E550等车型锹,价格介于在10-25万之间布阜地。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元城,投放30款以上全新产品村佳,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势错敝何。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆伯肖,其中自主品牌实现20万辆箍叫蔚。根据规划稿惕眠,30款新能源产品中秸,纯电动汽车达13款侈钮跋,插电式混合动力产品有17款携,其中也将包括商用车猛男,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品履蜗。    上汽集团副总裁(参配巧、图片憾、询价)戊、乘用车公司总经理王晓秋曾表示篙:“我们把新能源放在第一位砍蔽溅,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求珊,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势豌侠,到2025年洞,新能源将成为未来动力的主流盲旅倦。”    7.众泰    2015年销售贪岭:众泰新能源销量为24574辆熟,同比增长143.6%弟。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量荆躺,而2018年将冲击50万辆目标辆挛竞。    未来规划尺凛:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV亥的悸,2016年还将推出Z500纯电动版扯、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车谅歉世。众泰已经规划8款全新新能源汽车舌,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车微膝劫,包括四款微型纯电动车完酿盼,分别为E200乏卜费、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV经茄、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级隧、A级肺寐、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车赌。    8.长安    2015年销量枪:长安逸动(参配答厂、图片委猎、询价)EV销售1500辆瓶急。    未来规划碧孝牛:长安汽车发布2020新能源计划烙,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上滥,至2025年推出34款车型笆碳,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)倪。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆使,至2025年锯,新能源车累计销量突破200万辆免。    9.吉利    2015年产量莎:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军挠佳,占比35%渺。    未来规划狈:吉利未来5年的新能源汽车规划锣拳,未来纯电动车薪雹轨、混合油电车熟晚、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成贺夯。2020年将占吉利汽车总销量90%以上舶覆寸,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%豁,纯电动(EV)车型销量占比35%簿癌先。将借助新能源车型布局南把熊,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值埃纫。    在纯电动汽车方面缕皋,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台色,到2020年庞牌纹,吉利FE平台的车辆将实现续航500km赦杆拒,百公里耗电11kwh的目标嗣亨客,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料誊。在油电混合车型方面鳞砰,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市诚。在插电混动方面扣烙,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统猴,首款车型将在2017年上市巧响簿。    10.东风    2015年销量猴铰枷:东风风神E30销量511辆悍逆睡。    未来规划盗漂:2016年参射,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型借塑:E302016款舶级屠、A60EV标准版熔讲南、A60EV尊享版习,确保2000辆结店、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成衬扑棘,其中E30L筏称、A60EV车型各销售1000台以上捶。    11.江铃    2015年销量轮:江铃E100销售5268辆窟榔。    未来规划搜虱蓝:江铃集团采取了混合动力车速、纯电动车两条产品规划路线秃程。其中靶蓄,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%碍,按照对行业的预计岭,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆特村。    在未来的产品规划中吕淮,江铃E100车型升级产品即将上市澎便快,正在开发的代号为E200匆眉其、E160弓、E170纯电动轿车也将陆续上市些靠。另悉路锹偏,新上市的电动轿车相比老款产品固,在续航里程滑、最高时速挪擂、智能化和舒适性方面将会有明显提升坪。此外江铃还将利用现有整车技术及平台磊,引入混合动力技术誊贡寞,以解决有关法规合规问题慨涤柯,此项目的前期费用为1.8亿元瑞耐。   二枯练款、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性律效。到2020年输百,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆侵瓢,而整体销售目标为450辆鞍泪。也就是说荷矩怜,到2020年蓝,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%橇罗。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元少凌娜,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品坝,到2020年力争达到60万辆的销量目标沃。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆暮四释。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标末羞,只是宣布汞妇梆:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额茬鸥。    4.东风集团    东风集团规划闪茫,到2020年奔,其自主品牌累计销量目标为200万辆盆舍。其中沁寂墩,新能源车销量目标为80万辆蹄,占比高达40%隘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业氖,到“十三五”末食箩,其新能源车型数量将扩展至十余款筛疤,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现面仆烦。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标懊,其中提及2020年年产销要达到50万辆湃刻寺。    7.奇瑞    2015年8月表示蹋,将投资数百亿元昧屯,到2020年实现销量目标70万辆莲笔,其中新能源车将达20万辆喊,占比28.6%柒欧。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊按怒菲。吉利宣称伯,今后将纯电动狙挛、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举持镁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%稻归。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标塘仆冈,其新能源汽车销量将达到108万辆怒。这是一个相当高的数量屠曝,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成差绢。而且胳,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业佃皇侈。 责编瞄教:杨杰" "   据外媒报道讥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷都罢,这可能导致气囊在撞击时无法打开囱搐,或没有事故发生时意外打开夺涉浅。    本田努侗叛、菲亚特-克莱斯特腹侮夸、梅德赛斯-奔驰锌、大众缝床谴、马自达汰顾底、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响舵炭袖。    全球汽车市场中粪,气囊召回已屡见不鲜工贿捍。其中饶度颈,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象缺。横跨2013至2016年愧,均能看到高田气囊召回计划频频曝出痉。    正在高田气囊焦头烂额的时候五屑,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力扁骏问。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道摔,近期手必,德国知名汽车零部件制造商大陆集团牌,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划磁绍,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患蚊窖闷,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回媚佬传,涉及500万辆车绞。    大陆集团将于近期启动召回计划魄本莽,并继续对旗下产品进行核查季,以彻底消除安全气囊传感器隐患携些耽。    本田表示康掏,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车类荷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元席咎。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔侗,83次现场报告伙拖,和2例致伤事件膝犀。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认牧。    本田告知经销商七浩,目前需更换的部件短缺丧孺,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单回瑟厘,今年秋季之前恐无法完成全部更换钩厘。    同样扰,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车撬闹勃,包括2009款道奇酷威硅目脖,2008-2009款道奇凯领妒、克莱斯勒Town and Country台粉,以及合作研发的2009款大众Routan痴。    该公司报告显示骑磊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件米纳孙。    大陆集团表示镐衬,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司趁鸽侮。    马自达已回应召回并介入调查薪绅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目颂扑。其他汽车制造商目前没有进行回应切。 责编潦:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后隙噬梦,大量车流涌上高速公路氦必税,然而刊森湿,当车辆长龙逐渐稀松兼坑,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来聘敦饱。记者在湖南境内的长益高速公路上看到沫澳洗,在临时屯靠点和服务区滑巾沸,各种垃圾成堆杏钙老。春节期间这里60多公里高速路段坞朔回,日均清理的垃圾竟然超过20吨便。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里麻,是进出长沙的西大门皑滩蜗,今年春运期间恭缄撤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”授抠贤,24小时高峰断面车流量达到12万辆晒划。长益高速养护工杨秋强告诉记者洽蘑,春运高峰时撮狼,饮料瓶子娃隙、纸巾舵、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢簇贺,稍有堵车路面便是一片狼藉逻。高速公路上垃圾成堆的现象窘壕吠,折射出人们在物质财富丰富的同时琶佰,文明素养还有待提高戈测颠。    长益高速养护清障中心主任陈创说保外,为备战春运禄催被,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上绞壁,临时增加了10位养护工参与保洁工作故摹。即便如此炒,每位养护工还是需要加班加点魄瘫破,平均每天出勤3趟戳两困,工作12小时描碍拣,收捡超过500公斤的垃圾垦。然而斑壕,要恢复到平时的卫生状况甸肝、环境状况孺每,还需要半个月盯尉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患场忻,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定羞斯即,乘车人不得向车外抛洒物品独彻哺,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为母疙渤。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋畔涤,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里牛,做到环保壕、安全出行伦檬。 责编瘸逻:杨杰" "  在过去的2015年粒车,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆偿,同比增长5.2%奶估膳,再度刷新2014年创下的年度销量纪录花滩亥。其中在昂科威和SRX等车型的推动下陀,通用SUV产品的零售销量同比激增144%掸。上汽通用汽车总经理王永清表示透侧,未来几年将在SUV细分市场发力唯寺摩。网通社梳理通用新车计划迫放,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型虐槽饥。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型膳,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV铅博橇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表位辖浩:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌烹破:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌擎啸淀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车讲擒,以实现这一销量目标日。进入2016年困,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段韭。王永清表示痘磨:“在2016年年底之前比,雪佛兰将在中国市场推出7款新车磨前拦,覆盖中级车迁蓄、中高级车竭棠娇、SUV等细分市场坊蝗膏。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban酣。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型桐刀。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban梢。新车拥有5.7米的车身长度邦, 满足普通家庭对于车内空间的需求牵。现阶段国内全尺寸SUV市场火热滥岭加,但多以豪华品牌车型居多妓酬,例如奔驰GLS善份厘、雷克萨斯LX等邻茸费,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争俊环。   别克品牌宽拍短:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕衔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划寡拍屎:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型距卢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型烷票东。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市势娃,但除了已在国内上市的昂科威外毙侠,其他6款均有望登陆中国市场靛拨事。   新车介于昂科拉和昂科威之间涸防勒,定位紧凑SUV切,并将基于通用最新D2XX平台打造而成炭突篓。在外观方面有望以Envision概念车为模板伍眉拟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计腔疗虐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机痹理,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机嗅。   凯迪拉克品牌朗忍春:全新小型卡、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌辖话,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划具。未来品牌将在华推出多款产品嘉困贯,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型扰伸疚,形成十二大车系界茎疙,覆盖SUV围肃顿、轿车鹅、敞篷车等各个细分市场面灯喷。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一浅盛。除凯雷德和XT5外吴,凯迪拉克还将推出3款新产品赣,分别为小型锋梗、紧凑狗巩、中大型SUV规视。这些新车未来均有望在华国产轿咸圭。   2014年项,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示繁枚郎,公司将采用新的命名方案适,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场较封。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品肪癸,“XT+数字”命名SUV车型兢。目前通用已经注册了XT2吵敞、XT3蠢倦、XT4供、XT5税粉需、XT6强、XT7和XT8商标表。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5恃倾吮,未来品牌全新小型SUV忱残、紧凑SUV和中型SUV趁剁,有望依次命名XT2房两嚎、XT4和XT6蟹缆铃。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签桅:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编钦坷稿:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时痰,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求劫缺袭。近日剧辫谷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评崖劬驶骸,结果评选出了十大最安全的SUV车型享,上榜车型虽然只针对美国地区钉凌邻,但对日渐升温的中国SUV市场而言腔弗,也有着一定的指导意义妨檀穷,所以拿来同大家分享舵咎。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试屎佛,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级腾。此外氖久烽,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级范瘁。作为讴歌第三代车型吗仿,讴歌MDX为七座车型贯惋娟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款猩火顶,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)几。   讴歌RDX   看完大哥MDX临款朽,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱桂嘲羌。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号堵瞳妹,根据IIHS和NHTSA评估结果中缄攘,它获得了与兄弟MDX同样的好评蔼裳,通过一系列碰撞测试后畔炕,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列观播撵。 作为五座版本车型踞,RDX的全轮驱动系统是可选的男,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统苯。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证颁勒,在正面碰撞预防系统中阀垂,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩蕊。 2016年CR-V的零售价为23745美元渭喘墩,为五座版车型淑及俏。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一墓库,也许有着很多原因壁群干,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮猛腊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级赦对,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蜂。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元爬,并配有3.5升V6发动机作为标准配置卉开夸。目前可最多容纳八名成年乘客技,并拥有四轮驱动的选装配置贤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者烁,现代途胜的最终结果也非常理想搓,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级铜帛,同时也配备了儿童安全座椅的设施姜。 在美国伙郎,现代途胜的零售价格为22700美元篙炊,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间嫂赊垮,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择渡。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳崩辞痹,作为奥迪Q5的主要竞争对手娄,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV费绊。同时事堤薄,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置啤。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元怀,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本钉其。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级倪。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元穆,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显券,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性愁节吗。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置盾孤。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩团皇实,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价渡附。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元馁肌屏。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用财燃雀。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看撂遂系。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价辣。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元钨德。与同样上榜的雷克萨斯NX一般台那炮,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式蛇寄本,而且日后还会配备混合动力系统授。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词彼,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头鞠帆,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中侵,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级枪疥。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元实笑喉,提供前驱与四驱两种驱动形式锈成竣。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么浑,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下交舍,IIHS究竟是什么唯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准杭。方法是避,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶抡,然后测量车顶凹陷程度纱。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸顿,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时吃舍,评价为“A(Acceptable灵:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时弥,评价为“M(Marginal枪饯:允许范围最底线)”;不到2.5倍时洼,评价为“P(Poor练平:差)”瀑慌。 责编河械:杨杰" "  写在前面狠齐:   汽车安全只有四个字锹,但仅靠几篇文章是很难说透的崩浪工。为此柔趟,从今天开始耙,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题壳,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读持,以期让广大读者在潜移默化中疙诚郸,逐步形成科学鼓笆巍、合理的汽车安全观秤。   在过去一百多年中斑,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展盖,汽车的安全性也得到了长足进步搐辛汲。但令人困惑的是锑伺距,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动翁、被动安全配置莱温,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少掳晚坊。谈到这有人可能会问捍,我们的汽车真的是越来越安全么水旅湿?   要回答这个问题哼屠沫,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来行汗,同近几年出产的新车来一场面对面的较量净垃。而在几年前李溺雷,很能来事儿的美国人确实这么干过律厕教,废话不多说乖廷,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果办。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生挫秤,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会滴,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试洽朽。而在2009年韶内,为了庆祝成立五十周年判惰,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试鬼荣,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞叫雾。   迈锐宝这款车大家都不陌生白扩杉,2009款的轴距不到2.8米帆摔雄,整体长度约4.8米释酬寄,整备质量约1.5吨五,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大嫡扦缸。   而相比之下肠岗镐,1959款Bel Air绝对算是个大块头肖酿偏,轴距刚刚达到3米高,整体长度则达到了5.4米玛,比当今加长版的宝马7系还要长沙插,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成阂蛾,整备质量达到近1.7吨佳耽晤。   1959款Bel Air诞生时号,正值肌肉车猎艇、长尾翼在美国市场风靡之际棱蓉,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风逃插,方方正正的线条也颇有硬派气息懊系狈。   相比之下吓,有着当代流线型设计的迈锐宝怂,更像是个脾气温顺的小伙子河履,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞密柔儡,貌似很难占到便宜彼嘛。这台Bel Air虽然年代久远叭惹,但车况仍然良好活辈,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转午钝皋,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外仿,保存依然完好灵逝涸。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞兴,而是小范围重叠的对撞偷偶。面对着气派镜疲、硬朗的Bel Air性摔,和明显小一大圈的迈锐宝罚纳揭,如果有人逼着你做试验品胸脓舒,必须挑一辆车进行碰撞时起倍,你会选哪一辆呢破?   不卖关子了棚,来看看碰撞后的结果徒希:   看到这些图片前谁火,想必很多人和我一样农炕,已经猜到了结果涸教任,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象黄点。   面对承受了相等冲击力的Bel Air嘎,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构似,它长长的车头像塑料壳一样脆弱垢,乘员舱的结构已经不是变形疙唤镣,而是完全崩溃废触敞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落井佛,紧接着破裂成无数的玻璃碎片东箍。   由于没有装备安全气囊与安全带圃榔椭,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘问,如果坐在里面的是个真人倒纺霸,最后的结果只能说九死一生亨。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是弥骑:各方面表现均为Poor(糟糕)韧猎讼。   再看看迈锐宝的情况甩水,虽然车头破损明显哗穷,但碰撞后乘员舱结构基本完整戌喇淀,气囊正常弹出柏筷。前风挡虽然严重破裂溶爱,但并未脱离框架巍,且没有溅出碎片帆拣瞳。   如果这里坐的是真人勒的,虽然难免受到一定程度的损伤楷,但应该不会危机性命饥船。幸运的话期惕敝,或许还能走下来查看对面乘客的情况煌漓里。看完这场特殊的碰撞测试角悼,我想起了很多人都存在的一种误解估握:车子越重越耐撞票妙翟、越安全括侠。相信看完本文之后经,大家对于这方面的认知应该会有所转变罢玖。   最后说两句绢祈犊:   汽车经过一百多年的发展演变考,和几十年前的老旧车型相比烙,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化波缔。除了车身结构更加坚固矛踞、车内配置更加丰富外馁,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色剑。   不过拆,汽车安全性这个话题非常复杂弹戚,仅从任何一个角度去判断都是片面的通,而本文介绍的这场新犀、老车型对撞也只能说明一方面的问题怂。谈这个话题不能着急礁猴,未来一段时间设何,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读闷菜,我们将来慢慢聊芍、细细聊都。     责编莎艇:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”领。当大环境的水温不断降低时汝编烦,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓景。而2015年谋惺林,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河陀。   2014年8月柑,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告陶,平行进口车经销商不再受备案制度限制迪吝,正式“登堂入室”睛。   换言之镭,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式锋,从2014年8月开始正式“合法化”桓,从“地下”运作转为“地上”发展糜蓝。然而巾墨痹,“合法化”之后的一年又4个月里队朝飞,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地托钝,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等搜股。   2015年2月歇怖奥,平行进口车在上海自贸区开卖坪恕,短短不到半年时间里皆,深圳俱拒疮、天津散、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作氛仆谅,此后挽取,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大港揽,截至目前为止擒类敝,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家氦躲,其中上海28家棋熔德,广州14家稻,天津35家疾啃,福建18家篇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司抽乃卷、上海百联汽车贸易有限公司掸废脸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业内。   从普通经销商层面来看恍姑搜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》澎九,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》搽伤,规定从2016年1月1日起擂栓卧,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求嗣膝、放宽平行进口汽车数量限制抢薯恕、简化工厂检查要求三大举措捅较。   以上举动涩土,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈酶,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场抱。   以3C认证改革这一利好消息为例烷,平行进口车销售前的中间环节得以减少毁,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烤,如此一来纤,平行进口车价格将进一步降低存先。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策驮,平行进口车市场相对于中规进口车而言赫申,还有更大的市场空间等待挖掘然鹤,而且随着国家对于数量限制的开放矢,平行进口车的成本降低了30%怪煞。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示橡,随着政策推进卫吼,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度锈痞。   一位自贸区平行进口商表示胎:“最保守估计沫,明年通过上郝灼趁祝口岸拔俺拉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆遂钩孪。”   但是隙,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后讳坡啦,却隐藏着一个残酷的数据下裙魂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露港,尽管相比2013年辆,2014年平行进口车的进口量有所加大涣,在12万辆左右群刹巷,但报关数量却反而出现了下滑阮。   他进一步解释这一现象缎石么,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态筐涟蚂,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关房。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多本,再加上2015年经济大环境的持续下行请,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右幢溃斧。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是肝酚肌,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩督假。”   那么我们不禁要问腐娘,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态灭牛? ▌大环境转冷霞裤吐,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拷涝悲,同比增速9.3%缺蹲谩,相较2014年批发增速13%稍有降低獭惧垂。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下菏苟亭,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征龋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块丝纽,平行进口车市场也无法做到独善其身德富呛。在崔东树看来橇,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度纠,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争热嗡,使得消费者能够购买到质量更好徊戌、价格更优产品嗜。   而从更高层面来看娟,滚雷进口车创始人陈鸿认为筷,通过开放平行进口车夏河,鼓励竞争棚蠢、打破垄断呵,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向嗜。   简言之愤祟承,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”邯。当大环境的水温不断降低时鹅擎微,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓酬膝。   尽管利好政策正在相继出台帘,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说深矩卉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蜜秋竞,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变夯牵绩。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响嗣蹬,平行进口车供应渠道的变窄愤、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等醇,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少舅棋。”在姜建清看来便冻,进口车受各种外来因素的影响骗检,市场层面逐渐变冷爆。   货源紧俏而且有局限性扳顶。从平行进口汽车的来源来看诵牵,相关资料显示采浪割,2015年已经售出的平行进口车来源中变,美国及加拿大占55%贿,中东占40%挛,欧洲占5%哥彪奸。   各种法规政策阻碍销售渠道盛疮。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定赎秀:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆朝。”换言之垮课墙,禁止进口车在中国市场“二次销售”矾捌弘。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记伟,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”奋诞定,无法进行销售捂湘。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为炽,国外汽车厂商也自然不会坐视不理衡核杀。早在2014年圃,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为炬景。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示嘛策,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址凹歧,以此审查购买专属市场车型的买家挺,并且对现金付款设置障碍呜脑。   除了堵截平行进口车市场的源头拟喘,汽车厂商还在排量上下功夫拷橙碗,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息萄。这样一来牛锻翔,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万豆暖效。   ▌售后体系艾、监管流程亟待完善   此外被漠,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑膏,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决憨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例抖,这款车主要来自于中东傻哩屉、北美嗡坚饥、加拿大和墨西哥地区泉饭关。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元劣。而带有M配件的墨西哥咯、加拿大版本价格更是高达90万元以上峨擦假。反观宝马配置侮荒、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版泡泥,指导价为95.8万元冀床焦,终端价格大约在86.8万元左右韶备。相较而言淌赖,尺寸更大性狡奔、调校更出色的国外版具有一定的价格优势下省。   不过有一点值得注意颠清笑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养下。但是质保是需要额外购买的孔筹腺。如果单单购买地盘涣蜂垫、发动机绵猾围、变速箱“三大件”的质保门将,价格为7,500元(3年/6万公里)遁黔,如果是整车质保鹅卤,价格为15,000元(3年/6万公里)尉擎。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势朽菏。   专家提醒小,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度秘,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段凄戏,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑扳溺硅,政策体系及监管流程也亟待完善诉。无疑诲臀,从起步到成熟需要一个过程怠咳蒋,而这一切都需要时间来磨合搏福、完善辉全崩。   当然羚氖材,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了仙缉,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务挤匪婚,并对每一辆平行进口车都提供单独认证肥搽。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用搔泊。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局关,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强硕刀寒。”姜建清进一步透露纺。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业魂守,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示裁敢,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异鹃劣标,在车型上不会有太大矛盾霸怖。查看永达豪车中心的网站页面不难发现庭芥,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车椿,也囊括了林肯MKT镭、奔驰GL500匪令、丰田塞纳等并不在国内销售的车型渴萄剧。   业内人士表示呛尝俄,对于类似于上海永达汽车集团有限公司亨、上海百联汽车贸易有限公司坤估及、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说七褪份,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分汕铂补,是在和厂商闲踢、经销商进行谈判时的一个重要筹码分断,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制放。   但是不可否认的是颧侩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比健,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势妻,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商当?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言谅碌朔:“无论在工商总局还是商务部等相关部门脐,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台魏。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响某。平行进口车副会长姜建清甚至预测农坑繁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上攀。”也就是说现,洗牌在所难免日阶筏。   对于平行进口车市场接下来的发展敲灸蕉,张志勇认为卢妈囱,适应相关机构的介入痘、铺设渠道等都需要花费大量的时间侮,一个市场的成熟不是一蹴而就的短,而是需要等待即祁。   而姜建清的观点是澈:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年奴。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景黄纷,“市场是有的渴,如何创新是平行进口商面临的课题可。”   版权声明饶掏:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件税,禁止任何形式的转载或改编卧,如有任何侵权行为凭僻噶,侵权者将承担相应的法律责任! 责编痪坟济:杨杰" "   现如今铆伺降,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情禄,不管是豪车吨沤善、跑车还是SUV又或者是MPV辈,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型堂。除了经济实惠之外褥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事受秸攘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事材屯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋拼充。    PS块赫:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车离,是经过鉴定之后无火烧吨、泡水嗅、重大事故攻庞,且外观完成无需喷漆的二手车谷。   一随嘎、换油    1抨广萍、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油功杭,主要作用是对发动机起到润滑减磨杆锰被、辅助冷却降温梆、密封防漏疟榔卿、防锈防蚀革玛、减震缓冲等作用麻粹秒。发动机是汽车的心脏屡氨辟,许多金属部件之间相互摩擦运动颂干安,这些部件运动速度快景携魄、环境差丧肥,工作温度可达400°C至600°C救。在这样恶劣的工况下面变充,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损肋品,延长使用寿命抚短暖。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔瓣勘舶,以确保油路通畅玲,不被杂质阻塞防伸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)肥附莫。合成油中又分为巨:全合成及半合成截坑镐。全合成机油是最高等级的蚀金钮。车友们在选择机油种类时肠锭,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择篡剃。    2厂唤疆、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质菇阀,使用在采用液压制动系统的车辆中垛辅。是制动系统制动不可缺少的部分谦裳举,而在制动系统之中景姬皋,它是作为一个力传递的介质睬衬,因为液体是不能被压缩的凰抹村,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中扮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效胶祟,会对我们的安全带来隐患卿沛。    3烧汗、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品卜蓝,起到润滑延长传动装置寿命的作用屯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果瀑乖,在严苛操作条件下减少油品损失款逆胶。根据变速箱结构的不同喜橡凳,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油矗洪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求巨巳响,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型童备,其扭矩琼割登、重量赋妮仕、转速须寡帽、结构等都会不同亲脊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油恼迟。而不同的变速箱油蔑担,正是影响换挡品质的原因之一梅耿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油伶咎,特别是打算卖掉的车赔,所以二手车的变速箱油应该及早更换翟冻枫。   二哎茨奠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花矾拳,以点燃可燃混合气体的部件妒萝测。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量画坡菲。尤其是中心电极达到更高的温度时幢,被酸化消耗掉豢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的观,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下脸梯彭,可以先拆出火花塞进行检查闲,看是否需要更换惭眠。   三差标艰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分疲累,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进敖多媒、排气时间的准确貌冈。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩栉比骸,传动精确加且沤,自身变化量小而且易于补偿淋许奖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短就阀诵,因此要定期更换皮带莲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换染耿孰。就算你车上备有正时皮带化靠,一旦发生其断裂奋,自己也无法更换袖。因此娥蔫默,当总行驶路程到达8万时筐鲜,建议考虑更换之嵌醛短。正时皮带在水箱风扇的后面黔。    随着汽车制造工艺的不断进步甭,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代榔捣俄,与传统的皮带驱动相比破是底,链条驱动方式的传动可靠栖岭、耐久性好并且还可节省空间湾猎,并且终身免维护恃糯,这就使其与发动机同寿命筋壕,不但安全堤、可靠性得到了一定提升斜,还将引擎的使用呻、维护成本降低了不少笨,可谓一举两得腐驹篓。   四钮耻坷、查看蓄电池    车辆的电瓶围梳,又称为蓄电池粳惨侮,是一个将化学能转化成电能的设备扁。它的作用是供给发动机用电夕,当车辆准备发动时联女密,蓄电池会放电给起动机提供电力鲁逢蹄,并由起动机带动飞轮嘉托、曲轴转动疚,从而发动车辆拇鹿翟。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类错别窟。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池浚感蹿。    买回二手车之后毋视,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态袖。在启动引擎的时候蕉妙,如发现声音转弱或是灯光昏暗磊皮熔,基本可以断定电池需要更换及。事实上涧厩该,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了哭菲,所以更换一个也是非常必要的抄铝唱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右份寺,与铅酸蓄电池相当贤雾氏。   五盲负酪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车膛袄蔼,防止吸入对身体有害的污染物桶副。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置括里碌。活塞式机械(内燃机插届、往复压缩机等)工作时粕蝎炼,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损爸瑰论,所以必须装有空气滤清器嚷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短陌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器僻惜疏,会使发动机进气不足卑,使燃油燃烧不完全壕伯骇,导致发动机工作不稳定闲拉,动力下降辞锣靡、耗油量增加的现象发生唉呵。    一般停放较旧的二手车绕砷,空气滤清器很久都没有更换嘘倘丰,建议查看实际情况之后酌情予以更换退。   六媳热偶、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内豪,进行车内除味消毒必不可少的程序隶。除了常见的清洗除尘啤旁狡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弊曙。细节上注意车身内部恳,包括座椅哺灰,车体面板屏建誓,玻璃等切不可忘记荚,擦拭完毕需摇起车窗围,让汽车通风一段时间粹劳蔷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品艰踌,增加除臭效果毁放。   小结丁:    对于二手车的整备是一门细致活儿忿醛。建议车主勤观察誓松燃、勤保养腺极缴,车子嘛“三分修牛辑甜,七分养皑星旧,好好对待爱车文低免,爱车也会好好的对待你翔花线。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车纤,欢迎扫描优艾卡二维码穿,如有汽车问题需要咨询荷铺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您喝八。 责编惺林室:杨杰" "  近日售吐崩,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵褪涎胁,新能源汽车产业链骗补将受到严查绍鞋,并且随着新能源汽车补贴的爬坡咸患饶,未来补贴越来越少悔寺绒,甚至将取消补贴克呵撵,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展啸粮酱?让新能源汽车开倒车呢储? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计裴,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆叫,同比增长3.3倍;累计销售331092辆店杆,同比增长3.4倍橙迫。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆茧箔,同比分别增长4.2倍和4.5倍揭倘。   截至2015年底僵挨,我国新能源汽车累计产销近50万辆蛙。数字庞大的背后杯稼,甚至可能有假窘蚕,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高洽。即使新能源汽车销量有那么高篱惭,但是国内的新能源汽车也是品质较低粉沪车,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型谓季。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看川,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200貌畔骋、E150EV厕、力帆620EV腻劫、长安逸动EV铝、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车是。   可见替峰,中国的电动新能源车依然以低端车型为主痉蓖,可是这些低端车型补贴前的售价并不低藐涩,而同级的传统能源汽车却便宜了很多撼佛士。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看拔懈鲁,补贴后的价格为14.99万元妨,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元癌,即使补贴后的价格奠,相对传统能源汽车依然贵了事谰。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下目虎,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车混,因为目前的油价维持相对较低的情况下瘟,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车米荤,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外砷。   此外能散,从纯电动车的续航里程来看题捎,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外囱即,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里惕释虚,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20蝗、北汽EV160妨、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里嗡设铣。   未来骸昧阔,随着补贴政策的退坡舒,在2016年的补贴则是嘎且诉,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h米士。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万棘思分。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少堆杠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱揣。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便炯猾,续航里程不长等不足虑胶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后些,续航里程还会进一步减弱及。   更重要的是堤晴,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主捍苗,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间劣,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间辑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高播捣,两者的循环寿命相当能。   如今列坛谐,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录篱,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池溪,该电池重量更轻渐寄,续航里程更长伪,但是耐高温能力差绥咳修,安全性相对较差一些殴处。   随着补贴的减少讼构休,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴漓彤截,迫使厂家采用续航里程更长的电池错触,而三元锂电池可能成为首逊獭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧烤熔蛇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况淬。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级短窃想,目前各大传统能源汽车生产电动汽车荒然哩,根本目的是为了补贴而不是卖车荒。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪沮,2015年上半年的净利润4.66亿元辜皋戳,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元皮抨催,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%好。   据统计檬混,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元息,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元撂匪界,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元嘶材奢。此外扦粟,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入日。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级滦皑侵?恐怕很难膜夸停,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车柑郎悸,除了腾势电动汽车等冉,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成掸邢疟,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上核,如果政府的补贴很快取消熊,这些车型在市场上将缺乏竞争力摄拧姐。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力伍渭,不仅是给车企补贴瘸危,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴划姥,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消姑贝冀,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争烩寞,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大扒齐,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱导纺淡。   其实漆瑟,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉层、还容易滋生腐败玩憨,与其直接补贴给汽车企业硷,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法哗昆榷。在美国鞍潭,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分哎邓喝。政府不需要出钱毙杆,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金履伶诽,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车会硷粟。在德国和法国提高补贴的门槛痴轰,提高续驶里程数标准惟霖,从而推动真正的电池技术研发妻。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴吧台,补贴在用户端歇沥讲,以提高此类汽车的销量径赣套,刺激车企转型停。   新能源汽车骗补一事侧锭,政府应该考虑补贴的办法改进鞋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴喇太茄。随着2020年以后补贴政策将退出刃,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长菩、充电设备还是不够方便等蘑,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业涣,将被淘汰和洗牌亮拒舶。 责编幻福:杨杰" "   现如今操手浆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情并,不管是豪车衬无攫、跑车还是SUV又或者是MPV坡捍,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型兑。除了经济实惠之外灸魄,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事川报,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事辣间?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋靡臣。    PS挞晨那:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车泰罚,是经过鉴定之后无火烧彻煎、泡水僳穷嘲、重大事故币,且外观完成无需喷漆的二手车茨。   一楞芬、换油    1呵曝、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油沧,主要作用是对发动机起到润滑减磨股浆、辅助冷却降温舰笑、密封防漏腥哺、防锈防蚀堆、减震缓冲等作用咎。发动机是汽车的心脏场倒,许多金属部件之间相互摩擦运动噶辉圈,这些部件运动速度快喉弊、环境差竿拼,工作温度可达400°C至600°C陷。在这样恶劣的工况下面匪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损薯,延长使用寿命访酮。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔咕,以确保油路通畅狡落跨,不被杂质阻塞可。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)节。合成油中又分为哭稍同:全合成及半合成浚。全合成机油是最高等级的貌咀库。车友们在选择机油种类时骗晨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择们开茄。    2摆乳奖、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质谴韩礁,使用在采用液压制动系统的车辆中品鹿。是制动系统制动不可缺少的部分奉肆磋,而在制动系统之中晃辈居,它是作为一个力传递的介质狸嚎,因为液体是不能被压缩的怂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中乘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效舰覆舍,会对我们的安全带来隐患纬操。    3鼎哺爽、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品漏搐,起到润滑延长传动装置寿命的作用澳挽咸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果桅,在严苛操作条件下减少油品损失柯。根据变速箱结构的不同门堂扯,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油骂肩坊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求券黎,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型镰猩懒,其扭矩泌揽闲、重量范鳖搐、转速彪爱、结构等都会不同购旦堡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油惹氰户。而不同的变速箱油醒,正是影响换挡品质的原因之一虾裂并。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油藉,特别是打算卖掉的车薪,所以二手车的变速箱油应该及早更换芭。   二亮掂、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花勒佃鼎,以点燃可燃混合气体的部件几肖耐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量胆。尤其是中心电极达到更高的温度时盖悄祈,被酸化消耗掉鸵久程。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的护库,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下栖髓,可以先拆出火花塞进行检查并尸退,看是否需要更换崇随。   三么舷绿、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分漠巍棘,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进铺为、排气时间的准确晾鸵饱。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心А,传动精确捆,自身变化量小而且易于补偿逛情。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短纱列,因此要定期更换皮带瞳惭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换澈疵。就算你车上备有正时皮带墟,一旦发生其断裂嚷,自己也无法更换琶腾偶。因此撅谩氖,当总行驶路程到达8万时晌,建议考虑更换之庭郎摄。正时皮带在水箱风扇的后面俯山。    随着汽车制造工艺的不断进步炊,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代派醛,与传统的皮带驱动相比前溃,链条驱动方式的传动可靠亮味丛、耐久性好并且还可节省空间僻塘臣,并且终身免维护奸爆,这就使其与发动机同寿命藉屏础,不但安全挞琶、可靠性得到了一定提升群胆,还将引擎的使用抵祈锌、维护成本降低了不少誓,可谓一举两得穗娘。   四相、查看蓄电池    车辆的电瓶纳脱,又称为蓄电池间抱救,是一个将化学能转化成电能的设备供嗓。它的作用是供给发动机用电写,当车辆准备发动时绊,蓄电池会放电给起动机提供电力叫亢,并由起动机带动飞轮搪试、曲轴转动郊,从而发动车辆币赔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类瞄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池将沫敝。    买回二手车之后灭舍,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态钠。在启动引擎的时候瓢庙,如发现声音转弱或是灯光昏暗黑莲薄,基本可以断定电池需要更换矗。事实上窟搽穿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了荷协,所以更换一个也是非常必要的卞戚。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右矢觅,与铅酸蓄电池相当奇卞。   五暗楷滩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车操,防止吸入对身体有害的污染物猛窍阮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置深。活塞式机械(内燃机逗嫩、往复压缩机等)工作时违,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损顶,所以必须装有空气滤清器搁膜蔷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短哎悔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器辅李,会使发动机进气不足彼测从,使燃油燃烧不完全氢撩,导致发动机工作不稳定苯,动力下降猴吞歧、耗油量增加的现象发生琴路。    一般停放较旧的二手车畦,空气滤清器很久都没有更换户,建议查看实际情况之后酌情予以更换都。   六累茧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内灵典,进行车内除味消毒必不可少的程序褥。除了常见的清洗除尘隶,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外凯奶。细节上注意车身内部变疗丛,包括座椅梗,车体面板级小,玻璃等切不可忘记拴,擦拭完毕需摇起车窗悸触参,让汽车通风一段时间痊碳诲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品樊私,增加除臭效果非紊。   小结锈拾璃:    对于二手车的整备是一门细致活儿举螺。建议车主勤观察糜、勤保养垮什菩,车子嘛“三分修迹芜,七分养告凰,好好对待爱车胸去蹄,爱车也会好好的对待你畴屁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车嚼朴,欢迎扫描优艾卡二维码碾,如有汽车问题需要咨询额踩拈,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您棱骑。 责编宽:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患阑风松,在2015年召回超过253万辆车副兼,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回外酥毛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总欠红籍,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回嗅策,据统计此次共有700多万辆车受到影响短缺,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆穗红。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表骑唾:网通社 Internet Info Agency   预警铜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警珊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表囤:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题纠豢忌,燃油箱填料管涂层存在缺陷傲够,导致燃油泄漏最终起火奶。从而造成进一步对乘客的伤害刹,存在安全隐患驮潦。   预警坚罢聘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警设捌锣:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表史施瞧:网通社 Internet Info Agency   据了解渐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障钉擅缴。发动机参赣、底盘雀尽、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分悄肌韶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用恕,例如电子燃油喷射系统领坡秘、制动防抱死控制如力、防滑控制俺肖、牵引力控制甜需侧、电子控制悬架赤、电子控制自动变速器软、电子动力转向等缆酸盟,若电子控制系统存在故障诗惋,可导致汽车失控耽挞醚。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表盆:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题蒲,制动踏板主螺母随着时间的推移搏猎,会造成螺母松动的危险酶湿,这将导致汽车失去制动作用墙成,造成刹车失灵篱烦。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施妊茫箩,使问题得到解决瑟袄扩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表娥芳擅:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题荤,特别是在持续炎热和潮湿的条件下日操掏,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷磺慨秸,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂番。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员耍弛,进一步导致对乘客的伤害筷,存在安全隐患疆。根据newsmax报道的信息雷,目前至少10人死亡谦孩,其中包括九名在美国埃聪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表绒:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题脖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷孩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蜂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嘛辅,进一步导致对乘客的伤害涣,存在安全隐患踞。目前已经在全球造成了10人死亡坏箍富,在美国造成超过100人受伤道。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签骑统:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编皖洽沤:杨杰" "  1月17日吾,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放哨率。此届盛典共有主流媒体人苟掠抠、汽车厂商哭、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬怼,共同狂欢灵。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻顿。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起徊软,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛么熄套,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛莎默挫。作为中国顶级足球联赛赞助商嚷,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛钒舞火。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟绰躲叔,再次挥洒汗水秤膏,为争夺冠军全力以赴铰贫。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办怕,长安福特冠名赞助闺。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐什躺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座朵,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军缮驾。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓害:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得识,助攻王由动力中国齐宇获得吃,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得聘毖粗。   倍耐力冠名精英球队扦肃渤,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际聪。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕膏辱,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演县,博得了场下阵阵掌声喝彩屋帕。与此同时递佳,倍耐力正式宣布将冠名精英球队斗鹿,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事晶仁。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求漆城睦,在2014年度颁奖盛典中寄丹乳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺内饱。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动夹味,点燃了现场的高潮剃暖莆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real权,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心厩寡切、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺诧。   众多演艺嘉宾竞、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台冒。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟浩揉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众都菏辰。中国内地创作型歌手拐、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场吉镣港。时尚座驾乐队骂、快车道FM乐队快盘、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众侵弊。   至此尚输,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕盲澎肺。自2011年起犀鹊勤,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”趣粟、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛侮任粕,五年的联赛时光痴,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起茧撮眠,以球会友杆道,提升了球技磷倪操,锻炼了身体逢,也收获了更多运动的快乐琶。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织哪伶。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕切,敬请期待佩赦。 责编卑泊:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”瞄兢橡。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告控篮,从2016年1月1日起驴,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求圈、放宽平行进口汽车数量限制纶卫譬、简化工厂检查要求等三大举措硷吴苍,以便促进汽车平行进口贸易发展哀。   公告称凑沮袒,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业参雀,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下希,CCC认证申请时歪私搔,可放宽提供原厂授权文件的相关要求瞳。在认证过程中瞧拎,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”沫卡乾、召回能力和体系的检查工作泵栏。   出于保护知识产权和市场份额需要黎蹭皋,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证脯本,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度虚,又必须获得原厂授权才能拿到认证罚。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权晴,简化了程序匈,大大节省企业成本让莆。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》秽,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业簇挝,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下穷,可取消非量产车认证模式数量要求剔弘。另外退窟,《公告》提到官什,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所祟聘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查纯并翅。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出阀舅统,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望搞匆。“目前全世界汽车品牌近500个诽逛蕊,进入中国市场的仅40多个忙,而通过平行渠道进口的量相对较少适。其很大原因和此前的政策环境有关噶湿。现政一旦实施虏品,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展柿矫洁。” 某平行进口车企管理人士表示酚辉。 责编创:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嫉勒徽,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元拈剑哀。近日茸疵,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案宏,将嫌疑人宗某抓获竭漂认,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留僧。   宗某称矾,他很喜欢汽车竿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店笨晤亩,去的次数多了培裴齐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生滴扣。   在一次聊天时窝,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车唾,倒手后可以挣钱萌,只是他最近手头紧没周转资金姓,机会丢了很可惜地矩。陈先生听完后很感兴趣香,详细询问乓,宗某就从政策辖僳咆、需要办的手续等详细说给陈先生听具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍脖砰,当陈先生问宗某是什么型号的车时氏荡,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的电。”陈先生听宗某说得“头头是道”党枪乃,便信以为真目捶,答应一起合作偿股。之后壳脸健,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元伴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份痛,这之后宗某就失踪了情搓,再也不来陈先生的店里镀剖,电话也不接杀。12月17日羌傲,陈先生到丰台丰益派出所报了警焙玩。丰益派出所民警接报后立即着手调查挞潦,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获未。   宗某被抓获后供认戏烤,自己根本不认识什么“关系”疏,也没有什么罚没车和转地方车的事哩,完全是编出来骗人的晒。   办案民警介绍池,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月稿粱护,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某倦履壕,按北京话讲逆,两个人就是“假熟”守诡癌。   昨天记者获悉搞补洽,目前界醇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留何。 责编星奇抛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道社,2016新年伊始圣,一批汽车行业新规正式实施胺,包括降低燃油限制标准长、维修保养不必去4S店憾拜、退车可退“车船税”等内。新规意在进一步维护消费者权益萍寂随,但不少商家却感到压力重重靛秒。业内人士认为举停寒,新规或将遭遇落地难炬绊皆。   根据新发布的《车船税管理规程》橇详秘,因质量原因车船被退回的蜕呻久,纳税人可以申请退还税款沃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现社,这项新规已经开始执行彼,某4s店总经理蒋晓东告诉记者彩,车船税费用大多数是2.0以下车型切,折合一年300多块钱笆椽,对4s店影响不大骆恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重汲港泵。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出瑰妓,车主有权自主选择维修经营者衡剖兼,不必去4s店省,这让原本就不景气啪德、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”扭垒。   另外涤,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施蹭半搞,燃油限制标准降低到6.7升/百公里柬撕,到2020年将降到5.0升/百公里旱腺。   而目前来看挨外,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰骋,搜车网运营总监于强认为擦绵,无论是排放还是清洁能源技术瘁,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少插古。   于强同时认为描,区域性差异凡列担、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键劳圃。因为全国范围国4排放毖,但一些偏远地区国3排放也可以流通膏诽,执行过程中肯定会出现执行不严格徘,所以疗,好的政策是否能真正落地魄臼,一定要明确监管以及管理处罚标准亩壬捂。 责编撤亮涝:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全胚,正成为各大车企的研发的重要内容洞拍,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示勺婪讽,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司煞淳鳖,我们正在业务的方方面面进行创新畏。截止2015年底肆坝内,福特汽车共提交专利申请近6000份分,创下单年申请数量新纪录吐码难。网通社发现韭孝,这些专利中车,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及袄,其中有7项颇有意思的“黑科技”宋蛙理。这种技术或许才处于概念阶段酿,但为福特汽车未来发展指明方向搂老。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面形,福特汽车已经拥有多项专利俗氏丧,其中包括去年申报的一套新型座椅炯荡须。这套座椅可以实现前排向后旋转嫁,使前排乘客与后排乘客面对面相坐舱湾。除此之外未飞亥,这套座椅还可折叠簧乐搐,折叠后乘客可以坐得更为舒服疯。据福特汽车规划媳回烫,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上齐荚遂。   除了对座椅进行创新狄味钱,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫删。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手瞄,此时方向盘就变得可有可无夏话。为此恒信,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能迫,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方圣彩颂,由此为前排乘客提供更大的内部空间姥埃轿。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全厢潍,汽车安全技术也是厂商研发的重点沧努。在夜间行驶灯光技术的研发方面黄建挽,福特在激光大灯晤沪、LED大灯宛、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫捷钩劫,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”蜕溅。当在夜间变界嘎,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上吕僚,照亮汽车周边的路面缓,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险陛。   近日微痴害,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”习,这项技术车途ǎ好后佩渡,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起狡坍床,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线筏,连接至独轮车机械装置中筷间但,即可实现单个汽车轮胎的行驶蹦吉。   除对于自动驾驶遁玻即、安全等技术的研发外瓢,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止脑。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利佛瞥,新的11速变速箱将拥有不同配置碳勤,分别匹配不同的齿轮屉滦羌、离合器和制动系统仟磁仙。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速计凶,Jeep自由光就搭载这了台变速箱魂,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱凳。虽然福特11速变速箱更为领先妙,但尚处于概念当中迟晶犊,何时能推出并进行量产宦撕,并未有具体期限面。   健康技术   在 福特众多专利储备中蒲,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果唱翱污。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器寐骸,输入司机的基本信息后蹦,在WIFI网络连接状 态中昂,系统可以随时监测司机的状态鞠捐辩、身体健康程度啥歧。并且可以在紧急情况下幸栏,及时通知相关医护人员实施救援缉副。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息嚼翘,功能比较有限删锨如。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签疗判:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编悍:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前陶都,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试尖甲锨,结论是效果并不明显挡。那么除了打吊瓶外熟,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了斑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀河喜,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”段抵,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么讹臼汝?这次我们就来实际测试一下部纲。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中事紊释,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)豪扮,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果拖,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔蹋。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品缉?   答董懈: G17作为厂家配套添加剂茫,其定义属于养护型添加剂沙鹅,为了突出清洗效果想舒逼,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品踞形串。   ☆ 清洁积碳添加剂种类肪:   答娥似: 目前奴律,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)犯颂香、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)木芥檀。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蚕偏匹?   答瀑: 据悉倒,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 钢,它是一种高分子材料盛士哥,耐高温图雾、不易挥发钩竿辑,且对积碳有很强力的清洁作用粱姬热。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP查、红线Si-1等搬。   ● 试验过程光霓:    本次我们将用内窥镜那,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照韧啤寒。在加入添加剂后漂,加满汽油慑鹤萄。并在1天时间内铅汞翰,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)芳。在回到北京后噬其霞,再次用内窥镜观察刑曙辖、拍照并对比清理积碳效果鹤芳。   ● 体验车辆恨:    为了保证实验的严谨性嚼崩朗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆环雹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁杰挎忻。其中烦秆,皇冠的发动机属于歧管喷射技术坝炉,迈腾和雅阁为缸内直喷技术倘。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠头盖壳: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后蹦蹭吓,结果和我们预想的有些不一样搬。11万公里的皇冠积碳非常严重惺,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少壤壳柑。究其原因后我们得知搭,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进倘论动,而皇冠车主则比较温柔九祈氏。同时迹,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目挤。    需要说明的是饶飘,三车车主均表示在车辆清洗之前蛇,正常使用中一切正常巾篙竞,油耗也都处在合理范围内份。尤其是皇冠车主表示诚砰,虽然车内积碳严重敞沉,但并没有在车辆行驶中有任何感受革衡料。当然淘,积碳的产生是一个循序渐进的过程诞取泄,和温水煮青蛙的道理相同零性。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时烂雷篱,因为京承高速限速100km/h统心售,所以我们一直保持100km/h匀速行驶何氓,全程没有拉高转速梢叼呛。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上晒,喷油时林,燃油顺着进气道通过气门进入气缸拱汉,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门圃,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显疵,一半多的区域已经露出了金属颜色汾乱番。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因型敝淀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状缮廖。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显咸,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色净喘鲁。可以看出懈,迈腾的活塞顶上非常湿润抄薄乡,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性裸颊喷。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层边,所以清洗积碳前照片感觉很干净具熄,但仔细观察可以发现泼苔,表面发乌刨危,还是有一些积碳的存在粳促透。经过清洗后踢,活塞顶明显变得光亮许多蜡诫。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室汤,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润市来始,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)握和。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面连换铆,因为聚醚胺耐高温的特性办媳肠,不易挥发完,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳陈畦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁耸妓溜、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后精眯播,我们特意询问了三车的车主妮,他们的反馈竟然很一致算室刚,就是在主观上无任何明显变化世窃屉。 油耗方面女,因为每次行驶路况不同羔暴,所以也可忽略佛鹃斗。   ● 疑问解读冕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升囱?   答祥叔: 一般情况下计守,加入添加剂以后需要一个清洗油路咀藩岛、气缸内部积碳的过程芳睦,所以在短期内油耗反而会有升高的情况长山杜,不过您无需担心饺,第二箱油就会逐渐恢复正常水平欢淑。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁马悼谅?   答解纬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐沧、缓慢地溶解积碳凹,而并非效果立竿见影届,且不会大面积脱落秆,所以对缸壁并不会造成损伤雹泊成。   ☆ 多久加一次添加剂泄?   答炮: 对于清洁型产品来说歇,商家建议5000-10000公里添加一次妥极,在这里我们认为搐屯,如车辆在使用过程中无任何异常戮响距,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可温肮辜。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么寄挞镐?   答屋械什: 不能趁奋。因为采用缸内直喷系统的发动机达涎,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内啪捕,进气门得不到汽油的冲刷府叛,所以无法靠添加剂清洁进气门耙。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳吨?   答灸扳: 通过与汽油混合后蔷醚地,首先清洗油路缅岔,非直喷发动机还将经过气门绊,直喷发动机将直接喷至燃烧室筛吕。因为有很强的耐高温性杉氓傲,并不会轻易燃烧并挥发怖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化缓黔媒,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳弗,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题乓辫。   ● 结论拈:    市面上的汽油添加剂品类繁多弹,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)投集豁,清洁效果值得肯定胎,同时也不会对气缸产生副作用亢蘑充。在编辑看来似磨,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药螺蓟檄,建议大家养成定期添加的习惯椽。想起一句广告词“X酒虽好倒吠,可不要贪杯喔”派匈丢,养护爱车的同时也要注意用量红姆敝,无需频繁添加钮廊,定期添加即可讹佬。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题草,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流徘尽。编辑博客链接 ←← 责编磷镣:杨杰" "   全国   12月23日丝,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》判铺孝。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件滇糠。2017年沟,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点痪。   编写|翟冰慧   得益于节能环保拐踞潦、政府政策支持等优势炕,近年来新能源车数量大幅增长沛狗。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素鞠苗。昨天碌救寿,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》揣氮。未来泊逛,充电桩少沧呕、支付繁琐辫、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解然诗录。   《办法》规定钮,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件房磋据。此外瑰亲,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式般诺辽,保证一卡通用滴蓖。   根据最新规划铰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩污,争取实现公用充电设施突破1万根领。据了解曝哩,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络绍谈燃,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络卉。   对于如何实现5公里一个充电点举,北京市发改委相关负责人表示委草,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准搜孙蜂,例如 功浩,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”释逃岔。对此蠕玻匠,他介绍到费,百分之百指“建设或预留建设条件”贯被啊。如果一个社区内有500个停车位徐乃,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件慈戎箍。   北京市发改委表示派瞄,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制姑胶级,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营牌潜,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准昧。此外幢沙,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施杉贰衅,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金让馈。   据统计拌翘得,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆辈催签,其中新能源小客车超过1.6万辆芳肆。对于消费者较为关心的充电服务费问题斯忙,市发改委也做出表示久外师:充电服务费将按充电量收让,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%棉。   另一方面扩屎兰,新能源车充电缴费方式也将进一步规范码蓖。市发改委表示簇缓,要求充电收费必须支持银联卡支付方式绅堕磕,确保一卡通用谅。同时拎弥澄,还将鼓励通过市政公交一卡通晨杀嚷、电力卡艇雹、ETC卡碗、移动支付等多种方便快捷的支付方式沸控硅。   值得关注的是刨芹猩,目前大部分充电设施已实现支付宝付款梗,相关负责人表示蚀摧,春节后将逐步推行微信付款笛泰拉。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费沥德,解决新能源车充电难跋、缴费复杂的问题坤钙。   随着《办法》的发布寺灿,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系息呢跑,解决新能源车主的后顾之忧磕,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行配努伶。 责编寄畦办:杨杰" "   全国   日前痊叛,发改委典贪楔、住建部瘦拘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》渤槽须,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施床,由经营者依据价格法律法规和相关规定炬淬,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准滑箩坷。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高钡适,机动车保有量快速增长欣,停车设施总量不足屉、资源配置效率不高等问题日益突显炉,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧校旱互,成为人们日常出行的“难题”吭捷恢。   日前惜,发改委炭、住建部曹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哪,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制厦滦,充分发挥价格杠杆作用习零邢,促进停车设施建设聪佳,提高停车资源配置效率好停轻,推动停车产业的优化升级碑师傅。   《意见》指出痊鞭停,除各级人民政府财政性资金暮撂甭、城市建设投资(交通投资)公司投资以外荚唤,由社会资本全额投资新建的停车设施收纪韧,由经营者依据价格法律法规和相关规定鸥催,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准楼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式扔谷输。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施理,要通过招标趴蔫醚、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者灯期惟。   此外净眠,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化獭围。规范政府定价行为蝗稗、加快推行差别化收费捞卤、严格落实明码标价规定度、健全市场价格行为规则呢丧、严厉查处价格违法行为等江。   事实上戏圣吝,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示冯雷绞。   今年8月3日赴搏,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》掣秦井,要求充分发挥价格杠杆的作用晾垛,完善停车收费政策党刺册,逐步缩小政府定价范围辖篙,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费膳弟幕,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式死阀。   11月19日幌,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》税聪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价臂甲滥,停车价格不由物业公司定赐,而是由业主共同决定返署。此外阂趴汇,未来小区屡白踌、商场龚荣脓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放险泛物,执行市场调节价釜颊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后染睡羚,昨日戏,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议卜。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示伺姥,从2016年1月1日起捷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外厘朵巳,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定瘫,使得定价能够反映土地本身自有价值骚粗碴。   据了解娥岔,近年来每堪,北京市政府在停车方面做了大量工作秘,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车提孔捌、停车场等一系列措施;在治理方面鹃温辱,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个瞬,取缔各种非法停车场524万个惠。   据统计姥抢,截至2014年底硕,北京全市共有停车位290万个芯偷,其中经营性停车位180万个稿杆,非经营性停车位110万个臀烙赁。 责编邯霓萌:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报呢宝,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布剁从,将于2016年1月1日起正式实施册。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日帕藩恃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》齿,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施丰,为消费品质提供安全保障劳。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示稠,近年来冯碘擞,消费品安全问题日益受到社会广泛关注桅,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施底。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章须诵,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务我签毫,增加了对汽车零部件生产者的义务博翔,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化嘛疚,增加了向社会发布风险预警信息的内容截速珊,丰富了缺陷产品调查工作手段氓塑。《实施办法》于明年正式实施后盆陷码,将对加强汽车产品召回管理手荡、推动企业履行召回法定义务伍体认、保护消费者人身和财产安全稗愤假,发挥重要作用鞍恍觅。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度胳熟哆,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的肝疆督,应当立即停止生产栖、销售懒、进口哥卑,由其生产者实施召回丢,并及时发布产品缺陷信息词墨厢。对实施召回的缺陷汽车产品宿睫扫,生产者应当及时采取措施消除缺陷姓融。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担戊。   汽车召回数量创历史新高   同时核拭,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》雌膳。《通报》显示幌,截至12月18日慰纪蔑,全国共有76家企业开展了226次召回活动履,涉及缺陷汽车 554.85万辆锚。召回次数较去年同期增长29%辛肃,数量较去年同期增长17%窖撂,创历史最高工澄借。   其中口屎习,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次砷,与去年同期相比增长170%身藐白,涉及缺陷汽车352.23万辆寿镐,较去年同期增长18%慰驹,占今年全部召回数量的64%敝似殿。   据统计拘潍炉,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来狠,11年来斜,我国已实施汽车召回1079次是,共召回2533.85万辆攻。从召回涉及的汽车总成来看里,发动机总成召回最多涩氓紊,共召回270次场剂赊,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成狗刨,共召回134次卢,涉及数量441.08万辆呜。 ? 责编薄凉:杨杰" "  随着经济的发展馆腑,居民消费重点转向了大额的消费讲瘸标。正是在这种消费趋势下迪,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活伎,现在汽车已经成为家庭必备工具昧,提高了用户的需求净石朽。在2015年的最后几天时间里都仟,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总憨降,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回络。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪形焯块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表挤:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表纷:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息牧烈疟,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版诲。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日涕辑失,共涉及626辆捆。   据了解咳鸥,本次召回范围内的MINI汽车布山谁,因电动液压助力转向系统故障舰疾,容易导致腐蚀嗓唉堑,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效苦。以上情况增加了车辆发生事故的风险妮世,存在安全隐患钉胯。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表苫:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息滤,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派蔚棠敛,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日午肥羡,共涉及128辆螺。据了解猎,受影响车型均搭载手动变速箱入。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐哇透强,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中扁丁,可能松动糠桨,导致底盘有噪音或震动革。如果继续长时间行驶嘉,传动轴与后差速器的连接部位可能分离荡啊,导致车辆无法继续行驶帆,存在安全隐患蕾镁啃。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编管孝寺:杨杰" "  2015年12月27日拧猾,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港舞弯,首次出口至美国尼骋、加拿大和墨西哥在内的北美市场瓶甸。昂科威于去年10月国内上市荤饭穿,包括本次出口海外的车型甸炭按,均在上汽通用东岳基地生产汹护疟。上汽通用总经理王永清表示烫:“昂科威迈出国门掳歇偷,不仅是产品自身强质自强的过硬实力憨入垦,也凸显出东岳基地凶、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华锰。”在昂科威出口北美之际琳熟睫,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地趣,接下来小编会以一组“数字”伞海崔,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地撼墙。   上海通用东岳基地藏描,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成贬,由上汽集团刨撤劳、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%边、25%冗乖倪、50%共同建成承鼻。现拥有冲压班、车身荷、油漆谎、总装四大整车生产工艺和铸造普渺憋、锻造蹿、发动机娥、变速箱等动力总成车间坝和篇。产品涵盖别克昂科威藤竟、昂科拉和雪佛兰创酷俏、新爱唯欧钨荆惕、赛欧3帝窃、乐风RV6款车型陆噶,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec号秋、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等疙。   东岳生产基地的整车年产能60万台架,发动机年产能117万台疾眉,变速箱年产能72万台邦霜锨。从2003年整车工厂建立以来乐护仿,截至到今年8月已经累积生产突破350万台捷穷旱,而从2005年动力总成厂投产以来斗蜕家,整体动力总成生产已经达到1000万台距毯。   冲压车间——精益生产冯汝酪,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式劳、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线棵,承担160余种车身覆盖件的冲压生产硷次妇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平观。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产苗码,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺虏瑰,贯彻了精益生产的理念女,高效节能郝。铝板前盖冲压工艺苇卫瀑:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3青策某,相对于传统钢盖减重7.5千克盆幕箔,令车辆减重补墓梨、降低油耗猎纳赖。前盖内板工艺——三序成型迟、一次修边抵脱垮:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺旅,零件修边采用一次修边工艺藕,浮动废料刀设计囱沮,无碎屑凄嘉酱,使前盖外观更加光滑撵、美观财怕逆,并提高了产品品质劝。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念谴,首次采用了高密度机器人翅川筐、GEO-pallet高速输送系统狮屎钠、5+1车型的总拼Gate设计等藤烽渺,拥有各类机器人465台脑驼。在这里缸副,高柔性疙暗、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构僚,将成员舱全方位立体包覆霞。同时罕刀寞,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材扔焚,车身高强度钢材比例达到75%零,不仅实现车身轻量化莱鼻,还拥有优秀的防腐性能呈煤麻,提供“多10%”的安全性能酷绵。   车身车间通过采用大/小随行工装系统戎评,进行地板分拼及总成视肩潮、白车身传输汕飞,具有柔性强杆楞废,传输速度快腔妒、精度高的优点趣疯欧,并具备质量追溯功能惭碳,以保证生产效率和生产质量秦辈。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位武法工,14台机器人同时进行焊接作业惮,每个生产节拍可完成200个焊点焊接凡郸,占用空间更锌肪锩А,工作效率更高成怖芥。目前丝,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂弟钡匈、沈阳北盛三期上、武汉分公司等生产基地推广使用烈汹。   两大焊接工艺乔篱:车顶激光钎焊踏、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺尾,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合舌,使产品更加美观哪,同时增强密封性髓韩肖、提高焊接区域的强度蠕,进一步提升驾驶座舱的安全性券浆奠。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蚀,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惦,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来储滥聘。相比于传统外露的焊点蜜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下婚,令外表面平整无焊痕鼓镶,而且最多可节约70%的能耗抡绣。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫策呢布。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料釜玻铃,替代传统的车内固态沥青消音层惨粱纠,在提高车辆性能的同时暇现悲,具有绿色环保滤、重量轻绰珐锨、隔音防震效果好等特点黔哭叹。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型宏,这一新材料的适用喜擅镰,提高昂科威10%的隔音效果飞扛。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备缺锣,包括水性漆顽霸肋。较传统涂装工艺熬,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上空戒,更加绿色环保胺赡。同时笺奈,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准锤缕,提供给车辆优秀的外观表现的同时略朝,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力盯撮抢,提高整车使用年限糖甫哨。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆品巩堕、涂胶维上,和备胎机器人自动化安装备胎蒲。此外苦避慈,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统仿惰磕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用尘,它可以根据装配工艺选择合适的高度短守母,实现了多平台柔性化生产姐。   总装工艺将完成整车全部零件的装配请吾,并进行100%质量检验珊外。别克昂科威正是从这里驶下生产线邦,开始它畅行海内外市场的旅程享苇。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寥瑰嚷,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板胎,在拼装过程中精确同步栓,实现车身和底盘的精准定位和拼合橙斥落,从而确保底盘优秀的操控性能火寡,提升客户的驾乘体验诲菠雌。   在质量终检线摧偷,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车糖,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测苯。在雨淋测试区内竭,360个喷嘴全方位密封测试插酬擦,70秒内窜痊,5吨水猾套婆,70倍模拟自然界暴雨雨量澜梳芜,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内锯敖,质检员控制方向盘息承,整车按照“8字型”路线行进栏,检测方向盘的指向性豪匣剿,确保不存在异响具芦疲。这些具有质检环节粳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验遍薯。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编胎此纺:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注天,在二级市场上掀起了一波又一波炒作弦棠。值得注意的是掀刀视,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车碴老眷,丰田蔡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车纽。丰田射、现代锨、本田了犬伞、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮奋纶娠,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商漆魔。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道既,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车刃侥,整体外观与e-tron相似毛扭,最大的区别在于动力方式的不同耿,而参考e-tron的命名方式固,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron涎妮程。   在氢燃料电池汽车领域胺,奥迪其实之前也有过不少尝试匪,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车涟绅病。这款A7前后轴上各安装有一个电动机窗课,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电揽钱,来作为氢燃料的补充盲彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比禄诲,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者噶,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了纷股,比如现代氢燃料电池版Tucson禾贬、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity胎别。当然溉郡粮,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话龚钞,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决什。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段默,解决了若干关键技术问题弗撇辱。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布枢咖苹,在2020年底之前的市场导入初期降钠携,将无偿提供其独有的包括燃料电池组蔚称芒、高压储氢罐涤俏里、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权排肖,共计5680项夺棚摩,2015东京车展上鞍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity犬璃诵。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色脾凳畔、高效涪、适用性广的发电技术委。燃料电池与传统发电方式相比旦,不受卡诺循环限制经弦,因此能量转换效率高贸,而且具备零排放娶、无污染眉、噪声低等优点年绒,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案沸廊高。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)惟弛差、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类取,可以广泛应用于交通运输练、军事齿、航空等领域脖奴。   申万宏源证券表示稀氢净,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元粱,加上购买时的政府补贴淋想浆,与纯电动车差距不大搏。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右期警罕,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鸽,而丰田点额徽、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3图惋。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时句欺,车辆的性能达到传统柴油客车的水平痹关,实现每天19h的运行和出勤率纬捷操。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年娘凑皖,达到内燃机汽车的同等水平疆会妻。   丰田邓孝、现代刻想、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮瘸采纫。鉴于新能源汽车前景广阔逢懦,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能钱笔倡,市场容量有望达到千亿美元量级锋。A股市场中式,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车碱宦,有望令该板块进一步获得资金关注划胎。建议积极关注这一主题带来的投资机会龄蛔,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商存。 责编伟:杨杰" "  国家发展改革委21日称霜句,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策喘涵搜。鼓励各地结合实际情况林,推行不同区域鲁、不同位置侥、不同车型练瞥限、不同时段停车服务差别收费釜岗拍。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠假镀。   根据发展改革委潦、住房和城乡建设部拼槐、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》另窗呐,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制歼巫坎,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定彩监蹭。 责编琶楔困:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表缆毋词。昨日忌磁捕,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》赎,显示宝马彩奔貌、奥迪嫡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上烯奶。2015年匣,中国主要城市平均应酬指数为63.2酣,与2014年同期相比伯,应酬指数整体下降了近5个百分点秸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷弦鲍卤,e代驾对应酬情况进行了系统化分析凛。报告显示景,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2操窖,与2014年同期相比幻姆娶,应酬指数整体下降了近5个百分点另缎。   从城市分布来看咀履馁,北京以83.2位居第一簿窗,其次为上海蒜拭、沈阳泡噬、济南道齿赦、郑州嫩涡、重庆司、深圳沁、天津扭、西安露、广州分别列前十位矗强辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看滥,全国各地应酬的平均花费为386元/次瞧查,其中北京地区平均应酬花费最高构,为660元/次叮陀搭。但值得一提的是嚎嗅庙,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%脾,今年下降至22%通帅。   2015年峰察寸,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响喝捎降,我国主要城市应酬指数略有下降轻程,应酬的形式也从高档饭店汲、五星级酒店思顶、私人会所转向夜总会欢帝常、中档餐厅等场所驾勿。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三骋玛吃,而私人会所较去年同比下降7个百分点潜惭沽,已连降三年茨托芥。   谈及应酬原因列,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”臀丘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情骇,竟然是为了要账辖度、清款射酱匪。   值得一提的是达祈,在所有应酬人群中剔衰癸,宝马艾句忌、奥迪歌佳、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蟹。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群嗓。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标赎釜。 责编想辑:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后冈,昨日汕别豢,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议阀撂。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示贤抢乓,明年元旦起附青体,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蝗欠,全市其余停车位的定价将在政府引导下推菏毯,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定传骇凸。   事实上穆呈袭,为盘活停车资源京,北京市曾于2011年发布相关指导文件卷,鼓励企事业单位停车场错时开放抒随。针对目前的执行情况虐,相关负责人表示骏勤李,文件公布后娃,市政府办公区第一个打开大门坤访,供周边居民共享下疥,据统计梧阿肉,北京市目前这样的车位有2万个左右夺,下一步开放力度还将加强峦椿。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》缚筷,首次放开民资投建停车程稀,并明确健全政府定价规则趟辩拿,北京市停车位收费新标准也逐渐成型耗千嚷。今年11月19日救塘拆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》眷乡欠,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价截敬迸,停车费价格也不是物业公司说了算焙,而是由业主共同决定剖伺。此外份胖侧,未来小区芹藕善、商场径炯擞、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放浩戏,执行市场调节价氰郴坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍取诗谴,自明年1月1日起得惭烦,除绿色占道和P+R以外爱缆梅,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定潞累韧,使得定价能够反映土地本身自有价值陶夕。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价廓,避免出现游离于正常范围外的价格范克巫,相关执法部门也将同时跟进驹掣牌。   此外秃刮,针对北京市当前停车费价格过高的争论拇抵蹿,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示咯,与同等级国际城市相比氰础猜,北京市停车价格仍然较低晦,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右豆盾肚,而伦敦划巍、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”洼搽伞。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示欣愧,根据调查结果仇,北京市夜间居民停车免费的比例达60%酱,白天大家出行挽静、办公时各种各样的免费停车位依然很多史,城六区的这一比例高达86%烩。(记者 肖玮 张畅) 责编癌拣教:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称唾,车险业务规模稳步扩大妓愤舞,基本面好转回惧崔,企业减亏明显末。但与此同时珊庇,车险市场的体制机制问题仍然存在缚礁嗜。车险市场中小公司市场地位低惠韦的,影响力弱武温停,车险市场两极分化严重催洪,“寡头主导沽归、大中小共生”的市场格局凸显腥死塘。此外皑凛,随着产业整合趋势的出现阮奸,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显皋。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)具男。数据显示叔瑟,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币帽骡晶,下同)前嘘,同比增长16.84%敞侥,成为全球第二大车险市城,仅次于美国蛔。    近年车险发展速度较快鼎,重要性进一步凸显巫翔景。2014年侨,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元教深啊,同比增长11.24%良铜巢。从车险的保险深度和保险密度来看碧。2011-2014年熟,车险保险深度分别为0.67%盒、0.70%剩背、0.75%和0.81%该,车险保险密度分别为259.24元/人贤、297.33元/人习饭酮、348.49元/人和403.27元/人材桑酥。《报告》认为惭,随着业务规模稳步扩大突,风险保障能力逐步增强邵降槽,理赔服务水平持续提升僻擂,车险在分散交通事故风险眷、提供经济损失补偿廉、维护道路交通安全杉寄、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用传背蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看公,2013年箩,车险利润下行共,整体出现亏损替措,但2014年车险基本面好转藤棠房,上半年承保业务扭亏为盈摆何卞,虽至年底小幅亏损圭,但整体明显改善殊垂纺。2014年车险行业的综合成本率为100.24%乒堕堂,亏损11.57亿元悉炼膜,同比减亏17.75亿元诽停嚏。   中小险企经营困难    但与此同时颧迟倒,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在抄添,中小车险整体经营压力仍然较大辜。    近年来蓬,车险赔款支出增幅较大弯,且明显高于保费收入的增幅惶虑鬼,简单赔付率逐年上升累刮鞠。同时屎尾胃,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大孙典,呈逐年上升趋势鲜股舜。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下锹涟莲,市场竞争激烈房黔龚,中小保险公司处境不容乐观扯唐拉。    数据显示篓侍,2014年该,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%结法,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3党啤憨。从2014年经营情况来看串,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司溺酿惩,中小财险公司几乎全部亏损宦驹担。    事实上哨隙,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下村菜未。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家汹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司何较含,份额徘徊在13.5%左右霓度陡。    在100亿元-500亿元体还,2014年有国寿财险斧、中华财险孩夯矾、大地保险夕、阳光产险佰、彩屏财险五家加残,上述五家的市场份额总计为19.14%祥苟骆,不及平安产险一家的市场份额亥险峨。    “我国财产保险市场上龟输苍,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主醚,但车险市场集中度一直偏高驾锌,大型财险公司有明显竞争优势界,中小公司份额较低峰停。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到凤刨觅,2013年冠,行业整体承保盈利26.43亿元嗜胳墨,但利润贡献主要来源于大型财险公司匪骚:“其中孟矮琅,人保财险潞、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元欣古精,绝大部分中小财险公司都承包亏损衔踩,仅有两成公司实现承保盈利辽。”    对此梨,华安财险相关负责人表示嚎,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外纬鹊驴,更要注重自身的差异化发展锰怜担,同时懂,中小险企在理赔网络彪、数据共享烹履逼、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘荣闺。   汽车系险企兴起    此外闲摹刃,《报告》显示纳劫裸,车险市场竞争较为激烈扇脱莲,尤其营销成本高企护叫,车商渠道受到挤压蔫。    据了解才孩,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一彩衔。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成拆什。而出于吸纳中长期优质资本醋膳、完善产业链布局等考虑尉补策,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲濉,通过全资店冗、控股趣湃、参股等方式设立财险公司桅、保险代理公司狡好,如众诚车险和鑫安车险缝先谰。业内人士认为绊部萌,相比其他财险公司仟,汽车系财险公司凭借股东优势穗诞蚂,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势淘卉懈,对其他财险公司的车险经营造成压力剁奸干。    近年来车险市场规模不断扩大哪盎、车商代理渠道迅速增多介,但渠道发展并不成熟双呈,由此导致的业务管理混乱斡瓢上、专业能力不足肃刻、侵害消费者权益等违规问题时有发生省戎嵌。    而与此同时促,机动车保险社区服务销售中心发展迅速簇陷焚。门店模式再次为多家企业所采用厢、纷纷创建试点疏粉祟。    以华泰财险为例伞,仅2013年就在全国新开1400家社区门店久低茬,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍道。到2015年底显骄,华泰财险门店规模将达到3600家沧棚憋。据了解急卤喊,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式汐摹倾,是国外较为成熟的渠道之一挖,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务变。门店以车险业务为主农蔬考,业务占比高达98%-99%如揭,定位为服务社区坞舵唉。以社区为单位虑到沧,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询虫第、查询桥薄拨、投保箩储、出单等服务喇形。    对于机动车保险社区门店的快速发展粱,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示缓,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道口,社区门店是典型的例子甜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索橡宦颠。不过哆疾,从目前来看牛,这一模式还处在前期战略投入 阶段继半刹,具体盈利模式还未明确岁娘,发展前景值得期待但具体路径仍需探索拓欣。 责编疲惕:杨杰" "  “如果夜里温度太低郡伯,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜飞串,影响视线不说胎,还不知道会不会冻坏车子山卢。”“秋冬天里访,每次一碰车门把手就会触电骚,这该怎么办戏牢拈?”近日汕氦叫,随着冬季的来临迟翅,有车一族提出这样的困惑络稀襄。   冬季车辆该如何保养懂好?昨日方来侯,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招泉腿。   前不久滴,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈譬头,那么冬季如何预防静电截藐?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招攫摧,秋冬季节车辆预防静电挞卜墨,关键是平时要多洗车百超就,也可每月打一次蜡伶,还可在车尾部装一条静电带苟头,这些措施都能很好地预防车辆静电惫摔诬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说菠,冬季气温低弯厘,冷启动前最好先热车讹簧勘,预热三四分钟后等水温正常棉,或者启动十来秒再上路顶苫。刚启动上路的车辆苦就宋,两三分钟内尽量不要急加速精勿熊,否则容易损坏发动机监瓣矗。   “早上开车前最好按下喇叭屎奈骗,以防车底的不速之客相。”马师傅提醒但阮捌,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体别乘,冬季夜晚寒冷乱傲,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒滔,因此启动汽车前鸣笛篓,起到提前驱赶小动物的目的驮。   冬季低温辟废,经常会导致电瓶“罢工”改袜惹,无法启动车辆亲特。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说矛,每到冬季胜复,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低夕,如果电瓶表面黏附污油尖惭雄,可能会造成车身抖动的状况先猩。电瓶一般使用2年后浆孪两,电力衰减加速估,可能会影响车辆启动渡想。因此菲,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足丛猴谎。   “车主还应当关注防冻液厘。为使汽车在冬季低温下能继续使用垫塘,发动机冷却液都加入了一些防冻液裳兜,为了在低温天气时测兑蚂,冷却系统不冻结糜娩。在正常情况下什币,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液某矩。”古师傅补充说味垃。   此外搁恫琳,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆阂伦宝,摩擦系数降低合殴十,因此在给轮胎加气时气压要适中痞圃,气压过高容易爆胎驶仑烧,过低也会缩短轮胎使用寿命媳噶。同时屑拖,由于轮胎内外的磨损不同林纬,为保证安全恼岔,应定期给轮胎换位病眷,清理胎纹内的杂物盎岁。   熊汉玲 责编侮染衡:杨杰" "  专家建议褂莎:天气不太冷凑撂,可开冷气除雾街酪霞,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美剩穿粪,可要是开车时一切都朦胧了敬茶缔,那就不是美了垢。金华的天气是越来越冷了笔碍律,尤其是大早上开车锚,一坐进驾驶室情送,挡风玻璃上全是雾气测臣城,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事鬼春啊。今天记者就来教大家几招去雾大法怖书脆。   车子开出没几步落券,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班吝芬。今年年初苟毛尘,她买了辆代步车保季泻。这几天敲譬孟,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着肛蹄。   小杜每天上下班单程需要近半个小时深甩,有时候要是碰上堵车怒膜埃,就更久了赋嗓。   一般情况下摆化卿,早上7点多一点歪,小杜就要出门了藕逝。   “每次我一坐上车棘瞎前,没开几步韦船记,挡风玻璃上就会起一大片雾麻,路都看不清铝。”听从朋友的建议揭笆,她打开冷空调荤骄,一会儿雾就没了樊,但过了几十秒刊鬼,雾气又笼罩了前挡风玻璃上雀,墓牙眨糊视线黎。   小杜考出驾照没多久覆,还是新手侗桔参,根本不敢边开车边用布擦玻璃供。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多挟,雾气就更严重宫五。”实在没办法的时候淮嗓继,小杜只好靠边停车陷雄,擦掉雾气再上路假舰踞,“真担心什么时候会出事故叭砺械隆,冬天都不敢开车去上班了促埃。”   作为开车菜鸟兜钡,她很想知道苦,有没有什么好办法霜北,能一次性不让车玻璃起雾罗寝庐。   除雾方法不少括桃蜜,专家教你几招   就此事僻眯谁,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海寡浩克。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因力握:   1舵、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)材荡:在空气湿度一定时揽,如果车窗温度低于露点温度雷,就很容易在车窗的表面形成结露物诫敞,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象垢。   2受聊菏、车窗两侧有一定温差编:如果车窗两边的温度不一样弄,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压肯俱壤,水汽就会聚集到玻璃表面新廖窍,以微小的水珠形式渗析出来币绵荚,形成我们常见的雾气坎习。   那怎么才能除雾呢琉莎?周金海给大家传授了几招掳痘股。   “在天气不太冷的情况下监喜叭,开冷风除雾效果还可以谜伸,可快速减小内外温差荣。”周金海介绍弹米玩,但在雨天或雪天洗,湿度很高骆,车内外温差大夸踞饯,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的逗录琅,“除非一路开着冷空调裸陷,但在冬季吹着冷风不好受臼,而关闭冷风后分,雾气有可能再次出现郊孤归。”   在他看来瞧祥,如果是严寒天气射,除雾还是用暖风好桔霖小。   “车刚启动时啊度,水温很低靶羡,经过一段时间空调才能吹出热风庭噬茬。等热风将车内的水分烘干逃呐,雾气就会消失首匣胃。在开车过程中节清惺,一直开着暖气膝,雾气就不会再爬上车窗邯。” 责编涡遣:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日雇梯秤,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映酵:10月底蚊较,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上范、地下停车车『偕稹,根据相关通知倘罗,他每年缴纳2400元的停车费扛,但回家后常常没有地方停车粹妈。   12月16日窜捕,记者来到上川嘉园小区梅陆。住户尹先生告诉记者芭骆,上川嘉园属于城中村改造项目背垒狮,没有物业翻纤,由上川村社区代为管理航藏。今年4月面,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后冗,开始规范小区停车呜。10月底广硼巫,社区贴出通知要收取车位费翟戎。“一个月200元的车位费爬,我已经交了坏反。”尹先生说道昧臣鞠,但是每天晚上7时许回家时埠菏,常常无处停车溅睹。此外弦,这200元中还包括小区的卫生清洁费涕淋耍,却不见有人来清扫颅。   据了解樊同顷,不少外来车辆进入小区时本韦,摁一声喇叭犀肺,门卫就让其进入谰冉轿。虽然门口安放了停车取卡设备伪楔炽,但无法正常使用蔚嗅。记者在小区门口以及地下停车场发现榷老翔,两处设备上均贴有“停车场系统升级襄牛卤,原有卡片即将失效……”的字条秘。地下停车场一位正在擦车的住户说团诧,他每个月交200元疲圈乌,交完费后绍党降,也没见过有人来清扫港谭褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后绦杰卞,记者来到上川村社区艰加,孙主任介绍说侨诧顺,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费哗互捂,卫生也在搞牌稍。由于停车系统打卡器损坏靛短颊,承建方正在维修绞歼,他们也是刚接触这些菇吗,没有经验苟怂掳,问题解决起来比较慢钡胯末。一旦设备维修完毕春瓜,将会规范管理小区内停车莲堵畅,首先保证小区内住户停车琴。至于外来车辆叭,将根据小区内的停车情况厢鹃,决定是否让其进院停车戏号。 责编斜观儡:杨杰" "12月16日酶顷,成都银丝街店,开新能源车的张女士在路边停车半小时祭,被收停车费10元丢稳狠。 路边停车场的收费牌上泼距辉,没有新能源车免费停放的提示喇。   成都市交投集团娠强多:明年2月矾胺悄,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴娘,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现递腔,充电也不是件容易的事(本报15缺煌搜、16日曾报道)矫。除了买车帆粹暇、充电瓣煞,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”杜贯拆,却迟迟未能兑现淋愤。   今年4月宪,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》搂篙,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费牵踩。然而浅涕轮,政府意见长期未能落地懊,这让许多车主等得心焦锣。成都市民王先生彭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次痰腊锋,要求兑现免费停车的承诺颂甫。   12月16日苫罚怂,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蓟,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定柬。明年2月茹龄,成都的新能源车主们丢,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策瞄许熔。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月撮吐敦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车差矮掳,上下班代步使用梦废吉。之所以选择新能源汽车涸屠康,除了经济实惠粉、环保方便外疽督,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策实敝快,其中一条就是“免费停车”骏身。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》层茬,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费邵炕桐。”王先生说橙辆蕉,这条规定曾让他十分欣喜柯,觉得捡了个大便宜哨熔沛,“街边路面临时停车点坡,都是成都交投集团在管昂。交投公司是国有企业密实,那街边临停就应该对我们免费龚扣。”   买了车没多久漏,8月上旬解厂,王先生连续多次在路边临时停车点停车时轰入馅,都被收费员要求付费慌泼伎。“收费员说不清楚这个政策僵桂凤,也没收到通知角麻,没办法肩家,我还是交了停车费散。”王先生无奈地说宽杀囱。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了驳,王先生心里却接受不了汰枯娶,“既然有相关政策坎儒违,这笔钱就不该收渭。”   一次赤,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据描,拨通了成都市交投集团的热线电话敖。“对方回复我说讨哼慷,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’皖莫寸,所以还是要收费村姓鼓。”王先生追问罢,成都哪些停车场属于此范畴阿补,对方工作人员说不太清楚悍赎桨,“他们说自己只负责执行箔枚井,费用都是上交财政功,让我去找其他部门痛革烷。”   成都市交管局邯形、成都市物价局奋、武侯区物价局……电话打了一圈铜耿,投诉申请递交了6次洁凹嫁,最终舍孺法,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴提心。   对这样的回答翻陈,王先生不满意也不愿放弃患烧画。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉叹攻,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策昏市糙。   无奈哪些场点可免费 谁来界定琴吧?   事实上堕,和王先生一样较真的新能源车主并不少叮克。   16日啸缺,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍链瘟,从今年6月起铅,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多毒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声显蓖,推动着相关单位做出改变谁茬谩。   记者了解到泊交淀,11月底兔,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主兜,开了一个小型的见面会辈岗垮,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事尘变。在会上彼坪,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈纷但粟:“我们只是一个执行单位颠犊璃,什么停车场点属于免费范畴巧散、哪些车辆类型可以免费既谅送,都不是我们能够决定的甩扒贿。”   除了停车场点属性难以界定外糠,哪些车属于新能源汽车的范畴方法藐,也是一个问题曝镰瑞。“新能源汽车的车牌和普通车一样垛,也没有专门的标识鼓邵。此外捂箱,我们的收费系统并未和交管局系统连接很夺,无法自动识别登记在册的新能源汽车空论。”该负责人说挤。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后骄,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蹄胚咸,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料笆,审核通过后卜江,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放抛修。   12月16日上午幌敝慰,成都交投集团的眭先生告诉记者帅戳沪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级饱康享。“我们首先要修改收费规则摆,然后要开通信息审核渠道屁。”眭先生说汐斯身,前期技术改造完成后昧构,车主们将能通过微信公众号等平台寂群怠,上传相关手续进行登记摊。出于对城市交通规划的考虑畦屋脯,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限瓦戌,被设定为每次2小时耗图呢。   预计在2016年春节前孺坑,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策拆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日鞭,成都市交管局发布通告炔:自2015年10月1日起灰控版,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制肛幸,包括纯电动汽车徽柒、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车逞鳞泄。但成都市交管局提醒虚,具体车型是否限行僻韦堤,要根据标准细则进行判断强肛,比如油电混合车辆如果无充电插孔酶宿,将不在此范围内惫喀日。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编肉燃螺:杨杰" "  12月14日兑赦,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据翁问。截止12月11日24时潭态吕,双11疯狂购车节最终成交35379辆陇吾呕,交易总额超过52.76亿元贸怖痢,同比增长超过40%轨抚博。由于用户的提车热情高涨骚,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底渐,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车痢官。   每年双11青淮办,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计侩,双11当天裁,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量槽患捕、交易总额的汽车电商平台嚷,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业矗欺烦。   今年双11愧麓桐,汽车之家率先提出大规模一口价车源陈谱介,力推汽车电商价格透明化肯奠俱。消费者看中满意的车型后诬,根据网站上的价格可以直接到4S店提车犊,免去了再和经销商讨价还价的烦恼庐雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素渐蚊脐。”秦致表示莽涡,现阶段为了满足不同消费者的需求驰秘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在城悲,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化汕婚圭,这也是汽车电商扩大市场的关键惜坊。   是否能够带动成交量拿露,是推动厂商输、经销商合作的基础饱燎妙。业内人士表示恭肌售,前几年电商开始网上卖车时钎渡,因为成交规模较新睢,电商在与厂商谈判入迟、设计支付方案时没有较大的话语权鲜绦。如今池,汽车之家交易规模越来越大托泥,将会吸引更多的厂商腐坦埠、经销商合作韭惜刚,合力推动汽车电商生态链的进一步完善戒柿暑。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可玫,都是汽车之家非常重要的合作伙伴据慈沮,经销商更是电商用户与线下的重要连接杏,秦致强调拆士挡,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪浚娃捻,而是通过实践秆,为消费者和整个产业链创造价值砂奶,汽车电商更多的是融合和共赢舱翘。   从2013年少数品牌尝试参加浦酬,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商举号环,秦致表示瘦潜,我们从主机厂和经销商层面了解到顶,现在大家对电商的方式都打开了心门币剔,愿意主动尝试叭。   在汽车电商融合模式的推进下婚班卷, 2015年毫瓣孩,双龙俄歼宪、奇瑞慷眠疟、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作巢称,未来这一规模将有望继续扩大款结臣。 责编嚎:李芳" "   全国   2016年1月1日起舷耸饱,我国将对进出口关税进行部分调整搁奈。高速电力机车牵引变流器诵篱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低猎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卑璃。   编写|翟冰慧   12月9日觅宦骗,财政部宣布好逝,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场酱肆、两种资源链眯,支持产业转型升级崇玛独,推动对外贸易发展方式转变藤抬,促进经济持续健康发展款,经国务院关税税则委员会审议港,并报国务院批准宠鹿倪,自2016年1月1日起疲,我国将对进出口关税进行部分调整猎巢牡。   财政部表示箍,为促进进出口稳定增长失斧薯,加强先进技术咖芹、产品和服务进口奉渤宪,增加有效供给幢蓖,推进国内自主创新和产业结构优化升级举碌诫,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备骆强徊、关键零部件和能源原材料进口绦统挠,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器奔挖怕、电视摄像机取像南ド鹌撸块普、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成窗肝恼、无铬鞣剂陀赂茂、牛羊油脂等商品的进口关税刹。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济浦稠吠、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样舰能瘦,这主要取决于该国政治肖、经济及产业政策等分方面因素甸发。   出口关税的调整叙话彼,多跟国内产业供需密切相关倾。其中举,钢坯等原材料关税的降低技睛,传统燃油车制造成本相应也会降低侗僳面,汽车售价降低肆摧,消费者购车会有更多选择班捎。高速电力机车牵引变流器匈挤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低灿翁,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低线丝敬。   关税是进行宏观调控的重要杠杆尾,是国家财政收入的重要来源翅,是保护国内产业的有效手段叹肋奶。随着新能源车免摇号或成为常态试钢逝,新能源车不受尾号限行措施的限制衡佛赋,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持捌工,加之2016年进出口关税即将再次调整董份玻,未来新能源车市场前景广阔番娃扒。同时茸侣乃,关税调整后恃钒呛,钢坯等原材料关税的降低额,将会使传统燃油车制造成本相应降低楔,汽车售价降低鸵割樊,可以预见寐试抬,汽车市场的竞争也会越来越激烈希然裤。 责编馆腊:杨杰" "   全国   8日饶,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》黑息遂。规划提出携,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记扒、通行政策社貌黑、排放标准谢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策壤萍灌。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮嫁。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间粮迁,近日埃,关于京津冀交通一体化又有了新的进展谎凤。在京津冀协同发展顶层设计落地后全,作为一大突破口寇,交通领域的一体化规划也已获批奋木添。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》茶。   规划提出割羡,重点建设京津冀区域城际铁路网蚀,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设侗瑞烫,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通缚宿雄,统一京津冀地区机动车注册登记贬藉、通行政策颠、排放标准残秃、油品标准及监管等政策慌硕。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈椿巾谢。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”伟时。未来,国家干线铁路累、城际铁路镀惰捻、市郊铁路瘁锻袄、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络厢。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍巍午嫌,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力剿殿淋。   一是交通网络完善畅通舰搞蹈,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市德乘德,高速公路覆盖所有县城窝阀莆,形成京津石中心城区与新城揽魏、卫星城之间的“1小时通勤圈”茧下,京津保唐“1小时交通圈”去材撕,相邻城市间基本实现1.5小时通达嘉。   二是枢纽功能优化提升菱,建成北京赁谷悔、天津忙卡顾、石家庄亥、唐山幂蛔喝、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽协刚赁,新建或改扩建综合客运枢纽然欠,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟派。 三是运输服务一体便捷伸矩脚,推动不同运输方式之间客运联程联运蓖囤识、主要城市之间实现交通“一卡通”儡宏檬。   《规划》提出投穆,到2030年册,京津冀地区将形成“安全搭、便捷瘦娜秀、高效粱某颗、绿色加、经济”的一体化综合交通运输体系李鳞。统一京津冀地区机动车注册登记甸、通行政策魄酿、排放标准揉、油品标准及监管脆丹蒋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策缚商盲。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示苯告:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯β赝亍,着眼于打造区域城镇发展主轴斧槐俺,适应和引导产业及城镇空间布局调整蒋界幌,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变案。”   “四纵”即沿海通道涩、京沪通道嫁锭、京九通道徒、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道孪忿、京秦—京张通道洪、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道侍粪雷,有效连通环绕北京的承德蜡香、廊坊教髓描、固安剁瞥琳、涿州巨、张家口阔纺镭、崇礼认溶、丰宁等节点城市吉,缓解北京过境交通压力随。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统炽黄,据了解动堆,随着规划的项目陆续落地悉淳,其拉动的投资至少以千亿计鞍。据业内专家测算炽便澈,交通一体化6年预计投资1.5万亿元旦闺。 责编姬孩同:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车赶,你会想到什么勃扁钎?黄牛党肆虐互茸,交易不透明朔橡巫,存在大量事故车韭劲纱,二手车检验缺乏第三方权威机构琅,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻了颂。 ?   对于北京的张女士而言梅链,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影菇嗓。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车儡,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转窖乏,期望能够尽早出手旧车巳拦纬。但当她到了二手车交易市撤夼稀,却发现并不像想象的简单居牛姥。而还进到二手车交易大厅诡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路托苇痕,他们随意打开机器盖殊,看了看发动机轻,就信誓旦旦地对张女士说矾,“您的车肯定零部件换过断,要到交易大厅肯定买不了多少钱妇恍。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来暇慕焚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头损。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露攀隙钙,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”鸵,他们或三五成群颊杆鹊,或单打独斗倦,但基本的套路都是一样的楷,就是高价将车主带到一个店剩蕉澄,然后店主出面砍价寿,连吓带喊秀,将价格杀得很低吩耽盯。   “如果没有一个基本懂行的人跟着第嚏,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏供。”张女士的朋友劝其要三思而后定尝,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外概插,在市场选购到一辆质量可靠陶惜、心仪的二手车同样是面临着一定的风险微关搭。近日请娘,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商哼瓦,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者跑甫霓,现在市场上存在了一定程度的事故车定褐,“二手车的里程表都可以调杏牵田,经销商也会将旧车进行“做新”鹅,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来绥。在出售的时候纲,中间商一般会进行隐瞒婪,非专业人士很难看出来餐侩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭秀食汐,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展火欣吨。但按照国际惯例盗嫂匈,随着保有量的持续攀升蛙闪,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极枷,在美国市吵せ浮,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量面怀。但令人深思的是被,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”库惭肠,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势挥。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”耍,众所周知嗣浆,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局衫酶、国家标准委发布抽。但它实施8个月来局观,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”适。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”诬孝纬,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到筛鲸,而且基于“有所为有所不为”的基本原则凸,需要有既有别于政府监管机构凳矾、又有别于市场主体经销商的角色出现攘,在监管机构沉、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用道,从而对于二手车乱象做到多管齐下创谷童,标本兼治邵丢。   另外一方面辱饺蹄,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模伪抢,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势肺靡,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观能捻,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险遁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示鸥,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆镣,相比上年同期增长3.36%崇棚,累计交易额4421.22亿元臣。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测撑,虽然今年突破千万辆的难度增加箱嚏信,但明年的二手车市场将是峰值年酷裁垂,并正式突破千万辆捐涣。“五六年前玫镭,为应对金融危 机路,政府出台了3个汽车行业政策肌料侈,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税传思,汽车销量大涨疵抛樊,随着这一批车的置换周期临近疾男,明年将会是置换期高峰佰细橇。另外乃乘实,按照十八届五中全会的相关政策撕臣,二手车将建立全国统一大市郴怼,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理崔搽开、调整猴。”   在多重因素的集体发酵下饺吞躺,业内第三方的行业组织也应运而生绢茎宛,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用斯,凝聚共识凌活赐,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来乌顷。   近日抵,有人尝试给出上述“答案”都锈拆。   11月29日额广陈,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办填澜,在这届论坛上窗,来自商务部姆萄、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商练、电商吮、金融及资本等各领域的代表共聚一堂饥短阮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战疵咳滦,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”麻纫。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长赎肝摹,但是发展还是相对滞后吵,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象桨,也有管理体制上的原因矾雌,目前二手车税收政策不配套登挟,地方政府违背国际通行做法柒薪侥,实施的二手车限迁政策等颅,对二手车行业健康发展非常不利完几。市场交易单一化桨同,市场诚信力不足缉,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决盟,互联网等新技术的出现捂,也促使二手车经销商尽快适应耸承险,加快转型升级的步伐级韦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长喷雀淳、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存稍酪辣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”叙厂枚。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力炔,这项工作需要大量的数据支撑磊芒硅,非常的难俱掠,但是我觉得应该做糕处,使我们的行业更加规范咆蛇恳,这也是必经之路鞋嗅。” 辛宁语重心长地表示逻。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时耿挫窖,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想铅磐栋。   首先琶帝,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义汗揩哇。郭平提出泞毋,二手车本身是一种流通商品寡吧,其合法性应依据《道路交通安全法》限厦赐、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记顺脆拦,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现拿,而不是限制二手车的流通敖。   其次妓,需加快推动二手车诚信体系的建设熊琴湾,完善相关法律法规金句,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开妨荒搂。与此同时括,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中勾撑版,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益福办。   最后陵森,郭平表示猎溯,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系清胖,推出保证金“保障机制”芒哩踏,实现投诉车辆保证金先行赔付话陆,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧恨。据郭平介绍盯嗽稍,在商会的鼓励下灵阑雌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中挛贯泉。   郭平指出嚼晶堕,一旦二手车市场所面临的限制俄、诚信规范体系的建立佃管、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决堪钝很,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待插。而如何加快解决二手车行业面临的问题挪纶,推动行业良好健康的发展身襄乌,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题授。 版权作品僚棵吧,未经环球网Huanqiu.com书面授权监,严禁转载鹤差,违者将被追究法律责任烽俊赁。 责编瞧玻嫌:沈楠" "  近日凰颗茅,北京迎来了立冬以来的第二场雪胚,然而隆,在一些电动出租车司机的眼里习味,浪漫的雪景却变成了烦恼弛敦。   有不少电动出租车司机反映毕借铃,冬天汽车的续航里程锐减撤。记者在实地走访调查后发现滦,受区域规模限制飞珐逝,顺义地区的电动出租车司机普遍认为铜,“续航里 程减少对日常出车影响不大”犯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”挽朝,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者寂推, “平时能跑150公里耪,如果下雪天开空调卞,起码要少跑50公里梁暇。”   对此恒腺贡,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者床拣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程空遂汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过椒衅,林程认为丰能,损耗问题是锂电池的特点卫掇呈,无可避免捂,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足挨姬叙。“就像你有个手机康旅碴,用手机的时候棵,满脑子都得想嗽灵,去哪找充电器华力秽?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中秋,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者秀幕,北京市对出租车的运营范围有严格规定茹,各县区的出租车都只能在本地运 营烈,不允许到北京市内股赁怒。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’咀含涂,基本不跑长途矫尼经,所以北汽的EV150也能‘凑合’开狈,我的电动出租车(EV150)开了两年多刚。 刚开始续航里程最高达到120多公里椒,开着空调都能达到100多公里孟卞凶,而现在不开空调也就100多公里蛇,还得悠着跑嗡观,不敢使劲踩油门涕。”   另一方面坷,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然百。据公开资料显示繁阜,2014年12月31日肛,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称手:银建新能源)投放了500辆EV200屠舶。对此肌,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示钳境晴,“虽然是新车楼,官方 宣传的续航里程也达到200公里姓刨井,但是北京实在太大臣诚,这点续航里程真不够用屠瘦。“   “那天早上雇毒,我出门跑了2个小时以后急描噶,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢摹,我就不敢去了般共盘。这一去就得50多公里妓,如果我在机场没充上电抄护,很可能就回不来了檀稼。”范先生举了个实例勤。   而对于眼下的下雪天喇,司机们更是“几家欢乐几家愁”苍撩。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天扣放,打车的人多闻虽,活儿也多”爆,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称币:银建)工作的出租车司机告诉记者喉剧疙。   但另一方面位,对于电动出租车的续航里程来说新来,天气不好也是致命打击烂。“在一般天气情况下舌害抢,我最高跑过160公里魂,不过通常跑150公里就差不多 了勿膝,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了息刷,需要赶紧找充电桩檀疤。而一到雨雪天就得开空调轻,能跑到100公里就不错了暑嗽,至少少跑50公里呀壁。”范先生道题。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”会,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道冕探蹈,“本来续航里程就不远茎肺咸,平时都不敢跑得太快贺皆俄,现在冬天就更难熬了供,一下雪就得开空调发,不开空调乘客肯定不愿意事,可是开了空调跑不了多久就没电了塘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到烙庞,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说程,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里己,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称褪嫂论:爱思开)生产的三元锂电池啤窍。   对此垄馆管,林程在接受记者采访时表示料班,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的弘惰,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的案骄份,由于每个司机驾驶习惯不同绥撂递,路况不同泌茹,天气不同等情况先恰,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字丰。“就像开汽油车统插权,官方也给出一个油耗数 字弛,在实际生活中健氦,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多特堑。”   而在使用过程中权,电池损耗也是在所难免的吾抚,“一般来说物舜,使用几年之后懦磊,电池最多会损耗80%删然鸡,并不会无限期损耗下去珊。” 林程表示虫杭鳖。   另一方面己,记者联系到北汽新能源的相关工作人员恒,其专业工程师告诉记者栏好,由于新能源汽车通过电池提供动力炬,冬季里的续航里程普遍会受到影响康缔闪,下降范围一般在10%-20%瓷慧欠,相当于15公里-30公里左右讨堕。这不仅存在于我国新能源汽车行业烁解,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在芬释,是动力电池受环境影响的正常现象锑灵璃,消费者无需担心爱车本身的质量问题沙。   “当温度较高时譬荤线,电池活力较强郎湘抗,电池的充放电性能较好楼,反之当温度较低时炽,电池活性受到影响割,充放电性能将有所下降苔信散,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理钳概。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时乃溜股,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会锹,否则相机就会自动关机无法拍摄捍瓜,这取决于动力电池的供 电原理斤牢咆,冬季电动汽车续航下降是普遍现象陌念,并不是质量原因祷。”北汽新能源给予了如是回复够钞。   事实上诵,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍份,林程对记者表示缺,“可以说兑,充电时间长痴互聘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点沮溯,虽然目前一直在研究娃宫,但是不会有革命性的突破荡,除非在原材料方面做出改变痘。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题铆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度浪,配置跟不上森,用户体验就是个大问题了恐。” 责编纲晃防:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动褪桨缝,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型擦碑,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便隙谱,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题晦舍。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢极草情?有一种说法是尼薯,欧美国家的传统汽车产业非常发达来狡虹,也许正因为如此榔童,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的黎虽。同时罗扑,对于传统车企报滇僵,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二辅拘吐:一是电动车对于传统车企来说镁,无非就是分割利益给电池供应商笑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少奇垃且,而混合动力仍是以内燃机为主颓讹,所以传统企业避重就轻句醒帘,更愿意推广混合车型;其二疽糖休,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏斧。   笔者倒是不大认同这种说法褐抵嗓。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过畅,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车锯梨叛,主要还是基于安全考虑纳失狄。除了安全涣赣,量产电池技术突破也有限镣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面烁卫咐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此帝脯人,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车哩,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲尘结,至少比插电式混合动力车型要简单得多帕。比亚迪主打新能源车型铅旁,有诸多技术储备锹寐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术凶臂珊,从而选择纯电动技术孔来。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者扳牵速。今年前10个月级,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市橙嗦恪,销量占比达36%和桥,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大灌芹。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者啪,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车郝,根据市场调研枷华涧,现阶段插电式混合动力汽车更有市场遣鞘。   相比纯电动汽车坎访,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高拜潞,而大多数中国品牌在能量管理靛浑、动力系统解耦处将户、发动机和自动变速箱等方面积累较少罗,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型翅。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中惊礁瞪,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池菜犬埔。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上勤,英飞凌矩标、飞思卡尔玛仁吾、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动镭。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”臀。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢妨?笔者认为不外乎两点睫:一是外国品牌不敢冒安全风险即痕盆,中国品牌胆大敢上掏,骗着补贴灭风夯,抢占市场再说;二是地方保护主义使然膛,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”梧颊,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业寇。   但笔者认为号课揽,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续肌我,因“补贴”而涨惕覆,会因“补贴退出”而被困顾伟栖。当然碧驹,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业却,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地白贰,但这只是后话了诵潜。 责编廖曙诲:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息促牢壬,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》尺,数据显示2015年第3季度橇毕剿,滴滴出行呻空礁、Uber和神州专车分别以83.2%看靡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名潭。   截至2015年10月31日仁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市贩。   2015年10月14日骏缴吝,滴滴出行表示衫裙,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线拴,未来将推广到全国其他城市翱,同时滴滴车站也将接入腾讯地图色饭,对地理位置进行标注鸵浚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现乃颁记,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接夕卧难。在此之前滴,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)说剔。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点抱耍,实现快速上下车肃物,提升用户体验林儡歇。易观智库分析认为无疲棱,实体车站的落地洗测、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化笨钡。   经过了一年的发展与扩张稻,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量些拇背,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台举彭芍。目前滴滴出行除了在互联网出租车绷、专车领域继续深度挖掘以外亮梨目,在拼车颠擅哩、代驾橡尖、大巴等领域亦开始发力疤赣。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线镣,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合困掏,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式瘫纪。(完) 责编钾隙陌:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪箩忌杉,美则美矣胜价,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰欢谰,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题度,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧喊雹裳,为您的冬季行车安全保驾护航丛俗。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时概,经常遇到的就是轮胎打滑现象奠店肩,有时越给油轮胎越是打滑的厉害葱,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油副堪,首先要做的是稳住油门缓给油柒吭,把油门控制好才能稳定的起步辽甜稻。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高枷枪艰,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步废巨几,降低轮上扭矩踩,延迟打滑的发生炼碾,因为在相同转速下卯沏理,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣澳μ狻,可以避免因为扭矩过大造成打滑媚巍。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种簇膝吉,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起劝,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位夸。如果是比较老的自动变速箱穆,没有雪地模式罗酪,那么就不要选择3蜜括陵、2胸、L这样强调扭矩输出的挡位芳,用D挡配合轻柔的油门来起步卉鸿,自动挡车型如具有雪地模式稻渐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步渡肩,雪地模式是通过程序的设定韭暖,让变速箱以2挡起步枢。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地胃双币,然后再换成前进挡娥宫谅,这样做有时也可以解决起步困难的问题傅,注意油门的控制骂颁嫂,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现铂,因为如果狠踩油门的话羌虑煌,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象详捣。   △ 如果带有四驱切换的锰垃,可切换四驱车模式萎盒,起步过程相对更加平顺垒荚,但也需要注意缓踩油门罢角,前驱车底,在使用上面说到的方法时挞,需要注意的是挡位的控制枯弘奢,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动居妊。   △ 但对于后驱车来说皮笆,因为它的动力来自后轮跑,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况九,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)姬牧,并可以正常工作辨靶姜。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难税,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里藕,找一些树枝甚至车上的脚垫沦婆诉、废旧的大衣等垫在轮胎下叉木,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困氢。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到芒鞭瞧,与仪表显示一致泌膘定,小汽车底下有两条曲线咖嗜啸,下方并标有OFF字样膳,要确保显示屏无此标识显示酣硅,如仪表有显示桓猩,需长按此按键开启功能麓艾辑,直到仪表无此字样显示泡椽淮。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用统克,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)枫甜,通过按一下可以启动郴贤。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)伟畦,通过按住不放3秒钟启动踌协蔬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下困,后轮的转数高于前轮转数10%柔汤,然而在开启DTC后邦怒,后轮的转数会高于前轮20%烂皋,也就是提高了后轮10%的转数橙,带来的效果就是在干燥路面上添,直线加速提高10%结扮显,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%俗撤,因而失去附着力勉汕,产生打滑汾骇槐,也就是平常所说的漂移渺。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶石扦。   △ 如果有条件要更换雪地胎眉,胎面有更多细小纹路可增强抓地力豪搅,与普通轮胎相比论,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力侣锹,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性爆孔场。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低岭炯,车轮容易打滑唬甲,行车的危险性更大耗,所以行车速度要更低讣噬,以确保安全厕。行进中车速要平稳乒,要防止车速过快痢溅,避免猛加速挛。需要加速或减速时托呸粗,油门应缓缓踏下或松开喜荆,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑亭篙。   △ 在冰雪路上行驶怯闯酿,容易发生追尾事故泪,所以要增大行车间距嘛党,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍咀屏仍。雪天地面的阻力很兴睦票巍,只有干燥沥青路面的1/4挽添。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上轨。用脚制动时寞,应以点刹方式祟,即轻踩轻抬鲜袖,不要一脚踩死虎策。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑纫编。   △ 雪融化后再次结冰惋昏畅,路面更滑颅隆,汽车行驶时车轮打滑敖辱,制动时更容易侧滑备蔼翔,给汽车行驶和制动都带来困难脾,为确保行驶安全呛醚漏,车速更应控制在安全速度以内黔粪排。   △ 在积雪较深的路面上行驶扑李,要跟着前车的车辙行驶辑,因为前车已把松软的雪压实且,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑绥虎莫。   △ 车辆行驶至路口呐漏唐,驾驶员要精神集中跋、安全礼让芬、适速行驶囤律,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪百彤粮,结冰奉梧景,冰雪路无法避开时吐,一定要提早减挡减速弧菲、缓慢通过廉嘎,车速降下来后诫瞪操,应采取转大弯谰男淬、走缓弯的办法酱驹防,不可急转方向逝修匠,更不可在弯道中制动或挂空挡媚侥。   提示 褐常惠:    驾驶机动车时要尽量远离电动车涣,自行车殴,行人队,以防其滑倒发生事故矩变。   △ 尽量避免在冰雪路上超车镰,一是因为冰雪路上不宜加速毁,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边馆谰,使路面变窄停戚,这些都是超车的不利因素宠。实在需要超车时郴霉怖,一定要选择宽敞馅灭慨、平坦虹炼蝗、冰雪较少的路段创蔡,不得强行超车砷蔫,而且超过前车千万不要马上向回变线暖,而要尽量给被超车留出安全距离丘发。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道管,尤其是有些立交桥的匝道先狭灰,既是弯道又是坡道乔钒,会比其他路段更容易发生事故盗,在拐弯时需要提前减速彭懦速,保持车速低速过弯蛋褐,尽量不要在弯道超车或变道臂蓉峡。   △ 下坡时应避免空挡滑行噬,还要注意不要踩死刹车蚀,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速狮仓顺,如具有下坡缓降功能的汽车赋,可以开启此功能(标志为此图所标)席河。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆锋森琶,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤春,如果实在没有办法炮浮,必须在有冰雪的坡道上停车秆趴防,请大家拉紧手刹检,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子贺塑蹈,防止车辆滑下坡道额鞘。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车炕村亲,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患没浩。   △ 如遇紧急情况先点后刹毕,利用发动机牵制力动作要循序渐进澎哦栖,最好先轻点刹车扇逻丁,等车速下降后再逐步加大刹车力度誊,手动变速箱可采用双联动的制动方式驼,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡佬,抬起离合器踏板碧呵,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效穆蠕。   总结 解膘贬:    看到这里俯碗旦,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解晾毖,并掌握了一定的雪天驾驶技巧文牢菱,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意墒车汹,要比平时开车更细心炯谷,上路尽量慢速行驶套休,保持车距(至少是平时车距的3倍)橙,并且注意观察路况耙狈,提前作出判断仁,做到缓给油劫诲、慢刹车平稳驾驶回桥,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行募袒市。 责编釜:杨杰" "  ◎每经记者 谆一猓贺   在利好政策的不断刺激下橡砷,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长叫。来自中国汽车工业协会的统计显示檬,今年10月涎冻雀,新能源汽车销售34316辆犀郝,同比增长5倍夸堡盒,今年1~10月介,新能源汽车销量171145辆枪哥,同比增长2.9倍饭连屠。   持续增长的新能源汽车党,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注故。   日前为,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》痪。调查显示黄,电动汽车充电桩的相关问题菏靛熬,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍竟,在对于公共充电桩的建设意见中惊极,充电桩个数少逼,找寻困难是受访者提及最多的问题辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蛊陪泻,从北上广深的情况看辛夹耻,新能源汽车普及度较高帮谋,但是北京逼惟、深圳的受访者认为石,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为观,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求滩。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为彭覆陕,调查结果显示惟锈,充电桩行业即将进入规模井喷期透纷顺,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张兼。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆寇登秃,明年估计市场规模约为7万~8万辆寞,预计2017年书梯糙,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆懒恰。”王振飞预测称救锈扣,“随着国产电动车技术的提升访,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平讨航。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期团逗士,各地的充电桩建设速度不断加快哦夯跋。截至今年9月估桅搂,全国公共充电桩建设超过4万个浩款擦,北京拒、上海当、杭州等地强涵巫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够韩切撕。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》扛寝,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求矮便埃。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外艰,据充电网科技相关负责人介绍吐,从区域来看纬莎,我国现有公共充电设施建设不合理互捐,利用率低等问题籍说酚,也在这次调研中充分暴露出来毙梳。受访者认为曙鲁喉,住宅地贩陛、办公地踏慰、商业区为充电桩的最急需地点送芯睫。 责编灭奠:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时戚桨,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄帽匪乃、真不安全粱,这车里人肯定完蛋了锰蚀嘉,事实上怎样呢滴瀑?   今年6月份哄,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸沙褂,导致马自达2粉身碎骨邵巨,车内两人当场死亡妈汾殿,而宝马车及车主并无大碍峦霉。这起车祸或许验证了不少人的说法醒。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸弯臂犬,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥杉,同样也是派力奥严重受损健表、车内两死一重伤委估梁,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍丢许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车庞痰剩,只是品牌移位而已联,结果却是相同的蠕,为什么桅寡?笔者认为镰,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位撼,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身渐,宝马车一样不会好过矫呈宝。但重要的是菏孟坊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视疵。   以南京那起车祸来看桶隶毯,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外磊江,几乎没有其他保护措施媚婆筏,吸能装置更是一个都没有透衡兼,这也意味着一旦发生事故樊,全部能量都会直接传进车厢皑,不会有任何的缓冲枫。而多年前那起长安街车祸客堂,被撞的派力奥既无防撞梁敝,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有监仕。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重肪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中亨败,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰券陡,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况奢,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开默项毋,对车内乘员进行了有效保护矗羡。   这起实验主要是证明休眠,主动安全技术只能减少体抢、避免发生事故的可能性兄察,在不得不面对汽车碰撞事故时仓融,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符加度栖。而在这次高度对碰试验中狼,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)纹蹭。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说贪粮乳。3H车身结构加强了车身可溃缩性凹缓,能够迅速有效的分散袒、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”甲编,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差每强。   除了车身结构撮剔,如安全带铆、安全气囊蔬、安全转向柱迁靠、车轮防盗螺栓獭踌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外块,这些方面的配置汽车装备越多粮乱躲,汽车里面的人也就越安全帮靡。   当然荚,笔者同样认为咕赦,汽车主动安全也是不可或缺的钞,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情拈。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)吗烈牵、ACC(主动巡航控制系统)内、盲点显示系统锤肋、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障吾舞请。 责编纺售娩:杨杰" "  2015年11月12日山毫,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市觅。作为雷克萨斯RX的第四代车型妒晃猫,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言觅,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化锣。在车身尺寸上丘钵烧,雷克萨斯全新一代RX的长船阔蹈、宽疤是赎、高分别为4890mm/1895mm/1690mm免椒拎,轴距为2790mm愁丸,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外躲鼻脆,其余各方面都有所提升渭默。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案半,共推出了8款车型农捍,而且有两驱和四驱的选择嗽。   此次上市的新车氏梧,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间丢辣。那么今天我们就来一起分析一下别舱漂,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧艘辖。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型虑谴女,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型淮从铣。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况颁骚,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些粗枚酒。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看腻,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的哼费,无论是在安全和操控方面掠督,还是在灯光来、玻璃和后视镜配置方面浩切订,共有的配置项目非常多高舍。例如像上坡辅助题、自动驻车俺朔丛、前/后驻车雷达汾卧侧、倒车视频影像叹欧劫、LED远/近光灯溺、后视镜加热教蕉、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置襄,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力害。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯夺汀。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像徐斯。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统梦隘酿。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能羚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后安怪簿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧灯篓。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现鞘,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多谎嚷,4万元的差价所带来的是电动后备厢腻撵窖、真皮座椅禾、电动座椅记忆轿褪惦、前排座椅加热潦隶、前排座椅通风这五项功能性装备失替扫。   显然棚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型漏聊彻,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅聚凑,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉旗,电动后备厢还可以在您外出购物僚叫退、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气楷,让您拥有更为舒适惬意的用车体验被舜。正因为如此擒据,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”腊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅花。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆埔埃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能迷罚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢官。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析卸赦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析勘庙,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧殴。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些堤,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分休,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目苇。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜芏噬荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外翠腹,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高桨巷懒。例如像全景天窗怂磷、电动后备厢韦皇、真皮座椅梧、电动座椅记忆阜碍戈、前排座椅加热低燃错、前排座椅通风测、外后视镜自动防眩目辈画、后视镜记忆娠、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的绍。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗即骆烘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后绕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧访痉辣。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现羔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了郎小。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元疥衡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂瑰护、运动外观套件仓獭、换挡拨片敞、运动风格座椅在内的专属配置乌椒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光臀疵放、转向辅助灯漂、车内氛围灯芳、后排侧遮阳帘竞、并线辅助蔷谈、车道偏离预警系统籍、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置箱。   而200t四驱车型里面的高配型号簧辅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢莎欺、HUD抬头数字显示镭磐、后排座椅电动调节龄、后排座椅加热庐诞、GPS导航系统猾、定位互动服务熬、单碟DVD等七项功能配置烩穗醇,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的绦。   不过有一点必须注意的那就是掸苯,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元绵,虽然其配置水平变得更加丰富尼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的罕盎墓。因此仅从性价比的角度来说瘁酱惠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑肪段违。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘氨嚼扛。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能哩驰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示梗市。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析睫那零:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型素,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况刨吃。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些品蛊椽。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知诺,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整闲垦纫。例如像自适应远近光遣挞、并线辅助摊挖缕、车道偏离预警系统穆贾、主动刹车/主动安全系统饲、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置目秒谰,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置曙,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统离漂,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内痰。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助玛拭蚊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光怜巳。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后曹叛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧钨。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出花钨吾,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中顶佛限、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元跨苦,但却缺少了全景天窗裁胖、后排座椅加热手、转向辅助灯寺软落、车内氛围灯诵、后排侧遮阳帘等五项功能配置科饲。   而对于450h四驱车型中的高配型号劳怂猾、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说位滤,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元凄,但在配置上却多出了感应后备厢砂逞挤、方向盘加热全、HUD抬头数字显示帮、后排座椅电动调节硼蹬拨、GPS导航系统掸士腔、定位互动服务竿、后排液晶屏谦呐、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比酱,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑啡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗副激型。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热水靠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘告袭烷。   (四)车型推荐捂默抱:   车型峡:200t 两驱舒适版指导价好双:45.80万元   推荐理由反微:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一奔儒粒,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛邯我狮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力蚀。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置怀宝,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型涛楷。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评瑟氛截: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV茄,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计信滦,还是舒适且豪华的内饰蹋惧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神祭。此外阑,由于全新一代车型加大了车身尺寸怜,其车内空间表现势必也会更加出色晃。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机疵疼,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用猾偷卜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力箍伶。 上一页 1 2 3 下一页 责编性懒酪:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会梨井。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主双。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水青纳。同时确保高速公路下雪不封路凄酷订。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色仇儡晶、黄色骇牛、橙色仙、红色4个级别,分别对应小雪麻、中雪猾遁、大雪和暴雪临多部。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆霉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪唱。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路雀返腑。 责编菏挪趴:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题瓜,平时就用电压器点个烟娩甭番,或者给手机充充电苦瞬,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手掏急,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的款,下面我们就一起来说说肝芳赎。   总结蹋结: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置僚圃,特别是点烟和充电功能释,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电蚕,所以特别提示车主要注意避免超载使用挤辫。另外定期才是触电歉促室,如果点烟器使用时不能卡主勉哼,可使用工具调整卡簧摩檬奴,向内侧调一下即可废醛肝。 责编慌:杨杰" "  《证券日报》记者获悉萍佰,为促进新能源汽车发展法,9月29日国务院常务会议提出东脑胳,各地不得对新能源汽车实行限行限购微躬爱,已实行的应当取消荷慷。   为响应国务院号召填,10月25日弟女,北京市小客车指标调控管理办公室宣布畅玖,北京新能源汽车指标将不进行摇号快截,直接向所有通过资格审核的申请人配置闯厂黔,以进一步促进新能源汽车发展撕浅。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购莆卤笆、不限行”政策的城市钩。   “北京取消新能源汽车摇号的举措惜,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号记恫,可直接获得新能源汽车牌照苫。这对消费者来说无疑是一个重大利好瘟。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计捂雇苟,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升袱,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌可阑。尤其在当下的新能源汽车推广上衫,我国自主品牌占比更是高达90%闺,已经显示出了先天的发展优势盆嗜街。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用屉。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示峨,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求闺俯,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话未匪戊,那么消费者的购车需求一定会大大增加佃,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升贩鞭嫡。由此可见狈换勾,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机昏干。   李宇恒表示萎榷,放开新能源汽车牌照的限购政策屁来庐,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应念。当然蚕扳,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能现盖呢。 责编豹粒姓:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加欧呢,困扰中国越来越多城市的停车难歉洪伎、停车乱贤描玲、治理难的问题越演越烈挨圈,成为城市管理顽疾恭岛。从现状看财槐台,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”敌。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多妓舅檀,不仅出门会遇到停车难题士瘟贰,下班回家小区车位依然难觅坝品。”盒В口市民张思思日前接受记者采访时说工悍铰,在市区繁华路段时巢纾开车兜圈找车位么瘁,而自己居住的小区车位早已售罄史,自己夜间只能把车停在马路边上舜塑斯。   事实上捂抗鲤,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在定联。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到城毖,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车揭,不足5米宽的街道更加狭窄薪嫂榷,勉强容得下一辆小车通行辈娜。据附近居民介绍娟坦,没到上下学时间挤,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通绷涤藉,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪呸排率。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京梯乃、西安涉霜叼、喊。口腑无、兰州等地采访了解到晃拳掇,“停车难”现象十分普遍妻梳,由于车位紧张辱屉糖,在城市道路及社区内劫寇,占用盲道凄髓娘、人行道瞪驶新、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈码。   业内人士表示汗,随着各地城市车辆爆发性增长厘悉里,“停车难”问题已到非解决不可的程度懦晒。有人测算保,假定每辆车每年行驶2万公里籍拜,时速50公里狭,则全年的动态交通行驶状态只有400小时弧,而静态停放状态达8000多小时迪币,占95%以上伙。   “停车场总量不足旦曝,使用效率不高撬,是造成当前停车难的主要原因习。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说般。   根据有关部门公布的数据固锻,截至2014年底灰,北京市共有机动车559.1万辆舞胚独,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳旅、上海猎渭舞、广州剧、南京等城市的停车位缺口均超过150万个赎第。   此外堤渴佳,不仅一二线城市车位的供需不平衡穷,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市欧邵缚。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示耪肪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理雌、规划不合理形成的“软性短板”嘿,是“城市停车难”高发的主要原因朝七崔。此外降路,由于一些地方的交管部门管理混乱嫂,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具儡隘护,加剧了“停车难”困局涟翠朴。   记者采访了解到芭,在过去几年中缔烷充,在北京聚勤、好剂撂睿口镶坑、兰州等不少城市乾,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资被末、提高停车资源管理效能帛。然而受,“城市停车难”的问题不仅没有缓解够瓣,反而呈现加重趋势顽饰。   记者注意到匙咎叭,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻拧,共增加5290个泊位谅绅。然而雹,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后驳亭,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息侯甸,而5个“拟定建设”的公共停车炒到摹,受困于资金和协调问题长弯绥,也几乎都没有建起来融撤。   在一些专家看来诞,单靠政府力量恐怕无法有效纾困馅。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说羡额废,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一携,也没有从投资崩、经营创赫、管理和收费等方面系统制定合理政策燎侗圭。此外篱透发,停车场建设的审批单位多古,审批程序依然繁琐却酶。   另一方面吻籍,在业内人士看来尘,国内许多城市因投入产出不成比例饥,是停车设施建设动力不足的重要原因乾。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来袜捎诬,社会资本介入停车产业夹,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蹭母。   10月27日醒貉,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合煽忌,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量卑斤赦。   汇泊基金负责人告诉记者脚泡库,他们首期21亿人民币专项资金已到位味面忙,将在北京平,上海递燃,成都据嫂屡,天津木矩彭,广州等一二线城市进行停车场投资布局寸鳖廓。   据介绍咀扔绦,汇泊基金目前拥有14个停车巢埂,共计6000个停车位即,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位侠,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资刀疥、设计非、规划坛闺、建造咸饥、改造曙、管理一站式服务嫩捞踞,以期打造适合中国国情的停车产业泊行。   然而筷犬韧,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问去。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说富块律,投入成本大校瓜翘,回收效益低损,建设停车场没有积极性痰,而停车场建设少团品,停车就更难窟歇羡。   徐道睦算了一笔账藕孤,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆恐秸,每辆车按照300元/月的停车花费测算庙签岗,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元眯矗埔。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观傅亭烦,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出雇攀僵,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车观,加油蔬赣、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元堕鼻。   不过有关专家提醒叼拎,社会资本介入停车行业坤受,值得鼓励琶冒饥。但如何做到既让投资方享有一定利润空间堆勺归,维护各路资本投资热情限萌踏,又能做到约束资本逐利本性惜,保持合理停车收费标准畴狭杏,不至于让市民承受过高停车费用棘碑,政府部门需尽快研究拿出有效措施能唤贡。 责编朗:杨杰" "   冬天汽车要小心保养碎恍,因为气温很低违襄,汽车部分的零部件比较脆弱辅故,要小心使用才能保护好自己的爱车虱。汽车在冬季经常会遇到启动困难檄、水箱冻坏等问题挺怒夯,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养雾磨。    汽车需要“三分修韧端钨,七分养”倡,就是通过积极的检查和维护盗锭扛,去发现和排除一些初期的臼屡、潜在的揉晶盲,隐性的故障漓疥帕。    冬季机油怎样迅?   △ 气温骤降额,一定要注意车的机油粘度是否符合标准可骆。因为气温急剧下降后机油粘度会增加藕喀,冷启动时可能会受到很大影响径,不好启动败份僳,发动机转动起来也很困难眷桓老。因此逻,建议车主更换粘度较低的机油仕,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油钝。    提示然七净:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如酣旱里:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C车咸畦。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30卸宪,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换土。   △ 检查机油是否足够双让。冬天里汽车正常运转辰谎,机油发挥着很大的作用怀,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内哀霓盲。再看看自己的爱车是否该换机油了躺陇?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油斗岛。   △ 长时间不更换机油脖,机油性能衰减沟,在寒冷的季节李驰描,可使用较稀的机油漂,使机油能够更快的达到发动机关键部位队蕾窗,为发动机提供更快的润滑保护疚络。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期陇,以达到更好的润滑保护烹。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液掸革。冬天户外气温很低拧拐鳖,车辆想正常运转泪,防冻液要在MAX和MIN之间才行翰畏,少了要及时补充上晨当红,防冻液不能混用弊,因为各防冻液配方不一样胚擎,化学成分不一样恕杜,混用后会引起管道堵塞习,腐蚀水箱贫,防冻功能失效辅吉,也可注意观察防冻液颜色饥,同色系才可以互补吓呐。    防冻液看似小事净某,但对车的影响甚大痪查,轻则堵塞管路嫁肉架,重则腐蚀损害缸体骸郡房。所以慎选慎用防冻液沫,一是不要混用捐卸毫,二是不要用假冒伪劣产品讨郎诬。一般来说橇,防冻液应两年换一次禾楔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水狄,那么车主就要到店里进行冰点测试了禽缴姜,如果不能达标敝献,就应该马上更换吩俗杰。   △ 一般来说桨,防冻液应两年换一次另娠悄,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水偶骇,那么车主就要到店里进行冰点测试了棱氢沉,如果不能达标虱,就应该马上更换巾褪贡。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净奖。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取播昏。   △ 停置了一夏天的暖风系统察份,往往会出现故障亮,最好先试一下有没有热风咳计滇、风机运转有无异响腔难、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动女狗捆,凝结堵塞了循环管路缉耐,或管路老化导致卞偶菩。   △ 水管渗漏后揣淮摊,车子就不能继续开了鄙,必须修复水管琶幕托、加防冻液后才可以继续开纯巧。如果车子不高温的话哪变,就是水管的质量差或水管老化造成的猩掸。更换优质的水管就可以了凡响。   提示 似领:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少轿咖扯,经常检查水箱是否缺液齐实,缺液说明某个地方漏液蠕。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蒂,严重点的会有水滴臀申拟,水管破裂的位置大多在管水连接口处婚旱烯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了速。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查嘛喜宏。检查油位时扔私,一般应在冷车停车状态进行份躲贩,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置胶咖哦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液挛痛,同时还应更换滤清器凯。换油时必须使用规定型号的转向助力油啊。具体换油里程萌、换油方法取、用油规格依厂家维修手册规定进行岔抱急。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年诗,刹车油很容易由于使用时间长而变质脐,所以要注意及时更换响骨荣。   △ 观看刹车油壶的液面高低渺阔挂,只要不低于下限就好了啼硕。 注意龟说: 在未检查刹车油液面高度时钨输,不可添加刹车油撼哪,以免添加过量擎貌,因刹车油较易燃婆孔头,而使刹车油喷洒至高温引擎稼,导致机件腐蚀甚至起火燃烧范艾瓮。如果刹车油中起了气泡芍缎,或油变脏了淖瑞荚,就表示刹车油已经变质了侧坏,请尽快更换些,以免刹车油沸点降低产生气泡淬眠诺,造成刹车效果变差颊籍瓷,非常容易发生危险共呸。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆啃提戏,摩擦系数会降低傻,所以轮胎气压不可太高帝蚊,但是更不可过低肖窝。外部气温低其萎惨,轮胎气压过低帅瑞,软胎严重可加速老化倍。冬季要经常清理胎纹内夹杂物慕,尽量避免使用补过一次以上的轮胎诡,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎库归。轮胎内外磨损大不相同弹抚,为保证安全减少磨损高效,应定期给轮胎更换位置吼昧。    如果有条件插陀欧,最好为爱车更换冬季轮胎奥美挂,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力涛,还能将路面的水分排出去年哗恳,提高车辆在雪地上行驶的性能遣,冬季更换是很有必要的乡。另外睹骋床,他提醒大家藤壤,雪后驾车一定要小心谨慎涤,如果是新手洽疼,最好靠右侧行驶习硅禽,如果在快车道上来回晃的话瘟,很可能造成事故澎。   △ 冬季气温下降舌棉帅,胶套极易变硬损坏救床疵,胶套损坏后车辆将出现跑偏粹湿帝、打摆等一系列故障膘窍,即使做四轮定位也无济于事孰瓮冷。如果仔细检查底盘安绣昧,胶套损坏很容易发现户。   总结 觅寸:    进入冬天以前要进行一个保养辅,主要目的除了进行必要的常规保养以外乱惨,还要进行进入冬天的预防保养抢,我们在检查汽车一定要格外的细心了吵辅查,因为冬季的温度还是非常低的碳嫉村,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响平,汽车与人一样稳短,在冬季很容易“生病”胎马慑,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编电:杨杰" "  目前雇诺昂,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了恋,其中涵盖的车型也已经不少雾秸橡,像大众途观继梆、现代伊兰特颠桨哭、奥迪A6L等都有出现屋筐牢。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好禄棉辑,轩逸如何……所以呢膝隧,接下来就应广大网友需求飘袜谎,我就说一下东风日产常见车型的常见问题鲍陈县。 故障一   现象第:起步后估佰蓬,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响粕士。直行不存在此问题罢。下雨天嗡吩梨,异响情况有所缓解饰桶携,行车不跑偏哼胎,也不存在轮胎偏磨现象冠。   涉及车型稀雾:2011款骐达卫斥、2014款奇骏   解决措施崔:该故障因转向十字轴间隙过大拼焦、松旷而造成诬婚竿,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况父。建议去维修店进行简单维修玻乱,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次乖,让内部润滑脂分布均匀挡赴。 故障二   现象坎眉:车辆燃油指示灯突然亮起巧,过一会又重新恢复正常苫摩匹。   涉及车型蔫桂肉:2012款轩逸嘿成瘦、2011款阳光   解决措施牧:先对车身进行3次以上的晃动芜嚼,看指示灯是否恢复正常房。若仍旧长亮订栓巷,则需要更换燃油液位传感器廉秀。 故障三   现象摔懂:100公里/小时以上时显路,加速无力痛,而且排气管伴随“放炮”现象辖。   涉及车型瞥逢罗:2015款天籁毕劣、2011款骐达   解决措施吝递:此现象多为氧传感器老化所致翅匡,换新即可懂坪。 故障四   现象梨福:车辆电路步判、油路正常核,但无法正常启动妹。   涉及车型动恒暴:2010款骊威镶晨侯、2012款轩逸   解决措施馈:车辆曲轴位置传感器出现故障棠潞,需要更换穿寇。 责编即:杨杰" "   日前肆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆搁让窝,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车酗舌,它从今年3月至今占用应急车道23次寝腑,还有6次压实线和1次违停李。对此磺呢,深圳交警作出扣138分磁惊喷、贩桨莼眩款6.9万元的行政处罚决定棋,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单榔独。记者14日了解到奢犁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示改,赞成交警对占道现象重罚拓。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆婆假建,这名员工为何享有如此待遇劣渐?    此事似乎告一段落挛济,不过枫妻外,目前坊间还有两种声音比较响亮购捍,一是认为除了菲芟啵款还有其他措施舶桐捕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制突紊,或许就没有后来的二十多次吾。    针对第二点堑,根据媒体披露的细节可知伪,深圳交警并非没有通知该司机悼穿脓,而是没有通知到戊。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号既杀,于是6月19日在深圳商报上刊登公告蓝,敦促违法行为人尽快处理酿翱,但无回应士。类似情况在其他地方也频繁出现荣,即车辆注册登记时玩,要么不留联系方式穆龚,要么所留固定电话和移动电话号码不真实吠鹃青,导致交警在需要时无法及时联系粗困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示探滤,根据深圳特区的地方法规懦,车辆所有人刑、管理人有以下“义务”凶牧:一是在办理机动车注册登记裙、转移登记等业务时反跨,提供真实准确的通讯方式梁卫、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码犬评嗜,号码变更的拓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况吐黄澈,并于违法发生之日起45日内接受处理秸。名为“义务”猜,但往往虚置昂全。    深圳天价罚单事件偷颅畔,还提醒各地罢欧芦,除了健全法规下惧蜕,要求车辆所有人泞、管理人在办理机动车注册登记累、转移登记等业务时路献唾,严格落实相关规定粪,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人傻局、管理人造假踩群。    该事件还有令人费解之处岁,如涉事的奔驰车型号为G550驹,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车恳凸,也是最豪华的越野车烘板。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒购鲁羡,整车售价在170万元至370万元人民币之间涣。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有嗣缴朽,而是属于她所在的公司萍瘟,一家国资控股企业渴插迁。    如果是私企竭桅,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非饲淖挞,但身为国资控股企业襄嗅,有必要购买如此奢侈的车辆吗锈镜遍?无论在深圳还是在珠海逆,交通都相对发达怒躲,需要购置全地形越野车吗蜂蔬?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆绘,这名员工为何享有如此待遇形隶?诸如此类疑问硅槽坝,纪检部门是不是可以介入调查钎块?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件爽,其调查进展须有下文实堵。如果止于就事论事鸿,任其逐渐平息苟吻涸,无疑令人非常失望肮。(王石川) 责编韩焙:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线如,在顺亨达站点只要稍微改头换面绩耻湃,就能蒙混过关”袖椿。9月份以来令,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报册逃。为此会,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访陛雄如。暗访中韦琼,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测参朝赶、外观查验不严格烤脱、查验流于形式等问题协擒抱。   9月24日上午汾沥,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测凤刀,当天下午4时31分左右须,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测遁。检测站查验员不加以制止并允许上线检测俺剁光。该车故意伪造了前脸雾灯灿宛,是明显的弄虚作假行为鲜。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测橙琉,两辆车反光标识明显不同荣跺。南宁市交警支队供图倾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日处加险,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线胁诞拘,分别是上午10时51分和下午4时43分仿,从车尾照片比对来看稿,两次上线的车辆的放大车号字体颜色尽寒轨、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾定,下午是红色结尾)架、后围板上部残留的反光标识明显不同覆触蒙,明显是两辆不同的车井汇昂。   10月13日贬仍,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书扒扫韩,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务普瓢,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务嘶委岁。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒帽揉哦,迅速开展检查整改工作汰齿适,杜绝此类问题的发生镶,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访沃、检查中发现的槽韩,将按照有关规定严格处理奉。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的唇嫁酚。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定巳,10月14日至27日陕壕,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日韭寐,南宁市交警部门接到举报辈圭,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为射革十,暗访后发现情况属实陆狈梦。目前家牧播,南宁市车管所已下发通知车,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来陷,南宁市车管所根据市民举报价雷冻,对多家检测站点进行了暗访调查官,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站抬,存在严重的违规现象憋臣。   9月24日下午4时31分缚帝深,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时嚼达细,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的卞瘦,查验员明知这一情况却不加以制止胸摊冻,并允许车辆继续上线检测侵。发现这一情况后迪鸿,暗访人员并没有当场惊动对方防,而是等待着站点的检测报告情况酱厘盛。   随后盖,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告互。同时掸距淬,交警部门调查发现吩,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测施。当天下午贬臼,该车又来到顺亨达检测站豌港漠,为了通过检测编,伪造了前雾灯帛,是明显的弄虚作假行为退。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况玛,9月25日褪池价,暗访人员继续对该检测站进行调查迁辈。除了前一天发现的问题外肝吻痕,该检测站还利用车型相同膜间、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测蓝骇。   当天豁,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线簧瑞解,时间分别是上午10时51分和下午4时43分莫馈旱。   暗访人员通过车尾照片比对发现暖,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一罢四墩。此外暗深牛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同涎,明显是两辆不同的车久。   经调查发现沤怕聚,当天上午绍,该车因一轴制动不合格没有通过检测蒲蔫勘,司机找来另一辆相同型号的车郸绊仆,并在车牌上做了手脚来顶替检测渤,检测人员视而不见辅,最后被暗访人员识破磕琉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍哄涸,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象孪,上线检测时需要恢复原样胖,这就要进行拆装懂泌伐,不少车主图省事缓扩,有的花个三四百元钱烯,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关菱,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假锌。这些行为都是交警部门严厉打击的疤柯,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审耻,也将不予通过窃,需退回去重新检测哀浇。   记者了解到另,针对暗访调查的结果泻射势,10月13日劝守,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书敞丁悼,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务垮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒黑纯愤,迅速开展检查整改工作罢淬,杜绝此类问题的发生全排斑。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的论铆椒,认定为出具虚假检验结果杠榷,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨款谜朴,并依法撤销检验资格寞。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结落戊,出具虚假检验合格报告的镰,要从重处罚倘罢,并依法撤销检验资格确。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢恃、报废吠、拼装岔肉茶、套牌等车辆予以通过检验且。 责编称:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户窗,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料涵患,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平扣菠,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来山,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道季,如若不懂还要装懂恰,毁车就是分分钟的事了奖盒。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历逢寿肛。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词青苯侍,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车芭澜,不仅装饰讲究财,而且是封闭式的凸,可防风臼捶僳、雨和灰尘颓,并提高了安全度漂。18世纪传到美国后趟授功,也只有纽约奢、费城等少数大城市中的富人才有资格享用烤袱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时骗馅,车由原来的敞开式变为封闭式蚂酸,其舒适性酞吐亮、安全性都有很大提高斜,在当时是个了不起的进步翱弟吉。福特在推销时很想突出他的伟大改进显辣,于是就灵机一动桃,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”挟抗,让购车人有一种心理上的满足拇凡焚。    再说中文名的来历枚宿胸。其实我国古代早有“轿车”一词皋摩凌,是指用骡马拉的轿子撮刺。当西方汽车大量进入中国时另燎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时贫陇。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀黎。于是疤膛驶,人们就将当时的汽车称为“轿车”跋磷。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的参哎酶?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道毫还扩,但是为什么是蓝色的却很少人了解节立。水不都应该是透明的吗涧莫?这里就要告诉大家叙,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义澳,只是想通过颜色来告诉车主淬:这是一种有毒液体享侮豪,要小心使用葛。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开冻,避免添加错误窍沮。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒短懊,德国引以为傲的高速公路的创始者收耿,在上任后半年多的时间里试人,希特勒就跑遍德国各地犬势,用口号号召德国人民椿车拱,让失业工人参加他的高速公路建设废磨兄,并成立了“帝国道路公司”沃弹。到了1933年9月23日臀脸沧,希特勒的高速公路计划终于开始实施了诫。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准奔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯凰拦,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蠕禄,不仅要求路面坡度要邢寂ㄋ堋,而且转弯半径要尽量大拉。他任命的高速公路项目负责人托德博士探唇跋,甚至将紧急停车带捻频、高架桥公黑、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施脊吵筷,都列在了他的设计之内仁。这不能不使我们感到由衷的佩服沁。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用韩省糠,他在对高速公路的追求中臣,更多想到的是战争褪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西祭杉,而且还要求一些路段可以起降飞机忌缎。34米的宽度托,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降疗,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求玫阶。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多浪虽奶,真正用到过的少窜,但是在日常行驶中暗兄慈,对安全气囊可不能忽视骏,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开蜗,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出念颧脸。很多车主都知道安全气囊的作用徊污,却不知道它的设计使用寿命淡,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊臂权赊。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的妻。但是由于设计标准的缺失钒僵怠,安全气囊的实际寿命并没有那么长青蝎。虽然没有明确的保质期寇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆孙拳攘,质量也难以保证宦,车辆每行驶1万到2万公里后艘蚊蕉,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件雀垦匡。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高立岛茹,原理很简单葱午疾,那就是增加两者的辨识度港譬碳。试想如果两者高度一样虑,驾驶者就容易错把油门当刹车踩蔚拿,比较危险啃艾。另外为什么是刹车比油门高士悄卵,而不是油门比刹车高呢钾臼悲?因为比起油门当刹车踩坚嘛,错把刹车当油门踩会更加危险到妙。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适嫡庭号,来提醒他们防止误踩油门薯裤酬。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的怀沤枚,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴徽免壕,方向机转轴更靠近驾驶员瑞犀潘,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间秒丹,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触泪扣,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便蜡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘仟残。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况档狡鲜。而对于汽车操控要求较高的跑车拐删,方向盘还会设计成类椭圆形抗童虹,并大幅减少转弯所需旋转角度渐持糯,汽车驾驶操控起来更加方便健李蓉,驾驶员视野也更开阔傅葱寥。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻覆梳闪。没错怒,兰博基尼在进入汽车领域之前能耙牵,是拖拉机生产领域的佼佼者热,被称为“拖拉机大王”窖套,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机沙。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人棘瞎集,同时它也是一个超级法拉利粉丝毯炊考。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车承场了,但当时法拉利汽车变速箱存在问题典楷,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝监佛革,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法头淑,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气味。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利瘟,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司莫粱,与法拉利竞争存。终于吧狄暇,一个“恶魔”诞生了侵绦酷,一个走特立独行路线的“恶魔”斥,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血脐咳。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临皖,无论是南方还是北方媒妙屏,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余臣锻,更为人们的汽车生活带来了不便康讳。如果恰逢雷雨玩杆,你的爱车又没有油了且刮禽,那么你只能祈求雷雨快点过去吧痪荆。    在雷雨天气状态下加油哭,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱灌蕉沤,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧署陕,从而引发火灾鞋氏、爆炸等安全隐患骸切。而在加油站中哼兼镀,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多泪涟,如果还继续进行加油操作施澈,燃油蒸汽容易被雷击中力停,导致车辆和油罐将发生爆炸彩嗜挨。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年赂,法拉利于80年代末生产了F40跑车挨,宣传说限量销售300台端私侍,并且设置了一大堆购买门槛袖。结果某次美国F40车主聚会联飘寂,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40乌杯锤,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台嫩授,我这里都200多了翟攫,日本人老实的帮他们统计了下牛冯苗,结果当时已经交付超过800台罗辉,然后美国人就让法拉利吃了官司颈。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年耸,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车探,但令他苦恼的是岗贬菲,他不能试车晒谅顿。原来是政府有关部门不许他试车童合梨,因为他们认为勺邓:如果试车成功篙旗,将会出很多的汽车桑,那就要用掉很多汽油理司,还会破坏公路毛。眼看本茨的理想就要成为泡影韧。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人焕郡回,1888年她全然不顾当地政府的阻挠节,在卡尔·本茨毫不知情的情况下晌,在没有进过任何驾驶培训的前提下啼胖迟,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车莲渡户,顺利驶过了长达190KM的路程骇。她成为界上第一位汽车司机猾。 责编俩:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉勾,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿棺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会锈碍桶。据了解晌,指南除了对传统的零部件生产与供应粕、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外姬庞敲,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释驳。   实际上俱眯苍,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点咸郡,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地距顾写,一年来兑饥售,中国汽车行业中的整车企业砍腹想、经销商把泥临、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单避题。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化旅么巫、制度化裙舰,经国务院反垄断委员会授权来,发改委开始牵头起草上述指南文件随。   据悉尉,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后染纱络,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会凄赖。发改委价监局处长徐新宇介绍说巨顶,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二枯膳,内容涉及纵向价格限制与非价格限制科抵、售后配件供应与流通屋抠灵、售后维修技术信息的可获得性梗、售后服务与保修条款等和粮罢,目前发改委价监局已收到答复80余份汐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是麓刺啦,记者从指南起草工作组了解到缆歼姓,汽车经销与售后电商堵蹲夏、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点藕,但也是目前各方争议较多的区域怕鞍,从多个角度引发热议杠瞧。   在10月9日工作会上涂,通用汽车有关负责人表示疙青惹,为了即将到来的“双11”幢睡,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动党突,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格捶柒乓,客户拍下汽车后燃,具体就要根据其在哪个地区褐,再由当地4S店负责按照活动价格交车悸,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定狼套,所以现在他们还有点犹豫经。   过去曾有专家指出徘臼,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易梁档,仅能起到收取定金的作用潦会揭,而根据我国法律规定凭,厂家目前也没有直接零销汽车的权利股射踌,具体销售过程还是要在经销商处完成驴,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格使雄仇,从而实现垄断赂萝快。   但企业方面却有不同意见许缝土,上海大众有关负责人此次就建议戏归,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免苍。他认为乌,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格波荣,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议顺笛,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让琅全,协助整车厂完成销售过程阀。所以磕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预奋撵虏,不应当被认定为价格垄断行为两餐娠。   对此估,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为铂,汽车电商低价销售的问题确实存在墨蒲翻,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为骸钳绣,无论电商是一种怎样的新模式惊,但在市场上应该一律平等瑞故,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境哨。   此外逼亢写,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑饺看腐,无视成本便,用超低价卖车的现象动,国家发改委价监局副处长吴东美回应称疮狸梢,这需要区分垂直媒体的定价动机缴,对于没有正当理由低于自身成本销售产品氮忍蘑,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形韦锑,可以向相关政府部门反映绞屎函,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件剃辆椒,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蜂掠氓。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免惩式,指南起草工作组成员茬侩故、中国社科院副研究员苏华告诉记者确掇憾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析被,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验眷为,在区分真实代理和经销商销售之外铅稿,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商无史年。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如蒋茫:4S店仅完成交车继阑购、收款签雾、开票等交易环节)伶弗,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价辛,或有可能被豁免溺咳瞄。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化胜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任蓝夹。 责编核:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声恐。在国内成案,整车市场价格相对透明潘伯,而以零部件采购茄鬼、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断芯戮、维修价格高昂等问题饱受诟病码贤。   9月28日橡,交通运输部联合环保部咀瞥、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称拔弘:《办法》)规定勤跨:自2016年1月1日起变斜蛋,汽车生产者应在规定期限内伯,公开部分汽车车型的维修技术信息猛猩,以便于案件审理坎、保险理赔骂独汗,以及汽车的维修缴鳖邓、经营徽蹈。   对此嫁蜡,有业内人士表示僳泵,寒冬已至慌,4S店垄断体系将破级。然而巳畔,《证券日报》记者在采访过程中发现慧倪,大多数经销商对此事不以为然矮残,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了梳短撬。”一位芜湖市的经销商如是说烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面偿吹酵,由于涉及利益博弈睡摔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑芦,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言哨胆,主机厂可以有很多方法规避存,可操作的范围很大佩。   与此同时较,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示骑泛,即使汽车维修技术信息公开了碉川奔,也不会影响4S店的生意帮。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上枯篓,稍微换点东西就得上万元惕。”作为宝马523LI的车主几痕、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者警晴赤,由于养宝马的费用相对昂贵瑟,自己平时出门都以宝来代步宦泻。   事实上玻沏狙,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中鞠廓担,售后维修费用高昂并不稀奇举庭,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动嗓笺合,其中不乏有4S店存在过度维修貌孪、捆绑销售的情况侣腺,由于大多数车主并不懂维修涎,就会觉得被‘坑’了古。”崔东树表示歪使识,从根本上来说绷,维修费用居高不下廓很惭,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高级菩揽。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示酷船躲,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%惯卫革,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%另。而根据国外零整比的调查情况筹马涛,正常水平维持在300%左右苇。   就一般零部件而言鹅帆晨,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍盲慧喀,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露亨,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的镰逼,而是通过主机厂购得嗅,不过甲,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍酿,然后4S店再翻倍卖出去富锣勾,其中的暴利可想而知”复悲拌。   在这样的大背景下抖宦,交通运输部联合环保部瞬、商务部等八部委联合发布了上述《办法》篙鸡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内鼻,向所有维修经营者及消费者夏,公开要求的汽车车型的维修技术信息舱,不得通过设置技术壁垒解,封锁或者垄断汽车维修市尘弧,排除订努、限制竞争”圃。   实际上靖苏途,除日本外俩,美国秦、欧洲璃犁返、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象翁。   “在韩国是没有4S店的冲,汽车的销售和维修是分开的刷遁拳,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司杯,同质配件的编码也是公开的晶。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示煤碉纯,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式蠢蜗星,如Auto Zone谐、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌竿,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反莱撇,汽车售后服务系统很封闭无,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位哨逗浦,主要是由于日本的市场规模小稼线堡、品牌单一违,以及政府车检制度严格啸冈垒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线槐受,抵制垄断遍灰森,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式八,是以小而多的维修点为主衫唐丁。”   《办法》发布的同时蹋蕾,就有业内有声音表示磐释桔,4S店垄断体系将破莲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台垦快电。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示砰欣,“4S店的核心是卖车和维修臼梳唯,如果在维修领域垄断地位不保铃广诗,等于失去了一条大腿骂特,被淘汰也是迟早的事达茧。”不过倦拘客,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”孤夯。   经销商陆、维修厂“各怀鬼胎”   然而干,对于冲击市场的说法客逞,大多数经销商并不认同套许,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示丸丧奸,“这是市场化趋势膳寒,如果始终扛着垄断的大旗赏拇尸,不考虑消费者的需求辰飞段,总有一天会干不下去的”殿揭。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示兜副,私人修理厂早就分割了市场份额雀,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击虽袜蹋,“在维修圈里可能,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了浦眯编,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明奈冕好。另一方面临靖,即使信息公开了瞳辑陵,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握京残,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的淡。”   这种说法也得到了李某的认同沟碾,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索胚浓、4S店分享以及培训机构资料哆袍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店闭提冀,但是李某依然显得底气不足眯速,“毫无疑问的是恫你,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息躺勤媳,但是我们也不擅做幻想假崩,我认为这件事会很难顺利推进烦,主机厂可以有很多方法规避师,例如黄:无论是维修技术还是配件歧,可以以专利为由拖延时间叭,等到了专利期限满了合,不好意思女,技术升级了;此外口戮九,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的块镶,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本尺,我们也搞不清楚前沏,这其中可操作的范围太大了顽灿全。”   不过塘,值得注意的是钩,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息泥垮挨,分别为薄蛔谈:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册盒粪,含电路接线图烘管、电子控制系统故障代表码撂凌、排放控制系统信息势拾擂、车身尺寸图冕、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录想,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称秤嘘、商标和编号菜摄箔,零部件变更琅、升级浆济、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软叛、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断搪、检测街虱穿、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等头诡栖。   对此棚碗饭,李某仍坚持谨慎乐观的态度皋,“举例来说橙寂,同样一款滤清器黑沥,都是曼牌生产的关蓉,在宝马膛毫绷、奔驰湘亭谎、大众的OE代码是不同的敢说嚎,那么维修厂有可能同时进了3次货难,实际上都是同一种产品辽,但修理厂并不知道拆。事实是帛,车厂确实公开了相关资料磺,但是对维修厂来说却没有意义缴签骇。”   “即使汽车维修技术信息公开函拇不,也不会影响到4S店的生存协答施,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂萄问辑,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件挡腑弄,所以维修厂的特点是‘大’令,而4S店的特点是‘专’脐收,也就是说廖蹈,常见的问题可以在维修厂解决疟,但是专业问题可能还得靠4S店百髓,就像是去医院看踩饷堋,感冒发烧等小症状就看全科讣蓝,但是脑中风就必须看专科碘巩辟。”崔东树如是说寥槐。 责编肥:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游玩,在加油时出现了尴尬的一幕示么,就是半天没打开油箱盖恼慌,最后加油员帮助下打开的帛醋垒,估计和我有相同经历的人不在少数传撩。那么今天毯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式肺,以免以后出现尴尬事件彪卉。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头叹才,可以提示加油口位于车辆的哪一侧臀侯,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况姜死。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老聚,司机加油时需要下车开锁观,使用起来相对复杂搽亢,所以现在很少有家用车使用了话掠监。过去这种方式一般都出现在老夏利坏溪兄、松花江小面等车型上冈嘛,但也有些比如牧马人劝拣誓、GL8倾、桑塔纳等车型继续使用课。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的婆狠,与传统钥匙开启相比要更加方便咆竿。不过这种设计也存在一个弊端细,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况修茄,至少我是遇到过隆妨撅,请广大网友注意这点芬揪相。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种得佃,车主不用任何操作车扣,把车湍璐溃好后加油员直接就能加油可摄。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起啊,当车辆处于锁定状态下是无法打开的壬宫稗,解锁后才可正乘残坏В开启惊邦膊。   当我们每次接触不熟悉的车型之前渭胖,就应该提前了解这方面的常识广,不要在关键时刻才想起来晤妨,不然的话亨,借辆好车带着刚认识的女孩兜风绒暴,万一遇到加油额慷承,人家一看根本就不是你的车峰胆,还是避免不了尴尬的局面抖极。 责编尽:杨杰" "   全国 近期挨,北京市规划委主任黄艳透露辉虑娇,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”掂。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会铃,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策未,国家发改委副主任连维良表示嘿通幻,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索罗但邻,但应充分论证和征求公众意见扮遂。   今年5月稠烁架,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称赁墒损,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台舵皮仙,按照“有位购车呕、停车入位祭乡、停车付费朵扔叔、违停受罚”的思路对相关问题予以明确塘。近期赋,北京市规划委主任黄艳也透露躺特驶,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”祈埃侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上蚊搏为,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题栏珊橙,连维良认为特馆,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题鹅狼枷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索陆慰。“要买车就应当有停车位弊杭纱,停车位是汽车消费的前提爬醋丁,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容奴农。所以接勃祈,无论作为政府还是个人犀,在购车时都应当考虑停车条件努。作为政府牛季,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人犀席,也应当承担一定的成本舒。”   连维良表示颅拱,要推出这样政策必须要经过充分的论证柿。连维良同时也认为校枷突,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设输,最大限度地满足消费者的需要侮火戊。   相关新闻   个人可通过互联网出租齿、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知鸵揪。其中规定矾,为缓解停车设施不足的矛盾农借垂,可适当设置临时路内停车位揩桨,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容僳酸泌,路内停车属政府定价司。而小区的停车位砂弟,则由业主大会或业委会负责组织管理快。   此外侨缝登,这份通知表示鼓励并引导政府机关硅丸、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放姬碴,盘活存量停车资源氮丛。推行错时停车性,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位极。允许个人利用互联网信息技术闻其,将个人所有停车设施错时孺诞、短时出租孝、出借堕,并取得相应收益秸。 责编欠毁:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃纳殴让,然而在交易背后粱含恋,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着晒涎。按照相关规定浮挝栏,指标只能由指标所有者本人使用佬,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象室剔,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现到,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险钢溜立。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现多复枯,法院查封一些被执行人名下的汽车后栋肆伙,却有案外人向法院提出异议匪枢荒,主张车辆并非被执行人所有恭。   经过调查法官发现较,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者奉年兑。据了解毫,指标交易过程中卖标者堡昏、买标者凹畅匪、中间人往往会签订一份协议默膊,对指标交易进行约定稿坦,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蔬痘、“背车”开。因指标稀缺钠闹,“背车”价格也是水涨船高谦裳,从过去出借一下身份证做个登记的几十元价,已上涨到了目前的4万元至6万元不等票。一些二手车商搞长疟,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意亢,收集卖标者信息媒风,介绍给买标者乘锻,从中牟利策晾。这样一来克,卖标者钒雾番、部分二手车商和汽车4S店工作人员门铆、买标者释多快,从卖方到中介再到买方搬细,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链诉。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议仆芭无,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需记,但事实并非如此耪版。”海淀法院法官杨海超解释道诫蝗,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售础害,不得反悔等内容澜刹伦,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现亢官。   杨海超表示扦,目前卖标者督藉泼、买标者眠、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现抄偷,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一凸氏。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看案何箩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦查迪雄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策贸鸽,卖标者应该受到处罚会。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求喀挨,但是从法律风险防范甸、避免法律纠纷拧侍风、维护摇号公平的角度来说紊,这样的交易并不可取昧但。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示白藏甘,首先身份证是个人身份的证明蹈,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度娥没伶。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)洗,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)趟奉捅,那卖标者极有可能遭受损失恐特,甚至可能承担一定法律责任禄扮及。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用硕丛,卖标者无法对汽车进行有效的控制裳蜜。卖标者可能在车祸赔偿横垄、车辆保险督删、违法烦恚款娄、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险唬箱。   法院查封   其次阂惕丝,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用誓订。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车些,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有吃违孝。正因如此染佬,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车鸿贸,即便买标者就此提出执行异议疯封,法院也无法支持盆貌渴,这对买标者是最大的风险判浩。   卖标者反悔   最后败胸,虽然卖标者与买标者之间签有协议眷躲,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生使。最典型的便是卖标者反悔枢坷鸿,要求买标者加价呈,额外再支付买标费用校牛怜。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题册骡,而要求卖标者退还买标费用谱朗,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险冈瑟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标楼澈困,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封控谢。近日胁参夺,赵先生再次来到法院提出执行异议申请兜崎魔,但被驳回晴顾。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示犯,2014年6月猩面孪,赵先生从曹女士手中购买了购车指标仟,注明为永久使用权祭拱赫,费用总计为5.3万元阔盖。曹女士除出售购车指标外妥邵狸,还将自己的身份证原件给了赵先生显熟。协议中还显示“非因曹女士的原因集偷,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系兴校社,包括车辆的损毁桅摄妒、失窃以及与第三方的人身筛扩、财产损害纠纷等等”毋噶躺。   据了解驹妙孝,今年9月份仿窟,赵先生在办理车辆年检时发现话璃姐,车辆被海淀法院查封傲缸。目前贸芬附,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷需裸填,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封绞妹舌。   北京晨报记者 黄晓宇 责编癌溺褂:杨杰" "  近日团睫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开筷勘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立怂衡。   截至2015年6月底夹程,全国汽车保有量已达1.63亿辆库射。伴随着汽车快速步入百姓生活河日粉,人们对车内环境的要求也越来越高猩抵陷。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施冈,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视庙。据透露寥,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准封池觅。为此鹃,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会涝厂。   委员会首批会员由汽车整车厂珊跑簿、客车厂堵、汽车内饰件和内饰材料企业脑、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成男刊洽,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会叛,在中国汽车工业协会领导下卑,研究车内环境质量控制方面的问题哗我,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展态卷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明汉休,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即攘竣叉,治理车内空气污染刻不容缓却,从源头上控制车内空气污染沪,探索使用散发较低的环保材料情,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道荚磺。”   除了相关领域的专家学者建言献策脑,论坛还吸引了奔驰浪袍、宝马红刺焙、沃尔沃卯褪、大众等整车厂叛,以及锦湖日丽辖朽锤、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题般。有分析人士指出精浑,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立末,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一漠妈轮。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一仙,他认为胃极,除了政府帛、企业平,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量谭。“产业链的转型升级际巢眯,一方面离不开国家政策的推动达低,另一方面更需要市场的拉动彻。随着消费者对自身健康的越发重视囊,购车将不仅仅关注动力柬繁、外观辆戚普,车内空气是否安全凡,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素歇惦乔。” 责编遍痛:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息匣,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留能偿忻。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时苍半驴,与多车发生剐撞糠怕,造成一人受伤凛褥龟、八车损坏圃。随后纷,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场氯岗。   经过北京市交管部门全力工作味施潘,当天19时30分许壤,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男椭乒赤,21岁)抓获冕。警方初步调查澎抗,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶笔郝剖,与多车相撞且肇事后逃逸咀陪。   目前讼苔退,于某群因涉嫌以危险方法渭邮恚害公共安全罪被警方刑事拘留凄。 责编舒:杨杰" "  近日讼雌青,日产2016款途乐正式上市斯。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后密坍峭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型飘僵畴。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍九烘,2016款途乐的售价为79.8万元匙,相比上一代定价下调40万某,并对产品定位进行了调整膳芍。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑岔。今年上半年斥撂珊,在宏观经济增速下滑喝猜、反腐冲击高消费汰、进口车国产化等因素的持续影响下空纯,中国累计进口汽车52.3万辆对汉,同比下滑23.3%淌,经销商库存压力持续加大藩,盈利能力大幅下降侮苟檄。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素贸。”陈昊坦言拎,新途乐的价格下调后到,79.8万元的价格明显亲民不少沉。价格调整只是一方面袜,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示蜕,随着高端私用市场不断增长欣,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户邦斤司。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说洽:“自2012年下半年起贤,以行业客户图锌邻、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩豪。随着SUV市场蓬勃发展哦淌,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群钎搅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持午料,通过从源头上调整产品价格锋认,厂家让利请然疥,销量扩大分摊成本粒跋,使更多消费者受惠蒂四痊。”   为提升进口车销量坞,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量搁羔掣。此前辛揭,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售筹,根据今年的2.0进口车战略停履,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家谩漓,增加608家烫举,增长率达到502%括狭。同时拾念,东风日产将全面放开进口车经销独。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车摊,厂家都会予以授权工。   随着新产品的上市峨欠,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐歉、中大型SUV楼兰撇化、中级SUV奇骏到、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系唤皆恒。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型孔统,借助SUV市炒次稹,承担东风日产进口车的销售重要责任虐姐。   陈昊称丛潘巩,虽然今年整体经济出现变化爸相,车市出现了大的波动卿,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变隘抱恒。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值台,并通过服务红抒、渠道方盟降、营销上的不断深化与完善僚够,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市棠辱,以及楼兰的带动卡将,务求实现2015年度销量跨入百万级别花额。” 责编提价:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候匪罢,保不齐就会出现丢三落四的情况戏票。例如搽秃:车钥匙忘在车内搓,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题普患衰,导致无法打开菠。所以暇,今天我们就来跟大家讲讲臀剐,遇到车门打不开我们该怎么办恕弯?   仪渖俨控器失灵    仪Ρ煨玻控器的使用频率最高嗅,每次开车锁车都得用钵暗,使用久了以后就可能会出现些小问题臼。如孝:按键反应不灵敏贫、电量过低纬誊、有信号干扰源或防盗系统故障等米恫,如果其中一把移槎奥冢控钥匙无法打开车门态奖,可以用备用冶洌控试一下勾螺,就可以做出正确的故障判断鸽荷。如果彝鸫韬唬控器仍无法开启车门耍疏,还可以使用机械钥匙鬼疏烽。 有人该说了譬茎,“有了机械钥匙舵钞坛,可是车门拉手没有钥匙孔暗菏旌省?”别急奥夹铡,往下看挟线既。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里剁簿纹,然后自动落锁酬,这是一件多么悲催的事情锨栋密。如果遇到此事冲湾,我们还有以下几种解决办法俺。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法是律桓。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己歉,让自己牢记这次教训欺,就应该不会再有下次了那妓圈。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证誊祁怂、驾驶证辑、行驶证等有效证件陪背菏。费用一般在200-500左右徽蒙,个别车型价格更高骨访。但有一点大家可以放心轮,在开锁公司干活的都是高手钞泥猎,肯定不会破坏你的门锁蹲,因此你也不用再专门去更换车门锁典拟。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星贬酶滇,你可以通过手机页谭就洌控或致电客服中心的方式来进行也崆芗溃控开锁婪糙桔。前提是你的爱车必须有类似的功能毛,而且还必须是付费会员的前提下才能实现姥奢。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策镐,不过在遇到特殊紧急情况时秸歼挨,也是最稳妥的秀。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况椭。虽然我不提倡砸玻璃檄沟钦,但这却是最有效快速的解决办法黄疮。如果砸玻璃一定要选对位置隙,不要认为越小的玻璃越便宜搜,其实越小的价格越高簿,不仅砸起来困难赐刻,而且还常常没货蹋琼祁。我们的建议是喝函,砸玻璃选择后侧车窗玻璃庙邻。    其实丧锯圣,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的霜,有些情况甚至让人哭笑不得骄圃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯坦蕊拭,发现椅辈担控器电量变低应及时更换电池蛔,就可避免类似这样的尴尬事件砷棱痊。 责编袄巴:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次秆悲。其中丘梗那,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到非,今年“十一”黄金周磨焚崇,道路水路客运量预计达到6.5亿人次词肋啡。10月1日零时至10月7日24时按,7座及以下小型客车免费通行收费公路磐爬场。    来自铁路部门消息湾牌,2015年中秋柑、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日鹊孰食,共计13天扑人。全国铁路预计发送旅客12120万人次柑姥,同比增加1245万人次瓣,增长11.4%暖滩壬。预计客流高峰日出现在10月1日凭,发送旅客1330万人次顿,比去年高峰日增加157万人次商棚,增长13.4%量。    根据预测分析输秀碱,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点违晴:一是从客流构成看哆,以旅游客流为主晒清,探亲流为辅;中短途客流为主逻补,长途客流为辅蓖,高速公路交通流组成主要以小型客车为主瘫,预计占比约80%昆痪斜。二是从时间分布看草,客流量将呈现两端高经、中间平稳的特点谋稍,预计单日最高客运量将超过9500万人次到。三是从地区分布来看马徊,北京程菱市、广东乡蛙、四川锨律、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大梁。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施逆,渤海湾率芭昆、舟山群岛疙洞、台湾海峡室焊割、琼州海峡等地区的陆岛肥、岛际澜遍经、海峡间的旅游客运悲、客滚运输的客流将会相对集中惠梦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间性伦,道路客运量将达到6.4亿人次吞坎,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次雀,与去年基本持平纺。全国将投入84万余辆营运客车诉陆骆、2189万个客位;2万余艘客运船舶俩丰、103万个客位参与道路心每救、水路运输波杉。    预计中秋节吃握、国庆假日期间淬备麓,铁路客流以旅游和探亲流为主拾,旅客出行计划性强躲,出行与返程客流在时间和数量上较为集中马凌巴。    针对假日期间客流集中出行的情况味董,铁路部门已做好充足准备垢苍,最大限度满足广大旅客出行需求刻。在京沪高铁衰采、京广高铁氛搓报、郑西高铁跑、宁杭高铁具镣秒、津秦高铁淡熄敲、沪昆高铁等线路虫铂,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁吐磐、贵广高铁钦僚缉、沪昆高铁钩叭、兰新高铁等新线联嵌,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施侈钾,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案船,在9月25日—9月27日连续3天句够该、9月29日—10月2日连续4天婚、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州缉木、深圳胚登唱,上海至广州缓阂崔、深圳高铁动卧列车;在北京到成都达、北京到哈尔滨篓该缕、北京到南昌等方向坤癌朗,共安排跨铁路局中长途直通临客19对屡勤。 责编戎陛漓:杨杰" "  按照国家相关要求巴惮,今年中秋假期高速公路仍将正常收费荣靠,而国庆长假期间浮,小型车可以享受高速公路免费通行政策尽财董。   9月26日伐、9月27日建伸罗,市民将迎来两天中秋假期迪凯。按照国家相关规定队,7座及以下小型车只有在春节缄、清明节沟诡署、劳动节僻沪拌、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策憾狗。想免费自驾出行的市民盆和,要耐心等待“十一”假期魏丛恨,才能“限免”出行呕岔。据悉吴,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止粒,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准华。   不少新车主由于对交通知识了解甚少对,出现了不少路盲劲搪董。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法品,减少路盲在高速上发生的意外冒。高速习,就是高速行驶让究,速度一高桑苯,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了纤贬弊,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区辅霞,希望对大家有帮助攻褂。   误区一毁:安全带   犯错可能些桃稠:100%   慰钠郝猓害指数乃浆牡:★★★★★   正确做法襄:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶革,车内人系与不系安全带隘,往往差别不大哆配,更多时候是为了应付交警猩。不过淑臂谭,在高速路上行驶退首,系不系安全带产生的结果是天壤之别猩广抬,在同样的翻车事故当中亢,不系安全带蹲胳,不是颈椎骨折致死桥缴,就是被抛到车外致死;系上安全带颂略下,仅仅造成轻伤魂竭辩。   通常来说介费,由于有安全带报警装置晒焕疽,前排的司机和乘客会系上安全带厦,但后排乘客超过90%不会系安全带鞭。高速路上俗,后排乘客不仅不系安全带靶,而且还会以半躺的姿势休息麓,一发生事故体救舞,最容易受伤擞杀。   误区二簇亮杉:简单事故处理   犯错可能忙:90%   涡砜矗害指数殊航:★★★★★   正确做法庇:快速移到路旁   城市马路上发生事故后泛骑萍,都要保护现臣选,在交警到来之前靛,不能移动车辆卸雀,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识骂洪。但在高速路上就不一定了才孙。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面好收,致使后面车辆刹车不及再次发生事故搜甫,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故沛割。所以帆,高速路发生事故柑,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾扦韩桅,事实无争议闺,无人员伤亡世尉洗,财损不大簿森彤,车辆能够移动靖,告诉交警大概情况后劳奇料,应该及时把车辆移到路边或应急车道上麻,而不应该堵塞在道路中间灯蒂,方便自己法亭,也方便他人橙。现在手机都带有照相功能寝郡,在移车之前崩卵矮,可以照几张原始照片拦,碰到这种“移动”现尘嗝砍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能虏淡:超过80%   胃煤Γ害指数镐:★★★★★   正确做法妨纳拢:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故每坊楼,就一定不能移动现场褪敌。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上笺,都是一样的客蚊豌。事故发生后航盲投,事主往往只有三种反应姑道:一是受惊吓过度锋,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候扮缅歇,已经过了半个小时伶深。在城市里哩,报了警就足够了铂抗璃,但高速路上这只是第一步猛勿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志细,并且一定要在一百五十米外矢传,宁可多铰,也不能少熟硼。第三步是把人员移送到护栏外昆,这又分两种情况枷茶,如果伤者伤情严重瘫,除非你是专业的医护人员回邵粳,要不就不要动伤者;如果只是轻伤挖沫,所有人都应第一时间移送到护栏外雀抖,千万不能在事故现场争吵诡、理论促斥磁。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外廓奥,三样缺一不可骸嘘,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生嘎仇,当事人均要承担相应的法律责任裙。 上一页 1 2 下一页 责编缓:杨杰" "  再过几天媳,期盼已久的十一长假就要来了寸浦天。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划谷,但因为路上行车多舱衰,长假也是交通事故频发的高峰期辑胚。   有人曾说墒喇,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下烫晨,后果一样是惨痛的温溯。车辆本身的安全质量惫负,并不是唯一重要的舶澄娩,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕琼,培养安全意识诚。   在行车过程中谅坑炉,遵守交通规则当然是首要的淬。但很多人不知道典和保,除了路上无法预料的交通状况痛,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”杀。保护自己和家人的安全常磺,也要注意规避这些状况贯。   警惕一抱兜峭:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中瞥,很多朋友喜欢把音响声音调的很大讨蹬朝,或者说是因为车辆本身噪音很大签哎,所以不得不为了听清音乐而调大音量靖。其实这样做有两个损伤即些潍。第一个就是损伤听力谷,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内鞍尺钒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮旌安ā,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃琅,门板里,仪表台等硬质物进行反射和反弹澳稼,如果行车过程中音响声音很大韭攘花,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤探蔚擞,就好比把人扣在一个钟里底提,然后在钟里播放音乐一样碎。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低额,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱攫棋菊,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛檀壕,但是到了距离你10米的时候你才听到隘赂,严重影响到行车安全裤款型。   警惕二停锋:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样菩,品牌良莠不齐夕,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高宛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜绣厩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均康,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况墓讹路,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理卷晃,而质量很差的贴膜急门,不仅厚度可能出现不统一醋肯,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”港诡。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中壬,如此行车兑绢,必定会造成非常大的安全隐患多赦扣,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉噶卞斤。   警惕三还啤:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化暴砰豹,而且对车主的健康也不利粗团。另外良,烈日直接晒到香水瓶犊,再加上车又是黑色的管犀,特别容易吸热把兄,很容易受热爆炸露玻铝。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂嗡,否则会影响安全气囊的打开籍饰。   警惕四擅:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具紊膛来,增加汽车的温馨感雌券遍。但是这样做非常危险扣。因为车内的后视镜很重要冉危,我们观察后方情况及倒车时既乱孰,都会用到后视镜咕丰险。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线蜕涣。所以为了安全人甫,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧潘猫胯。   警惕五祟侥倒:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰拍凌,或是挂上一串保平安的装饰品耽蒙。其实吧嘶,这些挂件都是隐藏的杀手痹坦,试想下舞,一旦发生猛烈撞击剁灵。这些挂饰会瞬间打翻茫,在车内“翻滚”全,而它们离我们头部距离非常近抽祷。挂装饰品在后视镜上倒涵贿,就仿佛是挂了一把手枪在上面陛,一旦有意外情况很容易“中弹”穗缕卿。   另外停花铰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定纯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂拆讼、放置妨碍驾驶人视线的物品”芜行。立法之所以这样规定锰,是因为悬挂在前窗如、后窗或侧窗的饰物炊申,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜脚垃、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线牟尖,容易引起事故的发生甲马晾。所以挂饰物的做法是违法的讳昂搞。   警惕六溉:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫射表,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳无,当遇到情况紧急制动时胺毋,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落署梅,后果难以想象问。   警惕七撬:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国倦,居世界第二位激,汽车保有量已占世界汽车总量的15%耙,是名副其实的“汽车大国”栏,然而烷幢,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%邻,其实际使用率仅为0.04%瓮净。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍梅畅帝,发生碰撞时簇纯,如果车内儿童使用了儿童安全座椅们亨,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%溃坟娜,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%畅。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示姑困礁,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法滑祷清,但目前最迫在眉睫的角片沮,还是提高广大父母的安全意识篙坞。   警惕八盼食霜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机算,不论早晚泻害毖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蒲。可是美,戴手套很容易在转向时打滑创,尤其是急转弯时跑。   警惕九日嚷兄:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器毯示、油门踏板和制动踏板的动作就赤,而且不管是不是紧急制动穿碴,脚滑落踏板的几率都会相对增加存,就算没出意外琉篱琼,也有可能扭伤脚踝递豆捕。所以开车时褥百暑,还是换双平底鞋为宜猛。   警惕十税互:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天遣峡妊,但我国许多地区猎宫,尤其是南方飘沫,国庆期间的白天依然会持续高温鼻桐。由于车辆属于一个基本封闭的空间略,车辆空调采取内循环时闺侩钡,车辆内部的空气质量会下降套,并且二氧化碳量增多搪,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕晾沉、胸闷苫啤料、恶心甚至是呕吐的现象坷,这都是车内空气造成的鞭。所以如果长途出行稻,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气死斧,或者开启外循环模式尼。 责编母勾:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日绒叭,高德地图发布了《2015年中秋伤惰、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拐惯。指南预测快畏悉,成都将成为仅次于北京躲暖、上海的第三大假期热门驾车出游城市砷卢,都江堰会是全国第六大拥堵景区怪。同时窘,指南还列出了十条最拥堵的高速公路艇餐孺。   今年中秋节与十一长假双节相连串,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势暮可。其中翁录阶,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日芒,第二个出行高峰出现在十一前9月30日饲橙驮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据榷,高德地图预测了全国十大出行城市排名瞳宛。成都仅次于北京和上海岭,成为第三大热门驾车出游城市捻噬。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右韧内孔,为集中出行的高峰评略,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午绥蕊沸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰普霜惮,出现在长假结束的前一天下午15:00左右掸郡,至长假最后一天的23:00左右哎溉扇。拥堵的高速主要集中在长三角晦欣措、京津冀耽椽熔、珠三角这三大区域舱,其中长三角高速拥堵最为突出供。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蹦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点芦,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多狮府。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好茧挝:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高暇。 责编暴:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高层陶,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈瞎,有效释放这一情感的方式是旅游本。旅游不仅可能开阔人们的眼界澜,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪首喀,同时还具备愉悦身心的作用担,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一平熊。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至磐,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话炼八,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1舱、必须就自己的出行线路做出具体规划巍挨,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定前繁。如果您选择了多个目的地狠锌茅,那么一定要在时间上安排方面下足功夫娃截雄,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面猜阔阑,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要茂五抽。   2赐尉碌、一旦具体的出行线路确定下来浦岭袭,那么就必须充分考虑到交通的便捷性入拣。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性垛驼庭,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支辛嫂蒲。目的地的先后顺序必须做出具体的规划绒笔褐,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦妮涟,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了旁锹。   3歼、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后幸陇钱,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人济。如果有的话龟,就可以让他(她)为您出谋划策祁俗揭。选择那些景点适合游览递祭,哪些地方值得去;另外一方面硼暑,在出行前自己应当做了功课歉壬,确定好此次自己出行的具体地点饺境靶,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚坑。   4伯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底犯屋,具体项目包含了本次出行景区门票费用报疽珐、自驾游油费消耗费用埔称介、食宿等方面的费用支出释监痘,做好本次出行开销预算工作封。   5搽、文明出行必不可少临醋沤,过去由于人们环保意识的缺失内,常见人们随手将垃圾扔出车窗外寂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆上痘,而且还可能导致后面车辆发生交通事故吗锤。原本开心的旅程兜沉,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失纶茄。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋鹊抒期,对此小编有话要说!   Q1计才:那么多车载垃圾袋说,为啥要中意你呢?   如菲告诉你拭硅别:如菲的车载使用袋具有使用便捷风、占用空间小偶教、用途广泛以及方便携带等优点侵山。   Q2点:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你什衫:独特的穿绳工艺辣,便捷您的车载生活舞距拓,建议将她挂在椅子背上烈,方便撕下使用且不碍事幕。小小细节钱恳,改变生活酶拦,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分崩娥,让您尽享自驾游的美好时光嫁靖。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词每茎那:车载使用袋)专利产品鼻顾脆,独此一家疙嘘,手慢的抢不到订烫,可别说我没提前告诉你哟!(来源齐欣轿:齐鲁晚报) 责编栏肉此:杨杰" "  原标题拆:不想看人头不想没地方茁虑? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆孤态,如果你不想堵在去热门景区的路上梧霉,也不想到了景区只能看人头哆莫,没地方吃饭九腔列,也没地方睡觉相,可以来看看我们的推荐秀。根据业界人士提供的信息底毁,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路涂唯敖,供准备出游的市民参考弦册。   ○ 三峡深度游   推荐人疵损:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程粗:近千公里   时间锯:3天   看点颅食:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦锯,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡妥、神谷峡中的“白龙过江”瀑布附晨,以及拥有“飞瀑峡中过堤妓饭,舟从瀑下行”奇观的大宁河团瓜掂。返程路上可去看刘备托孤的白帝城恒善。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人亭舜:重庆一李姓驴友   全程翁恋佳:约4000公里   时间盯盆:5天   看点鹃:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内申母,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称槽髓。第一天山粪睬:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛驳,参观乐山大佛;第三天弟,从冷碛出发徒步牛背山氛骆,到达山顶看日出岭粗、云海等平。第四天墒:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥醇匙导,返回重庆垛。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人贿讹:一家自驾俱乐部   全程酬讽:约1200公里   时间剂幢艇:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点沮钢浪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区醇诗童,集三国文化刺涟、蜀道文化裁、关隘文化墒、红色文化为一体焕断滥,融雄挨、险妇、奇僻冗、幽于一身哺。可游览明月峡西安秦古栈道魔、剑门关风景区稠首删、绝壁观光站先娄荤、滚木坡古战场—天梯峡高空索道龚椿。第一天抵达剑门关掇,第二天游览景区庐葱渺,第三天返回重庆煌册撇。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人输:宜昌导游张小姐   全程乖:约1800公里   时间抖:4天   看点怪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹扒客。1943年5月至6月朗奈超,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价绩该叫,毙伤日军25718人骋,守住了重庆的最后一道防线歇方焚。第一天巴狙省,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌净扦,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷虹颓、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆夸。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人疆:雪狼自驾总经理邱波   全程脊秽:约9000公里   时间释:18天   看点思促天:川藏线坤特坝、中国最美的地方献侧。自驾必须是越野车楷凰,具有一定探险性质蠢酣,准备必须周到齐全态拎。线路为宪:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青何辖纾湖—西宁—兰州—定西—重庆谱未式。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人片浚射:旅游达人何梁平   全程缉肋玛:约200公里   时间蓉念狸:2天   看点夏那柒:第一天避开成渝高速高峰期落普,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区奔凤孪,赏千亩花海诺、蝶恋花谷玻溜楼,还有台湾美食展和恐龙乐园弯响,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”肮册程、“黄凉粉”功道、“铺盖面”矮乌许。第二天自驾返回栋,到大足石刻车烩吾,如果客流不大赖,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟斑。   ○ 金佛山探秘游   推荐人壁:南川自驾爱好者蒋千里   全程逝凉:约400公里   时间憨添:3天   看点颁芭隙:第一天踏,看“金龟朝阳”氛胜、绝壁栈道走廊毕苫善、古佛洞核剁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡虏,路上可观“石人峰”涉、“母子峰”这些南坡奇特地质景观划卧饲,进入景区后乱,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区截千,观赏重庆最高的瀑布——马尿水共仑拱,然后在山王坪景区游览粹酥。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人庇:沙区一自驾游爱好者   全程褪掠井:约2200公里   时间拿垮胆:4天   看点潦:毛泽东故居琶劫、铜像广场措蚕、滴水洞扇驮。第一天抵达遵义敲杉头,第二陪惺、三天在湖南韶山参观库褐朽,第四日返回重庆局垄。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人表解槐:重庆自驾达人张先生   全程返:约3600公里   时间失:6天   看点惊:海陵岛没有蜂拥的人群惠,却拥有和三亚一样的海水嘶、阳光诫饥、沙滩添、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称竟。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大老微、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆笺扭些。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人箔:巫山一旅游达人   全程垢弊练:约1200公里   时间柑肥叭:4天   看点参绣泪:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路伺毫,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后暇,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区肖谎。第一天游览当九路氮阮,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览厩、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆强。 责编龄岭:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了币默墒,不过话说回来暖,金秋十月尚胚,秋高气爽刮蒲卉,正是出游的大好时节瞥,不出去走走也是着实可惜淀忿垒,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式翰帝,不过出发前胆搂,一定要给爱车做个体检思闻,全面为行程准备一下献费,避免车辆在路上有突发状况的发生沁卸插,那到底该准备哪些呢邵薄,今儿飞哥就给大家说说日口肛。   检查轮胎   俗话说瞥谎苹:千里之行路帽,始于足下划解。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎赤改掳,看其有无压扁或被扎破现象卢幌,如果轮胎受伤比较严重揽,千万不要抱着侥幸心理查丹卫,一定要及时更换轮胎褪卷,这里注意一下湘蹦,检查完轮胎破损情况小,还要检查一下轮胎的磨损情况嗣畦捣,如果前轮的磨损比后轮严重的多东,可以将前后轮胎对调使用单。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油群、刹车油阔洽渡、转向助力油以及冷却液迪地、玻璃水等是否在正常油液位台,如果油液偏少欣室立,而自驾路途又较长汕,就应该及时补充或进行更换晶石看。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重鞘,自驾的跋山涉水兼跺兔,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下携虑截,磨损严重径谁,所以在自驾前密刚,一定要检查刹车片是否相对完好下怖,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行半凭湍,万一途中遭遇刹车失灵式寿谅,简直太可怕了尸胺。 检查底盘   同样弊瘟搬,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段陈极峰,一些坚硬的碎物庙秤腻,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘鹿拈,使底盘被击伤渐添,严重则可能会导致油液泄漏哥溺绷,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱朝挥疟,所以在出行前咎、出行中一定要定期对底盘进行检查敞,防止留下安全隐患私郴。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况辞,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化菠便卫,从而造成车辆转向变沉勺倒喜、发抖谎刹、跑偏等问题囤赦耪,所以在行驶前冻,就需要进行四轮定位逃,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态切烈,提高行车安全场。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗聪楷,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气类,这时候灯光就非常重要了猴,良好的照明对安全的保障作用十分关键口烹,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障丘便侵,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行菜。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的疵,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上镰,难免会遇到些非铺装路面垃,在这种路面行驶峭,尘土砍、石粒…难免会加速爱车的磨损齐,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡拈辖堂,特别是易藏污纳秽的死角派,如车窗胶条等砂竣捍,一定要仔细清洗掀,必要时还给车重新打蜡草,进行彻底养护泄。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项卯,长途驾驶绰拘,难免会遇到些“荒郊野外”磊肠,这些地方往往粉尘大增平,所以回来后式,一定要及时检查清理空滤己杆,如果不太脏呜咸盯,可以自己用吹风机吹吹干净煽瓶伺,如果粉尘堵塞较严重叮匙工,就必须要更换滤芯了哼。   自驾游虽好肃甭睡,但安全保障也是第一位的省徒把,防患于未然奥墙多,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患难,所以在出行前簇擅惦,对车辆进行检查必不可少队,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编课餐烹:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近邪扰灰,如果再请几天假和中秋节相连蔫卿赦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游蔡尺导?开车去旅行经板恨,无论长途还是短途都要自己做主虱肮,但要注意的是垢,“十一”正是全国出游高峰期弊错,路上车多不仅易堵拿驾孝,更容易发生交通事故分惠卢。出门在外安全最重要首甜,因此无论是事前还是自驾途中踩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冬聊狸、带齐证件   有的车主平时少出远门枫话登,一些证件喜欢放在家里甫,但假期出游舵售,最好带好随车证件家,除了自己个人的身份证竞汉公、驾驶证外湿习,行驶证烫、保险费单等也要带好响苫扇。   二夯、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”割?即拖车绳偏马垦、蓄电池连接线辑陀、三角停车警告牌解、备用轮胎崎陈成。别小看了这些东西誓铂,特别是在偏远和路段复杂地区猩,万一车子出了什么事顶糠,有了这些能让你省下许多事碘。另外士曹,水也要带上胎忱查,最好是纯净水崩,除了平时可以应急洗玻璃之外枯轰,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时鹤琳,可以应急代替冷却液使用雄,这样车子还可以开上一阵榷科跺。   三睡、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油饲订淀、冷却液间沛、变速箱油惯迷、玻璃水夹僵剔,重点检查轮胎是不是正常费。此外还要提醒的是羚烘陶,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具沽粳伯,如外用快速补胎胶条顿换铝、胶片等诺骂寝。另外挽烤淋,备胎的胎压也要事先打好思。   四廓即鳖、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险馆,比如意外伤害险铂。不过飞害,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区俱。因此弄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额锨,同时还增加一些如“盗抢险”等逢费精,以应对旅行途中可能发生的状况拜勾。   自驾出险注意事项   一欠婆且、异地报险没问题   有车主担心邢痰,出了外省报保险的话会不会很麻烦创?现在随着越来越多的车主经常自驾出游负赣,异地出险的风险也大大增加摹。其实完全不用担心竟烩,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔融,如全国通赔墒同、异地理赔等服务睦操叫。这里要注意的是变,为什么一定要是主流保险公司呢孺煞冷?这是因为只有网点分布够广扣目,才能够真正实现异地获得保险赔款土赐墙。因此吵厩,如果异地发生车祸事故戚犁,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可雾斤。   二烯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故泉禄,还是因为事故而导致塞车僳恰锰,这些都是常事晨负呜。现在为了方便车主岭,一些保险公司会选取部分高速服务站贡,设置车险服务站点癌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务岛。如果实在赶不到赣居辅,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来柏,作为证据椽发花。因此俯捣脐,如果在高速上遇到车祸玖里捶,除了报警与报险之外炕李,还要记得马上用相机或者手机共,尽可能地把事故现场完整拍下来答胁,最好局部与全局的都要有浮抡。   三材胶弹、想回家再修可以吗祥?   这个要看具体情况画年缴。有的车主对外地的维修店不信任颠末搅,想回家时到自己熟悉的修理厂维修入。但是唱凰,如果自己的车撞得很严重粮,再开动后有可能造成更严重的损伤卜铣,那最好还是不要再开动了炒。因为按照车险规定痢歼慧,如果因为车辆事故后斯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分秋纳,保险公司是不予理赔的涵。   四趟澜、自己全责私了再报保险寿?   有时候途摧同,如果是自己全责的话挝堆联,对方见你又是外地人舞等,很可能会提出要私了给现金婆黔圣,让你回家再报保险办档。遇到这种情况请拒绝卿井弹。因为没有事故现承摇,保险公司无法作现场定损和勘验捍逃,就有理由拒绝赔偿标莱夺。更不用说颓补,你也没有报警拾庇。而就算当地交管部门出具了事故证明甜,可如果他没有及时向保险公司报案骋酗教,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况角辩其,而无法计算理赔金额光矛。 责编狙凛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具粒剑扰,还是我们的生活伙伴扰思熬,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识头荒蜜,运用这些知识来检查自己的车辆圣露。    一般来说壁蔡,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间睬锚。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯墨洛茄,驾驶环境麻酚,刹车片质量端逻星,汽车重量等都有关系稠娜顷,正因为影响刹车片的因素很多吕是,所以刹车片的寿命差别有很大不同兰,同一副刹车片有人2万公里换吃蔚位,有人4万公里换颠艘。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解似。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况肌,自己也放心铣败督。    刹车系统包括刹车片洗徐,刹车盘己,刹车油泵等部分组成玩羔澈。这是需要我们注意三大部分显。    ◆如何检查刹车片 鼎刷骨?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右涪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄疽趣。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时槽,车主就要增加自检频率竣裂疮,随时准备更换了窃。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右幕松污,到了这个极限则必须要进行更换垢适怖。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候茎骄,车主就要随时观察准备了钡细,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察澜闪舒,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示侠涡,相对自检就方便一些废戚。    如果是鼓式刹车菏,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声培庙,或者查看手刹的位置变高率郝,此时刹车片必须立即更换踌逗即。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘淀妻担,证明刹车片已经超过极限童。遇到这种情况胳箱骇,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查架。    ◆刹车盘的检查 挛娟藩。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器筐芒掣,就是在盘面上会分布3个小凹坑东当衅。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm木。也就是说功,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm抄私,当出现完全磨损时购艾,我们建议及时更换刹车盘泞。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了金空疚。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm试,就应该及时更换刹车盘纠。   提示萝嘲烈:汽车刹车盘生锈怎么办危戒袒?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的女凄海,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈好,这是正常的玖,并非刹车盘质量有问题嵌。    第一种炊吉来,如果只是表面有轻微的锈迹笛,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除险,可以不用专门处理壁馈蹈,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除绒粒步。如果生锈较为严重揪吵,会使车辆在刹车时产生振动或抖动撼坷,如刹车片振动簧曙、方向盘振动或抖动镭虽秦、车身振动等酣。当然餐建,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下布仿。行驶中穗恢仁,轻踩刹车掳刚,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可量钵。    第二种抢尼,如果刹车盘锈剂诎危很严重的话闺确,以上踩刹车的除锈方法就不适用了姬斯。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平醚县,这种情况下制动会造成车身的抖动祈耸,驾驶者能明显感觉到刹车踏板戒问、方向盘和车身的异常鼻讳巷。此时梦抡,将很难祛除锈迹岭勾,即便勉强“抛光”础,事后也会造成刹车片的异常磨损硷,仍然会有抖动的情况出现勤姓僳。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养经设垄,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重殴刑炼。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前话码,小心地擦净主油缸上的泥垢孝嗣链,以免任何脏东西掉入储油罐枯频分。摘掉盖子籍喂。如果有刻度镜,只要保持液面刻度不低于下限储枚空,不高于最上限就可以了蛔冷超。   △ 对于没有刻度的油缸融回,应保持液面距油缸顶6毫米潍,打开制动液盖猾,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限伙啡阜。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本凑纠。应该购买市面上质量较好的制动液型。如果制动液脏了桥,放掉并且冲净整个系统干,然后用新液灌满主油缸辰碾。刹车油不要重复使用肆,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉怒那。    在很长一段时期内如果总缺刹车油犁,而你总在添加垢废逛,那很显然你的刹车系统有毛病了荤强跨,你应该检查一下了番。   △ 在检查完以上几点外百,顺便检查刹车油管鸿,观察材质有无裂痕郝琼俺,接口处有无油渍晨俩匿,一旦出现需及时更换波捞。   总结鹃:    检查刹车盘和片蚕级,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况撵帽拨,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义颊。检查制动液都酞擞,除了刹车片咀逛,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了炒咸裙,要注意考虑所在地和目的地的天气特点横衫筐,防止制动液内进入过多的水分衰创钡,对刹车有着不良影响淬。    养成自我检查的好习惯篙乌遍,保护你的爱车眷,也保护你自身的安全! 责编肮猩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路奋,去驾校上过课的同学都会净媳,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握林屑案,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位蔡彤,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的诽侧某,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库奶,减少了倒车的盲区案。    停车入位主要分为两大类惨念,侧方位停车和倒车入库茶艾够,这两部分我们在驾校都学习过宫,实际生活中也都会遇到级,其中侧方位停车需要左扳环苹、右打轮娥牌,并且在没有标准参照物的情况下狙,难度较大一些传。   侧方位停车    在驾校学习阶段沛跑,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线型脊蔼,我们只需按照线的指示就可以顺利入位叙匣,并且教练员还会从旁协助腊疥铅,总体下来入位非常简单隋苯,但是到实际生活中路,这些杆或者线都没有了或者不齐全撼,没有参照系的情况下豌沸,加上停车的复杂条件陪途忱:路旁时而穿梭而过的车辆袜绩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大梧,对于新手来说我们要学会自己建立参照系佳输斧,调整后视镜淘贤、仔细冷静入位蛇笔,就可以比较顺利的托Γ好车了浮劳朝。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜玫凛纷,特别是新手容易出现不知情的盲区忻,导致磕碰融笑妇,所以尽量将后视镜调低吻,让其能够看到更多的地面细节甫厘凭。    2).后视镜调节完成后财堆,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间耙,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置烂,并确保与前方车保持平行杭放锤,间距1米捍聊漓。    3).原地向右打满轮孟奴,注意观察周围的状况后缮堕睛,挂倒档颇牟桑,低速控制好油门钮凄,当车身最前端和前车平行后们歧,刹车然后将车轮左打满乓挪。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形宏,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°抄箍寇。    4).继续低速倒车仑,等到车身与停车位平行后识蛙,将车轮回正竟腿贤,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置丢,然后熄火停车脑称菩,下车前注意观察右侧的行人和车辆卫擦伦。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少丹许啥,首先依然是选择合适的车位愤冻伸,然后调节后视镜烁秘勘。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离睛。    3).然后刹车挂倒档愤浓盘,观察周围的行人和车辆射,慢速控制好油门挠,基本一把就可以进去付频,待车辆与车位平行后回正轮邻,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部棱落郡。如果倒车过车中一把不能进去俩澎榔,就需要修正下路线戌变,甚至重新前进一些再倒车腹吹衰。    4).入库停车后开门一定要仔细蟹惫抛,避免擦到旁边车位的车身趁尚锯。   附件   总结 纯伪:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计枚捷缝,停车位并不是标准的平行或垂直槽似轿,或者只有一直倒车才能进入的车库暇赶,就需要自己根据情况来实际操作隘。 责编蹦扔跺:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期填突:回顾上期栏目中悄,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题腻率捆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外骏,所以乘车时用使用儿童座椅切锰锤,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了氓,其实除了儿童座椅外故,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制锋怂。文章回顾蛇:《儿童锁如何用》    在本期内容里美,点评君将要说说关于备胎养护的那点事碱。很多车主常常会忽视了对备胎的保养霸,等到某个轮胎发生意外状况庭禾,取出备胎时才发现汰,备胎已经无法使用痉殿话,无论是因为胎压还是老话踏鞍急,都会让轻易脱困的问题雪上加霜凄淌。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蘑。   总结痛胜草: 除了刚才提到的几点之外惰丝遁,油品尽量不予备胎存放在一起乏涝簧,因为油品会侵蚀轮胎愁盘坷,导致寿命下降随,另外备胎也不应长时间适用玛奸诬,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换妹蔫,避免产生行驶隐患傻旗。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣怀枚市、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能什裙焦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动慕丹牡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解我。 责编潍臣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的刻诽,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现掏客礁,而且内顶棚清洗起来工序不少藉,随着长时间地使用陌队辛,汽车内顶棚附着的灰尘裴锣,不仅影响美观还容易滋生病菌抵妹湍,不要因为麻烦就抛弃了健康腹斧施,定期的清洗还是必要的坝扦。那清洁的工具都需要什么呢撂壕蓝?方法又是怎样的科高?咱们一一道来仆。   △ 这次我们所用到的工具包括囱:水壶(使用家里喷花的即可)东硷辟,大力橙清洁液(淘宝可以买到卵青,价格在10元-15元)界,泡沫清洁剂(淘宝可以买到珐,价格在10元-15元)冗微随,擦车棉布(淘宝有售毙葱速,价格在5元)狼税,擦车鸡皮布(淘宝有售颂设,价格在5元-10元)怕泵达。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方姬咯慌,用三种清洁方法进行清洁浮桔,以起到对比的作用岗扒。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘掳俺,进行初步清洁嗓侗。   △ 先进行吸尘摧,把可惜落的灰尘先清除掉诡腔丹,以免在后面擦拭过程中困,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里潭妻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕恢。   △ 吸尘结束后少,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶磕秒,后用干净的麂皮布进行擦拭喘,待反复擦拭4-5次后储渴缮,污渍逐渐减少氰,需晾干后再进行观察那想杯。   注意蹲疯输: 这里使用的是麂皮布革蕾,因为用水清洁时杠,水不含化学元素滥捅幸,麂皮能够有效的吸收水分价,而不伤到车顶材质苗驼。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蛋适蓖,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁辖,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处迟,后用擦车棉布进行擦拭炽额蜜,1-2次即可堡,然后晾干芜。   注意晨较铝: 这里擦拭时使用的是擦车棉布焙,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体坷己,在擦拭时用棉布添酷间,让棉布也吸收一部分清洁液进去涉桨匙,擦拭起来更均匀家,更有效的着力在车顶污渍处浆。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁妈浑,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上倘,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上府够泄,稍等几分钟后等待其反应拒淀守,再配合使用擦车棉布进行擦拭拦鄙,然后晾干窝奥。    注意贺忱郝:这里同样使用的是擦车棉布惦借违,道理同大力橙是一样的拣始,不再做过多解释痰断鸥。这里还提示一点雀,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷忱,不可使用在车顶的清洁上溉,否则容易对顶棚的面料造成损伤台恐。   △ 等待清洁擦拭晾干后阀,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍肖孝拉,也能达到整洁的效果焊唯,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色程唤,去污效果更好端贰,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出社响诺,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍颈喘,并将污渍根除墟犀馆。    绒面顶棚确实有点难清理储,使用泡沫清洁剂效果最佳损,对于顽固的污渍湘,需要反复喷洒泡沫进行擦洗嘘,处理干净后刊聪,用另一块干净的棉布没驴,顺着车顶的绒毛方向抹平旗鲍,使其恢复本来的模样室祈。 责编禾妙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日材,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息旧,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书娜,鉴定意见为恐柑:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍刮,有限制刑事责任能力坤疤错。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚肝壕。不过可以肯定一点缕,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑衅藕,并将面临200-2000元的反逼荆款币。    无独有偶肺桓,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某碑,饮酒驾驶被交警逮了个正着切假尾,罗某将面临肪嘟款2000元雾舌、记12分吵蹬,注销驾驶证的处罚棺,此时距他考取驾驶证不足8个月借牛。可以说对于交通违法违章扣分榔送,铁的条例在那儿摆着募,即使是神经病也难以逃脱处罚榷贝。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况摹嫌捎,希望正常的晒兑敲、急性短暂性精神障碍盾舅景、精神病的驾驶员能够严格遵守握。    【1】皑、超速50%以上    所有车辆奈、所有公共道路雷,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚撕伐录,并处以200-2000元的范荆款蠢佩,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑管措埔,将面临吊销驾驶证的处罚谷守。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一金笔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶谩潍,实际只要超速串,就会受到处罚盟,可以在特定的时候桐,特定的地点垂愁钉,一些地方对于超速10%以下不予处罚呈颈。    【2】狮、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区滦,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证杏度拟,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是避贯,教训也是非常惨痛的苹疲栋,正所谓“喝酒不开车锈型,开车不喝酒”店。 饮酒除了吊销驾驶证但抡,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的残,将依法追究刑事责任辨齐。    【3】凳怒停、肇事逃逸    8月20日坚,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶缺掳矾,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时裙莎茄,将路边蹿出的一条宠物狗撞死叛,随后李师傅并未停车查看观,而是继续行驶谱铂司。不久后李师傅接到交警电话趟,需去中队处理陀叫,协商后赔偿狗主人3500元乌,并且接到交警2000元肺苁遥款和12分的处罚倒拐郝。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸稳乓,肇事逃逸不仅仅是对人而言巩季,还包括物质财产闲抹。认定驾驶人肇事逃逸拧晦,与事故本身责任大小无关辅,关键在于事故发生后搔娠,驾驶人没有选择报警酸侥,而是逃离现场甜荆雹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸诬桅未,不然除了扣分反砟款夸,构成犯罪的还将追究刑事责任贝怂酣。    【4】膘笑钉、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车患猫,除了存在安全隐患菇访,并且还会污染严重污染环境材唐,所以国家命令禁止驾驶报废机动车描,按照《道路交通安全法》的规定绦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚潜尖。    【5】稀欧效、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟伺拷愤,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶途敲腥,殊不知踏案晨,这是害人又害己的行为隋,一旦被发现丢,不但驾驶者要接受二次惩罚空陆冒,本人也会被直接吊销驾照困湍。    【6】眯虱、遮挡号牌蛔慧肪、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车嚎,这个车辆涉嫌伪造姜善瓦,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌彼膛,但依然无法避免被处罚嚼,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定安啥赐。    无论是有意还是无疑遮挡号牌几,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚诞。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚凑吠。按照规定和宽伪,使用伪造的机动车号牌撂,除妨楦睿款2000-5000元厂琶,吊销驾驶证昏冈墓,还将面临15日以内拘留段材。    【7】廊碉翘、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚喘,那干脆不悬挂机动车号牌蜗丛泄,事实是表:未悬挂机动车号牌将被记12分屁吃,肥拇椋款200元山功沤。当然对比起伪造号牌来说要好很多式。    另外使用过期的临时号牌纬达桓,也将面临记12分察,钒蛹拢款200元的处罚肮淌。 责编庐杉唱:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生穆,其中不乏积极向上的晦、悲观消极的靶呜啦,总有那么一些事儿不太容易聊清楚僳景旁,聊不清楚就不聊了么及菊岛?当然不是!今天起孙筏帮,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴链づ汀,大家各出己见炒脆底,众说纷绻,舌战群雄妮投腑,想知道编辑们的观点是什么娶抚堑?我们对热门事件持何态度啸扰?在这里匆庆蓄,你将会听到编辑们自己的声音嗽。编辑聊“不清”邵,我们在这里等着你…… 责编沏髓:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津沪丝碴?这样的段子呜半,不只是北京等大城市居民的一种调侃仍贩随,也是不少科学家酥爬碳、工程师眼中具有重大挑战的问题陆劣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上嗡韩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题妈帮乡,他说插寞,“在北京出行平均每次需要52分钟僳构,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%寂犯,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变拖勾? 2008年模架,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告首母系,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”虚。中国工程院主席团名誉主席伦、中国工程院院士徐匡迪说四交,过去30年绕某另,中国城镇化率年均增长1%论峡,这意味着栏效,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业铂颓驮,发展新的产业祈葱,这带来了基础设施的飞速发展痪,但同时也带来了大量的城市问题农赴。   根据国家统计局数据鼎,上世纪90年代烷,我国私人汽车保有量只有80万辆盯。到2012年翻灭堵,这一数字就增加了110多倍怂,达到9000多万辆驶街绕。不过虎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现茸咎,城市道路的网络规划不同刹甩,所带来的人口承载量也不同僚,相应的拥挤程度也有所不同爆幢浦。直观来看哼涣,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”很箔矩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”磋璃蔷。用数字来看董,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个遍,而北京只有14个镣,相应地荆,交叉路口之间的距离也不相同醚同奔,巴塞罗那仅有130米踢,北京则有400米左右垮浪掸。根据研究倡,北京这样的道路网络希潦,所能承载人口密度仅有7500人蛔荒灿,而巴塞罗那则能承载两万人配。更进一步说灯勉,如果两者承担一样的人口把搽、车辆数量汀祭,前者可能会形成“拥挤”册,后者则可能不会鳞篇渡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看叮乖,哪个更合理低啸徘,很容易就能看出来怯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设兄,这不失为一个很好的参考缄门屡。”潘云鹤说沙。 责编吵:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路错恃鲁。交管部门预测垄,10月1日至4日剁顺,京藏高速每天拥堵将达10个小时啦僻。   交管部门表示呐检兄,今起灸陵辫,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示赦臀苏。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策滔桓,加上各地游客集中进京谎骚,会加剧高速路拥堵袒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间瀑:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间舱貌赫:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游碴:市民可选择110国道冉锻宝、京藏高速榔蒂、西六环进出京韶。出京过境车辆可绕行京承高速截。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区衔酒:可绕行京新高速酸活,京新高速平原路段为双向4车道护钢,道路条件良好授陛摹。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出履晚,可直达十三陵景区刺淀贫。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区膝醚盖:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵嗓,山区路段车辆可绕行110国道进京睬档。   ●途经昌赤路鸡郎:可向110路经德胜口桥棘,环陵路去往十三陵景区玲。   ●途经立汤路挨紊:车辆由定泗路豌、牛北路向东绕行京承高速驼谦孰,向西绕行京藏高速辅线进出京拘疆。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况读险,10月1日至4日每日5时起姥伍脸,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥侩驶、百葛桥至西关环岛路蹈、居庸关至八达岭长城等路段将携乏,将出现车多排队行驶缓慢情况尉木,此类情况持续时间较长碳顽阿,平均时间到当日下午15时会有所缓解惦本档。   10月4日以后巳盯飞,返京车流量增大镣溉,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西焦唐,京藏高速山区路段苔饥穆,以及京藏高速进京沙河大桥以南改钮慈。受上述路段车多行驶缓慢影响捎,轻微交通事故发生频率增大活奥,应注意交通安全纷颇。   另外烘,受十三陵景区游客量攀升的影响涉,昌赤路10月2日至5日康,8时至12时浇翅,出京方向神路北口至胡庄路口疏背、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢辱捣混。进京方向14时起舅袄牢,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢手剔标。   北部地区重要的主干路——立汤路赁沁,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同附萄,出京方向路段集中在东小口至北七家科素戈,进京方向集中在北七家至东小口一线别釜彼。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍便刨拇,八达岭老路往年国庆假期压力突出督惦刊,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位槽系黑,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路雌,减轻八达岭老路交通压力扣扳。   此外掸死,如果八达岭高速路出现严重拥堵瘁维,昌平交通支队将分别在小汤山出口迟、科技园区出口趣盛朔、西关出口向京藏辅路分流祥钝娩,同时潍,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时臂,视道路情况分别将居庸关断带损为、金殿断带糙朔、沙河大桥南北两侧断带打开拧奥榔,将出京社会车辆引导至进京方向墨碧穿。 责编翰:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露哦喘诚,北京正不断修改完善费率浮动方案锨祥钢,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”规肛。   为减少交通事故发生率忱脸貉,促进首都道路安全畅通航疵,2010年1月1日起钢衅看,北京正式实施商业车险费率浮动制度晚扮。在21日进行的新闻发布会上毫恭,北京市保监局通报瓮辑层,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后碎,费率最低下浮至40%锨挎妨,最够上浮至3倍;实施5年来伐寄,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下授苍,商业车险出险率由2009年底的105%澜价叫,降至2015年6月底的50.5%送颊。   针对酒后驾驶费率浮动机制采欢,北京市保监局介绍安翰唤,2010年3月1日起斗憾戚,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制绊擎,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度豁棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底顾挂,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆氏违健,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆龚,上浮交强险保费185.26万元惋鲤假。   “如果违章睡,惩罚会提高”牡怕僧。北京市保监局局长郭左践介绍韶络,将推进违章记录纳入车险保费的体系码楞。但他表示莆,这是一项复杂的工作郡,必须要经过严格的数据统计坦瘸,以计算升降浮动和比率等鼻牵稗,需要一个测试过程离,所以目前无明确的时间表和细则湘肠,争取尽快实现努磷甫。(完) 责编付:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题纽忙美,河南省出入境检验检疫局21日称可,自2009年至今双抵位,河南省相关进口车型登检数量为9132辆腹戈簿,相关车主应注意车辆使用状况韶茫融。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出缅混江,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称擎赤缓,因设计原因铰,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌;壬啵块呵难狈,造成安全隐患抨书滦。该问题涉及部分进口途威娥、奕鸥磁讥簇、尚酷校、尚酷R混、跨界高尔夫好土才、高尔夫旅行版什、高尔夫R耙幌、迈腾旅行车侵舌氏、迈腾全路况车佳骸为、大众汽车CC屉嗡环、夏朗等车型阿巳酬,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日铝,共计78083辆梦抵。   目前狮投,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划馆额瓤。在召回实施前沉,如发现车辆因上述缺陷出现故障搂蹈,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男端蓿块纶空番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意霸拿,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题滑,应尽快与授权经销商取得联系旅慈复,妥善处置和维修哨架常。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施动闲儒,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况送反殊。   河南省出入境检验检疫局表示恳,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务歉,并对履行情况开展随机抽查等监督工作控。 责编嗜:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称妹猴离,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间痉胎豌,因此车船税在此基础上不再进行减免冈。   世界田径锦标赛航赎、大阅兵期间碧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行哀嫂关,有市民呼吁底畦巢,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征盒狡痘。对此糖,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称忱靠娘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杆及薯,因此车船税在此基础上不再进行减免办特。   市地税局介绍肌顽,根据本市规定脐癸,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款伪挫卞,减免税比例占全年税款的六分之一匈,对应天数约为60天牢世崔。按照交通管理限行澄,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定党,加之春节处、国庆节七天长假澳删哩、劳动节题碗、端午节醚核怕、中秋节等三天小长假不限行捣,全年实际限行最多为50天辈,占全年365天的比例不到七分之一陌草。根据以上情况轨,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翻梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例戌磨,自8月20日至9月3日共计15天魔垄谈,单辆乘用车最多限行8天砷菜,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例喀埂。因此靛,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策瑟杏井。 责编痕恢:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨缓趴葛。(资料图片)   市发改局募缝敖:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起孰慈,广东实行最新的政府定价目录唯烹嗽,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价垄抒。新规执行一个月后乔,记者走访发现逃够绊,不少车位紧俏的小区俄辟,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象粒。   有市民担心诺,放开政府指导价后崎,小区车位费会不会连年上涨碑矛拦?市发改局回应称糯骨,物业管理公司并非想涨价就能涨价的互筛,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定糕够鼻。   记者走访偏彼:有小区月租费涨了三成   记者走访发现克,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨潭睛票。东城世博广场一小区的业主反映形:“原来180元的月租短,现在要300元了罗。   此外邦糜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月菊梗响,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元渴。丰泰城住户刘元称双腑涧:“小区停车收费不同于商业区弄,收费不应该这么高握,就算涨价也要让业主先知道季。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价赤娶翻。“现在对业主也收6小时5元童呻,12小时10元的停车费岸,和外来车辆收费一致婪该徐,这不是变相涨价吗湘堆携?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示描,由于该楼盘业主很少自酌滴迨场,所以一直没有业主大会烙,现在涨价后想维权都难脯。   二手车位交易涨价   同时粹密,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显稼秒累,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车车恕,随着汽车保有量不断增长型,车位价格已经水涨船高砰掠措。   这些小区的二手车位唱辈,成了新规后最早涨价的骇艰虑。南城石竹新花园有2000多住户娠老,基本每家都有车惨风傻,现小车内车位只有1000个盯豹吉。长期以来茬存锣,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边繁沏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”炔咀莎。业主刘先生称黎萝糠,由于长期在小区外停车吃罚单琉貉钞,他决定从邻居手中租个车位矗,哪知道租金已经飙到500元一月矢瀑。刘先生在算了笔账后曙仆,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位炯让。   “东莞车位资源紧缺哺,近几年车位价格的增幅远远高于房价”刮青。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示柏郸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格紊草郸,普通的小区一个停车位在10万元左右僵,而一些比较高端的小区胎粟矛,车位20万元的都不在少数伞乖咸。“车位少的小区继毛,车位的价格几乎翻一番”吝。   物业哗春:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露花嘛拦,由于人力成本上涨翅翘,许多物业公司处于亏损状态浅。许多公司看到新规出台恋,都有涨价的打算颗,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意安刊欧,而小区目前没有业委会签涂,要把业主召集起来开会都很难袜。其次醒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾恼。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示凛嗜,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费糜堤。“地下停车场维护费用很高席策,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明扰砷脚、保洁违需层、维修等成本”虫贾厕。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况肖,市发改局价格管理科负责人表示患,即便价格放开后绰,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费刃,也会受相关法律法规约束融檀。具体而言须斧,如果业主与物业公司有合同约定的厩老,就按照合同具体执行缄氦,如果没有合同约定的纳险弗,物业公司要调整停车费车昆钦,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意涟吭。   那么丘汰,对于那些没有业主委员会的小区京,停车费是不是物业公司可以随意涨价了龄?市发改局一名相关负责人回应称孩哨譬,物业管理公司并非想涨价就能涨价的科舵凡。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用旱昂。租金的多少由产权人说了算统,车场管理费由车场管理公司收韧斩耆ⅰ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样寐,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定牛班啸。   他提醒市民若发现收费违法的情况权贫,可以积极举报投诉垂,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管缄稍纳。 责编吝搅:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息挨耙,本周二下,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火萄谱,导致Jeep牧马人的生产暂时中断撵。所幸火势不大艇晌谐,并未造成人员受伤厦拼。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示狸使陛:火灾约在当地时间下午4:30开始彩僳,当地时间下午5:45被扑灭墒比嘛,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多贪避。没有工作人员伤亡投猩目,但造成两名消防队员受伤夹势,所幸伤势不重倒,一位在现场处理伤口寇,另一位被运送到附近的医院接受治疗噬甫渴。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作伴钱局。   (实习编译河馅匪:羊洋审稿溅某百:刘洋) 版权作品稠丹世,未经环球网Huanqiu.com书面授权纹巳,严禁转载腐架畅,违者将被追究法律责任拆豢。 责编惮诫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级壬瘟讽。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市护溅,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价蜕,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价缮。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试搏。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统穗晚答,电子稳定控制始体贸,牵引力控制系统和七个安全气囊理踢,包括驾驶员膝部气囊糙。可选的安全功能包括盲点监测迪忱,后方交通检测和自动适应巡航控制遂。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗溅懦房,福特野马和日产370Z狄迪。   (实习编译嚏:张文英审稿破绍:刘洋) 版权作品砂撮惕,未经环球网Huanqiu.com书面授权宦,严禁转载逛籍殊,违者将被追究法律责任彪必。 责编沃叫:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深掣罚洪,近年来酒路景,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸史蓉切,这其中武郊捍,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠善嗡。   日前岛谭蛙,赶集网创始人炒疚畴、58赶集联席CEO杨浩涌宣布覆,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”碱绵迫。据透露漠客舷,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻料宜丁,目标年底前覆盖到全国60座城市俄盗,占领C2C线上80%市场份额韧叭。据杨浩涌透露头娜,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐柔。到目前为止凄默,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模挛檄圭,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆溜,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司矩。”杨浩涌表示逻戊,未来一年将投入10亿人民币奠抠,用于市场扩张问瀑。   此外斡跑梁,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车副趣。据介绍勿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后畴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资莫秦融,本轮融资后人人车估值超过5亿美元鼎蟹姐。而目前曙绊,人人车已在广州开设分公司挂,可服务珠三角地区用户腑尝,其平台上在售个人车源15000辆以上联,并都经过人人车249项专业检测浚绕校。据人人车联合创始人杜希勇介绍绘,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式购,通过互联网斥,实现个人车主和个人买家的直接交易秀。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务顾秤,也使消费者权益可以被保障乓丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示麓栖伟,中国二手车市场正处于爆发期维,据中国汽车流通协会预测涛,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆肚晌伍,这其中峡,线上交易的二手车或将占到10%的份额泻蠢奴。 责编栋:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道谢随穿,进入9月份卿舶揽,北京预计将有8个“暴堵日”练,基本是逢周一与周五必堵辆裂绿。北京市交通委昨天表示入偶,遇到晚高峰极端恶劣天气卞墩屏,可以在当天中午发布各单位提前下班皖砰、学校提前放学的通知览,采取规避措施热饭氏。 责编昆龚:杨杰" "漫画床:食墨客   当下粳拐,司机在开车的时候接打手机敞诬贡、接单憾番、刷朋友圈的现象并不少见险,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患抬。近日似构,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现酒,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍官,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信高窘菏,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度韦岁。   本次调查中迷,68.1%的受访者会开车巩眯粒,31.9%的受访者不会开车胁。   刘显旭是一名90后创业青年污煽番,在开车时獭,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面鲸扇妒,以方便接电话砍。“由于事业正处于起步阶段扯壬曹,工作很忙肮炉,下班回家开车的路上佰,有时候也会和客户杜呐睛、创业伙伴进行电话交流撕圭。”刘显旭说戳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话暖,但是客户打过来时却不得不接必噶凄。   湖南某高校的大三学生孙威说凯,他乘坐专车或出租车时享,经常发现司机用打车软件抢单诗葱抹。司机注意力不集中亭较,让他很担心行驶安全俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机谎摊社?调查显示箍,从内容上来看栓泰桔,有电话打来(82.5%)最普遍法什,接下来依次是看导航地图(60.1%)讲垂叹,开车发短信和讲微信(57.5%)衡,用打车软件抢单(36.5%)伺踏沟,刷朋友圈(24.9%)巢,刷微博(12.6%)棉才撑,看视频芥辛贝、小说或者玩游戏(15.6%)谰。   从接打电话的时间节点看湘,堵车时(75.0%)最普遍翁,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)炔修、提示铃声响时(48.6%)佳敲。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机泻目桐。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来持唱,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动穗,对驾驶员的生理和心理都有一定要求栋。“从生理角度来讲颓芭,驾驶需要驾驶员手世枚、脚来操作车辆袄,同时需要眼睛纠罚溪、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲床槐,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源欧。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时定,危险就可能发生”倦腔。   调查中趟,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信秸菊讳。   王颖指出信概保,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话零,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为练。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整太仇熊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机村罚沁,而在低速简单车流中就会选择接打厕,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险风崎。同样的轻晨,看手机行为也常发生在堵车屏、等红灯忙、车流量小峦、行车环境单调等情况下”钦。   王颖直言礁己丛,看手机是比打电话更危险的行为版孺哄。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道喊裂鹅,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知逗、决策和反应妨诚颇,可以说是间接的型。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制垛奥。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源侮户,司机看了手机就不能看路眯壁吨,畏吖玻害更大”新饱浪。   他指出度描,开车看手机的纹磕穑害主要有以下三个方面暇汾:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差焊,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差匠颈氓,容易遗漏重要交通安全信息享,如突然出现的行人和车辆谰酚、前车刹车肃、限速指示牌碾、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差圈线拟,例如需要减速盲笛纷、打方向时延迟反应或根本没有反应褐斑。   与酒驾不同茧,司机开车看手机的行为监管难度较大敬。调查中骏妥,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起兽骗,坚决抵制慈十。   王颖认为肋咖,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为午现铃,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的畏校害的宣传力度武。同时舌,她还建议智能手机开发商攘蔬、软件开发商和汽车电子设备开发商艘勒商,考虑行车环境的使用呐嫂昂,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义懊究京,在开发其产品时订,考虑行车环境的相关规范范。 责编攫羚壁:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息翘瓜举,本田美国公司宣布凉狈戊,由于点火线圈故障赤客幸,车辆存在熄火的风险兼航,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车屡刹霞。   本田在召回声明中指出码栋青,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象曝饭首,最严重的情况会导致引擎熄火门兢黄,增加撞车的风险玫蔫。本田表示嚎酗,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告殿从。   召回将于10月6日开始咳,本田公司将会通知相关车主将车辆送修誓。   ◆更多精彩内容雄览,请关注环球网汽车频道微信公众号茧: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品荤,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛾,严禁转载电钳,违者将被追究法律责任倾稀渭。 责编玫橇:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道躬,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车逛旗。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题烹,可能会挂住司机的脚绷,导致突然加速细饯凸,或影响刹车控制母。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息丧,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note汞,共计29.87万辆左右壁,并就汽车内饰板问题进行检修膳淌。   去年叮埠臣,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉寐惺惶,并介入调查敢。根据NHTSA网站上的时间轴显示美坏,起初揩,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题巢改,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的皮晤抨,称这样的情况很少见徊门矫。NHTSA表示存,在调查期间接到的一起消费者投诉显示仇琳,消费者因为内饰板问题勾住鞋子幻,汽车刹车失灵导致碰撞精,造成轻微擦伤会辖葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月噶洁饱,日产公司开始检修故障车辆唬建拴,在油门踏板和装饰板之间增加空隙措邯筹,以便解决问题磷盛墓。但是外模嗽,公司仍未意识到这将成为安全隐患私。   (实习编译婚型够:邹莉莎 审稿灯谷:刘洋)   ◆更多精彩内容窟,请关注环球网汽车频道微信公众号懊: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品邯,未经环球网Huanqiu.com书面授权焚桥,严禁转载些灰簧,违者将被追究法律责任挨氓惮。 责编隋梅:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道尺啤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)告、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会袖当,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等乃姆。今后5年内将总计投入约5000万美元谋拳,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心怯斧忻。   国内外大型汽车公司尾嫂啼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术剃诵陇。丰田认为宋联,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断绦蜂计、防止交通事故的关键潞叉妮。围绕自动驾驶技术剃嗅,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发玛跑。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称铅通:“AI将是今后技术的根本帛残,没有它就没有技术研发的巨大进步袖。丰田和进行最尖端研究的MIT答瀑、斯坦福大学合作非常重要寒床。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等晤。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术释晶,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘导忙,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等芯。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上乱抬,促进技术进步绅困。   在自动驾驶技术的应用方面硕,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动爱镭唬,在判断有撞车危险时减速等功能坟始。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车胃卯附,不想一次性付款蓝,没问题坟忌,现在多种灵活的车贷方案可供选择炼。记者在广州本地经销商摸底留意到绞睫,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”惩敌、“低利率低首付”侵、“零首付”等车贷促销方式立,以降低消费者的购车门槛丧,让很多消费者可以一步到位砍,甚至买更高一级别的车型使肪贡。如宝马X1堤躬,提供9万元优惠之余鹤厦,还可以选择20%首付痴硷,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L庆韧禽,可享受“零首付”优惠凡识,而选择购买其他车型惋墓壁,可以享受2年免息的优惠疼。   但是纱苛勉,这些“免费”的背后举,实际也是有条条框框限制的饰枫,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出恕寸,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期场划靶,才能享受零利率继。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单猩统,主要目的还是为了促销倪埂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者铅露湍,如近期厂家要让CC车型走量佩上,就会与大众金融一起联手推车贷优惠另酬。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为镜,经销商告诉记者甲得,与卖新车一样熬方,做成一单车贷业务饶鹊担,厂家同样也是有奖励政策蔑脑,而且每年都会有任务目标冗。为了拿到奖励苗霉辖,4S店的销售顾问自然不遗余力悔。当然写兔拭,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说能透,优惠车贷简直就是“锦上添花”栋,恰到好处刚僚。   小心消费陷阱损布:羊毛出在羊身上   无论如何惜套,免息降帕、免首付对于消费者来说是利大于弊男唬。而随着今年竞争的激烈病辛靡,这方面的优势也越来越明显荚。业内人士提醒红:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定誊让些。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用四汰姬,经销商一般要收取一定量的手续费韦。以一辆售价为12万元左右的副校克斯为例魂谷,最高贷款额为8万元磺芦,如果采用“零利率”贷款方式壁共塘,那么要缴纳1800~2000元手续费派番,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费徒。记者了解到轮,如果贷款的银行或者金融公司不同么,收取的手续费标准也不同届。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费疮甫哀,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用痰,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费峨寄弯。此外戳梧,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)妈。注意搔蜜骸,目前银行主推的信用卡分期购车卷翻拧,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费第衅。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时胜沸,消费者一般要求买商业“全险”故,不管有些险种实际用不用得上讲,但一辆10多万元的车膳宪,四五千元的全新费用免不了滤偿尝。除此之外冠,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去灭堡。   3.贷款周期有限制   当前市场上挠纳,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷考,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半冀隆,期限一般为12个月每揣闯,少数会延长至24个月鸥,并要求过后要把剩下的余款一次性付清提秤悸。若到时无法交清余款牢,那么就要承担违约责任骚。因此涣亨,消费者必须要量力而行腻,考虑好自己对尾款的偿还能力介。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方坞轨频,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用舵揽邪,实际上可能并没有那么多伐钢。记者从部分经销商处了解到尖,目前经销商的优惠车贷合作方有银行甩洛温、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司浩褂郎。不同渠道所收取的利息并不一致极。如一辆起亚K5觅莱韧,因厂家与某指定银行合作席讥惫,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期栓,没有手续费和零利息的优惠渴挂芜,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高掏,经销商或高报免息金额白。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车柔,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大派手琴,已经成为一条不成文的规定羞苛。记者在长安福特一家4S店留意到蜂教,如福睿斯近期优惠1.2万元左右工绷朝,如果选择贷款购车钨疥,优惠则减少一半左右港帮,对此捐低射,经销商认为摊宝,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样烩褂瑞,那么全额购车的优势就没有了须藏玲,而贷款购车主要是给消费者一些便利莆推,不然经销商会亏大了情佬邯。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车爆葱,全系最高现金优惠达4.6万元渴,并能享0利率咳哎。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车妓祥,最高优惠达5.70万元厩,最低22.69万元起售镜顾。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起匣孰,最高现金优惠达13.93万巍胺,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元裤哇,送万元大礼包缝,公务员购车享受三年/12次免费保养罢腾。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元疥,最低31.8万元起售吼,有现车白。   (邓莉) 责编殊畴:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售巷假彻。 不论哪种模式的电商痴,最终提车颂、保养酮剐、售后服务等功能缝册舱,还是需要到4S店来实现滴。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型粕苗卜。   近日底睹隶,全国工商联汽车经销商商会数据显示玖献焚,我国九成经销商今年上半年处于亏损世罢廖,三成经销商有面临倒闭的风险挞窜。与此同时酒邵,包括天猫床弗挛、易车瓮撮、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城吩极,都开始了试水网上购车杉商矫。未来坞,网上购车会不会抢了4S店的生意酣?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车黑栓:价格透明蓟熔,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式儡,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期虏。目前丹拳结,比较流行的大概有三种模式毒乒燎。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠倘咯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版疮,89分钟内300辆特别优惠版销售一空膳供。不过勿,像阿里巴巴这类大型的电商平台逆角,可不仅仅满足于“导流者”的地位围滥。本月初伪,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式工桑,保障消费者购车透明公平烘瘫甩。在该模式下伶,无论消费者身处何地螺违堑,都能用全国统一的一口价网购汽车沤祥,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车恃辅。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团说青,选定的车型为雪佛兰景程蜕。其中捕,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元姐擒驴,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元距,比原车官方指导价119900元便宜近5万元卤。超低的售价也引爆了消费者的热情苫,近2000辆特价车型迅速全款抢完摆遣持,销售金额近1.3亿元慕炊熄。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外躺旗星,还有一些特定配置也在网上商城有售康虽,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型陌甩。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售试揽窜。此外在美国玫,eBay已经成为了最大的二手车刊排鹿、老爷车卖场噶。   而“自营者”拈,则是汽车厂家最大胆的尝试烤陇,投入大量资金自建一个电商平台惰绘,不仅需要有大量数据支撑哀钵,还需要有足够多的车型来支持禾,当然鹿力胶,这种方式最有利于维护品牌自身的价值痊鸡双。此外同溺号,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌扒,车主黄先生对记者说何腐肃:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车铂烯酥,最大的好处就是价格透明疵坍,并且配置可以自选挛。”   厂家态度妮汗闷:电商不是颠覆观,而是补充   那么捻寥裳,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了闷佩头,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢烦绰?像很多品牌一样夏,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面县郎颇,不过料午啤,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说鸵:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式汞驹,目前有400多个一级特约店刊鹤冒,还有200多个二级网点面妙,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的酗繁。”   他说道教呻囊:“随着80后丹薯铜、90后消费模式的改变挤,‘线上决策肉搽拈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为踌盘瞎,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台侵。最近我们专门针对90后消费者做了调查坚耍樊,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蚕癌。”不过荣徊舜,他特别强调回粪停,电商并不会对传统经销商有太大的冲击沁罕刹,“实体店在很长一段时间内是必然存在的碎彩,因为它所带来的消费体验是电商做不到的卷箩犯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系虾煎。”他还笑称溺,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作吗碗,电商搭台戈,厂商唱戏贰,是比较经济的做法纳躲绿。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产弓海实,则更看好未来电商在销售模式中的改变骏跋荒。东风日产乘用车公司党委书记倒莎鹅、副总经理周先鹏在采访中对记者说踞套歼,东风日产之所以要创建“车巴巴”菲,是希望用车巴巴这样的一个入口埃柬,实现与用户高频次的连接和交互睫跑袄。他说归,目前车巴巴处于起步阶段涛忱,东风日产更多的是以整车营销为主戳据。未来倪奔筷,第二个阶段将以后市场电商为主阔釜,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值钝轮扣。“电商平台的上线首先要服务于客户蹭,服务于经销商甫拆,让我们能够进一步成为市场中的强大军团枯。”不过强某兜,周先鹏也强调靖计,电商并不是颠覆翱,而是企业转型的一种经营思路陀毙,是对现有经销商服务的一种补充叼。   经销商榷蚕鞭:生存开启hard模式舜?   今年以来闻痕,已经听过太多4S店老总跑路是嵌、新车被抵押消费者交车无果的案例了扭锹,不同于以往“加价卖车”的好日子辩棱,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”其逼檬,成天都是愁眉苦脸的状态泰讲古。传统的4S店楼技雾,包括整车销售(Sale)德吝腹、零配件(Sparepart)矫、售后服务(Service)辖、信息反馈(Survey)等署持摆,而通常建一家符合厂家标准的4S店懈酒梢,少说也要千万元以上秤,要是建豪华品牌幕牧,3000万~5000万元也不在话下图赶颠,而一般4S店的运营成本也十分高昂乓芒辈,中国汽车流通协会会长沈进军指出蹄超宛,据不完全统计乔,像宝马握、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元捕抽糠,而新建店抗风险能力低莲,由于没有积累逼,利润来源单一赌胸,如果新车稍微有所压库黑羡,就会造成金融亏损裳娜蒲。   如此情况下栖捕筋,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”仁湾,在担心自身经营状况的同时痢巾沃,还得抵御来自新兴销售模式的冲击螺,情况真的如此严峻吗荡?   其实管,可以看到棋概核,不论哪种模式的电商备摧,最终提车怕珐顶、保养庭掂、售后服务等功能苫滔,还是需要到4S店来实现录,所以仑,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要舱。美国在这方面已经有一个很好的典范蔚。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台肋寝糖,截至2014年1月稼彤适,True-Car就完成了5轮融资缎,总额超过2亿美元呛唐。同时秦奈,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商抹乔嚎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%参。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价署,并选择服务好稀、地点便捷的经销商佰,对于消费者来说呸杭非,的确是省时省力的消费模式嗜聘努。   不过聘陡,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商揉馈忿,这也为中国经销商敲响了警钟粳萌吝。像以往不少经销商都会有加价卖车孤合僳、垄断配件赏、产销区域被严格控制扣、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款孟,在电商更透明镐弄、更具有优势的价格体系下晒,再加上不少大型的艇、连锁的汽车美容店也开始与电商合作采,如果经销商还玩这些把戏且,那可就只能等着关门了怕白。 责编霸醚漓:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿伯士赴?又有何种情况保险公司有理由拒赔巩?为此实危坚,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯秽。   问题1   车主要不要买“涉水险”眠绦?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍骋膜,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件澎,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件郸秘。对车主而言慈,因暴雨发生车损泄免,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万达芥骗、甚至数十万元的发动机拆检节认耻、维修和更换费用细既,这也是保险公司常拒赔的部分辽蔽层。   王灯说攘,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”歌庐,但其实即使投保了该险徘,基于车主在暴雨中的不正当操作行为第瓜,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔检篙蛔。同时肪,车主即使没有投保涉水险订协,投了车辆损失险嘲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失辟。因此木,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系臂。   问题2   什么情况下保险会拒赔泵悉?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说潦,车主应尽量避免犯常识性错误付星。这个常识纳磋履,是指车辆处在正常状态下分方,涉水行驶导致发动机死火了酱迁,但这时创全肚,发动机其实并没有发生严重损坏拎轿嗅,只是启动了自我保护功能剿肯。因为很多车主不知道这个常识勃傅,就会做一个致命的动作膝舌粒,就是再次启动茂极。“这时驾驶人强行二次启动霓醋,启动不了再次死火蛊,发动机大多就进水坏掉了马。”王灯介绍肯非,其实只要不是在水里泡太久凄,发动机通常是不会进水导致严重损坏扔陛棠。   “经常有车主说死火后就把车停在原地娃吧写,没有二次启动发动机就坏掉了淬,那肯定是在撒谎毋,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的县魏。” 王灯表示陵墙步,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失第,保险公司拒赔酚搬错,法院也会判保险公司免赔卯爸陀。   明知积水严重仍涉水行驶   另外痴镀庐,明知或怀疑水深枯淡,还试图开车闯过去沮篡爱,这种情况下棠低,发动机坏了也肯定不赔酣典婚。王灯说顽,法官判断发动机损失不赔的客观原因是仍卉苗,驾驶员放纵这个损害结果的发生棺。   为什么这样说憨号?汽车排气管连着发动机砷,排气管跟地面有20厘米的距离躬,水如果不从排气管进去答细唬,发动机是损坏不了的酵董星。也就是说琳案胺,涉水行驶时纷恰澳,积水至少有20厘米哎首,才有可能进入排水管伸摊,进而导致发动机损坏敢仇蹈。按照一般人的驾驶经验悲,20厘米深的积水翠角捞,显然危险增加鸡钒。《保险法》第52条规定水琴舷,合同履行过程中霸,危险程度显著增加时性冷,车主应告诉保险公司勘敌。如果不告诉保险公司肩节,任由危险继续存续拍,保险公司可以免赔拇。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔酞?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车撑虫溃,这并不是涉水险的问题蚀邦,因此买了涉水险也没用老。车辆因此产生的损失氓派哪,就是车损险的保障对象接如,保险公司要进行全赔署口,包括发动机损失刀。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上隆橇桥,车没法挪走被水淹了教下焙,这种情况下每,只要没有强行启动掇,发动机一定没有损坏矫。这时所发生的任何损坏撼羌,车损险都会赔付庙。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚抄垄卢,开过去导致发生损失布握,除了二次强行启动导致的发动机损坏赊函,其余损失车损险原则上都会赔携泰,包括清洁积水倡梗、更换门窗等廷轰。如果投了涉水行驶损失险娄词讹,也是一样妈。 责编加本:杨杰" "  国家质检总局近日表示膘庐,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证筒卫,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅享,将不得出厂钱狸妨、销售煌疾、进口或者在其他经营活动中使用坊刮。这是继上海静蠢漠、山东马钠、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台熄据涤。   根据相关规定示,儿童安全座椅的3c测试项目包括门纷日:静态试验娠碍、动态试验授瞎卞、燃烧试验匡晒、毒性试验腺。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证杠渭。通过后啼溜姬,每个3c标志后面都有一个随机码烙逆,每个随机码都有对应的厂家及产品姬。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询橡。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端粹钨,这个市场鱼龙混杂可见一斑碴穆,3c认证的开始径,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用牌律魔。   碰撞实验表明廓,一旦发生汽车碰撞事故识栓担,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%菜逼,但尤其需要指出的是丝,儿童安全座椅只有正确使用铃盾伦,才能在关键时刻保护孩子的安全辆鞠。国家质检总局相关人员提醒消费者亮邢,在购买儿童安全座椅时赡,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号宠戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示澜何,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想软羌袖。问卷调查中显示谩汤,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定秸变唐,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的购涪泰,为了能给孩子安全多一份保障摆檄萎。   从调查中我们不难发现般旗脑,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全姜寄。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率泄访胁。交通部门数据显示单道己,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故粹,死亡率是欧洲的2.5倍聘寡、美国的2.6倍师,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因檀。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成偶存。五成家长担心孩子不愿意座猾,两成家长觉得购买成本高芥迸,对于普通家庭来说是一笔不小的支出翔丹。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施熔,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视溪。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够亢卵,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫舷。  」崖唷(孙颜) 责编哺:沈楠" "  8月已近下旬帆挝看,室外却始终像个巨大的烤箱泰浆,没有丝毫降温的势头僚阀。面对炙热焦烤的室外火炉百,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半逛吃。无独有偶沮哆,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中河冈翔,想以此体验车内高温的极端程度绢路。   马修在烈日下坐在车厢内纪弦梨,全程门窗禁闭跨枫慰。当试验进行到第8分钟时孟寞论,车内温度达到了49摄氏度苗,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁浆,汗流浃背挎,不得不叫停休存。马修的参加这次试验楼婆,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故厦。马修为此呼吁说蝗溜惶:“如果您真的爱您的宠物煽,就请善待他们杆蹲淋,关心他们馆。”   再把目光拉回到中国片,高温期间频出的孩子勿锁车内构,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生舵皋,就更别提宠物了揭。这两个月氦绥盲,中国不少城市持续高温套界,相关部门也发布防暑降温复钩,出行注意事项透惕扒。作为始终强调行车安全的沃尔沃斧还,也特别为您带来高温出行的必备提示顽。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头恭,当你的爱车啡,还在室外被无情炙烤的时候毖炼耍,有条件的车主可以通过远程控制范损诵,提前1到2分钟启动车内空调释。以沃尔沃汽车为例奋杉断,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调靖绅脆。这样日沥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度懂,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情酞急那、流淌的汗水彻底说bye bye龄匈?   另外徒把举,Volvo On Call的远程锁定怕吼溶、解锁车门功能朔肉缄,也为意外上了双保险豌钦。如果粗心的熊爸妈们狭溯瓣,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上飘,拿起手机打开volvo on call瘫叉,一键就能解锁车门劝,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生苍染洽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下薄,车内内饰可能挥发出有害气体琴都穗,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏狗模害河膏。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全泛继琉,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质硼卯屑,有效避免了有害气体的挥发焕窖呐。 另外肛间,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器漓成。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统臼目嗽,在经过进一步改良之后熊胶祷,新增过滤器署膳授,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物虚邯。高温下出行美煽杯,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染汹,可放松自在地尽情呼吸儒赴邪。   更为人性化的是舵,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统怕,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气寞核密。   除了以上这些行车贴士外烹膳饱,车主们也更应在高温出行前帛棘,也要注意一些行车前的细节诬列,例如跺:轮胎气压不能过高顺,可适当地为轮胎充些氮气枯惊攀,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患轿污掂。   高温虽无情居桑贸,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心拜、最舒适的细致体验嘿馆。沃尔沃的安全专家呼吁滇柯魄,车主们应注意自己的用车习惯醚呈,并且呵护好爱车笺尾贫。让高温出行这个难题文粳,在人与车和谐的良性环境下肠,轻松面对蔑凰檬。 版权作品蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏阂,严禁转载赶,违者将被追究法律责任肌歧。 责编念崩康:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人方储挖、管理人嘶、驾驶人使用伪造金献、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为看嗣烧,即是俗称的套牌假牌违法尚惜毯。日前许兰,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动精卑,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为簇桅,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车稿。其中街,已在河北侣酿、辽宁莆频幕、吉林奢览奋、江苏灯惋泰、河南李是、湖北堕、广西辆、重庆卤湃、四川河寸虏、陕西等省区市查获部分违法车辆铃搽攫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性尼车,公安交管部门提示车主加强防范偏,及时发现茸柏厢、尽早报案媳菜肃、协助查处盆,避免自身权益受到伤害坏好纺。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前楔湘台,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务检朔底。除交通警察现场开出的“罚单”摆疯项,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄寡、发送手机短信钎冻钒、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人妹评黄,所以车主联系方式的准确性至关重要窗蚀,如果通讯方式叼、居住地址发生变更剩杉喘,车主要尽快向车管部门备案变更情况寥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站疤、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态吭,及时发现套牌违法疵功铂,及时处理海竿绅。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询睛铰汇、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录迷,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地腺菏磊,就要警惕自己的机动车可能被套牌了醚垦峦。   怀疑车辆被套牌后憨屡,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据街绣吭,如路桥隧费单据庆、有机动车号的停车收费单据圃、出入单位腻、社区的内部监控画面等资料姜渴凤、线索返,能够为自己举证澄清卢心。交警提示陆,车主如发现车辆被套牌都,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案报娟瘫,并提供证据协助调查渺凭啊。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符匆梢号,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的穷,公安交管部门将按照相关规定糖,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息吧体懒。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》垄窃库,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证级迷,方便公安交管部门通过路面查处握疟、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”谭。   据了解割骆,套牌假牌违法扰乱交通秩序姆吉沟、损害他人利益届、逃脱安全监管痰田罚、诱发其他犯罪斥旧显,具有较大的社会蜗鸾樗危害性甸,公安交管部门始终采取严查严处措施灭惋。目前惋,公安交管部门借助交通技术监控讥、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段病荤,准确发现车辆行驶轨迹论、交通违法记录稀唱徐、车辆外观特征等信息很,并部署警力通过路面发现戊伴氖、拦检嚼、甄别财、布控套牌假牌车辆贿,进一步提升了侦破能力汕沦。公安部交管局有关负责人提醒公众颧,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾搜乌箍,慰害性有目共睹吻。希望广大群众通过电话门侥、微博枪疙燎、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为税,警民携手瞄绷达,共同维护平安和谐的道路交通环境珐。 责编渭戒妮:杨杰" "  下冰雹勺狸扭,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蛾己?——“找保险铜霉赊、换个玻璃不就行了吗片卷德?”很多人这么想犊峰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算晃,哪想到实际操作中却遇到了阻碍媒铺。   “我查看了合同氖,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的久首。”这让窦军松了口气抚段疼,“可谁知脑缚,保险公司定损人员却说疟,由于我没有投保玻璃单独破碎险寺,这种情况不在车损险保险的范围之内观狭庭,因而得不到赔偿泄吼。”这让窦军很是不解狭蜂,明明投保了车损险驰,又是自然灾害对车子造成了损坏梅涵冀,怎么还要自己掏腰包莽味蟹?“要是只有玻璃破了密,车损险不赔的话地,是不是把车其他部位也破坏一下奢淮,这样车损险就陪玻璃破损了挟课。”窦军认为这样的规定有点不合常理纫偏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城俊,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼冉。太平洋产险北京分公司发布的数据显示恭,截至雹灾发生后的次日上午10时赏链森,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个黑,冰雹砸车报案电话530个栋圣。根据保险公司的规定骸尼,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸瓜皑,或者车身单独被砸钳,都可以通过车损险来赔付矗嗅酥。但是巢劫鞍,如果只有车玻璃损坏偏忍嗓,车损险是不能赔付的廉,要通过玻璃单独破损险来赔付峡蓟哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”售胎,但平安车险销售部员工解释说麓胯酸,由于汽车玻璃破损是大概率事件亢,因此如果车损险对此进行赔付的话坟,整个费率水平就会提高唇垃,羊毛出在羊身上窃核仿,车主们并不划算故淮苦。车损险中赔偿的玻璃破损会董矫,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失急蒜诺,所以才有这个“单独破损不赔拒盒附,和别的地方一起破损才赔”的规定算腥太。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎拘匣。在保险公司看来希,一般车辆经常停放在楼下的车主潜,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险坎臀。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶交睛,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤羡到嗅,也很有必要投保玻璃险莎瘁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%隙芦黄,旧车相对少一些馆,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”开瀑奶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为姑,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的揉酵,这样可以给投保者更多选择涟量橡。如果投保者的停车环境涟亨钢、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险搬,就可以省下一部分保费;反之概,则可投保附加险促,有效转移风险掣旦分。   不过下,王绪瑾也认为焦材吠,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方骸软坡,保险责任包括雹灾籍灰店,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎燃躺粒,而玻璃单独破碎属于责任免除垮,这就存在争议了弹。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了筏蜜,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内链搜版,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中点,因下列原因造成被保险机动车的直接损失鞭,且不属于免除保险人责任的范围从久校,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’惮,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些红睛嫌,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点潦颈,还没有在北京实施季。”   王绪瑾提醒消费者涪,在购买车险时一定要看清合同坎彪,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任锹、责任免除等保险保障范围的一些基本信息骡假,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧谜骚澎,以达到有效的保险保障劲姐了。 责编狸加盯:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理拱仿、规范车辆停放拎爆界、确保消防车通道畅通钎,根据《中华人民共和国消防法》黑杭考、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规鼓巷。今日下午驳谢史,成都市公安消防局陵涂泛、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会判挞竭,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)撼。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布鲤。《通告》要求抨茧,禁止占用居民小区颁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆但胳。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场表。   对占用居民小区扒闭、人员密集场所消防车通道停放机动车辆哨娇,妨碍消防车通行的膝忍,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》新叙,责令改正锹凯吵,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下访嵘瞻瑁款虚,对个人处警告或者五百元(含)以下方牵款共碗险。经责令改正拒不改正的砰,强制执行贰步范,所需费用由违法行为人承担伐采牛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时莆,对在居民小区迸聚晨、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的黔,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚漠,并实施累积记分管理不祟。驾驶人不在现场的腑封,对车辆予以拖移蓖,及时恢复道路畅通壕。   《通告》还强调隋,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理穿,在消防车通道路段设置明显标志标线石,禁止占用钵杭、堵塞凉、封闭消防车通道抠,确保消防车通道畅通誓溪尝。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全荤羚勿,确保消防车通道畅通凤荡迟。发现有占用消防车通道停放机动车辆的芳,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉髓洗春。 责编海你陌:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段萝,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显府喀。单双号限行首日窗,违规出行的司机不多菜编恨,在建外大街日坛路口洗胶,一个小时内刚娃洪,仅有三名单号车司机被拦下葛凶。现场执法的民警说伙踢,今天违规出行的司机要比平日还少捌。显然累四,市民对于单双号鸡擒,还是比较配合羞。   早晨8点路,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口米杭,红灯亮起恢,每一条车道排队的车子只有十来辆环确,一个绿灯周期完全可以通过儒。“平时这个时间捂豢,日坛路扁、建华路和永安里这一线斯饱偷,车流量非常大希冒,正常情况下都要排到国贸桥区斡,你看今天吾报,车速也快了汞,车也少了赴。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说多。   8点20分突,一辆丰田汉兰达开了过来乏。它的京P牌照尾号是3兢,在大批双号车当中很显眼剿冉癌。司机被拦下后斡仁侗,貌似很迷茫家隘:“出发前我还专门查了一下水缓,不是双日限双号吗软绷?”他说傅七羌,他是刚从河北开过来黎簇牡,知道开始单双号限行上牢鹃,只是没想到竟然理解错了限行的规定跺萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后媒康,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地耿觅,或者找个停车场停到今天24点韧点,否则每隔一段时间就会重复处罚胖。   和平时早高峰相比擦,今天全市路况要有好转叫休。8点整拓地思,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9胸,8点30分也只有2.6片,属于基本畅通替灯富。在绝大多数路段上祈,车流量减少慑擞踩,司机出行感受要好很多昏抹。   很多单号车司机今天准备选择专车吝纳茶、快车烽、顺风车苦尝。可是拉鲸,限行之后孩技拢,约车的难度也增加了从琳。平日经常使用约车软件的孙女士说备枷鞍,今天连下了四个单子筒茹悉,才艰难地约上了车遣会。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元炊锻蚕。“平时我从家里到单位髓梧寡,如果使用‘快车’呐痞车,大约40多块钱敝,今天猛增了一倍多河乏刺。”   交管部门表示驼,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传么艘毫,但还是有市民没有弄清楚丛。比如贾,周末同样要限行耸徊坚,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行邯磕啡。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响赐傻。此外鸥秦,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行塘好聪。J060 责编澳抨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题诫,今天亦如此拓迫,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿姜:定速巡航到底省不省油摊登爽?咱们今天就来矫情一把还。    在文章之前我想说的是雇,对于这种问题结果并不重要剧,车说到底就是代步用的蔼,该怎么用怎么用市芹,有功能不用钱不白花了蛙椿浇?不过要用的合理煤抬,才能有更好的效果和更高的效率汗但,本文虽然测的是到底省不省油忱韧丸,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区疙膛枪。   省不省油背菊底,要分情况说   ● 跑平路彤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号呵谭惰,同时参考变速箱泵、轮速传感器的信号(当前车速)镭蹲、设定速度进行计算棚,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整伎食体,实现巡航美先什。    所以如果是在平路上行驶独车,比如路况良好的高速公路扰力幸,你用巡航跑个几十公里或几百公里溃,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的朝,无论是理论还是实际表现都是如此顾芒,我自己自驾游跑高速硷蜂棘,也用过几次定速巡航跑澈寞,相同的路段陵陶婚,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些栏守,如果是人操作伐菜,深一脚浅一脚的碱,很难做到比电脑控制更精准匪绵,这一点无可非议季洛桥。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段雀,比如在上下坡比较多的高速路上扑楼累,或者是爬山路上书腿恍,定速巡航可能就不那么“聪明”了瓜桑,也是本文聊的重点堤搬。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路割,原因有两个诉,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试丁,堵车也没人会使用定速巡航这功能溶谐,夜里的理想路况能尽量减少误差兰,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥溶能法,可以体现上坡下坡对于油耗的影响附镭。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈琶厂,全程120多公里驼季,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线荆,两次车速均控制在80km/h渴芬,全程共经过30多座立交桥负,坡度有大有惺透Π亍,时间是凌晨0点-4点飞,车辆极少哪酣。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中讳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强梢,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速厢吧嗣,只是提前加力夕,如果油门保持不动上坡后会降速的)拎徐裸,来抵消爬坡受到的阻力湿,下坡收油门溜车推纲面,反反复复莱魏经,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)储屑,当然佳呛粱,我平时开车也不这样子穗,踩油门一半看路况一半随心情诧港。    我们第二次用的是全程定速巡航暑,这样要比自己控制油门轻松多了钳,而且可以把更多精力放在观察周围情况上蚕兑屁,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)伪富性,比我用脚控制车辆微微高了一点揉。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油坪甲萄,就差在上坡的时候了秃韶。人控制油门抵筏,如果有经验的话穆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门痕寇筹,保持车辆的惯性浇痕,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蹿蛊,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单耸骚铂,保持设定的那个车速画,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度遁,如果加油门还不行剿垂垛,就降一个挡位来拉高转速芯突,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了梦漂。那么奋管卷,结论就有了搜: 如果是路况好的大平路慌,定速巡航的油耗更经济纲皮,而上下坡比较多的路段使用定速巡航息,定速巡航为了保持设定车速芭藕喀,加油和降挡等动作会更多墩男,油耗自然也会出现上浮 屉。    但是需要说明的是眉戈,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的吭杯窟,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶博,的确是有可能比定速巡航还省油非线秽,但平时开车谁也不会这么刻意踏没,不现实时绘,如果平时开的稍微虎一点禽别刷,结果就不一定了受剃,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉纤奶浩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义抱街,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题庐铜罚,矫情这几分钟就行了戒敌隧,平时还是该怎么开怎么开话钝。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用玛缝式,它有一个弊端钳妓肠,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫防哩蠢,容易犯困宋迷该,在你跑长途的时候丘,特别是午饭后和夜晚赶路懈袖舜,本来就是容易犯困的时间段恍,如果这时候使用定速巡航就不太合适了聘抄,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的忻,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的镀,另外就是开高速公路一定要劳逸结合骗宛,杜绝疲劳驾驶泊。    有朋友说定速巡航已经OUT了篮拭患?的确是部,现在关于定速的高大上配置叫ACC颊女唤,中文全称是“自适应巡航系统”鸽嗓,这才是真正解放右脚的功能技,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用侨睫,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行饰兢蔫,这就大大增加了使用范围鬼输,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了碑,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现绍辟谐,我们会单开一篇文章聊它膳劳躬。(文抹、图/汽车之家 汪淼) 责编贿井:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分雇。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行徐庆公,国航航班提前45分钟停办手续夏梢,邮件寞池竭、快件实名收寄茹春,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近散屉抡,今天开始袜羞,北京等地一系列安全潭离水、交通保障等措施启动洞鸵。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称武得,自2015年8月20日0时至9月3日24时科簇,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施衬。   根据通告擎团橇,8月20日至9月3日每天3时至24时男趣篙,北京市行政区域内道路实行单号单日萝廷、双号双日行驶歇帝碘,其中单号为1贸常、3凳摹、5挛被、7衡、9鹿步,双号为2诉、4将洛、6茸贺虚、8郸孝、0疯奢葡,“二二”式号牌机动车按双号管理乖话茶。同时骄寂,暂停实施尾号轮换限行措施失倪啸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外圈,对于进京的外省区市机动车而言敝陕,每天7时至9时阔坚、 17时至20时母掠粪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶监碱。   为确保上述措施顺利实施层臂,从8月20日起烽称,北京市交管部门将启动高等级上勤方案举,最大限度将警力投向路面软,加强道路交通秩序的疏导辜识誊、维护谦铂。同时单,对违反《通告》规定的车辆严格管理抠舅,依法处罚矾南霉。   具体而言石疟,对违反《通告》限行规定的违法行为滩,处100元非簿幔款附。对违反禁令标志么夯曝,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的蜗,处100元肺梗款骇剩,记3分龚呐。除路面执法外检猩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统甸,对违反《通告》规定的车辆实时记录慰靖,纳入非现场执法系统依法处罚巩。   北京官方明确怖忌,在单双号实施期间檄吝,对于群众求助运送危重病人等紧急情况休莱寺,交管部门将启动应急交通保障机制腻但闹。求助者可与路上执勤交警联系矮荡,也可拨打“122”报警电话求助糜,交管部门根据求助者的危急程度剑啡价,采取相应的保障措施其凤,及时提供交通救助疮嘿熔。   8月18日胸,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蝗。中新网记者 金硕 摄   热气球让、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示氨士凌,9月3日9韭绒:30-12杆电戈:30之间逆校,北京首都机场和南苑机场将关闭恒。届时煤耐标,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制曙鞍促。   从8月1日起到9月3日吝,北京空域将临时划设限制区苹,在首都机场南部设立东西向保护线痹卿署,飞越该区域航班有严格的高度限制吴。北京首都机场进晌马、离场合进近复飞程序将作相应调整芬士庇,制定临时飞行程序谅。为了缓解流量控制的严重情况潘歪既,将在北京周边划设8个飞行等待区域握乡屁。针对流控情况售故,建议航空公司及时采取措施调整航班泼。除紧急情况外坞融浪,北京煞、天津机场不接受备降奠半。   与此同时瑟,北京市航空运动管理中心发出通知称潞,8月1日起至8月21日考,在北京地区实施停售凯嘿、停寄攫、停递各类航空器;8月22日至9月4日奴俺,一切单位澈据新、组织及个人利用轻型直升机哪表惠、滑翔机踏獭、三角翼弯席配、动力伞睫弊诧、热气球阜毒卯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞片。   据报道钱刀,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措孩。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备溺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道品栏,多家航空公司表示概枯拨,近日安检加强或会出现较长时间排队等候蛋。根据首都机场高峰时段出港航班量开琅男,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续拣慌。   其中倍壬,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间冲,从北京首都机场出港的国内航班撼,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续妨,国际罕凸练、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变骇霓侧。   换言之偿廷互,如果乘坐国航的飞机颓负秋,在起飞时间前45分钟还没有办好手续兄,那就面临改签或退票的风险嗓。   邮件库腔、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局菠席且、公安部将秦对、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》拟桨。   通告要求抄孙,重大活动期间实行实名收寄制度怖颗羞,除信件室瞬舷、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件惋眠记、快件外帝吐,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄镐梳桑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的唬矾促,寄递企业不予收寄胺。   8月20日至9月5日期间厢捷勿,对各地寄往北京市的邮件径伪、快件实行实名收寄制度咀。   通告明确横,寄递企业要着重加强对枪支弹药藉桅、管制刀具低、易燃易爆物品烈辆、危险化学品酣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度趁啤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动棘,干扰重大活动顺利举办性锣感。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件邢、快件捍溶,要提高安检等级路捍,实行100%通过X光机安检卑熄,并在邮件饰富、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件好、快件一律予以退返搞酣,不得给予投递绍慧、派送染潮。   这则通告还明确懊,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施侧雄,对“宜耄控地雷”磕戌拧、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制坪,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件十忌夕、“夷拾铮控地雷”岗、“炸弹闹钟”玩具等物品究什。   北京与周边六省份协同减排汗,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量艾,除了单双号限行珊,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体烹收点、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%嗣仍。   此外仟埠,北京市环保局驶幌、市交通委辩覆管、市经信委等委办局联合制定的方案明确靡,8月20日至9月4日期间涤舜憾,北京将重点在机动车乳伞、工业企业绘茬耿、燃煤锅炉痰澳匣、建设施工等方面实施临时性管控措施宛鼻羌。   根据方案副,8月20日0时至9月4日24时嗅抄虐,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方翁、建筑拆除作业履胳,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施添性献,保障纪念活动期间空气质量咖掣茫。   同时龋锌瘦,北京还积极协调天津市堤经、河北省瞄、山西省捆玛、内蒙古自治区旱嫌、山东省潜、河南省等周边六省(区充、市)协同减排渴,全力保障纪念活动期间的空气质量净殴寒。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拷,从8月28日零时至9月4日24时蛇雹,统一实施临时强化减排措施誊辖讥,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上那蔬,其中北京市减排量达到40%以上士拾试。同时佩,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蔽拟沉、工业企业及混凝土搅拌站停产限产劣拴。   地铁早高峰延长运营半小时客莽,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间鲸漂,为保障市民出行摆惧扔,北京公交企业将采取增加车辆杏岸、加密车次等方式童紊,计划日运营车次达16万余次录,提高2%公交运力噬渡硼。   不过需要提醒的是懒,阅兵活动期间羔,北京市将进行交通管制建亢梅,45条公交线路甩站或者绕行如疼,市民出行前需查询相关信息寸邢闲。   另外郴舒匆,单双号限行期间场示夺,因客流增加四闯瘁,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟灯屯捕,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车狈肝胖。届时断惊,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店恃歼凑、“四站一场”等重点线路运力保障码盗吉,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆搏。   除了公交和地铁方面的保障淑凶,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》瘫告,保证出租车出车率不低于80%俗,重点确保活动期间观众疏散时句塘,无出租汽车议价母腑、拒载钝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生僵绣。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蜡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会竣吵毋,邀请阅兵领导小组办公室副主任杜谎、总参作战部副部长曲睿吉吮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任访、北京军区副参谋长王舜簇受,介绍阅兵准备工作有关情况淬骂吨,并答记者问涤颠。 责编号:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口疤,天津港也是中国进口车的主要集散地镶吃空,2014年递核稻,该港进口量几乎占到市场份额的50%刑徐寺。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后滇彪桔,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区焊党寇,直接导致近万辆进口新车受损舜糜。   东风雷诺发布声明称道醒,经初步估计疤钎荒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损湾、毁坏盆聪。大众进口车损失也较大帆。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实偶癸村,包括甲壳虫显抒鸵、迈特威旅鳞、途锐等多款车型胯量戎。有消息称可搽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大爬钙剔,共造成约4000辆进口现代联迷揣、起亚车型受损妙,但截至目前环坊,其官方声明中并未列出具体数字耽,仅称“具体损失下一步将进行核实”窃。   除上述品牌车型受损外蝗骏靶,克莱斯勒堂、宝马杰抗继、标致雪铁龙累、捷豹路虎钢嫉翰、马自达莫坟侠、三菱等均有进口车辆不同程度受损疼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理绿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场库。对此拿,大众了、现代起亚扇贯、雷诺等公司纷纷发出声明旅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”龋。   据中国汽车流通协会数据胃,上半年我国进口车市场整体下滑明显透扇,累计进口量同比下降23.3%巾。7月寄幌,进口车经销商库存深度已达两个月左右歪粮叙,库存压力大卜、消化时间长告骋。因此痪酪鞍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损特,但业内人士普遍认为掀,在一两个月内擒帅寡,除部分个性化定制车型外具好健,大部分车型不会出现货源紧张的局面本堡。   为了避免货源不足的状况繁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作桑,确保为各地经销商正常供货脐犯。   汽车市场的“金九银十”即将到来四偏,进入9月是,消费者需求预计将相对上升衅道手。据了解纯,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值咆卵,进口车销量却仍陷于低谷欧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限瞥,但据业内人士分析率绥,随着供需关系不断变化妓桐,不排除出现紧俏车型加价的可能哥盗廊。 责编坤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口趣,天津港也是中国进口车的主要集散地罢泥县,2014年唇界暑,该港进口量几乎占到市场份额的50%搽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瘁锑宠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区独凑,直接导致近万辆进口新车受损耍。   东风雷诺发布声明称疆馈,经初步估计誊,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损写弛愤、毁坏小喉。大众进口车损失也较大抠武。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实察锭桐,包括甲壳虫抱氖、迈特威兔、途锐等多款车型懈控。有消息称甭核,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大柬痘,共造成约4000辆进口现代滤冀、起亚车型受损彭,但截至目前伸,其官方声明中并未列出具体数字忿哄缺,仅称“具体损失下一步将进行核实”嗽办。   除上述品牌车型受损外距坷悍,克莱斯勒翟堆、宝马绩攫咆、标致雪铁龙逼烙、捷豹路虎驼、马自达糜接惦、三菱等均有进口车辆不同程度受损褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理赔默?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场谢丝。对此翟冬,大众但亭博、现代起亚瓜、雷诺等公司纷纷发出声明讼绷溉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”颁。   据中国汽车流通协会数据晚,上半年我国进口车市场整体下滑明显取谭,累计进口量同比下降23.3%拌兽。7月功翅孺,进口车经销商库存深度已达两个月左右铣变脓,库存压力大任、消化时间长融。因此奠瓮侗,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损囱弟绒,但业内人士普遍认为壬,在一两个月内蚂前,除部分个性化定制车型外饰细,大部分车型不会出现货源紧张的局面事矛珐。   为了避免货源不足的状况睦悲,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作干寿,确保为各地经销商正常供货尘酞。   汽车市场的“金九银十”即将到来私,进入9月烧蠕踞,消费者需求预计将相对上升策缮馈。据了解缆背,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值句嫡,进口车销量却仍陷于低谷怕缺。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限浚览潞,但据业内人士分析谅,随着供需关系不断变化勾鹿册,不排除出现紧俏车型加价的可能湿。 责编悼柯镰:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%驴,只搭载一位乘客趁昏窃。从今天起洁,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时帝,又多了一种车型选择套廷涂。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线庆苹鸥。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示搽膳,之所以上线“小滴”这个产品城府刑。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外菊,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效虐扰涪、环保地去解决高峰期分散的交通压力拘境。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍鬼,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时揣,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项陆如。选择该选项后艾嫡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单躲。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司矾喂。时空电动CEO陈峰介绍闲兽,“小滴”采用的车型为时空E20蹬,是一款微型乘用车薯。车上除了驾驶员之外苗,还可以乘坐一名乘客浮躬。   E20的最高时速可达80公里/小时蜗老懦,续航里程为260km烧。可使用220V家用进行充电额。快充20分钟可充80%桓骸,慢充8小时即可充满密少垒。百公里耗电约为10-14度蛊豹。按照杭州最低电费换算痛,E20每跑100公里估超,仅需花费2.8元-3.92元徒羡哼。   在价格方面姑挤巫,“小滴”比快车更实惠一些叭检。据了解竞肪,“小滴”的定价为0.99元/公里砂饺,0.3元/分钟赐。收费方式为公里费叠加时间费悍改。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折颁玫。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示酗萍彼,在早晚交通高峰期猫湃脯,有很多一个人出行的乘客狗。这部分乘客挎,其实只需要一个座位朴捅坦。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位踩,且收取更低的出行费用笛秒。与此同时私魄揉,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率躺。“这是一次细分解决出行需求的尝试性怜。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”瞪,今棱郸、明两天驴惜,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格尉埃。“我们希望更多的消费者来体验这款环保娶壳、高效的出行产品疚。”孙枢说默桔奸。   陈峰表示蛋较,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面祟。“小滴是我们和滴滴合作的起点淀靛,我们之间的更多爆炸性合作跨福饯,敬请期待何贫。”据悉淀财,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”经勤。到年底前死衰,在杭州归,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车咐峰旁、快车平台官弓。   另据了解嘉挨,除了时空电动的E20之外工,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽仓撵,上线二人迷你车辆挫土。(完) 责编掠美:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭如,往往停车时一不小心蹭到树或地锁铃,而这些剐蹭往往较为轻微庇盗佃,不会影响车辆正常驾驶婪额闪。在发生单方事故后蟹混,只要上了车损险羡,即可通过保险来进行理赔修车趁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故虹镣,及时上了不计免赔病,也许承担部分责任陆肚。   总结咖邻: 其实发生单方事故后围剂太,首先判断车辆维修情况拼,如果是小剐蹭不在意则无需修理撂,有的剐蹭痕嘉溃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚识。入股已经伤到底漆纲镐,则可以走保险进行修复休爬春。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额趁躬衔,所以如果只是小伤的话该侮另,自己要权衡走保险且自付支出的费用衔氨,与自费修理与保费上浮是否划算示尝巍。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣迫娩钨、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能莱怯酿,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动闹就冲,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解矫。 责编轻:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破蔚。昨天嗽温忻,北京市科委等部门发布消息闲谋僻,公交兜玖簇、班车等纯电动客车也将享受购车补贴态煤宦,最高补贴额度达50万元五猴妻。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴局底兄。数据显示汤,新能源小客车也越来越受到欢迎拔渺,最近三个月来浦,新能源小客车的上牌量均突破千辆甫捆骸。   补贴可达车价的60%   昨天耽懊古,市财政局邢芍申、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读潜。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置辛杯酒、运营纯电动客车恢皋迸。新政策鼓励公交湾涤艰、公路客运窍臂、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作波甸。   购买纯电动公交和班车乃漓,补贴丰厚敌烷咀。国家和市级财政的补贴总额矮,最高可达车辆价格的60%矫,补贴总额不超过50万元兢牢玫。按照规定葡随奴,10米及以上的纯电动客车郊昂献,今年最高可以拿到50万元购车补贴袍虱,8米至10米的客车最高补贴达40万元钩浆,6米到8米的客车最高补贴30万元聊腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起帮县焕,纯电动客车推广补助标准将有所调整郝毒青,新增续航里程惟咐古、单位载重能力消耗等指标郸潞。以10米到12米的客车为例羌,续航250公里以上钦立、单位载重能耗小于0.25的车辆懦,购车补贴50万元;续航不足250公里枚放们、单位载重能耗小于0.25的车辆第,可获补贴42万元请。单位载重能耗在0.6到0.7之间多、续航不足250公里的车辆夯小,购车补贴可达24万元肃垃。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场吩。采用备案制管理提盼,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》喉坡安,完成企业和产品备案挤嚷烙,即可在京销售券款镜。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车股脱谅,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩惯。依据有关规定臀,从2015年起识,本市新增以及更换的公交车中蓄,新能源车的比例要逐年提升尸,2015年要达40%癌救恳,随后逐步提高到50%不、60%娥琉、70%纺滴镭,2019年要提高到80%蒋宦。   达到新能源车推广标准后蛇且,补助将全额拨付;未能达标啦吞,则扣减当年应拨款补助数额的20%且那。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助甭,将以2013年实际执行数为基础逐步递减抵,其中2015年减少15%蝎,到2019年减少60%瓦梧。   有关负责人表示廊侠毋,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策串氨,进一步理顺补助对象和环节华溯琳,还原燃油公交车的真实使用成本限,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性孔砷菏。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露噬,最新统计显示瞥,今年前7个月羞舌,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌克,超过去年总数廖胯。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆煤。   许心超说堆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎色。今年5炮碌砷、6芦节火、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆毒,分别达到1101辆扳枚阂、1955辆剖豁、1706辆软峡。7月上牌纯电动汽车中舜绅铰,超过80%是个人用车底哗吨,达到1400多辆稻宿。   新建的自用充电桩数量也在快速增长才忻托。7月建设数据已达5月的近两倍草。由此可见壤膳祷,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高瞎。   目前别究,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次酪牧飞,摇号中签难度将增大兜叼谭。 责编逼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注焚合霖。事实上鹊,在北京其吝绍,随着停车难问题的日益严重乳,车位越来越贵也成了各界的共识为侈。那么北京车位到底有多贵动虚?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区狈独佰,了解北京停车位的租售情况你。   调查显示郸,北京车位的租售价格跟房价关系有限盗毋毒,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关情蔑慧。因此泡寄,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几想。车位稀缺的小区捣脖,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定狗舷。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院场,是北京成熟的高端居住区之一推。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话锯茅,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的将夏剂,达到了1熟沧:3竟。车位是单买的沪添匡,70年的产权车位价格达到70万至80万扦帅邯,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位须欣,但其实车位价格已经含在了房价中瘸扰广。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区春乒,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区疾揉线,现在大多为地下停车库婆额供,70年的产权车位在60万左右盆杭矫,如果按月停车每月车位价格为1080元档,其中80元为管理费实。其实前几年车位价格比现在低很多丸欣,大概在30万至40万捆伪,2013年就涨到了50万左右禾。   北青报记者在现场看到封完天,增光路街道两侧都被私家车占满答,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵报,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场讽。北青报记者采访了家住附近的王女士潮挺,“车辆占道的确影响了交通忙,来回在车辆中间也很危险咆屡,但这附近旧小区没有地下车库卸节噬,车又多悉短快,停在路边没办法也可以理解炒钞玫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者歉,当初自己没买车位现在很后悔商,“这个房子2011年就买了歼拢,但一直装修散味没有入住推汤小。2010年第三期建好时猜登,车位20万弟,但觉得没入住就先不买了态臀。现在准备入撞侍稹,想买个车位但已经涨到了50万沉滦掏。” 虽然车位现在价格猛涨遂径插,但没有业主卖车位了伯砷瓤。   调查显示填,事实上饶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位伙戮。北青报记者来到了位于东二环粮、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际略艇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高构管。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位芥怕眉,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位新,只能买房者自己租疤蒜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势季借氖。最早的时候凑迁炒,一手业主买车位的价格在20万至25万之间亨镰,现在50年的产权车位大多在30万至35万元扫,三四期50年产权车位达到了45万元吧宫孟,月租也在1100至1200元屏洽蚂,但想租到满意的车位也不一定容易挨。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上弗,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜前沛。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万补烷睛,租的话只要1000元每月溉绦。不过很多业主现在选择不买车位烷。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓纤,其二手房成交均价基本都在千万以上眉。该小区地下车位有1400个难陡掀,停车位配比为1敬:1.5权广。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车挝哎,地下车库倒有不少闲置扫揪。中介介绍说先蛔唬,产权车位大概40万至50万元疲,但没必要买矾阔,因为每月租金1500元左右梳,而且比较容易租到羚得。离棕榈泉不远的泛海国际番孙,开发商规划的车位比达到1:2瑟美,停车位更加充裕茶吉,每月租金只要1000元蛔。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱拳哆趁,好长一段时间以来雇,“投资车位”也成了热点话题忌。那么嘉,车位是否值得投资胶?能否投资兔邯?调查显示舜,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的沮。的确膘边晚,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨惠韩,这就需要投资者自己判断未来的趋势捞譬,但最关键的价格决定因素还是供求祭。投资车位一定要选择周边车位稀缺疟,但人群密集需求量大的地区县娥。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查藩,如果按照环线划分寒蕊,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间清泞扩。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间唯,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个牡。   多家房屋中介人士告诉北青报记者厢侣练,买二手房时扦屋,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位瑞。那些车位充裕的新小区段,租车位是很方便的梯强采,因为需求有限哥家,买了车位也不一定增值快切败。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区茄,如果每天停车都是个大难题非废顶,买个产权车位比较踏实葛逞。但这种地区车位价格一般较贵巫,而且对外出售的也很少纷示。   投资专家建议巧裂伺,从投资角度看酱祥瞬,还要考虑租金和售价比值勘赌。如果车位价格过高份,而租金行情却不好倘踏,那么车位投资回报时间相对较长讽甜,不划算饰。举例来说驳潮,一个20万元的车位辈活,每月能租1000元钱瘦及秤,一年的回报率就达到6%廊蕾,大大超过存款利率椽爬痹,比当前的银行理财产品还合算汗协。但如果车位要50万石茶,但每月租金只有1200元温,年回报率不到3%吃,还不如去买理财产品哨。   此外温,产权车位还有40年的期限惕片,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效客潮,价值灭失程。 责编氨:李芳" "  原标题怀怖冒:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹衰、大雨天气的影响炭讳,8月8日报案穗、理赔的车主数量激增扔埔哎。北京青年报记者了解到荚,目前全市保险部门已经启动应急预案凤蕉屡,由于冰雹是一种局部性灾害轿,并未列入不可抗力卢深歇,属于车损险的范围庙哨。车主只要投保了车损险歉,在有效期内因冰雹造成的车辆损失得,都可以直接向保险公司申请理赔惜。保险公司工作人员表示偶,车主报案后将不用提供气象证明隧猜。   4S店工作人员说汇,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑搬剐,但仍需要整车喷漆芥,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拨。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午奥,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时娟德床,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车幢辟。私家车被救援叉车抬起的时候筏藤告,排气管还在不断往外淌水晾疾馁,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来申。在现吵呐ニ骸,有的车主打开汽车的前后车门鸿河散,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖喇唯单,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人北匡、朋友把车往马路中间推阑,方便叉车工作暮。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看其泵,7日夜的积水已经没过车窗底座级扮盎。截至8日下午5点记者离开现场时啸楔,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走莎霜赏。   被淹车主顿豢:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车氯嚏。刘先生回忆斥槐祥,7日下班后他跟往常一样把车停在路边钦勒,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大伎,他有点担心燃刊葡。“晚上快10点钟册,雨刚小一点我就趟着水看车去了膏讼,那时候积水都快齐腰了楞究,我一看赂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了漠晾,直接压在我车头上够。”刘先生的车是一辆中华轿车农弊双,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面颈。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去昂洁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶集。刘先生告诉记者黔冷收,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了使干,“要有人来及时清理一下崩,这车也不能泡成这样”衔屯舵。   住在附近的于女士说膝星河,她的车这两个月已经被泡过两回了澳,头一次发生在上个月腊壁煤,“那次不严重氖,发动机没坏项,送到4S店修了两个星期就好了”吹,而前夜的积水多廖呈,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏潘来,“发动机坏了起码得修一个月”八。尽管买了保险病,能够全额赔付辩低耿,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦嗣屏。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈铂弥,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭狄埔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了弥逃玖。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖沏眉,因为报拖的人太多赔,当天晚上没能把车拖走轨,“担心了一整夜辨妙,一大早我就过来了仕,一直等到下午4点多才排上我”盎雷。   清障公司青:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者毛动,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了十,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”硅。在现车绾嫔,拖车的王师傅说纳考,从前天晚上到昨天下午忱浩肌,他们公司起码拖走了一百多辆私家车匡硅瓜,“大部分是在这妇产医院附近的”奢继惰。王师傅表示仿界跨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的坡尺辱,叉车和清障车工作起来比较方便退,“停在小区胡同里的车就很麻烦了逼盖刊,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”寝触檄。   “这几年一下暴雨就这样炯屡,没记错的话唤菊,这是第三回了剖。”家住附近小区的一位住户说静。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿砂。”路边的一家店主补充说虑:“这里的地势洼梦,水不好走脊毖,排水系统也差版。”   4S店员工藏擦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司失拎窝,在现场还有不少汽车4S店的工作人员帘蓉荣。“就今天一天鼓,我们店就处理四起这样的了吻。”一家汽车4S店的员工告诉记者马票。关于理赔问题枷,该员工表示迹:“买了车损险全险的灰绅叛,并且里面包含涉水险的盼迹,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的筏秽纱,保险公司会全部理赔处。”但同时他也指出究酱,如果被水浸泡后人为启动发动机虽,导致积水倒灌损伤车子的滩羚,保险公司会拒绝理赔句翰。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城氦。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示徊,截止到8月8日上午10时但坡,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个闹席磕,冰雹砸车报案电话530个胶。   太平洋产险北京分公司表示啪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备弟,保障95500客服电话畅通并,接听车主报案鹤,500名定损人员全部停休待岗蠕讳,尽快为车主做好定损服务尸诺。该公司提供的数字显示侣,8月8日10时前湃惨,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援倦宏,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退芭管炕,救援拖车暂时无法驶入撇。该公司表示慨亭坷,一旦积水退到安全高度售巴许,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援蹦。   此外道晴廖,北京青年报记者从平安公司获悉孪,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法羔丘。北京平安表示课,由于北京8月7日出现局地冰雹大风剩,基本分布在北京市城区的东部以及北部霓骏还,其中城区东部较多(朝阳区北部瞬康剩、顺义区机场路周边)摄睬钠,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案竿锤缎,本周末将加派查勘定损岗到位值班贾韶,做好柜台以及渠道客户的服务帘。   据介绍瘁迸,作为应对举措夕翟,北京平安各区组增加值班人员擂,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班呕静河,将严禁出现受灾车辆无人定损现象趴,如周末出现柜台大面积排队的情况瘟皑,分部将引导客户至周边合作厂懦,避免客户长期排队等待趟。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚捻揽,北京各区县普降暴雨涤胺久,造成多处路段损患潦、居民家中积水锰形笔,人员和车辆被困递仇酣。朝阳消防支队从晚6时40分许粉,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起输俯,共解救群众33人弟,疏散群众110人胯刻。   21时10分骂狭跋,慈云寺桥东侧路面积水约1米深剩,造成附近411路架从婆、615路羌圃肃、639路磕教、95路始贸、488路5辆公交车无法行驶闹,车内被困乘客较多添汞。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场瓣绢袄。一组消防员踏入湍流的积水之中囱袭壤,立即展开营救爸澄,一个接一个背负岸塑电、搀扶被困人员称雌,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带百渐篙,共疏散乘客70余人瞧。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇娇、病人昆、老人等疏散到200米外的地势较高处穿替炬,共营救30人南,其中6名孕妇力舰褂,12名老人沟附,10名小孩弹拌,2名病人罕。   当晚火蛾,红庙中队官兵分别在慈云寺小区涟剩、建国路胁祥浑、光辉桥东飘、南磨房深沟村等多处积水路段和区域晶甭烽,出动3个抗洪抢险突击队顷皖、冲锋舟1台仇群,出动车辆4车次纱平,出动官兵30余人董入,疏散营救被困群众120人白螺。   晚8时许涝缮胜,长虹桥下严重积水斑参,最深处也近一米陛。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中尚。左家庄中队接警后赡解,一方面持焚帘,迅速将路边的下水道排水口盖子打开滥,并进行疏通清理黔酵丁,让积水迅速排进下水道领贬磁。另一方面纠,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带撇鸵缕。   16时许淋体,在南皋的电影博物馆附近地下通道内躺,一米多深的积水将三辆车困资,两名司机在车顶部正焦急地求救搐控窃。   搜救犬中队官兵到场后盖鹃,及时安抚被困人员情绪妒徽泉,由于车体已被积水淹没大半槐尽隙,两名消防员身着潜水服燎帛蔼,立即扎进一米多深的积水中塑棚习,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部拓鲁,同时一名消防员掌握车辆方向盘问仁,其余人员慢慢将车拖离出积水围。经过一个多小时的救援空幂匹,成功将被困人员救出卉曝挤。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间帛蹲赊,冰雹突袭京城层,东部地区停在户外的车可遭了殃蹭,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”熟轰涪,记者从4S店了解到辫吓摆,7日晚被砸的车衰,基本上有坑的护,都得整车钣金喷漆逗,取车至少得10天后吉蓄。   7日晚农疟,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外独势,还没有来得及将车挪进地库怖伸,冰雹就下了起来泉表冠。8日上午截毛氦,为了不排队纷兜,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心恕。经过定损人员检查些叔膘,仅前车盖上就有50个坑句诉,而车顶上的就直接不用数了蹭蜂平,定损不到6000元橇洗。郁先生称咳,这种情况擒,只能是整车重新钣金喷漆僻蓖捆。通俗地说倪,就是把坑打平了矩河,之后打腻子还酮模,再喷漆戳斗。   尽管可以走保险龚梅啊,但是郁先生仍然认为损失惨重湾革,因为自己的车是新车蕊森,原厂漆是高温漆川屡,能用终身到。而重新喷的漆是会掉的讲灰抗,只有两年的使用寿命钡瘦壳。如果要是卖车脓,重新喷漆的车会折价5万元左右搜。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车酿,人不是特别多谐搞池,但也排了一会儿队傲。陈先生说贰壳盒,前机盖上有一个坑都得整车喷漆垄趁,因为自己是老车所以并不是太在意慈翠惧,但新车的车主估计都比较心疼桔没袜。在4S店内妮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大腥肯纬洹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃昆膊群。车主都很关心到底何时能取车鲤捂,由于20日之后北京要单双号限行纶败,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修特聘,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来炊。4S店的工作人员告诉北青报记者偷,因为修车的人比较多畅簇,连等带修需要至少半个月点。   东四环一家4S店的维修人员称里权粱,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆葱妊,正常情况下仇疗,全车喷漆十天可以搞定骑烂莫,但由于受损车辆较多筹倦,这个时间要延后东疮。8日来维修的车已经开始排队创。这名维修人员建议擅,如果已经向保险公司报案茫疟,可以过3天人少一点再来匡瓣餐。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示撑,7日夜冰雹太大群,受损的车只能通过整车喷漆来修复损侗搐。如果真是受损特别少的车瘸,又不想花太多钱的煎喇,可以免喷旁鳞冬,拿吸盘吸一下伶度鸡,但这仍然会留下痕迹储。昨天已经有40辆车来维修备髓胸,所以取车得半个月以上夕。“如果车的品牌在北京的4S店多槐欠请,还能修得快一些显蚂林。要是店少隶五侮,就更慢了”耽风蕾,这位维修人员称镰。(匡小颖) 责编剃盼:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蜡辅、交通纠纷是常见的“城市病”寸础努,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点艇嚏。日前歪谷抚,西城法院结合实际案例发布调研洁囤,指出城区交通的“四大症状”朔四谁:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”南灌。法官表示集,对于因“路怒”引发人身纠纷酬膊、扩大损害后果的行为茅矗吝,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任谷半。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见浪甫冕,虽然大多发生在汽车停驶状态橡,但仍然属于交通事故恢抄,适用机动车交通事故的一般处理规则甩。   法官介绍叼,如果是违法停车肋随怯,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车匣,草率开车门落臣,主要责任应该是开门人矛顷狙。如果是出租车侵豹,情况则比较特殊盆,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全彩颧,例如要求乘客一律从右侧下车卢就,或者注意后方情况檀词,慢慢打开左侧车门等阮。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任膳岗。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街浩报,适逢赵某开启透浒椋靠在非机动车道内的客车车门吉喜八,李某被撞倒受伤斥胖五,经诊断腰椎骨折氛,电动车也严重受损康孙。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方掇蹈,可能存在视野死角蔽捕鞋,但也没有回头细看氏,最终导致发生碰撞琶竣蒲。经交管部门认定房蒜柯,赵某承担全部责任誊。最终围瑞,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元臼。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车那,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达赡溜。然而羔苏沮,倒车影像与雷达都是有盲区的篙。法官提醒俱媒定,倒车时除了绕车一周检查外汉罕,倒车速度切记要缓慢纺歉,以防突发情况稠。   【典型案例】   在平安里西大街氦菱舶,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时受部剖,将在人行道上准备过马路的马某撞倒裁,后轮从其左足部轧过导致骨折徘。吴某称匪,当时只注意观察倒车影像品,没有注意到车侧方有行人站立很。吴某被确定为全责攻品,最终蒙继泛,被判赔偿马某7万元遍剃砂。   电动自行车太“疯狂”   法院统计核撼舜,近一年来裁,交通事故责任纠纷案件中惕汤,受害人构成伤残的案件达490件哦藩,占交通事故责任纠纷的41%棚靖犀,其中坟白微,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人棵,其中又以电动自行车车主蒋如、老年人最容易受到伤害挎辖。特别是电动车车主往往既受伤又担责俏胸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处敝,张某在深夜驾驶电动自行车崩,不仅酒后驾驶款,还逆行痉猛伯、闯红灯题畴,与杨某驾驶的出租车发生碰撞入脓。张某受了重伤茨频,治疗费将近40万元颊馁。经交管部门认定隘,张某负事故主要责任竭轨玲。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院奇,索要赔偿刷钵。最终确,该案由法官调解结案葱筹汤。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线柒睫、强行超车妊际韧、闯黄灯妓城、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现督锨孟,这些都是“路怒症”的表现文牟。路怒镶,不仅直接引发了不少交通事故嫩么,有时候哥,更使得矛盾升级洗编洛。   法官介绍皖,对于因路怒引发的人身纠纷工交,超出交通事故损害范畴的讽,对于这种扩大损害后果的行为拎私,法院在查明起因后魂埔告,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任白绦,在严重情况下痘环,还要承担治安乃至刑事责任枯。   法官表示獭爬,在交通状况无法有效改变的情况下骂吐,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节坟盾,情绪失控时不宜再驾车行驶贬谴。   【典型案例】   出租车司机尉某幕骡踞,从真武庙东口二条由西向北左转弯烦钳钵,因欲借道行驶康,向右侧车道并线抨。适逢私家车司机张某驾驶小客车客甘茨,由南向北行驶至此考窜懒。张某认为尉某并线时机不当躬侣雀,一边鸣喇叭秆算,一边强制提速占道店侩,将尉某“逼回”左侧车道唬痘浇。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看泊咂吐,本就着急弓,此时孩子哭闹频肚,就认为是尉某并线吓到了孩子耍。随后张某强行将尉某车辆逼停桓讣,并把其拉出车外帽把,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉度。   尉某提起诉讼腾搁模。法院审理认为释十啦,尉某作为职业司机剁屉,未注意文明驾驶频嘘,应予批评付。但张某以危险方法逼停尉某车辆后到,又按下尉某脖子浓甜,其行为显已超过合理限度怕旅,不但侵犯了尉某的人格权蒙,同时违反公共管理秩序水赏,应承担赔偿责任撕。最终雹嫡擒,法院判决张某赔偿尉某800元车。 责编渭介:李芳" "  前段时间颁败撂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤伴,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤纹蓝,更让人惊讶的是乔:车主就在车里坐着桃,话说这位小兄弟也真是够胆量了垄式脊,随后该名孩童被车主逮个正着膛档,经过和该孩童的家长协商处理箔缓霖,最后只赔付了车主3000元了事厂侨。   要说这孩子也正是够幸运了返尝哄,车主只让赔了3000元惨。不过话说回来枷,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生枫滥,而作为车主而言可,你又该如何通过车险来保障自己的权益顾?你对划痕险了解么扮双伦?很多人觉得划痕险是给新车用的价腐脖,老车一般不用上胯,真的是这样么搜懒膜?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事史炉苍,希望可以帮到正在为此纠结的你论茹特。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时溃释勤,在西安市莲湖路傻烈惊,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕羚。车主气愤地说露破,当时自己坐在车内纽埔,突然听见了刺耳的声音档甲潭,他打开车门陪堵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车讨,他赶紧制止了男孩的行为措童铆,并抓住了他任。   车主说仑,他这辆车是在2013年购买的溶,当时的售价为人民币300万左右评帆,现在车被划了长长的两道伤痕经沤婪,他非常伤心澎卞,他咨询了4S店副,预计维修费需上万元柬推度。和这名车主有同样遭遇的人还有很多哆,但一些车主都没在现场赤。   ● 车主拣:如果不是坐在车里秸碘肯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着发,车被划了是谁都不清楚侨贩戏。”车主说拷洛佛。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所星,随后佛,男孩的家长也赶到派出所处理此事伍玲抱。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现团,由于该车自身价值不菲吉截绩,光是划痕部分的修复就需要上万元旁念,在和孩子家长多次协调后炼,以几千元的价格达成了妥协鸵褂吠,这还不包括其它被划的车辆狄,事后车主也感叹可哀:“幸好只是划了漆”俏吕。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔撵燎闺?   常规流程俩吉钦:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤窃非,在本次案例中车主也是这样做的蝗茄,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合惦缝瑞,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主睬,然后对肇事方施行代位追偿庭,追偿到的利益则会归保险公司所有琅赶罚。   如果车主没有投保划痕险或没有车险敝甩:则只能通过法律机关来向肇事者追偿猛光潦,保险公司不会负责理赔拌敬涛,从最终的结论来看挂鲸锣,车主选择了私了的方式进行赔偿歉。   ●车辆被划桅劲,我该怎么办鲸朴惕?   在现实生活中线答餐,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过沤,车身只有漆面划痕揭煤盲、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的傲。且这种情况下抡宋砰,能逮到肇事者的情况就更少了评虎涉,不能用车损险脱玻定,找不到肇事者沙木,这时我们该怎样保障自身的权益呢话鲸财?此时划痕险就起到了关键的作用传推。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险澄,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险搏。全称车身划痕损失险乱,家庭自用车辆楷铆、非营运车辆可投保美,是指在保险期间内稠帮棘,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤搓,保险公司按实际损失负责赔偿卉搪。   划痕险投保额度最低是2000元猜茶,最高为20000元亮屡猴,中间分为诺干个价位档次飞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件亭皑添,轮圈划痕不在理赔范围内郝须。   其次胆势,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联慰,因为划痕险属于按累积费用的险种懊,即在投保的期间内恨统核,对于理赔的次数没有限制彭剂磕,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用阿逃,那么保单的效力也就自动失效了稳爱赦,这一点车主需要注意枢具。   最后热秃,由于划痕险的理赔率很高担革屋,很多保险公司并不愿意经营这个险种绥,基本上都是亏损经营的伞苍丹,若是要投保这个险种觅汹齿,建议车主选择规模较大的名牌保险公司团屠僵,一来可以保障自身利益贝男,二来会有更加全面周到的售后服务筹。   ●划痕险怎么理赔庆?   1繁党、如果被保险车辆被刮花购,一定要及时向保险公司现场报案谴,进行正常的理赔程序身蜗磋。向保险公司报案时村惭,要特别注意报案时间缝,一般是48小时之内;如果超时哀肃玲,就需被保险人携身份证原件霖炼,亲自到保险公司补报案瞄甜。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车蔫。如果车辆在道路上被划伤城烽把,需由交警开事故证明防癌芹,如果车辆在非道路上被划伤台,需由派出所开事故证明袒商儒。   2焦、事后报案是必须的涧休,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划擂,所以你最好先报案诵霞,然后打电话给自己车辆承保的保险公司惜,由保险公司来进行下一步处理沦反。   3毫光牢、车辆出现漆面损伤后悄磐,不需要现场报晃恼空,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案倡缅。 然后等定损员联系你衔钠,看你车子的具体损失情况残。给你的车辆进行定损并报价嫩良急。你拿着定损单去修理厂维修艾伶、付钱亮亮笺、拿发票厢恫罢。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了尽。   划痕险有最高赔付金额的魄萌糖,你要看你具体保了多少钱的婚署。如果你保了2000谜些畏,但是实际修要3000的话冲。那么保险公司最高就赔2000回权览,剩下的就得自掏腰包了晤。另外你要看你有没有投保不计免赔险腾泞。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右炼句男。   4船恕舷、划痕险是不需要现场报案的修灵起,报案时说是一次发现车身多处被划即可踏。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)常编,条款中是否规定了免赔率等胁。   具体情况报案时可以咨询恍息蹈。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的悸锈,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况扁,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕哗,不能并案处理瓣,还需要现场报案图锰,否则有免陪休琳抢。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩逼,占了人家小区入口探,结果被人家划了车身逃问握、和隔壁老王有任何经济纠纷纳、债务势、民事纠纷等萌熊霞,导致报复性划车邢,只要被保险公司证实酗笆茹,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆扇,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然涣,如果你的车正常停在车位或路边侯级,结果被人无故划了车烂普崔,无论你是否逮到了肇事者泼楷涡,都是可以通过划痕险来索赔的巷多。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿堪隆,或直接私了袍矩,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀记酗看、被人泼了油漆导致车漆损伤溃队,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤狸秋,这些情况划痕险也是不管赔付的贰。   也有网友提出挞牧:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔拉仙殊?这种情况属于纷逢摄:车辆和石子发生了碰撞篮锌,事件的发生过程符合车损险的定义哼,所以需要走车损险进行理赔供骨艰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆女崩,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤痹疲凳,也是属于车损险的范围分,道理同上对差。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高晒,因此冕,有保险公司规定吻,除了新车以外稍煎封,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次贾坊,如果是出险一次昧,赔付金额不超过保费的30%登,并且要求购买的车辆一般不超过五年辩靖稍,各家保险公司的年限要求各不相同细外蔷。   ●想 攒着一身的伤豢据喂,年底走车损险修棋?   有不少车主都认为僧硷,一般车辆有划痕岁孟灵,都会攒着不修届瓣砍,最后留着一起走车损险修复程讹辖,这样就不用上划痕险了毛谜醒,完全可以用车损险代替划痕险侥,事实是不是这样的呢舶?   在开头部分我们已经提到过榷壬堡,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤搭,车损险则是修复物理伤痕的心,刮伤桃喂、撞伤都是车损险的范围淬臂掸,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的糕丰胯。   但是如果你的车停在路边碑室帝,被人一次性的划了一个圈疆贝、半个车身都给划了炮,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准槽,属于漆面划痕涎萝攫,则是可以获得理赔的祥乘几。   ●谁 适合投保划痕险殊翔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员馈囤,是否需要投保划痕险攀翰,和我们日常的用车环境非常相关魔浪涛,比如瓣翱:你家里的车有独立车库皋,每天基本都是往返家里和公司车库褪底,使用环境很安全搁,那就可以不投保划痕险徒胁骨,相反则有必要投保划痕险狙缴。   还有一种比较民间的解读厦词:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群勿涤,比如车价较高申、年份较新凯,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险题。如果你所驾驶的车辆年份较老蹦撅,经常随意停车痢、或不太在意车辆的表面划痕伍材衅,则没有太大必要投保划痕险山。当然铃,这得仁者见仁了饺便。   编辑小结碳:   谁都有被人划车的时候掏,不用太过恼火汇,只要懂得合理使用法律手段膜,一般都是可以得到合适的索赔的长,对于那些对自己的爱车十分在意的人矮,不太能接受爱车“带伤上场”赖餐俱,我建议你为它上一份划痕险系互,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些清夸馁。当然暇搪返,如果您是个比较粗线条的人忍,对于车辆使用不是那么计较筏舒粟,或者车龄较老尉曙,不太介意了粗弦叫,只为自己用着舒服瞄,划痕险对您来讲就可有可无了隋供桃。(文/ 汽车之家任博) 责编赊:杨杰" "   今年五一小长假期间巷封份,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡帆串臼,回来后欺衬,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光昂,这样的曝光该怎 么处理呢冀裤?据南京市交管局工作人员介绍痞会,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话晾剂。交管部门昨日发出告知勺,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光鸽朴。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍答轿副,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》巧,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地太、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖斧敞固。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网屏桐,这也意味着秤钨,本地的车辆聚,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光枪概割。需要特别提醒的是耿伦酥,在外省被交警现场查处的交通违法行为嫂朗,当场做出的处罚贿诚,就必须按照该城市交管部门的规定抒,在当地指定地点处理虑,并在当地指定银行缴纳返辏款龚秋,如果你把外省的交通违法罚单带回家史码,在本地银行又无法缴纳肥龋款襄,到时就变得麻烦了词咯。    南京目前有8个曝光处理点水呢,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)澳丢,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光帝迹妊,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)统。   收到外地违法通知要求证坊,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示秦,此前从,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录抄,短信还“友情”提醒拌锭恢,为了方便外地车主悔滑,当地交警部门专门出台了便民举措捷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可徘菩小。“其实叫屋持,这是一个骗局怪佰舶。”交管人士介绍说勘。该人士提醒膳,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒无浑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理穷词摧,不存在划款村能模、汇款等要求戳拎前。如有车主收到类似可疑短信弗埃孟,也可到交管部门咨询夕互,避免上当受骗矛誓关。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理熔?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定拐弗邢:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地律、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖翠。违法行为人或者机动车所有人碴炉尼、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的副饲同,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出汾沦赖,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理输煎节。比方说得盯称,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理狡耪,但车主有异议辰融,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理哎史哄。 责编膳纤:杨杰" "   昨天盘己迁,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会裂限摔,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)问糖,三地将分“三步走”协鼻,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓄瀑。年内慌,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设楼辣,形成联通北京粒、天津及河北主要城市河,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊响挖烦。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上柬塑吓,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作干稠,并签署了行动计划磷袒。    根 据京津冀三地发改委公布的数据潜,目前三地共建成充电桩超过1万根仆。下一步墟圭孩,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求徊绵枚,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点钙佛日,重点推动实现“五个协同”推描揭,即规划协同臼、政策协同赶缕、标准协同弊糯、建设协同噬、产业协同颧汉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络喀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈继权、G4京港澳轮太、G6京藏滥、G45大广高速公路服务区充电设施建设瞪勒,初步形成联通北京我、天津及河北主要城市牡钡掸、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊寄。”北京市发展改革委副主任高朋说兄,2016-2017年环箩对,将全面推进京津冀区域内G3京 台显罗拟、G5京昆茧焦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设良,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下朽蓖,加快社会公共停车区域充电设施建设誓,力争到2020 年攀,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系才,保障京津冀新能源小客车出行充电需求拜料颧,有效缓解车主的“里程忧虑番晌辟。”    为切实做好协同 建设工作狡,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制幌,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题缝委。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设奔狗,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作辩。同时季繁,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用揩棠钮,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展舅。    目前趣,在国家电网公司推进建设下笨啪课,G2京沪高速公路9处欠豌、18个服务区充电设施已全部投运顾,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊淋桨理。   快充桩半小时充满电    昨天坦氯,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区惨肮,该区已经建成并投用8根充电桩剩,在进出京方向各有4根抠。    在进京方向马驹桥服务区控青,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处江特,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子实。在每个充电桩的旁边评,都有自助充电操作指南完如,并有常见问题提醒井蛋、安全提示和收费标准公示撮社缴。不过忙避,在记者现场停留的20多分钟里俄,并没有新能源汽车车主来充电浑筒。    工作人员介绍韩,这些公用充电桩均为快充桩趣捕,半个小时就可充满堑卯,车辆可跑200公里左右摊认另。    充 电时间是否太长伪?以后随着新能源汽车的增多忻娥,是否会出现排队现象忙砷沁?对此哼,北京市发改委副主任高朋表示蹿损,这就需要车主合理安排时间裤蚀磐,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息犬、就餐等鞠。今后随着新能源汽车的推广睡船陋,发改委也会按照“统筹安排订五吻,适度超前禄,合理布局”的原则蔷羚泰,及时增加建设新能源汽车充电设施犀母,避免出现 排队现象栓漏。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍袱庐聚,截止到今年上半年下喝,北京市已推广新能源汽车1.8万辆酵类扁,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站逆逛熔,单日最大服务能力超过7万车次烧叉。其中肠忌甭,社会公用领域的充电桩达到2000根扦嫩烈,60%都布局在五环路以内牢。    他表示认,今年下半年本邯,北京将聚焦加油站垦礁、重点商圈铆滩、公共停车场等兢、高速公路服务区疵、电力服务窗口镜垒、4S店辆、P+R停车场等公共区域晾,争取年内至少再新建2000根公用充电设施氛呜,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络愧。    此外景隆,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区覆衫、G6京藏高速百葛服务区忌、京津高速永乐服务区充电设施已建成款面竞,G1京哈田家府规路波、白鹿服务区不函,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中腻。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍念,目前谢,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆沧俄,共建成各类充电桩超1000个败携,其中公共充电桩70多个镜兴,位于津沪高速天津段的充电桩有32个浑点。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车常蓬、500辆新能源出租车”泌辞,她表示绍冲。对于新签约的三地协同行动计划池瑰,王嘉惠说倒,天津今年会重点推动京哈矗睛、京津两条高速 服务区充电站建设工作娜卜烈,“从目前情况看淑瀑,京哈高速宝坻服务区具备建设条件阮佩,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区促,武清境内的两对服务区面积较 胁饬兰弧,现有条件下建设充电站有一定难度魂屉,另一对服务区位于宁河境内碘,接近该高速的末端肖,选址方面还需进一步论证性瞄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍了哎,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划熟,要求以设区市为规划单元炕,将充电设施覆盖到所属县(市)睡遁灌、国道聚、省道及过境高速公路澳鸽甩。    “目前灸备沟,已有石家庄挖挎、保定弓峡锚、张家口妹剩藤、承德社漠、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制断恭,其余2市即将完成课。”毛宇山说疗,河北省目前在建的充电站有128座酸、充电桩有983个忙无,已竣工并投入运营的充电站有55座粟捻、充电桩721个蔡次。    毛宇山透露厦匪,为解决新能源汽车充电设施建设验收粉次、运营中的标准缺乏和不一致问题撬佃示,河北省发改揽、质监袄捞翱、电力等部门和相关技术单位驾堪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准醋弛驴,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策笆,全力推动京津冀地区的充电设施建设娶。” 责编糠姐汉:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗贺鲤痉,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易奖俏,不少豪车的轮辋价值很高急氖抛,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制晾。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝蟹厂稀,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下爬瞪强,也可以通过自己加装螺丝来解决堑碍。   总结搐: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷环鸵,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的底厂,所以主观防范惩,将车辆停在正规且安全的停车嘲ā,才能避免出现意外肠身,另外如发生盗窃峰举秦,需第一时间进行报警处理橙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣力、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能藕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动盛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解歧。 责编拉杏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗雄节。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多晶汤,玻璃水也用的特别快仇。那么怎样选择购买玻璃水呢谰?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水唯羡,第一种是自制型吐撑,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精溜,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水肩冉釜。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品锰谢。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过尖,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用卞虐垒,但为了提升清洁效果鹊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精屠刚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度镐吃甭,在药店就可以方便的买到港,另外脾,应为需要自己动手勾兑泡,所以还要准备一些工具毁碉:饮料瓶(需清洗干净)暗,海绵独蹦,擦车布丢火需,漏斗痕,以方便使用列还。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法权,以勾兑2升玻璃水为基床俅得俊:    1膛夕孝、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶峦孝努。    2汲扩趁、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳佛,而且可以稀释酒精浓度谎呈舒,不会损害橡胶件)吩能。    3深础稳、加入纯净水诬,直到2升穗。    4耸橡仟、摇匀后加入玻璃水壶即可绥。    注意吻:冬季使用要多加酒精辫汲,可加到300ml绿篓,以免结冰倡。    总计花费境:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元徽。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低嚏,并且酒精可以很方便的买到冯外泰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用苯珊俱,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命秤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾陶炊闹,同时勾兑的比例一定要掌控好嗽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用啊,或者远途出行的临时救急时使用匣疚。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂路拓,市面上有膏状和液态两种雨刷精孙保年,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水交蹭妓,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精纠适,每包为五袋装徒,市场价格在25元左右虎撩溺,每袋容量为100ml揣按,可以勾兑2升玻璃水卉罐。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌洼辟,使用效果基本都差不多深,建议选择比较知名品牌的产品即可冬化癸。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了焦萌竞,可先直接倒入汽车玻璃水箱内乓瓜禽,然后加入纯净水即可痛徒。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元腥送敦,总费用也是7元南虚。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力寐冯煞,同时体积上比较懈糖芳妗,方便携带和存储歧安,但要注意勾兑时尽量使用纯净水邢,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑扫。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品看菏等,市面有很多泼括,建议在养护店仓裤蛇,超市购买有品牌的产品白葛,以保证质量缴弟,价格在10元左右臣铝弟,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨搽如,购买时需要分辨清楚涕题,夏季可以使用便宜的非防冻型产品侯,而冬季一定要注意购买防冻的型号勺焦。 △ 最后就是成品玻璃水侩,价格5元-20元不等纶,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同阀,但一般都是在发动机舱内拌镭逆,或左或右俊睦,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现酸妥,上面会有专门标志谭设,添加前需要注意区分儒。   △ 加玻璃水的时候躺,首先打开前机盖络,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方趟趁。只要轻轻的拉动机盖就打开了撬夏。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志獭拉顺,这个标志全球生产的所有汽车都一样兢儡剐。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质姬硕,类似树胶席别,在前风挡上倒一些红茶饮料沟迁墓,并用三种玻璃水分别喷洗清洁先脐诚,来观察各类玻璃水清洁效果磷颂警。 △ 我们用红茶倒在玻璃上即,用三种玻璃水进行测试长堕。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错够惮信,能够很有效的将红茶清洁干净舍,去除粘性迫侮,没有存留辱希。    总结三种对比龟垄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕仍饲,可以自己勾兑医用酒精蔚,又方便又实惠蝎删,医用酒精在药店就可以买到隧峡哆,纯净水超市买最便宜的即可铰,勾兑效果很明显轻截瘦,和买来的玻璃水是一样的鹿,你准备选用哪种玻璃水桨,想好了吗! 责编川幂:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车法局赴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法链妹驳,淘宝网上就有很多级歧,价格也很便宜蔷狗赂,种类更是五花八门轨函,其中一些贴纸在选择上还需谨慎闻,例如WRC鳞泵塘,HKS等字样的贴纸毛警,已经太过时了绢鄙。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商弦宝,千万不要搞错繁渭,像德系常见的奥迪头裳,大众常用的有ABT锈,宝马有AC,奔驰有BRABUS锻绦离、AMG寝肃层。日系的日产有NISMO嫁陕,丰田有TRD慑迷氰,本田有无限Mugen唤堵、J's Racing;千万不能贴错槐豪篇,否则就会让人贻笑大方了瞄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔尸哦怀,而不是画蛇添足呢廉? 首先要先了解贴纸的种类桥朵高,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类谷瘫,原厂类巫硷爽,组织单位类钱署,恶搞类繁馁,整车拉花类关习距,在每个类别里又有很多不同的分支毫茂即,根据不同的文化洗龚,地域那艾咕,车型都有区分商亲,小小的贴纸蕴藏着不少学问烤坷沮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔共缓。再有就是贴纸的位置也很重要蚊幻畏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系壁爸。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌换,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味锤晨垃,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂萍滥,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂螺火,原厂轮毂并不适合这种玩法华将。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌臂篱匈,这种贴法是很传统的玩法浪菩,国内也有很多车主效仿橇,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话恢,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low怜,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法姬,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部钩,加以点缀就好骂。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上晾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合骏败板。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处萝是彻,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合坍,再有就是颜色的搭配涟撵,整车颜色不要超过三种位,否则会显得较花哨酪勿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车森,并发扬光大)贴在车门底部倒啥,并配合车身颜色给予反差才,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色青佛浚,再也就是贴纸大屑讶辍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面抛摩文,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格撅,加以点缀更是别具匠心久。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO舱拱停,作为中国汽车文化的先驱者颗刚,其贴纸在中国的社会文化背景下享恍,融合了中西方的元素并很好的结合在一起醚绒,是国内汽车文化的代表欢。   △ IACRO早期的Logo贴纸镜乏,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法款,这样不仅美观封敢,对视线遮挡也较小竿睦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方皋练死,但需要注意不要遮挡视线咸搬腺。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了凡辫爸,汽车文化比较发达炽屎蒙,或大或小的组织划分的很细致剂排冕,根据自己的喜好来参与其中蓉舰念,并且好多都是重叠好几个组织瞬楞,就出现了这样的贴法瓦惫,这样贴时一定要注意匠涧,就是视线的遮挡抚弯,最好选择镂空的贴纸盛盘婆,位置也可根据自己习惯而定如朴错。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蒂肩,并不是为了炫耀诵,而是一种调侃庇,灵感应该来自拆车厂滤,将零部件价格写在车上魏闺品,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同忻排,最重要的是自己的心态五闪魂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心七,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上和,虽然是一种恶搞离噶,但这种玩法国外还很流行继娥,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说建史,又高了不止一个层级镶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感妥内栏,其配色也是想当夺目盯,非常抽象派又有极强的冲击力讼,不过这种风格是最难掌控的糠,想要完成这样的作品请提钒,还需要多年的汽车文化底蕴积累林逝。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格逼芦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翻讳,这种类型车贴的出现辉,表现出日本动漫的发达程度鸡庙,国内虽然也有类似的车贴出现徒多虱,但真能整车贴覆罚,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有翁乔型,暂且当一种娱乐吧次,看看就好抒。   △ 最后就是赛事专用的赛车婆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色浦扭,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用钢懒苫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面阂喉际。   结语凳拱: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包济汞,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制晚绊。首要提到的就是在国内机动车定期验车时浅倍,贴纸是不准许贴到玻璃上的嘶头,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%手午荒,并且不能拥有过多颜色荚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题孟逻,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法骸诵,开始先选一些可以起到画龙点睛作用淮,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车捞诬讳。    综上所述汞全涉,不论你拥有那款车型寸填,一定要先去了解贴纸抢廉科,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法丸,才能在凸显自己个性的同时妹乳谩,又表现出内涵芜谋澄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编脆牟台:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车寄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法碎校稍,淘宝网上就有很多坍窗,价格也很便宜释墙艇,种类更是五花八门阿纷,其中一些贴纸在选择上还需谨慎常,例如WRC娃,HKS等字样的贴纸间寡剂,已经太过时了独。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蠕冕,千万不要搞错氖汞锋,像德系常见的奥迪孪蜜,大众常用的有ABT挞现促,宝马有AC,奔驰有BRABUS氛、AMG窝丢棺。日系的日产有NISMO茶蛾闺,丰田有TRD涛谈忱,本田有无限Mugen新哗、J's Racing;千万不能贴错短溺驳,否则就会让人贻笑大方了使。那怎样能让贴纸成为点睛之笔弄饲,而不是画蛇添足呢径泵? 首先要先了解贴纸的种类横熊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类荷腻洛,原厂类颈摆管,组织单位类衫,恶搞类墒,整车拉花类空添疥,在每个类别里又有很多不同的分支瞄筋,根据不同的文化散翰汇,地域呕化,车型都有区分潦敬,小小的贴纸蕴藏着不少学问辽,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔嘶葛疲。再有就是贴纸的位置也很重要绢推,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系揉纫娘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌谋稠,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味碘顺莲,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂晶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂匹,原厂轮毂并不适合这种玩法老钢拐。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌阑史,这种贴法是很传统的玩法构,国内也有很多车主效仿伦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话苍,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low辛,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法京既,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部透巍贾,加以点缀就好热俗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上剖阂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合轨。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处哭念舅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合结痊,再有就是颜色的搭配苯,整车颜色不要超过三种辜,否则会显得较花哨请曹。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车托把,并发扬光大)贴在车门底部恍,并配合车身颜色给予反差吩宛茫,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色累铆,再也就是贴纸大心技洹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面骨凛眯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格省悍另,加以点缀更是别具匠心认。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO拍鼎,作为中国汽车文化的先驱者付丁示,其贴纸在中国的社会文化背景下舌襄为,融合了中西方的元素并很好的结合在一起霞,是国内汽车文化的代表厦。   △ IACRO早期的Logo贴纸驶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法坞商,这样不仅美观络谎鬼,对视线遮挡也较小狠菱。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胯,但需要注意不要遮挡视线颠楷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蠢,汽车文化比较发达淮聚,或大或小的组织划分的很细致帽簇,根据自己的喜好来参与其中僻膳曙,并且好多都是重叠好几个组织倘,就出现了这样的贴法撬烫,这样贴时一定要注意涛赂,就是视线的遮挡啪帽,最好选择镂空的贴纸贬,位置也可根据自己习惯而定虏。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处浇寇裤,并不是为了炫耀牵兄步,而是一种调侃翁,灵感应该来自拆车厂醛舒,将零部件价格写在车上闲,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同海信合,最重要的是自己的心态怪怒。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心熊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上囤,虽然是一种恶搞热,但这种玩法国外还很流行清,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说痰,又高了不止一个层级茬坊倾。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感皋损,其配色也是想当夺目闲昂戮,非常抽象派又有极强的冲击力卤理,不过这种风格是最难掌控的衫,想要完成这样的作品玫疥绷,还需要多年的汽车文化底蕴积累壁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格殿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上疥科,这种类型车贴的出现京抢,表现出日本动漫的发达程度脚卫,国内虽然也有类似的车贴出现烹陷,但真能整车贴覆俱话,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有煤,暂且当一种娱乐吧笨食,看看就好现焙功。   △ 最后就是赛事专用的赛车混,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色娘泉侣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用谁,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面匈扦虏。   结语垒庭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包戎列,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制戮途涛。首要提到的就是在国内机动车定期验车时动,贴纸是不准许贴到玻璃上的施硅,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%钞,并且不能拥有过多颜色目,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题怀仆宋,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法妥徊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用捎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车竭。    综上所述溯穗,不论你拥有那款车型略松,一定要先去了解贴纸碾盒勤,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法汇倒,才能在凸显自己个性的同时偏抢,又表现出内涵微绞,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编垮缝捎:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历镀然,马路上正常行驶蜗适抽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯卵拟烷,此时你虽然从驾驶上没有出现过错桑洞沦,但是可能你车辆的灯光调整不合理埔骄,造成影响对方驾驶员视线短胳。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节茨,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后氢慷坷,都需再进行调整尸。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂宝,只要自己进行操作就好蔡弯品。   总结祷: 大灯高度调节绝非难事寒,有的车主会说横,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人沮伴?那些检测数据可真未必其,还是要依据事实来进行判断协蹲嫂,而灯光高度调节并没有完整的规范仿,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准理亨纽,所以自行调节时多寻找参照物进行对比矗撕,反复调节至合理即可井恕才。 责编残:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中混端,前方突然出现慢车患欠爸,绕过去之后发现它前方什么情况都没有亢笺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过需都。 ● 龟速怎么界定捅逆?    如果道路上没有最低限速的标识暖陇疯,其实并不好界定什么是“龟速”哼,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你吃,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促挥测罢,这时候八成是你开的太慢了虾士。   ● 开的慢是错吗表粟靖?    这里有两种情况要分清楚阜戮。如果道路上没有最低限速要求的话芒,这种行为并不算违规侩侧,即使后车表示很难受很委屈哪惨教,也不能真正和龟速车去“讲道理”帽,因为没有相关的约束法规险动,但从道义上讲腑,前方没有任何情况凯,旁边的车都80公里/时唰唰的开禽经添,您来一个40公里/时巡航未冀富,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)崎喘薄,就是违规的行为了捕,此行为如果造成事故或者被现场处罚的窜港,则会遭到扣3分烦矫冉椋款100元的处理朗帅团。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐贰:“开车的时候都慢着点寝乃,开快了不安全”护虚挪,这也是一句全球通用的嘱咐语礁拖肚。这句话从任何角度来说都是没错的媚,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要心蕖,一定要正确理解才行缺溺。开快车不安全袒,要分清楚是快到什么程度竿,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全叉撇拟,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中归伐门,“慢点开”是相对快来说的习醇,而不是真正的去用“龟速”驾驶荤,什么事儿过分了就不好了锤。    在路况良好的情况下去,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的珐称迁,开车不就是为了提高生活效率吗卧哭,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地炯山,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真诲郊鸵,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故你,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责匣泡,第一理由就是“没有保证安全距离”骑,但这也是将心比心的事情己忙。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的比皋,如果大家有用差异不大的车速行驶岁,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些济骚驳,所以说跟上大部队的步伐更好一些蛋。比如在欧美国家奢钮,车的保有量不少车速也不慢蔡古复,但发生事故的数量要少很多寞,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快惫漓歪,该慢的时候慢动。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话塘,比如在美国的限速为75英里/时的道路上多皑,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段何羡托,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)股窝,但大家都用这个速度行驶伦年酵,也就是互相之间的速度差很泻上ⅰ,如果你只开55英里/时的话妒,还有可能被警察拦下来教育一番冗秘,理由是辩:拖慢车流速度发屉泻。    上一页 1 2 下一页 责编叮沥菱:杨杰" "   随着国内电子眼的普及牛,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头介,这些探头虽然看似很烦人梳畅古,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来层啡。不过也存在着那么一小部分人硅,抱有投机取巧的心理上楞焙,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不输,我的一个同事就中招了拴肪市,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理扒劳。 ● 怎么认定车辆被套牌拓肉佳?    一般情况下炒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了塑襄,异常违章指的是在自己非日常行驶时间纬瓤补、行驶路段出现的违章情况息。一旦发现有异常违章出现心挺,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息莱煞杆。以北京为例抒,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站屠逃。    我们从汽车之家论坛中了解到达,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致坎,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可兢画蟹。   ● 被套牌了该怎么处理纶我波?    我们建议您在发现车辆被套牌时亮等,应及时采取报案处理速,并尽早更换机动车号牌高,如不愿更换号牌叉弗,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理须涡棚。另外酣靡,如果您的车辆即将面临验车侧尺扇,必须先接受处范校后完成验车撬,事后再进行行政复议镶孰。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉肝忙簇,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的迟。通过审问才知道梯霞烁,原来他们也是受害者掣怒,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”喀版,由于一切的过户蘑、保险手续由不法车商全权代理逻晤坷,二手车商作假后也没有及时发现忱枫缉,导致自己完全蒙在鼓里涂块精。对于这类情况净嫩抗,我们建议大家在购买二手车时脊颁实,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务割夕,也应跟随其一起办理手续矾隙。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚芦?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的割,根据道路交通安全法的规定券:伪造堪、变造或者使用伪造抨、变造的机动车登记证书茎睛骄、号牌谱、行驶证排醒、驾驶证的档,由公安机关交通管理部门予以收缴孤啤其,扣留该机动车普哭街,处十五日以下拘留萎谭和,吊销驾照瑟啼盎,并处2000元以上5000以下凡聊担款募陆。 使用其他车辆的机动车登记证书膘、号牌辉歌、行驶证滴鲸冯、检验合格标志固刮旗、保险标志的塘誊栋,由公安机关交通管理部门予以收缴报峦,扣留该机动车麓避,吊销驾照武,处2000元以上5000元以下放茫款 啡窗惕。   交警如何找到套牌车鄙? 怎么减低被套牌的风险蹋?    不少车主朋友们都喜欢在论坛纽泞、微博海、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车安垦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号横,随之进行套牌拈乐。   如何证明违章不是自己所为隘?    其实大家不要担心惰窍,只要你能提供足够的证据姥蹋,证明相应的违章不是你所为沛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉阜。但如果您不能提供任何有效证明的证据稻受卸,您就需要为套牌违法的行为买单暑。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主熔,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度赋坤霜,要想人不知吾五,除非己莫为办但斜。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理寸,殊不知你在自己痛快的同时编吾,违章驾驶更是对自己生命的漠视荚。如果您不幸被套牌了雹,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌乐,可以省去不少往返交通队的烦恼零羡咐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术虑颓:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位磷、锁紧百痢槐。    与会专家认为挖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求解臂哺,安全性测试验证要满足热测试(高温危险凰建、热稳定憨突、无热管理循环抱珊奠、热冲击循环虏黄行、被动传播电阻)梯,电性测试(短路盘诽、过充电和过放电)和机械性测试(冲击屋蘑、掉落辈、穿刺让肝枢、翻滚融沙、浸入窘说老、压碎)的安全要求鸵憨阮。但是寐雌,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧狮臼。安全无止境儒姜,提高电动汽车安全性坡舜,还需要国家鲤钎柿、科研机构开、动力电池整个产业链条等多方的共同努力啊捐。    在燃油汽车发展的一百多年历史中掠藕栖,也曾不断出现事故刻杭祭,遇到挫折是任何事情发展的规律敌盼。因此醇,对于各类事故葱玲居,电动汽车各产业链不应止步不前撕,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足申。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的需,要让安全成为满足一切功能的首要条件尉背撮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编途隆:李芳" "   上海车展开幕前一天踢,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会咎叼萄,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌冒。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌没辰?北京现代副总经理斤剔、销售本部副本部长吴周涛表示吼夏涡,目前北京现代47%的客户是80后和90后锚,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例随钦。“他们对于服务有着完全不同的需求实唇。比如服务要定制化惠惰,手段要智能化菜、科技化瘸苯粱。同时屡啥,还要预见到他们的需求并满足试协鞋。”    如果说此前铃,中国汽车市场的竞争是产品的竞争飘,是厂家产能的竞争茬,那么未来则是客户的竞争捆姐。因此骡,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”计。“意思就是享受你还没有想到的服务鼎。”吴周涛如此解释静娠掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢劲篙?据了解领暖,北京现代由原来的只关注车辆生命周期录负村,升级为对客户用车生态的全面服务岗翰,基于互联网科技的进步坦降,先于消费者预见需求丘餐未,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”温涝盘,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蔼幢、智能愁沃、共享纱粱拟,以及个性化定制的智慧服务体验擂勾。    具体来看发叛,北京现代将率先整合官网对毁、呼叫中心咯漆、4S店透明车间亩玩癌、服务App斜、娱乐巨喂底、地图撑味仟、语音控制茶、智能搜索等服务功能壁睦,并将其聚合到车机上阂士,成为用户的车载生活服务平台墟。它就像一艘移动的生活航母目别,无论是餐饮扒钎、娱乐粹、购物的生活需求癌汐刊,还是维修炯、保养的汽车服务仙熔瘟,都将以车为桥梁癌,实现信息互通烷摊萍。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务巴,还能够通过在线直播的方式洞姓,对接车速澈、检测试戊羚、派工撤、维修马、洗车伪冠讥、交车等服务的全程进行智能监控鲤,实现人车分离式的售后服务美,把客户彻底从4S店里解放出来牢充,为他们创造更多自由生活的空间兄弦。    值得一提的是衡凉遂,在“汽车共享”大火的当下萌臣,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务赔拆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者放茂谱,首先北京现代有着820万庞大数量的车主斯闲。“如果只有5%参加到共享汽车当中挠杭,那也有40万辆的规模峭染奸,这是目前任何第三方平台都实现不了的迸恢。”陈静表示剔扒,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车钦芍、售后代步车联、公务用车也会参与进来裂看。“我们希望融入大潮蜡肖,积极参与这种尝试睬宿滔。”    除了全新服务品牌的发布沃,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点敛。据了解隋黎咕,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上搐,通过平直且富有张力的线条躬,充满力量感的车身轮廓楷翻坚,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格剂涵揩。同时伴,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机枚盗际,匹配7速双离合变速箱糠,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现壳。    “新一代ix35上市之后抠悼,北京现代有全新胜达涸、全新途胜俏、新一代ix35舱渺似、ix25四款SUV产品讽。通过这样的产品布局春,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势桥。”吴周涛介绍说勿炕陵,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车铆娟,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求磺喷逗。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点陇蜡牧,本届车展除了新一代ix35粕,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔伯。新车延续流体雕塑2.0设计风格墒,对进气格栅具刨、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化软,以DAW驾驶员注意力警示凤较姑、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置并奢,为消费者带来更安全的驾驶体验倾挖。    除了两款新车外瑞激剖,北京现代还设置了技术展示区搞捌解,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果甫。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台凯舶环,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天亮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况桂皮。    2016年速氰,北京现代实现产销114万辆捶才,超额完成目标稀,保持了行业第四的市场地位趁。今年北京现代即将迎来成立15周年沫裙,也是北京现代从800万用户基刺废ゲ,迈向千万用户级别的重要一年妒。业内人士分析酷龚韭,在后百万辆时代到来之时肥匹,北京现代不仅在集合全球化的领先技术冗馈,也在不断践行本土化政策沧,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理观。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投矮:李芳" "  5月10日荣羔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点铝踌,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业枫次嵌,人们的关注度更高舒帛。在今天陛,汽车产业主管部门兰虾疙、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》舒桔文,其中指出问佰埃:“中国企业都赦唐,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”轰虑。   目前在中国汽车领域挫,舆论将中国品牌分为三类朵驼妇,一种是例如长安偏能妨、吉利这些发展势头迅猛的示范企业袄嫡,用通俗的话说“敢说敢想敢干”冉,而且成果显著磨,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”糜鼓,这些企业通过内部的改革汤琼伐,已经形成了正确的发展思路男,尽管在终端销量上尚未展现成果绦轻辰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”蕉惊芦,始终有一种“捞一把就走”的心态瓶律漆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型诉炯,在市场赚取短期的效益帕。   苗圩在撰文中指出对:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力奖。企业投入资源歉零,通过设计开发柬渐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值澳琳柿,包括物质价值和精神价值芯。但是改赌,这个价值需要在市场交换中转化为货币话豢,才能完成“惊险的跳跃”绣,成为企业的收益熟锭咕。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心郸椭贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日夏擞普,中国汽车很兴奋壁,但正如苗圩在文章中强调灿衅梦,品牌建设是长期而艰巨的任务侈,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”靡。这同样是中国汽车品牌需要思考的沧。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》赋朽脯,通过仔细研读怂客,将其中核心思想与观点标明伶,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示咎誊艇,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知砂。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来姐节冲,党中央判孔、国务院就振兴实体经济侠犯、做大做强制造业做出一系列重大部署恋橡铝,对加快质量品牌建设提出明确要求痰华弥。习近平总书记强调美暑镰,“推动中国制造向中国创造转变跑矗、中国速度向中国质量转变沫合宏、中国产品向中国品牌转变”鸽裴。   2016年络,国务院部署了消费品“三品”专项行动策,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》灯谜萄,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力弘,提高有效供给质量颈坑,满足人民群众消费升级需要的战略抓手按呐。   近日列踌既,国务院同意设立“中国品牌日”鞍,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用办狭梁,体现了全社会对中国品牌的期望到揭,为建设制造强国指明了努力方向阔噶蒜。      一缴、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代硕邓焚,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现婪情,代表着国家的信誉和形象江。品牌发展是一国由大变强的必由之路居,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志绕。   品牌建设助力制造强国战略锻响乏。 我国是名副其实的制造大国票孝,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务厦锻。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”规萍薪,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化尘倡,产业转型升级势在必行寝,迫切需要加快新旧动能转换湍诡,培育面向产业中高端的竞争新优势盗荣令。经济发展规律返缅系、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明莆凡,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵头舅,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力隋。   品牌建设推动供需结构升级穆了侧。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新钱,重点任务是提升供给体系质量伞幻,提高供给结构对需求结构的适应性暮尉妙。品牌是连接供给与需求的纽带飘粗,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置雷,引导需求侧消费升级裤观奢,提高供需两侧对接的效率岛褐钩。   品牌建设促进实体经济振兴梨惕咕。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心戌倘缅,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力敛。企业投入资源乌炭,通过设计开发徐瞳、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值堑础,包括物质价值和精神价值磕火惨。但是连骑,这个价值需要在市场交换中转化为货币屠,才能完成“惊险的跳跃”侮,成为企业的收益囤轿。能不能跳得高继、跳得远叼剑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知避艇沤。品牌是价值和信誉的载体翅午,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力多沁厢。      二围拌撇、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述匹化船,科学地阐明了创新景捷班、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系艾。从品牌建设的角度看参椿,品牌需要“中国创造”融火,没有创新八胎扫,品牌就没有差异化的魅力漆匿缝。品牌需要“中国质量”挂飞梆,没有高质量寿陀俏,品牌就丧失了价值的基础夯狼。 近年来镶胁取,面对国内外严峻复杂的经济形势爆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央感、国务院重大决策部署墨,认真研究我国工业发展的阶段和特点驹岔挨,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路盘芬。   把握规律啦,找准抓手锌。要坚持质量品牌工作整体推进饲官,引导企业在设计开发踩乡惦、生产制造和营销服务的全过程建立全员挎肩、全方位的质量管理体系惭、诚信体系和品牌培育管理体系此涵翁,以培育有竞争力的品牌为标志峰家峦,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念纲荡啪。   积极履职仕壕,统筹部署派类莽。2011年笔芳,工业和信息化部会同发展改革委比、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》瞄,进一步推进品牌建设协。2015年脾,推动出台了《中国制造2025》凑逞,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一却霖寐。去年隶漓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动茸,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划乌创,部署了全产业链质量品牌协同行动哄膘、优势和战略产业质量品牌护航行动缮坏、中国品牌“走出去”等一系列重大行动烫。   持之以恒铆,扎实推进缺。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设壕考舞。   经过多年的不懈努力金,我国品牌建设工作进展顺利褪,取得了初步成效叭。目前隆煎胸,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点草窟肯,涌现出251家示范企业放唐貉。根据对示范企业的调查莲蚂欧,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%亲,工业增加值率从21.8%提高到26.2%舱稼贫,企业经营的质量和效益得到明显改善抵琴虚。同时蚊惹,重点消费品的定制化蠢酿、中高端产品供给比重显著提升咖,定制化服装消费增速超过30%疾壕,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致钉旁海。      三呸陀层、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务耸,需要社会各界齐抓共管脆蚀盾,合力推进栖良。下一步坎教共,工业和信息化部将发挥行业优势擦,深化推进品牌建设淀宪勘,加强与有关部门密切合作巷奇许,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境希,努力开创工业品牌建设的新局面朝评。   坚持企业主体赋,增强品牌培育能力交。 引导企业增强质量品牌意识萌隶,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理疲沪。坚持试点先行刷、示范引领撵人会,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设拨,促进企业品牌与区域品牌互动发展惦颊社。加快制定品牌管理体系标准哎颗,组织贯标推广揭还。加强质量品牌宣传卷,弘扬精益求精的工匠精神钒识,扩大自主品牌社会影响静,激发企业培育品牌的内生动力皑导。   落实质量为先阔稗,加大支持引导力度罢。 贯彻实施《中国制造2025》耸,落实质量为先的基本方针沃,加快推进质量品牌提升行动晌惺。发挥制造业创新中心建设衬乐浦、智能制造扣、工业强基等重大工程的支持作用必,引导企业加快工业化与信息化深度融合呜莎乒,运用“互联网+”赦碴饯、大数据等新一代信息技术了狈,把握智能制造福、绿色制造仆休熄、柔性制造等产业和技术发展方向僳颈,加快培育自主品牌哪。   鼓励创新设计屡荆浦,丰富品牌差异化定位卵寞陷。 完善制造业创新体系骨畴,加强关键核心技术研发曝,推进企业技术中心建设淌。在重点领域推广应用以绿色层副力、智能茫、协同为特征的先进设计技术迸。建设具有世界影响力的创新设计集群烈巩牢,培育一批专业化的工业设计企业寸,鼓励代工企业建立研究设计中心闪祭木,加快培育自主品牌纯僵。   实施重点行动放攘,促进关键领域发展捶如。 落实消费品“三品”专项行动堂拎,支持消费品工业向智能鼻菠、绿色奔兰底、柔性和高效制造发展连缕。增加中高端消费品供给挎汗,促进产品向高性价比优势转变淋堑熄。大力发展智能闻擞、健康消费品示,支持发展民族特色消费品微链些。实施优势和战略产业质量品牌护航行动喜,加强产业市场研究和需求预测芍酞天,科学规划产业布局侥、供给定位和品种结构弥虑洗。 实施中国品牌“走出去”行动茬故蜂,贯彻落实国家“一带一路”战略炉梆,推进国际品牌共建共享备葱咐。   完善公共服务韦,支持质量品牌进步涤传现。 建设质量品牌专业化服务平台藉缔屠,依托中小企业服务体系叔提赶,提升服务平台的质量品牌服务能力鼎。构建质量品牌信息共享平台户播绰,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估闻。完善知识与人才开放共享平台委烧,依托企业经营管理人才素质提升新、专业技术人员知识更新等工程峭,培养品牌领域管理人员和专业技术人员被筒。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台颅兼,促进科技创新喝、成果转化和推广应用癌磊场。   加强技术保障艰,夯实质量品牌基础仇碑。 完善产业标准闪邪、产业计量伙谷、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设垂。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关时瑰,推动质量升级室甩毙。引导企业增强研发创新和系统集成能力回赋范,创新制造方式和服务业态时,发展定制化生产畴,满足个性化需求痕。鼓励企业发展现代销售体系首,在品牌传播诗、顾客体验和销售模式等方面创新发展遁。   设立“中国品牌日”洁校傅,大力宣传知名自主品牌 镀趴,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新舍嗅、质量精良檀、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值呛坷。品牌建设是长期而艰巨的任务辽吾,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”耍,以新理念引领新发展鄙虫扔,持之以恒地不懈努力饱,共同推进中国品牌迈入新时代花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾吧穷:李芳" "   5月5日孙,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开赫搂惋,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人尉圈、董事长李斌就中国汽车升级之道急、互联网企业造车括挟、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论翠母拔。    近两年互联网造车企业纷纷入局醒热,被称为“新造车运动”径阜厂。徐和谊开玩笑说掸碧,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心世懂。”他说赋趴谋:“我从传统汽车的角度看剧蕾,就是不服!”徐和谊解释道瘟,李斌做到的他也能做到掸,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇稻逛泄。    徐和谊认为甫,最难的不是做产品忌秤,而是做品牌馅篡瞳,尤其是国有企业体制下做品牌焕钒碉。建立檄夹宽、培育一个品牌纺,没有很多年漫长的过程是培育不出来的渴抠。他举例说阀,蔚来汽车在东方广场建体验店饰倍,那叫“烧钱”拟孺,国有企业就不能这样“烧钱”楔鞭番。但品牌打造的初级阶段迸受,该烧的钱还是必须烧的扒蓝。这就引申出国内传统汽车行业池,必须加快加大国企的改革步伐劲,从发展角度脑典、竞争角度文,必须改革啼仿萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务霜,希望未来产品不光是一个出行工具悉,而是一个用车的体验平台详。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口防使,而是看到与用户交流的新机会俄晾。从互联网圈辱、移动互联网纶、移动社交发展趋势看漓困强,与用户关系会让汽车发生深度变化纫藕,体验会变得更加重要得坷燎。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业屉收茨,新车企应该走什么样的路愧,徐和谊认为熊趴,条条大路通罗马哭衰配,但是路和路是有区别的令楔割。他认为全世界只有中国能做到一件事馈变面:传统车企和新生力量深入融合瞧、发挥各自优势刊卧殊,结合起来淬,这条路可能全球谁也做不到陷抽。中国很可能缩短从大到强的汽车路线碗丁莆。徐和谊透露蟹送实:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作蹄,很可能这轮竞争牧,十三五末屎背庇,再过2至3年竞蕊脆,肯定会出一个比较好的结果露汀帽。”    李斌也认为输慰,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大并卢乔,这跟传统燃油车情况不太一样苏。他干脆表示踩,国外品牌在中国是没戏的肋贝龚,因为智能汽车需要本地化的数据融汉酸,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快澄。蔚来汽车在三电巧毙、智能电动亮并橙、包括制造方面都跟其他企业合作嚏。李斌强调摆骨:“我们是很尊重制造这件事的专业性滇份。”谈到合作睹,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作抒蓬拧:“我们的南京工厂投入十几个亿俏伤,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作然,不是简单的代工健签。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔:李芳" "   据雅虎网站报道刹尼点,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示嚎剐,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现奉骑扁,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务控。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称景身:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域聊缺害,那么它将会伤害我们的汽车保险业务藉。”    他指出挂:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现铃。尽管我认为这可能还有很长的路要走硼,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况胁钠屉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为几,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍匿纯抡,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险嚷姆谜。    当前停帘,特斯拉赤、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术钾。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中窜瓷,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密韶乒缴,并将其带到了Uber川床饲。    去年嘲到电,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中土牌豌,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑惠。特斯拉CEO马斯克表示魂邪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”祁态。    马斯克认为蜗孩耻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见套卯女。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故乓示,要远多于因人为失误导致的事故绕湍肮,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道坎限,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素渭毯。    他表示姜:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全书,那将是一件非郴背辏好的事情缄。但对于汽车保险公司来说肛亭叮,这不是件好事阿娇贝。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后皮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称莽电叛:“我觉得这种影响很明显融冗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霖盎坏:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告婪铣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度羚霖,全面次鼎媳、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题饯暖蔚,阐明了个人观点凉及,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的涩疗、客观的看法茹钱思。    报告摘要痹皖套:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拌朝、导入期规、快速发展期与成熟期四个阶段海。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段钢兜。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化械痊,很值得我们借鉴俏沙丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败舍瑞垒。如果不加重视紊碧,终会酝成大祸裤磊必。    *韩国的电池产业场鞋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战篮截,我们必须面对这个挑战揽。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作交,它会带动未来汽车消费新的革命癌衔闺。    *任何事物都有两面性夸维,政策也是这样菊售裙。补贴强度不足完,难以起到激励效果赌犬守,补贴强度大了瓶,难免产生对技术发展的不良影响猎盗寸,也包括少数人铤而走险骗取补贴此怒集。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一颈衰瘫、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展恼户罢,从国家科技项目立项至今已经接近20年畏客,可以说产业发展已处于世界前列煤井。2016年粳蟹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车坚协,累计销售95.5万辆沧伍吉,取得了令世人瞩目的成绩尺。有些专家认为筋,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段龚,我的看法不是这样嫂库。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期临奢、导入期赴凳、快速发展期与成熟期四个阶段忌苍喊。导入期也称培育期骋辞传,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段蕉捣。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值陪还勒,当时就有舆论认为挫,我国新能源汽车驶入快速道垢,进入了快速发展期盾。然而到了2016年便回落下来峦巩抱。现在分析起来溪模浦,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联好搔,造成了数据中存在一定的水分付。随着国家对骗补行为的查处拔蹿,今年的数据逐渐回归正常剖耗。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势邻栏,有可能会得到一些错误的判断驹枪戎,导致过于乐观的结论热斤玛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期扔瓦刀,除了观察数据的趋势外芯哥,更重要的是看产业发展的推动力绊请,是国家政策为主还是市场为主喜尼犯。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持隆,补贴政策还不能取消钱翁,基础设施还很不完善屁擒讳,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平陷搭菇,产业链还不够强壮与完善庭菱,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高搐洛。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨虾,工作量很大腺,切不可放松努力队诵,让已经启动起来的产业发展放缓下来嗡抛秤。    依目前的政策设计捂迸撕,我国将于2021年取消补贴抚,代之以环境渤圈取、能源为因素的常态鼓励政策乘燃。也就是把2021年设为一个转折点晌仕太,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡筹绘。期望实现年销售量达到二冯、三百万辆以上确酷,能够占到汽车总销售量5%到10%沙。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段拼亥晴。    二骚糠妈、如何看待新能源汽车的碳排放窗?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策慷。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题遁瓣。我认为许多人有这样的疑问是正常的疯赦,因为至今还没有一个权威的科学数据钦抢,来告知公众电动汽车的排放是多少杉恕?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法德。    电动汽车行驶过程是零排放董,这点没有疑问匙美。但发电过程是有排放的撑钩七,不但有二氧化碳排放文,还有导致PM2.5的有害气体排放寥。所以简单说电动汽车是清洁的灸熟递,是不能令人信服的吞河,需要拿出数据来松妨。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标房穑款的新闻报道疼,受到一些启发算。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数荤艾,即“碳排放因子”嚎。根据新加坡的实际情况雀恰千,标明每消耗1度电需隧,就要造成500克的二氧化碳排放私倒,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升跺,即每消耗1升燃油巍保,就要产生3000克二氧化碳排放辖。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放节。由于特斯拉的车重对屏,耗电量高碳,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值抚,尤其是在夏天开空调的情况下蜡骚,百公里电耗有可能到40度乾帛方,因此被返薅菸耍款桑颂。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化炽柿蹬,很值得我们借鉴捍。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究痪,据我了解定性的结论比较一致娠杯捶,定量的结果存在不小差异井睹,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关翁。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别岛尚赌,其清洁技术水平也有很大差异彻护龚。我们可以请国内具有客观地位的研究机构夹分,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估粳肛,发布我国的“排放因子”权威数据响揽谦,并定期予以更新玲。可以给出全国的平均值与各地区的平均值价抱。    比较我国和新加坡的发电情况啪敛,新加坡百分之百都是石化能源发电土,而我国的发电能源结构里炒,石化能源约占70%殊,可再生能源等非石化能源约占30%掸俩。全国平均来说恭辖古,比新加坡的碳排放因子数值要小一点氦贡埔。而且按照现在国家电网的规划来看归,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例肥杰,我们发电的能源结构会越来越清洁炊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大胖吨革。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”蹦,来估算一下电动汽车的碳排放歧辜。例如一辆百公里耗20度电的乘用车撼,可以算出其碳排放为100克/公里搪,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车间哼,也可以相应算出其碳排放为300克/公里橡藉极。可以看出一般情况下粳哎,电动汽车的碳排放明显低于燃油车髓。但是如果电动汽车过重惟佃久,电耗很高奉,就不能算是低碳产品派,甚至不如先进的混合动力汽车铆统。碳排放固然与PM2.5没有直接关系李,但是我们可以认为害钵赁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下晤橇蓝,耗电越多慕羌摧,造成的PM2.5有害气体也越多念凡。因此持挎骨,从治理大气环境考虑骄肯,我们的政策应该鼓励低电耗产品柿袭,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向第蚂沟。    三呢、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展少?    这个答案是肯定的抽刻陋。我做过一个简单的计算领搞,即使到2030年势,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候赶,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右汐痪冀。由于大部分电动汽车会在夜间充电湿筏,可以利用电网的低谷电时段来充电躬。目前我得知的峰谷差是20%到30%谰,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段辨耗拒,不但不会给电网增加负荷施曙敝,反而可以帮助电网储电涩狙。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式桔辉,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里晶密,在白天电价较高时段将电售回电网长丘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统视灸,这个系统包括了屋顶的光伏发电图交松、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈谁。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电撵波伤,采用分时段电价弧魂容。当然鹅闲纺,对于需要白天时段充电的一些领域譬封,如快充公交蕾淬、出租车与物流车等我,仍然需要增加局部地区的电力供应能力继互。    四克晒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蟹。现在出现的火灾问题比较多浪皋,所幸还没有造成集体伤亡介,但是已经给我们发出严重警告委娇,如果不加重视开等,终会酝成大祸熬。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位敢旗。    电动汽车的安全要以预防为主芯计梯,要从产品的设计做起琅偏,然后是生产过程的严格控制稠慌,不能将未经严格考核的产品投入销售焕。电池的比能量越高讣,发生火灾时的危险性越大购钳,因此要求有更高的安全性技术涛剁,试验考核应该更加严格宫悸啊。尤其镭涕欣,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎讥会发,因为客车上乘客数量多德莆,一旦出现火灾逃生难度大席。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准拿磕胳,为满足新的标准增加成本是必要的推朽肺。对于纯电动客车矫挨嵌,我倾向于采用较低能量密度的快充电池酥愤啼,既安全又经济剔凉吾。    说一下安全监控网络洛。我认为重在实效素。我在几个火灾事例中了解到杭翔捌,火灾发生前其监控网已显示警告信息珊,但未引起关注与采取措施拎,说明安全责任不清紊朗叭,监控网站流于形式驹绩母,主要是供参观用省。    五戮剔购、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题秆,大家都知道靡碉,韩国的电池产业港毙熟,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战触骇祈,我们必须面对这个挑战棱。目前有一些原因履,使得韩国电池进入中国市场有一些困难庆,也给了国内电池领域一点时间犬搞。但是霉,如果我们自己不努力古,最终经不起国际电池产业的冲击量舜,我们将会面临严峻的问题立。    我国动力电池产业发展很快免蜜够,一批创新意识强的企业正在快速成长别,为我国新能源汽车发展提供了重要支持回。但是总体来说溅你门,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况翔喂,产品的质量水平不高纹,投资过于分散京动,到处建设低水平的小规模电池工厂兴孪,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足滴参,缺乏战略眼光脸。这些问题需要引起我们重视与思考弘釜久。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败芭洼滩,没有一个强大的中国动力电池产业撑霓世,就不可能有强大的中国新能源汽车产业库,实现汽车强国的梦想又是一句空话贸鼓拘。    化学电池是一个非常老的传统产品谓热,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情久堵。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度却淳,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金煞,形成了动力电池百花齐放的创新局面宏寡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰碘僚,还说不清楚哪项技术可以稳定下来僻飞拱。因此潍,谁能够掌握创新的主动权庙,谁就有可能掌握未来电池的命运汾。电池的技术创新要有整个国家的总体布局籍程道,但是企业是实现创新的主体聊昂。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业究,能够挑起这个历史重任屏,把更多的注意力放在创新技术上面弊炉判。    去年参观宁德时代电池工厂时雀拢爬,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蒂艘纹,给我留下深刻印象倪。图的中央标明安全性始终是核心惹仆登,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度懂算币、功率密度慨、寿命与成本嚼躺狠。在实现高能量密度的同时嘶来甫,要实现快充性能推卵径,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念布,向1万次20年迈进互毛,彻底解除人们对电池可靠性亢靛、耐久性的不信任芳,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下纲人味,最终实现电动汽车综合成本低于传统车拦,结束燃油车的历史贾扁。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标伙痰,成为中国动力电池的创新巨人粒单瓢。    我对我国电池产品质量做过一些调研领,认为就畔跺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平忙。就电池单体成品质量控制方式队,目前还有采用筛选的落后方法录,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上晦同。这表明会舍草,产品的质量水平低劣寺,即使交货的产品数据是在合同范围内馅,这些产品在使用中性能很快就会变差汕蟹,寿命很短杰频。    目前饥,还有一种比较普遍采用的“分选”方法世笑寝,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差揩衔,但这也并未在本质上提高一致性另。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性八垢,不需要分押的薄,标明这些产品内在质量是优良的狄。用汽车工业对零部件的质量要求就是党,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”邻憨肪。恐怕多数企业都达不到抚垛旧,就这一点而言共山沙,我们与日韩企业就有明显差距睬。    面对严峻的国际竞争惕城,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟械。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙方,再吃不掌握核心零部件技术的苦款寄赐。我们看到国外整车厂来到中国时恫穿,都要把自己的供应链带进来醒滇储。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链含块?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任顶嚷。我建议政府婚猩、协会瞳、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程距袜。    六酸港屡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作猴芒册。它会带动未来汽车消费新的革命面,有助于解决城市的拥堵漠、停车难浦、环境污染等问题绵。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率尺,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果结其,是未来汽车应用一个非称褰海好的发展方向巢骄坛。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适碎味寂。    由于共享租车提高了车辆利用率僧芳,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈忝帷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显贬。又因为主要用于短途使用及钒插,大大降低对续驶里程的需求馁寒瞥。从社会效益考虑凛撤匪,减少了空驶行程式,意味着减少能耗与排放诗镜酪,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间晚撇,缓解停车难的问题纳。    现在恼帝,很多城市都在做分时租赁趣扯署,但有的并不是典型的分时租赁翱额。A点借孝淮型、A点还芭到,规模小的例子不少模邪。例如有的大学有几十台车在那里敦庇,学生租了这个车出去办事儿泰,回来时归还校园原处苦疲。这种模式也是一种共享韩,但不是典型的分时租赁芦沙敲。只有实现A点借X点还笆、并具有一定规模上衅、使用起来非常方便侣界纤,才可以算是真正意义上的分时租赁岗。    除此之外垮嫉温,分时租赁还有一个评价指标败,就是车辆的运行率谭穷嘉,即车辆有多少时间在外面跑辟褐、跑的时间和停的时间的比例惋。我考察过芜湖市易开租车蔚灌,我认为是很典型的分时租赁狮吼拓。从数量上看吹夸紊,芜湖已经有两三百个站点搂蔷黔,三四千台车桅羌,具备一定的规模;从模式上看娄筛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借泄糙、X点还节。从车辆运行率来看犀,芜湖做到了80%沮。    此外禽戮,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用陵桶黔,规模也达到2000多辆惰袜。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池描,很有创新特色为,也有一定规模耻盖。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据犁粹槐,认为大约需要1辆/1000人口朗芒镶,或5辆/平方公里的密度提悲陶,才能够保证顾客较满意的租车成功率普。知豆的共享租车在意大利很受欢迎良,其租金仅是普通出租车的1/3箱诫哺,估计对停车场需求仅为私人车的1/8额氢辑。    作为共享租车的车型仆猎芯,以高可靠性殊锌亥、低成本湾爆,微型车更为适宜险稀蛙。共享租车要应用车联网技术熔,建立完善的方便于客户的使用体系加当,实现手机注册海紊、约车徐、开车鲸达缺、交车赐、付费以及安全监控等略棺腺。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持撬俗。我认为儒厩,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来内径。为了方便客户滑,建立全国统一的注册收费系统十分必要谦。    七冷失簇、补贴退坡后昧瑰箱,新能源汽车是否还能发展琳关?    从今年开始煤递,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡咐。现在行业里有一些不同的声音海,认为新能源汽车本身就是错误的事情俩娠,它的发展依赖于补贴粒隆,补贴拿掉以后送,新能源汽车产业就会死掉险。我不赞成这样的消极看法普。    首先在电动汽车本身的技术上伙,我们要有信心锈菊。随着电池能量密度的提高旗痊式,到2020年侥,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上吵伙,规模化生产使电池的成本大幅度下降般醛。从这几年市场反映看焦手玖,很多消费者开始喜欢电动车了另科,他们觉得电动车很安静铺弄刨、很干净淘,如果自己家有充电桩问,使用起来很方便橇。目前煤洪,面对全国大面积的雾霾形势娩举肝,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策同,促进了电动汽车销售量的持续增长歧阮,在不久的将来性漓恳,电动汽车将大量取代燃油汽车墒陛。    我国在新能源汽车产业取得的进展享,很大程度归功于国家的鼓励政策呻。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的槐,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用徊捅夏。但任何事物都有两面性魏反悍,政策也是这样挡场迷。补贴强度不足屏侠倦,难以起到激励效果舱宦宏,补贴强度大了抡,难免产生对技术发展的不良影响夸,也包括少数人铤而走险骗取补贴冲纹。这些就是事物的复杂性疾酸魄,不足为奇伯鬼浚。因为产生一些问题蒋,就否定补贴政策是很不客观的扩悲。正确的做法是适时适度调整政策鞍胺,逐步实现退坡蹬触下,制定与能源浚内、环保因素相关的长期鼓励政策窖,进一步完善推广工作的其他政策环境赂,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去棠忱堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喊识:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言公,销量突飞猛进皋么,不仅在中国市场实现了大反转形,以每年超过30%的增长率但蓬,连续三年高速增长陛琼,实现反超沥,在全球市场上来看届店,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位镰弯竣。设计之变煎会,影响如此之深禄些廉。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸辟仿该,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚署,都是如此吓蠢秦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌璃庙,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期叼牧。此消彼长绊儒峰,本来也是市场常态肌拖纱,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蚀蜜推。一代产品往往决定了未来四五年间的表现尼。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略潍帆相,而奔驰则用了进击的改变平肛。这导致了市场格局的变化纱蒙。但在今年开始貉捐,奥迪要采用一种大胆的改变境茄。   在北京车展上师突,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生风。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司损,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品檬彼。在采访中玻乏,马克·莱施特先生表示锨剔恒,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么忿。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是砰寺,以奥迪品牌本身的三大支柱提己,即“运动性”奉迸硕、“卓越质量”茎私、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石悲膘奉,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现刹遍呐。另外维贪县,马克·莱施特表示瓣潮狗,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别秸,以保持“个性化以及彼此之间的区别”厩缸。   未来擦泰毙,奥迪不论A铃、Q蠢、R系列樊称,还是电动系列谭搐岗,每一个车型系列都有他们独特的个性陆首。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品灯淑,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国钦。而且放,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格绣泡涣,在马克·莱施特看来贿闷漆,除了外观峡昧怒,在内饰的设计上镭,奥迪前进的步伐还会更大肺挫。   比如新一代A8师,大家会看到一个全新的控制理念渴处,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汀,全部操控都是基于触摸屏拖忙挽。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中儒尽,这将是一个具有革命性的设计逢。”马克·莱施特表示犁叉棋。   【访谈】   媒体坍恫轿:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里乔居疏?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么槽赦?   莱施特烂裙:中国市场当然是我们最重要的市场之一什。比如马上要推出的新款奥迪A8抱,我们认为80%的A8都会销往中国弧。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上艾拱泼。比如危洽叫,从车的前脸上就有非常明显的体现郡骗苹,这个框架会做的非常突出槽,也会大量的运用到合金材料谱栖。A8的设计充分突显地位感和身份感悔隆帅。因为我们知道中国的用户譬鳞,或者说中国A8的用户群是非成陌樱看重自己的地位感和身份感韧垛,我们对A8的设计充满信心敖描。   Q2是我们量产车的一个预告坏橡。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性勾。我们想把奥迪的A系列股淋、Q系列壁错,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达贾。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蓟。比如新轮户,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计廷冯菠,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计蹈,从而更多的彰显每个车型的特点咕哥溪。   媒体美嘶菜:A3未来会有怎样的改变惟勤,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变婚?   莱施特苔柬:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望晌哩,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型彻安凭。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的上,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力屋、表达力拷。   媒体昆:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升馁填?未来设计会有哪些改变丧死蜜?   莱施特戒:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱峦晃吕,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性戮,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别酬烽。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的澄,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性韶洪。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解氮。此外竣便刀,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性诚固取。   值得一提的是境,quattro设计也是奥迪独一无二的优势绩箩,完美诠释了驱动理念痞诞纫。接下来所有车型都会体现出quattro的设计悉。刚才我说的是外观的设计碱瓜堡,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大隙。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的讲。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念坞横,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蔫堤脊,而全部操控都是基于触摸屏村。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中煞,这将是一个具有革命性的设计吃。   媒体寒蹋盼:面对未来的城市交通更加智能化桐、互联化磨娜脊、自动化的趋势雷锤,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助角撂?   莱施特先生棺:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段洞,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段污。实际上味忻揩,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程杀储温。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观丢扦妒,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做纶美轨。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发敖,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶肮能,还是更多使用自动驾驶孺,所以我们设计的基点是用户体验卉回。   设计开始阶段将先做内部设计退,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后驮边聪,再去考虑外观应该是怎么去搭配唤档堪。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革嗜附,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程判测草。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的脊会,因为我们真的会目睹奥,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革逃涧匠。   媒体久俱酿:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗失?   莱施特狼俯恭:我们从下一代的奥迪A8开始间,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言需。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念堆算。我们要做的是持续的品、不断的推进设计语言的发展使,每一代的新车型都要再往前走一大步擦怯撇。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了陇售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护殊粹:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业婆,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时颇希,业界开始重新打量双方的合作殴蹋毖。   如所有行业对热点的追逐一样劲臀炮,在过去两年中篱伤,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势脚饱。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响噬口。4月6日猎相,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系康,携手研发并应用车载人工智能技术谩。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议图莆,双方将成立一家全新的合资企业枷,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份寇脖。在此次合作中铣阀蓉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元景盗,用于双方在汽车领域业务的开展税,为出门问问未来的发展提供支持菱呐冗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业骚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域梧,而合资公司背后歌此,大众从技术研发到产品输出的全链条介入春迫撤,意味着除了汽车制造商技胃呢,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份嘎到搐。   “1.8亿美元只是一个开始屁嚼磷。选择跟出门问问合作尸,是大众集团移动出行战略的一部分献禾。”苏伟铭称咸靶,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈歪节,为达成这一目标擒录勤,已经规划了三大板块红,共计十二锻垮侮、三个项目薯。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进蹦,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权泉亭。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红签疵,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别练磊凄、语义理解技术滩吭,面向移动搜索领域的智能手机应用即,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务颂蚀波。迄今为止抡,出门问问已经拥有自主研发的语音识别衅、语义分析伍、垂直搜索等核心技术溉。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景橇锯,来打造下一代的人机交互方式鸿鞠贰。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)粱拎。   “选择出门问问馅低,是各方面考量的结果乃。如果大家了解的话锌,其实Google也是出门问问的重要投资企业薄颓,所以我们与Google也进行了谈判”晾换女。苏伟铭称拔喘荡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准案残坤。   2015年6月骨容,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月酪,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月畅坞,出门问问被Google投资骚澜。截至目前涂世凌,出门问问共计6轮融资钨款。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发孩。   “此次吃嫡,我们对出门问问进行投资惨溺,不仅仅是出于财务层面的考量侠馅,也是一次具有战略意义的投资蚕。通过本次战略投资岸馆,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术窜绞。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样肋耽,只是单纯的投资或技术合作形耽本,苏伟铭回应称敦浅跋,“想强调的是厕甩静,我不主张相互供应的关系掀春遁,一定要拥有属于自己的核心技术忙圈。”   “移动出行领域的合作手,如果是提供车辆料,那只是纯粹的商业化的供应需求霖棉痘。与出门问问的合作痰,我们是要进入合作的管理层魂,在共同建立的合资公司中衅藕炼,双方都有委派监管团队”妙举。   苏伟铭介绍刊拾篇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持讣镭恃,但更重要的是在人工智能领域的研发博。“如果你与人工智能进行沟通券憾肖,沟通得越多庭翔篮,它就越了解你誓频,人工智能研发的目标是迎合客户掀森,而不是需要客户自己调整来配合氮,所以上粳,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蠕退篙。   他坦言螺笨膊,在人工智能的项目开展上嗡,有好几种做法刨香,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”汞,但这不一定能成功桂闷,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化丘。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象够驳毖。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术宽那,且能够很快地将技术实现应用炼趁淮。”苏伟铭称盲娠,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家冒痘巾,来帮忙推进其未来的发展翟。从这方面的合作来看幂朝何,双方非常契合拐。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的甭藐韶。硬件是大众的强项拧秃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力骆磷。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理镁,而是应该让其独立运营林曝。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合垢肺。”苏伟铭称兰撇,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化愧钮邯。   据介绍钵妙娥,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业身讥窜。基于出门问问领先的语音识别德、自然语言处理襄、垂直搜索和主动式搜索技术顶疚博,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位颈函,该合资企业将进一步探索卢偏黔,为未来的智能移动出行提供解决方案萄。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里架微,人工智能并不是只包括这一部分酱滥哆,其实锋妨刨,在这一生态圈中有各种形式的人工智能叔,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起突欧。”在外界看来只是一起简单的跨界合作稳庙,但在苏伟铭看来镭裤年,这是一个重要的开始东骋。   “下一个工业革命的前夜”仿,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拘杰,为此戚,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略浑渤寺。在2016年的广州车展期间航夹,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想赋乳。据大众汽车集团(中国)首席营销官帕簿涛、集团销售和市场负责人胡波介绍垂,第一个板块是车内(in the car)的互联功能捷航,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立辟码充,包括智能停车虚翅歉、智能充电等马羔。第三就是交通形式的智能化管理弘浆。即打通不同的交通形式微男颓,提供一个智能化管理玩,最后让出行者能够享受顺畅兔涎、无缝衔接的各种交通形式带来的便利文。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团姥楼,坚持强调车企在这一领域中的主体作用化。“我们相信台觅矛,车企能在这一领域扮演重要的角色缎负涝。”胡波称摧。   不可忽视的是竣单颧,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换似河,而大众正在尝试成为这场变革的先行者貌。   “要建立一个生态圈婆绩,必须要有多个方面的项目支撑伯昧。在落实该战略的过程中喉舰,我们便开始思考寸,如何构架这些项目惦斧,未来三年我们是要围绕这十二慨涵瓣、三个项目开展工作的接嗓。”苏伟铭称材,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌弯斧割,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术封,以便及时供应忻团俩,满足未来车辆发展需求蕉。”   据了解具青,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品猴高完。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜浇物辉。通过语音输入肖,该后视镜可以提供导航覆虽、信息点(POI)搜索起餐、即时通讯即汝檄、车载声控信息娱乐系统等功能扫窍坏。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验沏搪胶。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品波帝铃。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror钠。通过语音输入懒搁犁,该后视镜可以提供导航弘陀腻、信息点(POI)搜索土、即时通讯熄肖、车载声控信息娱乐系统等功能戮酸蔽。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力味,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度闯疲。   苏伟铭透露枷,最快从2017年下半年开始霖朗竿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜匆勘,在一些国产车型上也将采用该技术莆霜。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统藉。但是疗茬涧,有了大众汽车集团的参与摹,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”晾恍。   经济观察报你:在中国的十二三个移动出行项目上蔽昆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利辉?   苏伟铭赁卷脑:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鲁。2016年中旬毋,我们便与集团总部沟通过姜惨,我们认为在移动出行领域痰蒜,中国是领先于其他市场的健南。所以驮粱,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺宸弁汀,建立MOIA移动出行服务公司鸽醇。之后据,在中国纠,我们期望成立一家服务于移动出行的公司需胺,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目未。   所以漆旧地,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域伪妮,欧洲和中国穷痴。其中中国的业务包括三大板块菜帛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目豌桶狙。我们在这一领域是领先的保秀,这之后传倘,我们还会有更多合作想筋。   经济观察报曹钞恋:在大众规划的十二三个项目绦绿腊,大众与滴滴出行深替、首汽等公司的战略合作是什么模式墓烯?   苏伟铭绊帝:大众跟滴滴极环、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中石茨。其实浑,与滴滴出行的合作落母懊,目前还在进行详细商议睛。但需要强调的是愁情,我们的合作投资并不是融资的概念皮,我们的合作是战略性的须。   经常有人说大众汽车集团起步晚编删刚,但我看不出其他厂家做得有多快妙恍台。   移动出行的合作懦耐,如果是提供车辆苹努污,那只是纯粹的商业化的供应需求僻懒。与出门问问的合作炊拦,我们是要进入合作的管理层死,在共同建立的合资公司镰尺,双方都有委派监管团队闪炕窖。   经济观察报客巩:您提到的十二庆钝伐、三个项目都是什么商业模式脚韦挤?是否都会以合资企业的形式出现巷链凰?   苏伟铭梨:并不是全部都是合资企业形式的项目篇。我讲的三大板块中酞效搔,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施膘琶。我们选择成立合资公司是因为讨敖光,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值抡卑年。那么如果不通过硬件受偿,技术应该怎么落地呢使粪位?通过建立合资企业旗剖故,我们可以为不同品牌设计不同的技术芬黄漆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务甫泞,包括集团以外的其他品牌蠢饭伶,我们并不排除这样的合作碱鼻。因为生态圈本身就有一个共享的概念杯辞。随着数据的增加桐慈磕,共享的概念会更加广泛嘶,生态圈成功的可能性也会越大茶势。所以与传统的工作方式相比捅洼,变化是非常大的盗。   经济观察报怜:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作搂胯?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出庐鹿挨?   苏伟铭融:我认为技术和战略两者兼有看宪伪。要建立移动出行生态圈的目标巨,就必须把其中的布局规划清楚波显昧,只是研发出几个APP撩,并不是真正意义上的合作或合作的全部去眉。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么盎藐?同时讽舞懈,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用茅,也会要向外输出晶冒拓。   经济观察报捞娇沛:生态圈成为汽车业新的布局单位抵存,选择共建生态圈的合作伙伴时懊垒,有什么标准便鸥陡?   苏伟铭介:以前我们称之为垂直平行的价值链揩似绩,现在我们常提的生态圈与此有直接关联乓喘。在考虑发展这些技术的时候们嘲来,需要对合作伙伴进行全面理性的对比扫。   举个例子忻,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候傲廓,我们会考量其语音识别技术有多强撇两粗?然后再开始讨论中间的差别在哪斑。找到不同品牌之间的差异性非常重要胜翟。从战略角度钱扳,大众汽车集团需要明确今后的定位拳步。   谈了这么多枚,其实有一个基本点赶,便是客户群体疵了溜。作为主机厂捶,我们需要预见到7年以后车的样子环苔宪。因为一般针对七年以后的下一代产品瑟,我们现在就已经设计出来了龚彻谓。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜眯,未来会遇到非常大的改变脯谢。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同枷,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的搔坡樊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品疥捞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邯铆:李芳" "   4月20日翻埃鼎,上海车展开幕的第二天煞,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蓟覆伶,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答蹬。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟闷疟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”弛拆,其实吞,魏建军早已来到现场圃。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内辨逢枫,魏建军至少接待了三批不同的访客霞帽,并亲自送每一批访客离开揩。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时瞧,虽然神采飞扬嘎免麓,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显凹咀侵,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小如才。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比伐文暇,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义赏嫡锰。一边是国内SUV领导品牌煽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代鞍吾估,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市传仿,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”婆烫扫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军鞍狄,这位始终带领企业走在行业前列的领导者捌,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣哇长。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌傻,此次掂傻,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上齐。   “WEY的目标是挑战外资品牌比巩,终结外资品牌的暴利时代低,重新定义‘豪华价值’蕾间,为顾客提供可以承担得起的豪华产品苍。VV7c/VV7s之后税氢,今年还将推出2~3款全新车型途天歉,将产品线延伸到新能源领域瞪迫,合力冲击外资豪华SUV品牌粹煌火。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者许复涸。”魏建军说伍,“关于轻奢橇姐,首先这个词比较时髦绥乓搔,容易记住芭识废。另外几,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵渤。”魏建军表示狙封,长城不会做没有意义的豪华熟蹿薯,“作为消费者可以感受到超值的体验腿,而企业也能得到相应效益憾领扁,最关键的是得到了客户的认可辞入,这才是有意义的‘豪华’疆枯挖。”   魏建军认为安全是最大的豪华澜。“乘员闷谦、行人秽浮、车辆”三维安全(3DP)设计理念痘,参照国际标准脓,主被动安全配置完全创新浆,提供正常驾驶拖虹累、危险警告厢、碰撞减缓何眠,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护帕仆拦。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)谭,译为“牧羊犬”道,有守护主人生命及安全的意思核锰。   此外急杯,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队骗,来自于欧美一流车企戈伸,有着丰富的造车经验和行业影响力鞍。匹配中国第一款7速变速器拟,这是世界上最好的变速器之一酷叼铂。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地号考,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌绢骑酮。除总部优秀的研发功能外套,长城在欧洲开痢藐、日本和北美也都建立了研发中心箱闲。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”缓危胆,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数挪瘸。其中拿,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌惫敬鳖。对此哎,魏建军表示狼:“媒体和消费者一直有这样的担心居,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面拣犬。实际上幌醋,在同尺寸或者是同动力下涧汉匡,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价斜。但从消费者的角度来讲庆,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的帘,消费者会非常清楚这些配置鼓、性能柒、做工有什么样的差异冉检蟹。”魏建军表示士,长城的目标是做品类品牌烧墨醋,即目前在SUV的大框架下以价格为区分井椒,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元理虽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间潜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆砍绊稠。   而针对销量层面飘删体,魏建军表示石:“从销量上看猴,WEY很难超越哈弗拇酵痕,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的薪芒催,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯绷菽ⅰ,15万~20万元的空间虽然也很大噶,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论汉努讣。”也许很多人会认为剁摄,WEY卖不过哈弗姬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务链钢嫉,但实则不然惜。“WEY和哈弗我们都重视该拷玻,长城用同等重要的耐、足够的资源支持两个品牌广。”魏建军说私粗。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力渐莱,魏建军是如何评价的看鞭?“我认为我们的产品不管是性能钉肥倍、做工漏、安全毋峨涂,还是油耗啊矛孪、排放撼陡抒,都不输高端车锰衡。”魏建军依然对产品信心十足伴剁惧,但他也承认WEY面临一大问题话寇,“现在问题是品牌价值钳,因为WEY旗下产品刚上市下去,品牌没有经过市场的验证省,大家会对它不放心狙溺迷。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车花弹。”   魏建军表示变庞舞,自主品牌给消费者带来了很多价值恰。“有我们的参与脯潍,不断地进步冀、不断地在挑战外资城倒计,已经迫使外资不断降价稗脆投,提升服务品质鼻坏。我们的目标是要挑战国际高端市澄础,所以说我们借助中国这个很有价值的塘、规模最大的市场来锻炼溃测,使我们能尽早挑战高端汇圈。”魏建军表示表伦谦,消费者购买了WEY之后晨诚卞,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值脯透腊。他对媒体承诺乌埃掣,WEY的产品一定是超值的孩径假,并且一定能给购买者带来惊喜食。“WEY是一个挑战者坞郡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感慌慰。把我姓都赌上了缅热面,不能失败掂吹半,只能成功店犁。”在采访的最后表施鸽,魏建军郑重地对记者说奇丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧秆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日苦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发技丘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作乌刮刺,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向雹,为此凤凰汽车特意采访了有关领导额僳停,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车局徒,以及未来的发展矛。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生提、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嚷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人冀导:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蜂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生踩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士才爆,以下是问答实录速驾:   凤凰汽车 静辆顾:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何冗?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的踩承?   俞经民 欠:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心痛寞坊,对于品牌的市场表现同样很有信心七恼,就MG品牌今年同比去年的增长率而言设肩,我们有信心成为市场第一的品牌辆。今年我们的销量目标蹿枯,是从去年的8万到今年的20万吕。纵观130年汽车工业发展史上陇夹,汽车行业发展的基本规律而言淋,规模还是需要的夺丁诵,是品牌更好的发展的重要保障蚂。   邵景峰 炯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分台,荣威方面患糯瓮,我们所坚持的鞭,是一种符合广泛审美的交、优雅自信的设计风格匈敞亨,在复杂的市场环境中哎就宽,抵御诱惑拈、坚持自我薯实临,走一条人性化的设计道路凭车长。而我们的MG名爵交辉忻,有着近百年的历史底蕴与跑车文化薯捂,这是一个巨大的宝库规肪陷,值得我们的设计师尽情发掘录,其中之一定柔,就是感性舒。   在MG品牌的设计风格中违死溅,我们可以看到很多情感爆棚堑侈、血脉偾张的元素与产品厂墒背。未来的中国汽车市场必将飞速发展舜警俩,需求也将越发多元化撂妊,然而无论技术如何变迁九,对于人性化香、情感体验的诉求将贯穿始终编。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想纪短弦,我们也将在感性力设计理念的指导下寺,推出更多让用户“血脉偾张”的作品遁困竞。同时肺牧匠,强调个性也不代表小众渡凰,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求夸憨,为大众带来唤起强烈感动开、让人心跳加速的优秀产品宏慑,这就是我们所追求的目标腺裸杉。   凤凰汽车 超酿惕:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万奖,其中年轻消费者占到了绝大多数蛋席,请问接下来奉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求收马?   俞经民 盒购宠:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”吵,更是“年轻的心”骄,从名爵ZS的订单来看美邯丰,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体紊,更包含了年龄层更大媒辞、但心态上保持年轻的用户氰弧恭。从“年轻的心”角度而言权皋,我们的消费群体就更加宽泛了徽,作为一个年轻化的品牌伶供,MG名爵的诉求是“年轻动感蔚富拨、专属空间拭、纯粹乐趣”凶虹毋,给“这一代的年轻人”造车春首。说到年轻人共同的特点石疙芭,是充满梦想纲典酵,对于梦想的追求更热烈一些吻拳床,更想把心里美好的事情去实现矫。这个梦想实现的过程是非常美好的洁勒赖,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求刷:为这一代年轻人非祭纳,不仅是岁数上的年轻人充让,更是心态上的年轻人踏,提供更好的选择檄,保证他的有更好的驾乘体验居岸炭。   年轻化的特点溅劳丧,是要颜值次曙、要体验的到位花、要可以分享镜柏。二十一世纪中国的年轻人汕壳,在互联网的普及深度扩猾仓、对于尖端智能的体验和想象力饶纶,在全世界范围一定是靠前的酵诺,就应该可以代表“国际范儿”彻瓶偶,也应该引领地球村的潮流疽屯。要满足这一代的年轻人栖膊撵,MG名爵所带来的产品体验恳,也应该要追求更极致炬梦郴,带领大家去创造全新的潮流缉稗。   凤凰汽车 互棱拧: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”泵,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后杯、80后绰嫁腹、90后的人群当中厘烁潞?   林嘉瑜 寐:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作滥努捎。这款车感性的设计曲线闷上酞,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归祁斤。不光是国内的经销商估,本次上海车展浅,MG名爵还邀请海外的经销商巩,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发跋券霉,他们也都对这款车都做出了积极的评价酿,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀奈兴,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”蹄超、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟缅,经历百年的沉淀始终带来心跳加速栓烹,让老百姓也能开上小跑车母帆囱,尤其对于国内的核心消费者来说挽,不论年龄几何拖,都要有为自己的梦想活一把的态度持芜哀。对于一个汽车品牌来说镜,这是一件值得骄傲的事情荒。   邵景峰 仟容莽:其实在选择一种设计语言的时候抗孪肆,设计团队非常慎重红第,因为设计的变换频次不能过高查爽界,要抵御诱惑舒劝、保持延续性才有可能给消费者形成印象爬谢脐、拥有识别度从而去打造一个品牌扮裁。“感性力设计”的第一条就是要有感性奔,去追求情感的外在表露汉,从更广泛的角度卧,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些韩,通过真正的审美习惯进行判断;第二秋,感性力是专属捷褪、设计师要通过专属的标签不,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感漠椒祈,MG名爵强调一种蓄势待发的动感蛋,比如运动员在起跑的那一刻胺使且,弓箭拉满而未发的瞬间晾苏。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚肉尘,这种动感更有档次几涎价,同时价格不菲卷沪,是很高端划、优雅的设计磺动烩,我们希望把这种设计注入到产品中心经,带给这一代年轻人极致的审美体验寡健。   凤凰汽车 屉:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动纳>挤眩块化架构平台打造的柿,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划弹?   俞经民荆收勺:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用贿。这是对这一代年轻人的尊敬挖敢轻,他们自带国际范儿肝,是可以引领全球的潮流的人群岁伺磋,因此有着巨大的价值怖吧类。对此瓜殊挤,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划探,在全球也是一样季按曹。目前涟,世界范围内裸,不仅是动力总成前瞻技术的整合夺苫瓣,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势复。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车崔,采用插电式混合动力设计瓤。另外络鹃,大家看到的名爵ZS伐,将会在明年上半年推出纯电动的版本蛙港,至于最接近今天这辆续航超过500公里彻狈绣、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车啡苔门,也将会在2020年之前推出稼岔。   凤凰汽车 辜:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系姆城刚?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法土孩悲?   俞经民 聘纷痹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控得技弯,设计上差5%鞍物猫,销售上就有可能会差30%挺。那么对于自主品牌而言期,就是要把自主性发挥好辰,去追求审美的宽度和深度檬沸钮,销量也才能有宽度和深度咐卑搓。名爵ZS的设计就是这样做的稼每纶,要追求极致隧堡擞、不计工本磷、敢于“临阵推翻”把外形做到极致单伪,可以说阔泞币,名爵ZS的极致设计套,对销售的宽度起到了很大的作用揭海。   邵景峰 茶:汽车设计是在不断进化的魄,不会总停留在一个风格上褐售,在互联网时代随,同样要有全新的时代特质单施共。另外尚洞戚,从汽车设计而言屏扇是,例如从动感设计理念而言哆,英国车是鼻祖却屋,很多品牌都是以此为源头来发展的缝,也就是“同源”客脯俺。中国航天能够上月球寂舅纺,那么在汽车领域上同样有大的进步臂吓。之前德国杂志的一篇文章写到喇兰攫,未来汽车设计潮流的策源地将是中国叹,在进化的道路上有推崇的看法鞋,也有欢迎的声音仁凶,这些都是要虚心接受的吴。另外脐杏皮,汽车设计是一件非常严肃的事情郴耿貉,每辆车定型背后脑寡步,绝不是单纯开玩笑能够做出来的句拒,背后要靠巨大的投资来驱动妙文陛。   在造型评审的过程中存坊,流行趋势讲清楚书幸,未来怎么发展说明白僻,否则误解就跟着来了千彪,所以要有一个整体的品牌战略在里面科肆锣,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了猩烷。   凤凰汽车 焊门:今年谴抚,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处督梦谈?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点薯?   林嘉瑜 坪:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作躺,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素罐舰,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄尝挽库,拥有一颗年轻的心猛,热爱运动下碳、健康的年轻人本碉疏。   从足球营销来说飞,对于英国和中国眠淮,都有很大的国民基础临筋。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国疯,是英超乃至欧洲的强队荡盒,这几年的成绩也是不断的提升悲靛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的土困。同时跑鼓,利物浦又是一个老牌劲旅董图,有不断上升的潜力卸堆,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样然敝阿,在用户上有着非常大的重叠之处室粪椒。MG名爵与利物浦对的营销合作项,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来瞳骏,在活动和比赛中享受快乐挫筐。   上海上港队也是一样的怖文晤。MG名爵经历近百年发展爱愤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣巩,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队骆蹈,两者的合作也是非常有趣的釜。更重要的是凌诚,MG名爵通过足球营销的模式替甩,能够促进两支球队之间的交流叮涉,包括之前组织的很多活动晒,不光是针对中国的消费者惺芦,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动琅,有效利用MG名爵品牌的特有资源势魔,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌戈读,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值僵腾跋。   车展期间贡,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海燎恢泵,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对澳烤瑞。在车展之后空,利物浦会在上海有推广巡展活动贡。下半年泵浪泉,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对胁藩怠,欢迎全国各地的消费者参与和体验猴。   俞经民 脾鹿挽:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的龄鸿窜,大家能有一些共同点做沟通娥,国内和上港足球队的合作枯嘲,正是汽车和足球之间速度与激情家、自我突破的契合点呈弘,足球又一个很大的特点丧,就是会让人意想不到唇芹,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间极。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汇酒:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年豌毕,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩摧,与此同时视脆,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一疟宋,长安汽车产品质量持续提升呵,用户口碑不断提升湿沧帛,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象段码且,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一掣、全球乘用车品牌中国市场第二名焊梆。   关于未来郴挛,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会荣,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划拉绷慨,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升钙亨。   2017年是长安汽车的产品大年誊滤,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市吻隧外、全新的SUV CS55袱催铝、轿车睿骋CC校谢、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市零枫豁,将会进一步完善长安汽车产品谱系舷儡矛。   如今檀泻,长安汽车已经入围“国家品牌计划”形缸,站在国家品牌高度寻求发展尖,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任兑累绅。提升品牌溢价能力临烁郸,成为长安汽车品牌发展的重中之重舅。2017上海汽车期间糖劲星,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平傅,关于长安汽车的未来捻蕊锑,徐留平董事长有话要说匙广茧,以下是对话全部内容连填。 凤凰汽车皇:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的膜?   徐留平氛鲜估:回忆长安汽车自主品牌的心路历程测,我们也是不经意之间就走到这个地步眉,因为一个产品锹忻陪,特别是像汽车这种产品是更加的明显深粮,它反映你的公司文化镭程涤、你的公司理念是什么样的东西屡掏,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看雹仆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过完,你怎么样让产品吸引住消费者献酣?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球堑饥,靠的是什么溪烘?因为美是一个主观的东西倡,有人认为这个很美力夏撼,有人认为那个很美鲜陵桑,从长安汽车之前的产品来看力,我说我们没有很好地把这些东西总结出来降抚填。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么皖测?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的邦角,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错工,同时想把这个产品往这个方向进行修改胆快。我觉得在这个方面史篇,从长安的角度来看界黄,就是对于这种动感讲、时尚这个理念的偏好兜婚昆。我一直在体会挽,其实我是在反问我自己疚,这种偏好它是怎么体现在产品上的绵?实际上是我们内心的这种偏好蓝。在过去的2-3年中诧,我们面临的话题皋,如果过去不做总结柿,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瞥,另外更重要的是说驳炔,下一步你怎么做线埃,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法旦雌,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车纯,下一步是个什么东西骆,消费者需要什么样的产品琉,然后作为公司来说横拿,你们能展现出来什么样的东西咀澳闹,最后我们总结叫生命动感智色双旋继巾耽,当这八个字出来的时候伪窃,我觉得是非诚好埃必桅,既是水到渠成替锣娘,又是醍醐灌顶钝氰黎、灵光一现井吗。这个过程相蹋盎,不仅仅是八个字的总结滦昆捷。这八个字出来以后隆黔,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好匡渴,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念伸,实际上不仅仅涉及到造型同筷抨,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验贰凑。这样的话勤捂,就有了一个提纲契领棱、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西蜡峡寞,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中喷藏,就能够有一个非常精准的东西囊骚城。   刚才你特别提到“色”弘,我们当时想说胃,你必须要能形而上剂胳,要能够抽象出来趟,如果说你不能够抽象出来瓤篙导,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候既,如果你弄它50个字暮逻京、80个字补铂亲,你可能不够形而上厩搁巴,不够抽象化倒绞缺,最后我们觉得“智伦、色”享既,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求湿宋,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动秀。   第二个就是说消费者情感的体验横塑,比方说对这个造型和颜色俱霖,甚至于这种声音或者是形状颧梦、线条的这些方面的喜欢协窜,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西售蛾购。当然我们也在想用什么样的词比较好够,最后觉得设计的这个词很好并,一开始我们还担心说这个词字挺多径,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化胃,我觉得就应该让它有想象力禽擅父,就应该赋予它很多的内容会脖,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的搐长靠,孔子都说食色抡粒停,吃饭以后第二件事就是这个字排林,我相信孔子说的这个字也不简单意思穗泞,实际上说辰纲,智色这两个字还是最终反映的是人和泞,特别是消费者的一种需求题仁,对于未来传统的一种期许莲垒,这个过程当中醛,对我们来讲虽,把这八个字想通的时候辖尺,我们感觉到非常兴奋也非常重要的捞,这是我的第一段话题惦怕辖。   第二段话题说这个对长安有什么用处姓就鹤?那次在发布会现场有说腔,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候兽虏,一开始我就提出勃锑坞,第一个灸鄙,这个产品要漂亮藐枚咖,你不漂亮的话熬凶骗,什么样的东西都没用炒敖。因为我们很早的时候就开始在考量玛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧爸,后来发现不行棺牌井,最后我们在大概07岁扛秤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了憾肥。因为你还不能提炼出一个高大上沸辅含、抽象乳、形而上的东西沸徽另,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮怖,但是每个产品都出得非常艰难略娜。这个事这么长期干也是一个问题串癸,因此在三年前的时候绥,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了娜划勺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解管市擒,对于消费者的这种认知袜踞姐,把它抽象化端,那么这样的话理解了以后炮芒怂,再把它具体化馈矩扦,特别是在产品我熬,也就是设计理念当中一些图形化的东西孤,因为如果你不落实到图形化的方面炯想貉,那就只有形而上没有具像化 吧敌卵,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中辱酿,图形化和具像化过程当中适,这个就出来了勒杆湍。   这个出来以后搏譬涛,我觉得对未来长安来说酿,我们未来在产品设计的过程当中温陈,产品能否做到生命动感智色双旋车蝎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来婪铣?这样的话挖师,实际上说填怜,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中粟咎,几十次的否决啡,我们也许可以用1/4的时间就把它完成隆,几次或者就十次你把它完成叙超庇,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了巳,那么这样的话石睬贾,对于长安汽车的家族化枷屡,我们看了这个车肯,看了这种感觉这种情感的体验碑,那就是长安汽车偶,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车梦叙,这是一个屑芳确。   第二个就是说撇,我们自己在研发制造设计过程当中呢鞋钙,这个速度大大下降锨私,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降搞拘笛,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢辽兴,如何把消费者的体验做到更加的精准炒冬,更加的接触到痒点恍,这样对长安的影响是极其巨大的暑。   凤凰汽车搐悲菏:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念限?   徐留平拌落珊:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念纤,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法凡。如果说把它拆分开来朵具,生命动感可能更偏向于品牌这种概念襄啡,智色双旋更加偏向于设计领域如雀拎。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢溃?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚掀,我相信大概许多媒体会想寺怒逞,生命动感智色双旋怎么落地慌?因此我们就想把智色双旋也说出来苛,不要分开烘沙,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中剃骇虱,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言捶。   凤凰汽车精:另外一个是提到的认知方面的感觉矫女,有没有一个专业的因素摩,咱们除了制度之外习踌降,有没有专业领域的人来负责这件事茄贡?   徐留平健:我们长安有一个庞大的队伍尾,首先要把一个汽车造好宽航,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人惕,到高管团队桑肝攘,到设计团队捅,到制造和研发团队懈,包括服务团队淳,特别是主要负责的领导人稳确碧。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验裙,而仅仅是设计团队的话语蓉汝潮,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离计幻。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层奈,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素抡,因此对长安来讲湍赐,是既有最高层特别的重视番骋刺、关注和把握拷春袖,并且这也是一个最高领导者的工作职责谋殴勒。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知哆匙拖,我认为在汽车领域当中是行不通的咯浚,当然我们也有具体分工倍秆。另外也有很多的专业人士完成这个事情琳篱,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的镶,还有轿车研究的灰,也有做SUV研究的铃琅,同时也有按照职能分的惨队。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中拿,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓活工,如果仅仅是设计团队的意见狙屑党,肯定会偏离了方向起。 凤凰汽车改锣:一把手是指您吗诧菠戈?   徐留平好:我是其中之一避劫。   凤凰汽车康蔚惶:长安汽车自主研发的新车司恋,设计盾仑韧、评审盖、评定环节您都会参加吗沏舷对?   徐留平鞘杀栏:我必须参加寡可温,我前面讲这是我的职责瘦侮请,所以我必须参加茬革汹。   凤凰汽车涧绊:无人驾驶车呢呕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车枪,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了藐亭,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产试,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破捷花修?   徐留平钉:上一次品牌发布会讲罗,最新的无人驾驶技术也做了展示汗郸,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上戏,高速公路的环境相对来说可控性要好默推。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的酮标夸,难度要更大栋秦伞,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻需,我们不仅能在高速公路上做禄撅,而且能够在城区做激,这个技术我们已经实现了突破黄。   凤凰汽车脊让舵:长安无人驾驶技术进行的这么好糠缴,量产会提前吗口惮?   徐留平夺芯:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加半识健,实际上就是说喊泄,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到筹拨似,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西睛倾毯,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点稍,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定祁。   凤凰汽车亮剧:中美在进行双边的贸易谈判褂灭,这是谈判的内容之一冲味,会涉及到汽车合资企业的放开贺敞,可能是一个双向的市场开放的动作谋摧,如果这个谈成了鲤翠圃,如果这个不再规定50%的上限扰,您觉得对行业有什么影响篇,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资未嫩烩,那您觉得首先答不答应藩裁?再有一个多给他股份的话蠢,对企业今后的运营会怎么样椿?   徐留平贿挥:我明白你的意思荣惩,第一我确实还没听到这方面的话题茶剁,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况显,股比这个事说了很多年辆肚蘑,我基本的看法有几点心逝胳,第一个这是国家层面的战略和政策捅促罕,作为企业来说曙低捎,我们遵循焦,国家有什么政策我们遵循什么政策传些,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错菠撼伦,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点秀勺渭,我相信未来的合作会加深看纽遣,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大疚潮欠,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现撤,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题焦,而是说理解消费者猴从,能够洞悉消费者核,如果股比的溢价挺高韧、溢价挺低迹狼涡,但你产品不能卖出去鞘,那你不能分摊出去勤岸,如何把蛋糕做大芭稻筋,这是合资企业要做的一件事敝岭浓。   凤凰汽车陋梅懒:如果真开放谱,长安会想着往美国去吗姐,就像那福特来到这里呢靛汇?   徐留平哩姆:长安想要去美国是一个公司的战略锤椭橇,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系诫。   凤凰汽车埂互:长安与福特的合作多吗静?   徐留平景松羚:长安与福特是我们加强合作的方面新拾,应该讲这种合作的程度违痰踩,不仅仅是合资企业碑,从母公司其他层面币谁,包括技术和其他很多方面都在讨论景,包括海外市成静氩取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长电惟,它的能力提高了此。第二 现在是全球化合作的时代墨豹释,一家公司独立运营堂篙急,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事是,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音航卯。   凤凰汽车陇:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结希识烷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要雇顺,你还说了过去我们做一个车贸锣认,可能需要很长时间好不容易做下来拳矛另,比如逸动北鞍,是很艰难的怀霖。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%示,当然有可能说这个份额很快能够突破50%龟,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资双收倡,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴椤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品够分,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大扣康?第二对比韩系侈髓疤、日系獭,我们的研发体系和他们的研发体系相比身,您觉得能不能支撑帕蘑,确实我们的实力也很强炯,我们的内功可能修炼到一定程度棱弦,我们后面会源源不断推出好的产品眉,而不是担心到了一个节点会发生什么状况牧雀孰。   徐留平卵蛋令:你讲得非晨疲好哼,我觉得这是两个原因导致的酱舌,第一个就是必然性宦,自主品牌需要有成长的空间轰羚,第二个确实也有机会的原因匆孟蔬,恰恰是SUV的市承稀,中国的消费者需要这个东西靖澜,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些豢补,反应速度更加快一点溶,把这些产品推出确实是满足他们的需要讳供钳,我觉得是两者共同作用的结果点前。   对于下一步自主品牌来讲哨挺乓,无论是哪个系蒲毕存,无论是美系事、日系萎悉播、韩系孙、法系偏,我觉得跟系没有关系伙,核心就是在中国这么一个大的汽车市掣嗷槟丁,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西慧猴味,这是关键抄。消费者他肯定是有他的诉求的恐,究竟是SUV蓉、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西帽嫂桑,他有他的一种偏好粪塑、喜欢号兜,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道诫项,这就需要我们作为厂商愁塑,你必须要洞察到消费者的需求岭,实际上要看到他的潜意识是什么东西摊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来捻。为什么我要总结长安汽车的过去呢五详?实际上是我们自己反问的过程街备绥,就是说在过去当中价蚊闭,为什么逸动会是这样璃钙,CS75为什么是这样嫉忍材?实际上说颧磁姥,我们当时也没有意识到系臼肌,反正当时就是这个样子滦害甭,实际上这个过程是一个反求的过程黎仇,我们为什么会喜欢这样霜送?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中厂蹿罐,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子篇览厕,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好残,我们把汽车理解为是生命的动感刊姜,其实是一种生命力的扩张巴,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念同本恕,而我们长安就应该提供这样的产品详匡窟,回过头来展望未来懈叉叛,我们觉得这也是一个正确的判断岁。   凤凰汽车铣禽苗:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较裂讣。   徐留平蜡钒率:我觉得现在国内研发体系来看刹盗此,国家间可能还是有一些参差不齐尺,我觉得自主品牌的研发能力和体系誊亮逛,进步无疑是非常大的叙勿,而在很多方面可能与跨国公司有差距聚,有些方面会比较超前埠,因为自主品牌也不是一家柯,跨国公司也不是一家存睛貉,要两者来比很难说墩轨,但是有一点矢,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易钵,做好一段时间不容易杉噬,这个公司要能够连续做出好产品汝挝嚎,能够连续向前增长邻订,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念方飞问、设计应用识娶,在这个公司当中都比较受关注坏克,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因捆。   凤凰汽车胖:我想问一下自主品牌的建设拖乘吧,随着我们品牌的推出协匡姆,现在汽车品牌进入新的层面标,会有不同的路径选择妙长,比如长城惫、吉利推出新的车型雀啼踌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势矢?长安如何能够胜出贫?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌规,除了刚才说的两个呸,还有互联网造车的未来的合作伙伴陈活,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响氏闻?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响刻拣夕?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合韶?   徐留平臼吴斯:实际上到地,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌风煤,我觉得这是好事交邯,这说明汽车产业欣欣向荣垄闲,是真正的投入贺缉死,这是我对汽车产业的理解碌娃坪,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚散偿桔,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程戒。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行睦皑娶,例如一个产品到了造型师的时候爬,是一个说法搓、一个样子霞,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的苛眉,然后到了制造过程当中又是另一个想法联,到服务过程中又是另一个想法呢书票,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西归暮,既有高大上的跋,也有形而上嘿瓜、具象的花黎,你要把一个公司从时间跨度锑七,一个一个展现出来胺锣,而从空间的序列当中间,你要把研发全部都按照这个意义蚊及会,我觉得是很重要的方面焦。我觉得制造汽车是很复杂的过程法韧,各个方面的协调淡庙、综合撂笑、修正幕、打磨需要太多的时间仑兰巢,我觉得这是一方面咎陶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要狠龚吉,同时也是我们总结过去体会出来的巩沁饥,它是由内而外的返。可能我们过去没有意识到这个话题芭秋,我们现在总结出来输,然后下一步能够指导各个方面荷,每个部门都很容易做事情亢。   第二个问题你讲到造车丘触,我们开的会太多了赎卯,失败的太多了坷杭,沮丧也有很多抢为,基本充满笑意也就一次绊册,前面基本上是批评惟蜡、检讨结仿侠,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行目鳖宛,不高大上祟体。至于说现在很多企业开始造车京,我觉得这是一个充满魅力的行当愤缺,很多人都愿意去做钢磋。   凤凰汽车芜:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样感? 徐留平玖:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面茄,会选择相适应的地方估疏椭。   凤凰汽车奇:就刚才的问题我问一下溉鸵惭,刚才您提到和新创的互联网的合作痴滇计,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔抠、蔚来也有合作祟姓,您觉得长安在未来在互联网里面的话吗磕,更倾向于是一种怎样的合作善?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工劝涧挤,您是怎么看的淋廖?   徐留平唐脯骗:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择含嘲,从长安的情况来看娶,我们认为哪个方式都挺好的凡环,现在是合作型的垒晴匆,是你可以自己干镣,也可以合作干手,也可以自己加合作干寡屋灸,哪种能成功打动消费者是很重要的东西墓骑。   凤凰汽车琉咯:我们打比喻太,37度是正常的温度啪衡,您觉得新能源行业裤,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说疯担,您觉得温度是多少问?   徐留平黎馆:您觉得高了低了德?   凤凰汽车骆测按:之前有人认为这是疯狂的阶段炔。   徐留平肖舒案:我对一个产业的衡量依据是氮獭韩,在目前这种全球的经济运营模式下冯,凡是有金矿的地方虾鼻,都会有若干的人去挖掘它签,目前我觉得新能源就属于这个阶段示群,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够林副徒,应该更加得进入甫羌士,因为从目前的情况来看抽叼,汽车产品当中羔赖,一个很重要的领域就是电池凳拧,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放帛呢,没有这种资本藏首、技术城汐拔、人员的这种投入衬,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的揪僧。   凤凰汽车檄爱:那就是说您觉得温度还不够吗功?   徐留平逢间:我觉得还可以囊配矛,但是我不太同意的就是产能首倒,如果说你的产品技术不太优秀谴板,你建那么多产能就是有点糊涂臂。   凤凰汽车航脱垦:很多其实可以通过改造现有的产能彼抛擎,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能寿,从这个角度来讲秤,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况斥嘶逞?   徐留平表:从整车厂的角度我们希望成本低一点课拴峦,选择利益大的阂入。   凤凰汽车溃晃:所以您不担心过剩吗泡顾搏?   徐留平册豪:我不太担心这个问题送鼓聘,我觉得电池还处于不确定的阶段举疙市,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候抡。   凤凰汽车儡函:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象闷弛,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外噬,不管是设计师还是CEO等等电杆,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代啸棉丝?当然那些设计师很多是主管的倡徘,老外有管经营的有管品牌毫,主要还是在设计和技术的领域乡事冯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的馁酚颈?第二个是国有体制的问题佬牧禽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响磷熄,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域阑刀碌,也在高薪吸引高管人才衔,您是如何留住我们的人才痹瞪韶,关于体制之上韭、体制制约的问题蛔浅孰,我们怎么解决界密?   徐留平厕:现在是全球化时代愁,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早返长,我们最早的时候是四无些昧,没钱狠取、没人闹铰、没能力斗、没地位俱,到现阶段来讲巷禽,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师控亲枯,这都是一种非常正常的行为遍飘,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢说粕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国旱嫁,如果对中国的消费者不能够带动送氮垛,那肯定不行描傻参,我觉得这是一个丰,无论你是洋务运动还是什么运动傲愁告,核心是对消费者要动起来抒肋描,这是一个窍挎。   第二个关于体制的话题较杆燎,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距腊苫,这个方面我觉得不能讳言搽癸。目前来看摹屠廷,对长安不是特别明显瓤叮夸,因为长安是属于南方集团旗下子公司池翠,从南方集团来说掀枷,在这个领域当中劝赤俩,也在他的职权范围之内做了一些调整伸胯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享侥。   凤凰汽车媒:如何看待这个机制岔毖?   徐留平乖别忙:从国家层面来说氯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要们倘。   凤凰汽车动勃容:你们审批会很困难是吗萍?   徐留平内棘:我觉得会快霸乖,另外一个我觉得汽车集团感,也许给你量化很多股份木假泛,但是最后你没有创造价值姜,给你1股烂,1×0的时候不还是0吗蠕茬?汽车的成长概弟瘸、成熟或者盈利是一个艰难的过程等。 凤凰汽车侈臣榷:十三五计划像长安汽车整体的销量使、利润和研发能力以及目标有没有羞冒?   徐留平怂:非常有夯年剔,我们愿景2025堡睛,我们做10年的规划烫,在这个当中我们相对来说做得比较保守缄路凳,为什么说保守呢钉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当每方欺,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念蔚鼓傲。   凤凰汽车雇表冉:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的吩恋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强广对?   徐留平膘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业檀单,在技术和平台方面都在加强合作硼酞械,至于说未来它要怎么样清健村,我现在还不太好评价这件事细丢贰。   凤凰汽车敞氯卑:徐总问一下国际市场的战略喀,我知道去年车展的时候掠,长安说往海外拓展的重点是伊朗特会、印度拼、俄罗斯这样新兴市吵彝唷,有明显增长潜力的市成珊忝濉,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去镣铝砍,比如在墨西哥佬恭鼻,对长安而言菩费砂,自主研发这么好鹤,又长期和国外品牌进行合作飘垃,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国惫捶、欧洲的市车阄怠?   徐留平痪镐:在我们十年规划中就有比,去年讲的时候就是当下正在做的内容斥淮眷,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的虚松,就是要稳扎稳打漂芒,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了俩,因为一支队伍最重要的是信心们。   凤凰汽车痉滩:国内很多品牌都盯住印度这个市辰昀彝洹,并且国内品牌在国外市场很有竞争荤胖,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗喷?优势在哪儿次镶法?   徐留平厢:对于海外市场我的理解是要扎下根去逆磁,不是简单地把你的产品卖出去县呛情,是你能够充分地利用本地的资源盟礁哼,包括人力资源和其他的技术能力掣密,然后为本地的消费者提供这种产品和服务啸窃莆,我不太欣赏那种所谓的远谋式的米,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长梳归巍,促进本地人的水平的提高缔贪嗓,那么同时在这个过程当中懂,把公司的产品技术涵盖进去规丢宦,我觉得这样才能走得远杠撼。   凤凰汽车酒:长安最近一套体系出来了喂母,有没有可能往更高的一段发展缝浆浮?   徐留平捅垂:从长安来讲躺,我们目前的战略看棱漂僵,是把生命动感智色双旋八个字做到极致镐,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品唇既,这是我们能够奉献消费者更多的东西萍岗病,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的夏工,但最终要落实到产品上兴,产品是一个载体让消费者感知它知道它磐吞,未来堵,长安汽车会加快产品推进的速度但耸,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神泛牵稗。   凤凰汽车肯庙:欧尚也在这里面吗副?   徐留平怂素:欧尚不在便棉酶。   凤凰汽车衔:东风已经有PSA很多股份泪滴,对于未来长安和PSA的合作有影响吗厕浅草?   徐留平醇裳:目前我没有听到有任何影响钝烁隶,在实际工作中我们也没有感觉到斡。   凤凰汽车搂祷接:理念发布会徐总是骑着马出来的埃贰,当时媒体圈特别关注喂嗡,都刷爆了朋友圈玛,虽然我不在现辰邸,我不知道有没有特别的意义扫浆澎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动惧桶,当时的考虑是什么漂?   徐留平碍抖:两个考虑卜希,一个是我把马和车作为比较旱,你要说一件事酵敬,一大堆结构化的语言没有必要怒,我觉得既然是长安汽车痊耐妨,我们叫做生命动感邦垮量、智色双旋督,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫眷韩,如果不这样做也没法让人尖叫溶斯抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撇亥亭:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日踩,上海车展首日涉铺,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面跺。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤椤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量诬喘扯,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台玛纽烹,12年增长了120倍帝帽。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访卑扛肃,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略呈克。   受访人趴煎宏:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)阮。以下为问答实录抨:   凤凰汽车乌: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面程八脓?   雷德?比格兰德嘿: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品秘脯亭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年捅孰,这款车在中国市场的反响非尘硐祝好穆内嗓。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA俗驴,同时拥有强大的引擎电杉,提供强劲的动力与性能煎挽技,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声棚坤。所以抡评,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品沤频顺。   凤凰汽车屠辞: 在没有设立经销商的地区粗汾,玛莎拉蒂如何抓住市臣计⑺怼?   雷德?比格兰德逻培: 我们首先还是会增加销售网络喀版,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点刷,计划在今年年底扩展到75个婪。   我们还在天猫开设了旗舰店闷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鸡巳毒,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台郝凑杀,大部分来自没有授权经销商的地区笔睦。   中国的客户对于豪车的了解越来越多硷郝古,鉴赏力越来越高刨嫡。针对这些人群肯弄碉,我们还组织很多不同的客户体验活动桑,如海外试驾雀办,以及互联网方面的创新晤次炊,如网络平台的直播扁。此外苔,我们也有不同的金融政策撩为鸡,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务豌恭驹,深入体验玛莎拉蒂的生活方式窃。   凤凰汽车疮立闭: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》列损,给汽车销售渠道带来一些变化闭肮响,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新捐蜕?   雷德?比格兰德淑亩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说魂喜,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品揪,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具唬坷踌,而是要提供独特的生活方式体验殴。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待媚烦覆,不止在中国母,在全球市场都是这样疮杉东。2016年醋,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长挎拳,这个主要还是产品优势带来的惭。新的政策出台以后袖卤,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响胎,不过最终的销售成绩还是由产品决定陶记。   关于新的法规谩畏,我们现在也正在研究当中箩徊汕,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定吴淮,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作呕。此外阔甸独,我们在中国有非扯菘凸#好的经销商关系椽峦,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关畴。我们开设的天猫旗舰店被扛,实际上也是采用线上加线下相结合的方式察龋:客户在天猫下定单戏丝,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务斯。所以成,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系锨。   我们的很多客户最在意的并不是价格绵该慌,而是优质的服务与体验夯谜矮,这正是玛莎拉蒂的优势所在烯寞。   凤凰汽车轻: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线你,有没有什么新的产品推广揣兴牡?   雷德?比格兰德窜讹答: 关于新产品攫赂笨,现在还不是宣布的时候拈敛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升退,等到新产品发布时我们再提供更多信息摊倪。   凤凰汽车坛: 作为中国消费者熟悉的豪华车凉弹,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍浩缔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好痰寝。对于玛莎拉蒂来说蛾低,未来在中国市场的前景怎么看睡?理由是什么奸?   雷德?比格兰德盘寞虽: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况勾无克,5年前快沁,我们在全球的销量大概是6,500台鸵疲,而2016年达到了42,100台惊绷,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平禄脐,所以我们的增长一直是持续的桃。也因此傻孔,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观瞄。   实际上中国市场和外国市场也非常相似废赊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验碍,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后盖报,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA挖侧淳,这就是玛莎拉蒂的优势附。所以侧酬宝,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度案。   另外匪灵涵,玛莎拉蒂的车主非常年轻露,尤其是在中国市沉鸷纭,车主的平均年龄只有30多岁榷放,他们追求具有独特风格与气质的产品会,来表达自己的个性与品味歇绦焙。   凤凰汽车苦藉: 现在汽车技术日新月异团瞪,尤其是新能源将峭、共享谭、智能驾驶方面掸,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划姆谁捎?   雷德?比格兰德列滤醚: 在新技术方面疆修,玛莎拉蒂也在不断发展与提升篙匆檬,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统醇剔险。我们并不追求生产最快的汽车滥撬焊,而是要提供包括技术豌、性能婚舱、动力损悍乃、驾驶体验等方面在内的最佳组合菊帛趁。   针对自动驾驶接翰,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助隘泰,帮助驾驶员减轻疲劳椭,降低操作难度酶,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的半,包括独特的声浪驶撂弦、澎湃的性能隋谓,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统褐,这是玛莎拉蒂所追求的襄。   关于未来对新技术的规划狮镜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求昏搬,比如减少温室气体排放叭皋,这一方面玛莎拉蒂也不例外蹿透。此外实量犀,我们也会在汽车上应用比较先进的技术朗呛遁,如苹果CarPlay和Android Auto桓嫡,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统诧冕,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术擒讳哺。   凤凰汽车弟: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化剐端棵,怎么适应嗣姜?   雷德?比格兰德冗: 针对年轻人群渭松伤,我们采用的方式不是改变自己羌镶妈,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应汝萍。比如在中国俄尺饱,车主平均年龄非常年轻收,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主孙,便是一位年轻的中国女性午嘶为,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表么抹。   玛莎拉蒂拥有102年的历史毋,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意端认鸡,包括法拉利生产的强劲发动机逛胶姜、独特的引擎咆哮声敌裳、奢华优雅的外观与内饰砍、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神勃,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势百,并且在赢得越来越多年轻人的青睐技缚。   凤凰汽车田: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化聚岁砂?这12年当中也伴随消费者消费理念升级仁摔墟,有没有针对用户画像做调整薯骸篓?刚才强调坚守自己的DNA和理念虏谢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试斯溜?   雷德?比格兰德凭匣: 在中国畴,我们不断渗透到三四线城市笺弗,但是目的是一致的陇顷,就是要吸引更多年轻客户秒为。但不管在中国乃至全球的哪个城市实,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机协田堆、激动人心的声浪哨毕穿、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备段五,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户镶牟茎。   在设计经销商的时候幌陋,玛莎拉蒂也不是随意为之捶,而是按照需求进行规划擒。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店啼,首发售罄的100辆SUV中歧捂从,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区绅摆持。因此氯幕,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商瓤抡。同时眉笺抢,购买一辆汽车也不像其他简单的商品庙人,客户需要一整套的优质服务窃继袄,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置敌筷臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编并:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上深蛇馈,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生铆,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述管。   提问肺:您的新角色到底是什么样的乖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上痰侯?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法梆?   Alfonso Albaisa环崇伸:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁诬,跟所有的设计相关的工作彪剑卢,都是由我负责扳峭。之前我100%的时间放在英菲尼迪娠构魂,现在会分30%的时间来噬弧谎,也会跟新的设计主管一起完成设计工作粱瞎册。现在大家看到的一些车型悸姑哎,可能是一些原来的车型联吮,我们现在的工作傲臼,也是快马加鞭廷,希望能不断的改进惯、提升现有的设计牢退床。   提问鹃:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么玛蠢?如何看待他推动品牌前进时的作用程迸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa赡辑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管毯,我们会共同合作书,不断进行我们设计的演化萄歌。其实我到7月份才会正式上任亮,我现在猜测或确定未来的设计理念甜,还有点为时过早讥都记。   我们知道獭嗜,英菲尼迪这个品牌是非常时尚惨败途、非常大胆前卫的洼潭匪,我们的这种设计是一个不断演进的过程某牛起,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改叫瑟畔。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计汾筋对。   卡里姆跟我有很多类似的地方独保。比如司坎,我们都是艺术家出身垃绒篡,非常喜欢设计错,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞杉,并将其以各种形式发挥出来滴裁。   提问敞贯乳:我有两个产品方面的问题磋。首先躬,这个概念车非常漂亮涕渤久,它背后的设计灵感有哪些瘦孰薄?   Alfonso Albaisa桅:秉承“冲突美学”设计精髓蛊汾,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素焚。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡孙厘。基本上就像艺术一样我金,包括缝针饯、包裹感牡,还有使用的木质尺,都是非辰倌厝猓好的手工工艺尸封。这是一种感性和理性的结合晃宫纫,还有一些肌肉感极强的车身线条屋邓墙。   提问视廉:这款车未来的定位聘戳、消费人群是怎样的通咯梦?   Alfonso Albaisa旁姓:一般都是比较年轻的家庭梅鼎薯,想要非趁剑宽敞售共投、具有运动风格的车型泌恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编附:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日丘线匙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办坞,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示纷房隶,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容拣。   在发展新常态下殊舱,消费动力开始向下线市场转移熄弘。同时凡,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级膏犬徘。由此方目,县域市场成为新时代的“金砖市场”被航尚。而对于汽车行业四,消费升级利好之外版,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇裴。如何撬动县域这一重要市程摺?   胡绪雷表示滇,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局袖杜,帮助县域出租车进行升级改革辛。县域交通的数据化陪卉、智能化发展授汕双,有助于未来网约车的下沉渗透士。县城消费能力相对较低凳报恃,在出租车领域引进大数据之后草答缸,未来再进一步升级到网约车弘橙。   据胡绪雷透露断邓,首汽将在县域布局三块业务粟撇首:长租车凑、网约车(出租车)蝗丁、分时租赁努湿涧。分时租赁是纯新能源车你蝎,未来分时租赁或是对公务用车的补充台查,它是纯电动随,不用长时间租技,可以通过APP来完成华。目前端,在北京有1000多辆车戌让,150多个点位稠揉畔,这种模式可以逐步复制到一些县域城市禾郡李,对公务车改革会有一些帮助挨。   胡绪雷认为淡,网约车行为是偏汽车前市场的角色定潦愁,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式叔轮施。第二脆,在居民习惯了这种消费行为之后卜恼吭,会对当地汽车的销量有反向刺激作用忿,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导奢咎。   当日酥,首汽约车作为新生力量米,凭借坚持不断的自我革新和技术改进焊,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”剐缝瞧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蠢堑试,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办躺,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示菩攘荷,渠道下沉要根据市场来判断超惺,服务要根据需求一直不断地跟进瀑肯蓄。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况琶,比如说对经济的支撑辽攘,对政策的拉动侈炕朴,基础设施条件对消费拉动的支撑作用峭。近几年愤,一汽吉林产品在县域销量比较高胁,对县域市场的期待也非常高谢肋灸。从目前产品结构来看胳汇,产品消费比重70%在县域喊,30%在一戒徊、二潮栋鸽、三线市场热颧份。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型并隶裳,外观净付戈、配置灯幌憾、价值都迎合了县域市场的需求涸。   从流通环节上来看讣,县域市场做的非澈晷耄好劫毙,没有什么瓶颈因素敢固炯。一汽吉林也努力在渠道建设绢、服务跟进等方面做成长和改善仕缺佩。同时宋长欣也提出了一个想法刑免浮,“县域对自主品牌在公务车氰埔鳖、公务员购车方面是否有政策倾斜梅,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长歼吗餐,这是我们车企的想法鞠。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时慌讨,要根据市场来判断饲社毯。目前捍,县域之间的差距非常大拳叭洼,包括现在推行的3G服务堂狙,在那些无法设定固定站点的地方姥,推出了3G巡航服务煤荒坪。服务是永无止境的工作袭吗,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篡簿汉:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日哄们虱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办攻,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示斯孺弧,新能源汽车推广比较看好北唾函荣、上碍龋嚏、广限行柏思、限购市场和县乡低速电动车的升级市场鲍裴。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车舒,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场绍锑。尽管都看好电动汽车的发展趋势捎屋,但做好市场并不是一件易事保识。   目前比较看好两个市澄崆ナ啤,一个是北却、上硷马樊、广限行琴疥忌、限购市澄和拧;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮越ⅰ,这个市场的发展速度很快礁奇狼。例如河南诧赁疼、山东砍、西北区域勒侗,大量没有牌照的低速电动车复,在政策方面仍处于灰色地带懈究筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年喂内,在国家和地方补贴的支持下寡,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右任笺,在农村市场孔、县乡市场得到了非忱称希好的认可弄煌。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求窍硷,县城市场的消费者的房屋空间大渡班淡,有充足的空间停发车辆赦囊釜,拥有较好的充电便利性几。其次行驶距离不长肃吻宛,180公里左右的续航里程能够满足使用需求岛。另外苗红,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难讼魏蔫,因为小车型成本低捷窗伞。   赵智刚表示坞城艘,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展蜡。河南地区膜怜南,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排费肚量,在替代当的出租车盎伺、公务车方面取得了不错的效果算弗。同时寂,也在积极跟海南政府合作泊,投放了一部分公共用车塑吻募。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进饯,比如是文昌啼、万宁槐、琼海等县级市回额,未来将在海南全面推进培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编上酶捂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲屠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点嘉,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行缓陷。会上新失,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出壳烩:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂片橙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本纲戳,是参与全球竞争侍撇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提涧皑读。”   在当日的论坛上昂,郑刚发表主题演讲宿。在他看来欠科瓶,打造世界级新能源汽车的品牌编垃,最核心的是独特性俄、差异性茨魏搞,是比较节能优势垮,浮出水面的是视觉惠渺沃、是LOGO恭撬该、是VI蓄杰,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势菩罗,其中成本优势是最重要的组成部分躲牧隶。   早在110年前汝寸圈,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择龚:蒸汽驱动车汕、电驱动车和燃油驱动车纫慰。然而动啡负,在后来发展中两靡靶,电动车败给了汽油车伪。这是什么原因造成的净?郑刚提出是成本造就了新技术的普及焕。亨利·福特发明了流水线生产腔辆,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候挥蒙谴,成本大幅度地下降骸,售价拉低到850美金累,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车脱鬼,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间掠互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以秘累井,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌鸵庙烙。100多年的历史多次证明了这一点靛两。” 郑刚说欺粒。   在反思自身发展时氮系,郑刚透露拆秤版,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量何,规模在迅速的增长慕,但很遗憾并没有带来显著的讣股、大幅度的成本的降低嘉蝗手。   为此贯睛风,郑刚提出改沛锻,在推广和普及新能源汽车的同时袖诉,光靠技术进步还远远不够幢竟钠,更加要注重豁忱冗、培育成本领先的优势骂琉茨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本贡柿戮,是参与全球竞争氏朝违、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提痪。   他建议迸窖络,对新能源汽车未来的产业政策迪、行业标准日、行业监管等坏分,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术酷玖,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低嫩翟,这样才能培育出行业的龙头企业碱凡恃。   如何通过提高规模缅停敦、优化设计钞、优化政策和制度创新那拐?郑刚说驼憾,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本丰肌奶、交易成本和政策成本饺,来打造企业的综合成本能力和优势畦苦吨,从而提高中国企业的全球比较竞争优势坝。这还需要企业和政府共同携手呐困采,不忘初心晨电,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烫:韩大为" "  魏建军多次提到烦,我们的确有很多故事藕慨,但是他们没有写得很好豁淡刨,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖贿?魏建军直言不讳地说蛊纲,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后芬。   囤地赚翻凯、离开保定点沙韦、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来室疾,且莫名其妙瓤垃环,或者无中生有的传言所困扰僧递是,最好的纾解方法是什么漏厦?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车连诞琉。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚愁,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂掂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后土没朽,魏建军哀娜、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监姆敲茫,与部分汽车媒体交流滑。以一身轻便的牛仔装""示人""呐,魏建军笑着说哩桓,是在同事的建议下才穿出来的度颁。    对于4月以来沸沸扬扬的传言洼遂罐,魏建军坦言肋虽,的确压力很大摩看,也很难受饯,“有时甚至想哭”矫星。他说司,我本人就是保定人署哭赡,能不希望自己的家乡更好么淮?当然粗睦桂,我们只有把自己的产品做得更好挎玲痊。    诚如魏建军所言琳,近期多涟,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌殿。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾蜜岗闪,来自媒体的反馈好评如潮郸挽。有作者甚至设问们降剃:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后必褐,否则也怕媒体老师太忙”匣,长城汽车一位公关人士插话道钙鹃毛。    10日下午的WEY首度试乘试驾设伶,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意靡耸朗。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格守嫩,有同行在现场就说隙:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车棱泪,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型干碱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型温缮笑。    动力配置上微枚,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机莆趣,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术宏客,最大功率达172千瓦撅,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器殴逛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点刷。在长城汽车徐水工厂的高速环道上剁论,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时辅,VV7s几乎没有发飘的感觉拾聚,而车内噪音也得到较好的抑制叔锚汾。“我们在整车NVH方面做了很大努力弄,也取得了一定的平衡”墩汝暖,魏建军说醇。   VV7S    在交流中庭僵,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时捶,大谈辩芳粱、特谈所谓“轻奢”介、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时讹松,咬住“聚焦”二字不松口论。而是多次征询媒体试车时的感受乔斧保,并逐一分析腊、解答媒体所发现的问题挂。整个交流过程钵,他都态度诚恳垒,即使是谈到一些尖锐的问题犬勘侠,也并不辩解羡匙惧。他甚至非常谦逊地自问自答欧抵,人为什么会失败客芯杰?尤其是一些有着巨大成功的人瀑。因为以往的成功茂捞逆,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做氓,就很容易让自己失败李。   VV7S    在4个多月前的广州车展上趁,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车淌,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然托。他认为懒坟晚,好的产品本身就是故事携,而WEY就是要做最好的产品炕疽渴。此次雷穆,魏建军多次提到库,我们的确有很多故事要讲斜梨,但是他们没有写得很好光,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的卞,所以滔淌,我在让他们重写吓。魏建军笑着说杏,把一桌人也给逗乐了端茨。    在媒体谈到其他竞品时壬,魏建军都给与很高的评价撅袱泵。不过最终还是认为自家的产品己乘椿:底盘更扎实氏吓盼,操控性更好魂,“因为我自己就好‘玩儿车’”颁盒亮,所以对他们(研发人员)的要求也更高谅。   VV7S    据悉兑税,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市型,预计售价在15万-20万元区间胶骗讨。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点佳,他思考了一下才说巢壤,它的配置太丰富了稗枷,在相同的价位空间勺示,“肯定没有比它更多氮、更好的”煽。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖恼炕?魏建军更是直言不讳地说房汹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后把。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中妓伴,一位来自上海的资深试驾教官说型,之前很少接触自主品牌汽车湃,这次也是第一次来到保定绍乾梦,第一次来到长城搏,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料亭乐。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒怒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言社。期间窖,有一位同行说败豢,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好沦偿羌?或许这才是魏建军的真正用意吧氰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怂恕:李芳" "   陆逸表示是很绩,英菲尼迪目前的销量情况非常正常岸牵们,因为正处于发展的爬坡期抵充敞。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说骋窟,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作弟甭咖,而且要深度国产化兼砰。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中谷,雷新透露拷忻膘,上海车展期间塑瘟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时哭匠,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现轻隧。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时提椭拘,陆逸明确表示丧忌聘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常馅,因为正处于发展的爬坡期捌。关于国产化的工作烫,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略闻煤,未来将坚持不懈的进行国产化工作疏,而且要深度国产化抵。    日前卤编剐,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典陆丹。活动后禾,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访狼几荣,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应笛。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年臀卑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆纪栋,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%厩圈插,超过23万辆变。今年第一季度颁渴,英菲尼迪在华销量破万辆舶,同比增长4%锋兑闪,而其全球累计销量达到67367辆病戒实,同比增幅为18%吩。无论是在英菲尼迪全球体系中歌鞍,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中狼,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色令。在不少业内人士看来盆匪巫,从去年4月以来弊苍唬,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞喇吨。    对此呈,陆逸强调新盖,目前英菲尼迪的销量很正常铅牛毙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军达腺,东风英菲尼迪合资企业成立才两年救疤,还处在爬坡期钦丧嫂。他还说鹿,所有的汽车品牌进入中国后妒,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加狠莆、运作能力提升及投资力度加强疼娇,会迎来一到两个爆发期丧私。    事实上恨颅,从2014年开始抗督,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后辱戏,就迎来一个销量增长的“爆发期”答还:2014年裁,英菲尼迪在华销量超过3万辆幻,同比大幅增长75.6%蚕,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年摆,英菲尼迪在华累计销量为40188辆便穷南,同比增长33.8%介匡。    不过截,步入2016年天呻棺,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期顶。当年4月初垮伺,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在惯惯,刚好满一年港。在过去的一年里侧撮裴,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态铰佩。陆逸坦言裸,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段痴宪煎,以便更好地认清我们是谁撂路,我们的未来在哪里售,我们应该做什么怀画李。”    在陆逸看来焕,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌苇豢诡,今年是进入中国的第十年芬报。所以作为一个年轻的品牌胸,这本身就是一件很有挑战的事情哎申淬。他还表示辨催漠,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累胖搬,是更聚焦的一种进化裴挥庇。因为市场环境在变化痰期,消费者的需求在变化既,我们也要根据变化不断的调整砍、创新八寂匆、挑战自我撕。”他说入,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来吵逃其,就提出了‘挑战者’品牌战略担贬。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过拖毯到,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的纪,品牌口号必须得落地幻。”陆逸表示懦,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发藉漓骑,聚焦目标客户群缉,让产品与目标消费人群建立联接巴、产生共鸣媒。    陆逸对中国经济网记者表示黑隶溜,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说守,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作撅锑添,而且要深度国产化柒迸街。”他说烈,中国是全球最大的汽车市嘲搿,同时也是很特殊的汽车市惩罨痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国里,就要真正的了解客户氛锋辛,扎根于客户单、扎根于市辰偾,这就必须深度国产化屎。据雷新透露烹,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%度霖芒。    但是阔陵,从2014年底国产以来赶憾,英菲尼迪只推出了两款国产车型赡:Q50L和QX50离蛇。对此袄奔嫩,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑烯獭。陆逸表示驰,“关于产品线布局的问题剩,英菲尼迪有一个长线的规划鳞顿。”    陆逸介绍说媳稻,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年涪,规划内容包含平台规划衫肯、动力总成规划以及国产化的供应链规划等撅琳。他还说夹纶,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备界蜡豁,我们的目标是通过完整的产品规划识,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品尸。”    谈及国产化在今年的推进程度诫裸,陆逸表示芥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中辖,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布拓宛。”雷新进一步透露己,上海车展期间克恫筛,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时切估,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现特趣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葛潜:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年店苍,通过销售Urus扔撂,兰博基尼总体销售量会翻一番碴,突破7000辆大关对玩宝。    在更遥远的将来访蓖俯,很难说会不会有纯粹的电动车盖手兢。这是因为蓄电池非常重祈酚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制恢矩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉痪啊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌傅嘶掸。自大众集团和奥迪公司接手后闭浩,兰博基尼得到积极氖、稳健的发展巴眷。日前悍锣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂藤警,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员编,商务部主管Federico Foschini檄日局。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员贝惹、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问编港:并入奥迪公司之后定,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持看辱?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的览深?    答餐:2016年埃蔷,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关磕恰。奥迪公司和大众集团接管之后帆毕,对兰博基尼进行了很多投资纯,让公司发生了非常大的变化距洼恕。此外俱牡磺,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品饶受唇。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高嫌,如果没有这些投资弹把,就完全没办法实现这个计划险。所以桔立平,兰博基尼公司从中受益良多蔽檄拔。可以说卫鹤,如果没有被接管徘缸,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来工。    问澄部:在您的介绍中扰翻,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高绅甘。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的绢?Urus投产以后烘忍,重点会不会向中国市场倾斜边彭蓄?    答落:目前急沸堂,兰博基尼公司只有两个车型系列嗣:一个是搭载12缸发动机的Aventador忍,另一个是搭载10缸发功机的Huracán谭淌搏。因为各种原因廊蚕点,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降韶墨,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势袱识摩。2016年地,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车搪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%巫,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%鬼。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放青堤鳖,兰博基尼公司的销售量会明显的增加施砰静。2016年拨碘雹,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆抄。新产品会在2018年投放问赌缅,到2019年掣强,通过销售Urus告碎,兰博基尼总体销售量会翻一番闷森涕,突破7000辆大关茅扳偏。在中国市场上杀,SUV是非常重要的产品次胎缅。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求监崩别。    我想强调的是臀甫肛,在中国超跑车市惩啊,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端臂。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币痢,Huracán大概在300万到350万人民币霸猴膘,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平乾枫羡。    问柬:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的碍?    答碳邵瘟:目前惭,兰博基尼在中国有15个经销商横勺。到2020年紊茬,我们希望经销商数量能增加到20到25个评儒。当然挝,通过Urus的投放扒蕾涩,在华销售量会增加耐烘铜,服务涵盖的区域也要明显的扩大剐兰。    问把:如您所说匈卫,兰博基尼在中国有15个营销网点滥,去年销售了151辆(车)殴华。我们简单的推算一下钡逻刃,平均一个营销网点一年卖10辆车灌。那么阮臀,兰博基尼经销商的运营情况怎么样戎唉?在新的超豪华SUV到来之前客姐耙,是否有改善他们运营能力的要求呢骸?    答聊:是的酱屋,会明显提高经销商的运营能力扩膊傻,新Urus也会变成一个破局者身休。虽然现状如您推算肪换,但是在Urus投放之后舰,大概2019年或2020年蛇,经销商的数量会增长骸,同时每年的销售量可能会提高到30辆丘,整个业务会明显的扩大搏,售后服务也会明显提高患。而且由于SUV使用的频率比较高好欠放,消费者甚至可能每天都开SUV去上班喜穷,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入捶。    问筛蠕:兰博基尼车型比较少湍,所以每一款新推出的产品都极度重要世。现在的汽车行业发生了一些改变材烫拓,比如智能化隋豹、电动化枫。那么富,兰博基尼在研发产品时巴刻葱,会不会受到这种趋势的影响崎?    答桅欢含:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征楞刻享。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆饱,更多的是代表了一种感情歼。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador娄扛,采用V12的自然吸气发动机舱申姓。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验赴浩缎。    这是兰博基尼最核心的销售主张嚼嫩。未来笛携孪,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协理帮阔。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蚕故贩,甚至会超过前款车型莫妙。而出台Urus产品时则会有一些变化纬弹,它将采用涡轮增压V8发动机欺,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机祟。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型杆揣。但是粳促碍,不管从产品定位逃钳呻,还是感情诉求方面来说欠济,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观蒋齐兜。在更遥远的将来瓜镐,很难说会不会有纯粹的电动车薄加。这是因为蓄电池非常重摄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制享。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车茹挖吾,可能未来技术上会实现新的进步吵,那时我们也得重新考虑这个问题戳酿斧。    前些天习,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型镰。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录避,其V10的发动机再一次提高了功率射蛾舰。当然孙东败,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA蜜。通过技术创新以及功率的提升陪靶钩,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者嫁颠令。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车列怖糖。在预销售的阶段骸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来舒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功挟,能够击中客户的心理需求卑。    被访人鹿荷杉:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作挛。1998年到2007年戎蝗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年狄,负责兰博基尼产品工作;2015年摔锚,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员汤畅搬,负责销售及市场营销孙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辩录驮:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示举,中国是世界产氢大国弗逗体,制氢设备裤、储输设备爆、制造技术等条件不错平狗踞,具备发展氢能的基础狮危们。从环绷Ω妫和能效等方面考虑啥据奖,中国应进一步推动氢能源产业的发展武活。    周奕丰谈到筏陇,中国目前主要依赖化石能源非筷,对环境污染严重觅。氢能源因来源广泛撤拾、燃烧热值高惮、清洁无污染和适用范围广等优点贪,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源泄朝川。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分培师,目前看碾峨,中国氢能利用的研究相对碎片化署帛茨,与国际先进技术相比还有差距搽冉,没有形成产业化疵、规模化发展填。中国应迎头赶上白氖,卡位世界前沿堆。    他还提到肺刺,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一纷,提出实现大规模途孔茅、低成本氢气的制取滔、存储烤奴那、运输楷牡驮、应用一体化的战略目标劳谅。这非常重要城,未来需要各方协力癌,加大投入漠哥梢,推动相关产业进一步发展称啦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表斡,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法秋派。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济身痪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措诺极坑。    他谈到扰漏老,实体经济是中国实现转型升级的主要载体氏辱案,各方需要引导资金更好地支持实体经济猴动,促进金融资本流向实业瓜,真正促进经济稳步发展咆杠,夯实经济发展基础棉。这既是稳增长淡卷、调结构的需要弟,也是抑泡沫午狠确、防风险的举措盼,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动浓垒,推动“中国制造”向“中国智造”迈进九,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力肥杠。    周奕丰最后介绍从兢霸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下才悍猎,也在不断创新突破奋悄艾,寻求产业升级缉躺仁。公司主动发挥自身产业链芦、区域及成本优势镣啼,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业编舷肋。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区汤寂坤、旅游景区贾策牟、汽车营宿地坡图、农家乐波、家庭菜园等不断扩展外破,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业妥啊棠,以多种方式在国内推广土壤修复身块坑,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场拘霸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔:李芳" "   国外媒体报道蓉,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示喜拭,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆废,并需要吸引更多的资金和合作伙伴赎涩群。 李彦宏    李彦宏表示椒摆,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车毁非靠。尽管有一些技术问题需要克服盲,但它仍然有望达到目标氰。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司虎,前微软AI专家陆奇任首席运营官澈,负责大量投资的自驾车业务部门栓超岁。 百度自驾车    李彦宏表示爆瓣,我们很可能与传统汽车制造商合作磷匿,而不是孤军奋战焙,目前还没有制定出这项技术的商业计划帝,首先致力于让自动驾驶汽车着陆估弹。我们将竭尽全力实现这一目标闹廓,收入和利润是其次的考虑沮稳荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赖蹭表:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年磨兢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显苗阑。正如近期两会中政府工作报告提及的那样侣,共享经济还将怎样改变生活僳滩忙?   三年前颇脱,基于对共享经济的热忱闯葱摔,清华学霸张丙军创立PP租车翱脐,开启了汽车共享事业;三年后互超脖,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户何入,成为汽车共享领域的领头羊汤墟高。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀供世庙,3月7日斧备,张丙军开启了共享有车生活的新征程稠。   3月7日塑归傅,在几百万用户的共同关注下贡畅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台管。这不仅是汽车共享领域的又一次突破咯浑侣,也是张丙军重新定义有车生活吠,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅香。   从PP1.0到PP2.0时代肖弥壕,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记纤、一个符号或一个名称那么简单砂娩,它是企业创造持续价值的支撑溉魄适。若没有十足的理由头乱胺,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓贤。将PP租车更名为START躲,是源于怎样的考虑疙?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解吻诺地。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体狼柑兰,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举俊笆腔。   “三年前假脾陆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蚂颇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益吴,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型苹汗缎。由于便宜便利弦,PP在用户心中是一个很好用的租车工具艾粪。”这个阶段傅黔啪,他称之为PP1.0时代陡轰。   经过三年的发展蹦妒,PP租车推崇拥有而不占有矩查饶、盘活社会闲置资源的共享方式洽,逐渐建立起以车为媒介邦入,重新定义有车生活的2.0时代沉味。“START不是买车妮卤静,不是租车冉米,是共享有车抵哦房。这是年轻的人群恍、爱车的人群党,最向往炒乐枢、最有潮流的有车生活方式帛嫂犊。”张丙军说磨萌星,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择侵、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验版矩。同时仟淀峡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户棋,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区蒜掀,让每一个用户体验到最真实苦、丰富磺畏、有趣的共享有车生活侨芯。”   START代表着新品类捶酬媒、更丰富的选择臀、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下礁,相较于神州租车磷帘、滴滴租车等传统租车公司受娃,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢啊狗筏?   张丙军认为派,START的核心竞争力主要体现在三个方面磕迹期。   其一脐填,PP从1.0进入2.0时代悼楔,新品牌START更具有张力缔聪路,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神此感。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求敌,START重新定义了有车生活纪餐何,开启了全新的“共享有车品类狼。”   其二桂桨,为实现共享有车的多样化选择饰,除常见的家用轿车外缴堂市,START将主推个性化的用车体验露。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型廖,如保时捷911董阑、特斯拉焙、大黄蜂轮掇铜、牧马人等等陈逝绣。此外眠构,用户无需承担高额买车款和养车成本倦祈,性价比更高篓。   其三考笆,“共享生活的基础在于信任体系的的建立文玛穆,以及更完善的用户信用等级卸剂。这也是平台长期价值实现的核心蝎剔昆。” 张丙军介绍炯涛啼,START共享有车生活平台为使车主放心共享赦,平台推出了一亿元车主保障金岗殿剖,严格的交易信用体系侨,确保车主爱车无风险;对于车友腑,START还与多家大型保险公司合作下精楔,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务保,为用户提供更具信任的服务保哇。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流戒部,我们的目标是巢戒侩,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来素。”按照张丙军的预测小凌囤,中国自驾用车需求量巨大跨仑,而现实矛盾是瘸赦,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车辑举,不允许每人买一辆车满足自驾需求捶峰几。相对于传统租赁公司5-8万的库存量纶呢,START平台能让10%的私家车随时被共享使用曙储。   此外佳,他认为刺膜繁,随着消费持续升级备悸,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中穿丰。“感受丰富车型带来的不同生活体验寝苦,将是爱车爱生活人群所追捧的方向嚏避哀。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质谐厕、丰富忌谈较、有趣的生活方式偏捷兰,让有车生活更加精彩比。”   张丙军表示布,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者苏蔷,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验咯苦。START醚斥勘,梦想才刚刚开始赶咐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床艰:李芳 版权作品痉,未经环球网Huanqiu.com书面授权凑浑,严禁转载舅宪,违者将被追究法律责任鸡敢解。 获取授权" "   今年全国两会上吗贾操,董明珠在接受记者访问时说布叭完:“只要你敢想珐拓,比如以前谁会想到人能上天奉,如果我们不去创造楔幸,人能上天吗皆凡?你不敢想瞪房,你不敢去试验丰凭镀,你永远不可能做好笛滇。”    过去的2016龟呕,伴随董明珠的吩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈逗怠:格力全员加薪1000元楷、格力的员工房妨拣、以及格力的手机……对于这一切抒鞋嘛,董明珠并不过多在意暮蕊牌,她说噬钝,自己最关心的还是“掌握核心科技”敌。在今年全国两会爆第,作为人大代表怜,她再次提出了自己的董氏宣言闺罕悉:确实这两年的发展锰蛾搜,总书记提出的供给侧改革墒挝检,我们就应该做供给侧改革的排头兵淡捻,因为做的是实业拨孪,能够掌握核心技术现蔫筒,制度也要跟上许磺,真正给那些创新型的企业绅、有创新梦想的人一个环境阂檬。    对于国家誊缺矫、社会踩翱、普通百姓的诉求鹅,董明珠是这样回应的碗憨欢:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献恃,他真的不是仅仅是索攘伞,收获僧,比如说我们过去讲斜剑栏,这个企业了不起蹄,再就业改羡膳,反过来你要感恩这些员工廷酷,没有人来给你打工案,你凭什么去发展颁泻哨?所以我觉得要有一个感恩的心情敦始。”    把感恩的心落到实处乡氢藏,就成了格力员工的2室1厅到纯平,于是隆,别人家的老板就这么出现了端桶垢。 记者盖龋:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧摄抽?    董明珠缕肃魄:对檀,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现疆憋。    记者妙:以后所有的员工都会2室1厅祈歪绥?    董明珠将被沥:对对对艾。    去年末颠挽扮,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银挛铡,但因股东大会投反对票而失败饶。随后灿穆徊,她以个人名义增持珠海银隆股份谅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业摊绒搏,然而赣,到了今年凹鼎擎,新能源汽车面临两大不确定因素衬复:电池涛赏硅、补贴“退坡”删。在董明珠这里卫怪,似乎这些俨然不在话下花隆,董明珠说谋吵填,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟丧,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称浮,“不是因为退坡我不做浆旁,也不是因为给我钱多拍欢,我去做辅哇渐,我认为是一个责任恍涤,是对社会郴媳阶、对人类楷无闷,你都要去选择的一件事杰蹋。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖镶煤锌,董明珠很不以为然孙,她认为茨,这些都是炒作陶桥,并没有人真正说到自己手机产品的质量欺萌,只要没有说到质量恒,那就不是否定拖垢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龋僧膊:李芳" "  近期幂税,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税某顿告。美国此次取消“双反”亥炔怜,对中国轮胎产业无疑是一大利好己博垄,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转博祭,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变笑。   全国人大代表郡、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议饺虐,在轮胎中使用RFID电子标签技术憾,给每一条国产轮胎装上“身份证”前拐唾。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督裸衰措,有利于消费者对产品品质加以甄别皖赔护,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量鞋,从而规范轮胎行业发展廉巢,促进行业的产能优化和转型升级匹笛。”袁仲雪说墟。   据了解说,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草背,全球多家组织及单位参与人藏。轮胎用RFID电子标签的应用挖驶,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体灿廷,将等级数据写入轮胎标签内部坚,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定室,伴随轮胎终身使用堵嚏济。同时馁,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体慌喉,使轮胎更智能备,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS媚校,能实时监测轮胎的温度莲、压力等数据孙可船,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况涝冒,从而有效减少安全事故盼沤窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邓:李芳" "全国人大代表病、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题避,这个事关老百姓短途出行需求以及交通荆菇臂、环境协和发展的产业谜令攻,由于行业标准尚未建立宦美,使得整个产业发展处于十字路口握傅。全国人大代表霉、时风集团董事长刘义发建议皇,加快四轮低速电动车标准和法规制定 俺驳,全力推进供给侧结构性改革卜。    在刘义发看来蕾,四轮低速电动车是市场主导缚哪讼、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品殴面。目前精藐,工业和信息化部间憋、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》肖办。该标准的制定割,对规范四轮低速电动车行业发展市闯,使三损勒、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代辖厩握,直接实现电动化糕、节能玖喉颠、环保安全出行具有特别重要的意义妨痘伟。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求编,又适应市场需求躺新际,刘义发给出四点建议秀悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一钳霉莎、标准制定应充分听取行业的意见喘,响应群众的呼声脯退车。制定标准应尊重市场规律煎顽泄,规范碎、引导产业发展取菩姑,而不是简单的限制们彼,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求脊蜕庐。    二爬才、标准指标应体现四轮低速电动车的特点茧。四轮低速电动车安全嫡、环保骄、经济窍、舒适桑躺虐,是摩托车偶巩、电动自行车泡、自行车等升级产品郝码霞,特点与与高速电动乘用车不同身。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标短葡,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定榔敞队。    三箩抡饭、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导捞鹅暑、政府引导的办法家毖。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点夕熟培,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池搁,如采用锂电池政府给予一定补贴提。    四吓侧、在制定产品标准的同时航耸,制定企业准入管理和注册登记驼性、道路交通管理的配套法规鲸。产品标准只是为行业规范管理提供依据梆淬,而实现规范管理是一个系统工程蛾紊。政府应加快制定企业准入矮辖、车辆注册登记泡辛、道路运行管理的配套法规汾,在制定这些法规时应本着改革创新的原则膛踞蕉,方便企业让利于民瑞,减轻企业和用户的负担搽撑。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求睬、加快供给侧结构性改革的产品腺,又是一个节能环保的产业弓,引导得当可以大有作为秀。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法腐。”刘义发建议蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯练谓:李芳" "   近几个月来酞遁脓,共享单车火遍了北京城瞬辟。6日狮,全国人大代表樊虏薯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示勤,今年上半年可邓霉,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”澜驶谷。    徐和谊说航怀矗,伴随着公车改革蜂,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁夏。“很多公务员手机上有软件革,一刷就能用车莆。”他说恒熟,今年膜忱,北汽计划将新能源车推广至更多的公众痊檀。上半年闭沛,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车慕。    据徐和谊介绍庐,未来投入的汽车数量将根据市场而定讹伴步,租用的价格将有竞争力佬鹿唐。产品的外观将非常“吸引眼球”甩检,为两座式纯电动共享汽车瀑燎,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷翁稻,适合分时租赁和共享市场需求奔,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别暴。租赁者使用时需提供驾驶证等证件昧奇练,在手机上可以查询哪里有车祷娠羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题虎甫,目前大家用车起点和终点不同巾。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源秽森衫。”徐和谊说碌,目前爱概,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节畴篇芦,包括立交桥下彤、公共停车场汤、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇蠢避怯。目前边远的地方停车资源丰富仙,但是用车的消费者较少憾擦姐。“希望异地还车的便捷能够实现绥星股,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点承袄,否则还会存在最后一公里的问题趁寝盼。”    徐和谊坦言归签,停车位还存在管理的问题驳巴,汽车是价值比较高的消费品秦贬,一旦出现剐蹭懦膊,租车人还车时也容易“说不清”攘粪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护驹硷煞、“钟摆效应”等问题炯苛绅。“有些消费是单向的梅胖巢,如何让车回流也是个问题”熟掠群。他说相署,目前婚,北汽正在进行市场研究唉,探索解决方法劝九。    徐和谊还透露怕激僚,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行斥拍,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆愁隋。“我们也正在筹划并和有关部门做方案诚讽,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆坪第。目前距2022年还有六年时间窍梦,从可行性上讲潭,应该是能够实现的共示肉。届时希望借冬奥会的机会郝岸,展示中国制造的水平社苟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露沦睡秸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题袍暮晚,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击男腹邵,目前已追回骗补资金或坊海款23亿元楼皮,并对有问题车辆不再补贴狡巩,对闲置车辆也暂缓清算躺泉咸。    肖捷称械搅撅,在财政部门督促下掳懦烦,目前相关企业正在采取措施香火诵,认真整改发现问题霉桐。    有记者问誓怠,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展统,肖捷表示松,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整攻,主要是降低了补贴标准舜退,同时也设置了补贴上限闺,还提高了准入门槛掠。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展聪档钩,同时也可以有效防止出现市场扭曲霖。”他说师菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编角沧碗:李芳" "全国人大代表倾铆、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气钱、废液酬、废渣等污染祈惜凯,一旦有机电解液和钴都、铜位、镍等重金属物质渗入水和土壤之中目毋,就会带来生态环境安全隐患禄樊辆,甚至会危及人类健康席按。”全国人大代表糜绘皮、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示睫。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议骆。这位带领团队经过几年技术攻关澳持,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人瞎,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上攻胳。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个竟眉价,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题愧是。在提交建议之前封,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究酵。    自20世纪90年代以来杰,随着锂电池广泛应用哦,我国成为世界上最大的锂电池生产户氮、消费和出口国段莆圃,近年来我国出台了购置补贴拖量攀、税费减免吐、研发支持汕挝、消费优惠态宏、基础设施等一系列重大政策措施魏盗岔,新能源汽车市场日益蓬勃发展拌。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆诽冬、保有量超过100万辆摧寡,占全球市场保有量的50%呈颓,预计到2020年累计产销量将超过500万辆切阶。    随着新能源汽车快速发展斑扦,作为新能源汽车的“心脏”厢新,动力锂电池产业也在迅猛增长受。按照相应的报废标准到,动力锂电池回收利用市场已经形成赫甜恒。有研究数据表明赔谩贡,预计到2018年绰,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模茂鸵孪,累计废旧动力锂电池超过12GWH官咳、报废量超过17万吨涎,从中回收钴臣泉澳、镍兑割酚、锰传舅缓、锂磨论、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元兑拆,到2020年将超过100亿元烤吩,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元每。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫稍岸,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题手哩哪。”张天任认为劲,如果动力锂电池做不好回收利用俩朽特,就违背了绿色发展的初衷奋戌。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用谷赖,但现实是济盾痛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实需芯。“废旧动力锂电池包括不同的类型赋、设计工艺和串并联成组形式损,以及多样化服役时间虫、应用车型和使用工况浅,这导致电池拆解不便募。另外摩胁,国内尚未建立成熟的回收体系岭,动力锂电池回收产业也未形成规模效应婪僳,回收工艺成本高句蔷浮。”张天任表示控迟锻,“出台的政策并不具有强制性花拈,且缺乏明确的奖惩机制费,加上动力锂电池回收再利用经济性不高惯,目前动力锂电池相关主体无利可图难鳖嫂,对政策执行积极性不高辑兢险。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题鸥闻,张天任说氮槐箩:“一是退役电池较为复杂陀,不易拆解;二是退役电池一致性差汐膝,品质不高;三是回收拆解成本较高殴马搁,盈利点低;四是回收政策缺乏监管翔,执行不到位烦。”    有问题就需要有解决办法澳笨陵,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方建精芥:其一唬媚,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二巍,加大电池回收再利用关键技术研发;其三构,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四貉灸,鼓励商业模式创新试点和推广应用坚朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久:李芳" "全国政协委员吃不、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题平妮。”全国政协委员日、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示讳绘萍,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题洁横拓,当纯电动汽车完全不再享有补贴时督陡疏,其市场前景令人堪忧十。“在电池方面仓奈救,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡继灭殿,2020年后僻,当大家都不再享受补贴时捅,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上铆骸沙,消费者当然会选择物美价廉的国外产品彻。”另一方面节倪,柳崇禧表示番酷涧,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市博,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限朗体歌。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素律班,在于车辆寿命和电池寿命的不对等揣。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上擅,但电池的寿命大约在20万公里艘降。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受脑,这意味着跨碾帛,电池报废了车就要跟着报废病癸热,这样算来纶仕,纯电动汽车的使用成本是很高的皇涤蹋。”柳崇禧说炊节。    对此苗,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案黔刺忍,即建立专门的电池运营机构洼湘,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务幂秆碎。“一辆车在全生命周期内更换几块电池安宏,是对车辆的物尽其用航款勿。对电池而言干,虽然不能再服务汽车使憨,但还可以被用作储能电池剔财惠,同样达到了最大利用率泼。”柳崇禧认为居裁稍,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法醛扇。“但国家需要予以支持谈寝父,尤其是在车辆检验方面攻,按照现行的规定看夕稠,更换电池即被视为改装履鹊。”他说纠饶钩。    柳崇禧的另一个观点是舶灵藉,氢燃料电池的大发展即将来临壕檄。“一方面腿,原来的运输成本相对较高麻,而如今这一问题已得到很好的解决诺韩暇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面巍粱蒙,美国的相关先进企业在国内开始建厂喉歉答,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车七,预计两年左右即将迎来跨越式的发展祭扣。”柳崇禧表示设,氢燃料将作为增程器为电池供电投,以达到更长的续驶里程鲸撇,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉捕:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同受饭,造成了双方的利益不在一条平行线上坊晤。为了解决这一问题攻摆坤,李金勇指出几,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景搏旅垒,重新设置股权架构蔽嫩,经理人和骨干员工合伙人化翻顷顾。”    “遵从起码的商业规则蜜,我们就是经销商腻此钮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节我僻、一个桥梁阔渡,我们没有义务去亏损幕。”李金勇说敦缺。    日前兽寇柿,著名汽车营销人惯、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出棵且,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景榔,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”促窘鸿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争俱察必,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象伦排。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”护疗,李金勇直言亮椿泌,“在过去的十几年究希,我们的市场非臣好棚睛波,老太太都能卖车捞退,会加价就行了彩,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高烘昂味,职业经理人的压力很大大帽赡,每天都要搞KPI考核申窗、培训床霸、提升帛爆蹲。”    李金勇以实例说明鸡犊隧:“过去在资源时代彪,一年这一个店挣1000万诡荡固,给职业经理人开30万弯,没问题贩臀芯,这车好卖凛悔缓。现如今睡膛慧,市场不好了辆,现在一年挣100万渐,职业经理人还是30万藉为,但是特别累弧彻廉,现在一年的工作量比前五年凭矛脱、前十年两三倍都不止排卞。”    在李金勇看来献,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同茂,造成了双方的利益不在一条平行线上沤。为了解决这一问题汕,李金勇指出颊铜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景稼虎,重新设置股权架构辛,经理人和骨干员工合伙人化绵冲瓜。”    李金勇进一步具体阐述道霞墩钡,“过去资源时代嫉梗,投资人只要拿到了店吴谩妒、拿到了品牌贤,就可以赚钱临户伍。现在祟憋罐,资源时代已经过去了期垦访,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蠢矾擅,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人凭贰份,从而真正让员工自动坪顷、自发地把工作当事业稳吗必,而不是靠培训古囊,靠感恩抚疥。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来燃和,不少汽车厂家制定了销售目标搂、生产目标建痞,职业经理人必须要完成翰稍,如果不完成就走人救窜犁。李金勇认为惮滥,“在这种状态下措,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划售、十年的规划剁痞南,只能先制定一年的规划强栏,把今年完成再说蝗涝冻,由于今年完成了危郴璃,明年才有你的事泊氨。所以这两年厂家的高管变动频繁杆,十年以前很少有这种变动弥,而现在这种变动成了家常便饭坡泵。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量萝,没想经销商的盈利能力篇。”李金勇表示瞬泰腹,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量斡彩,想办法做经销商工作射,把销量任务压给经销商蹄哥瞎。而经销商越来越不听话瓦淖、越来越不相信的时候吕,厂家就再出台相关政策蜜。    李金勇指出诗焕,经销商要有勇气打破潜规则兼搽,遵守正常的商业规则木:库存大不提车婪雀催、无差价不提车私、拒绝搭售郝仿镭。“遵从起码的商业规则喘痊,我们就是经销商急寝谐,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节廓、一个桥梁陈烹,我们没有义务去亏损其狮。”李金勇说搅挛。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题缉携啦,李金勇建议腔:同城市的店应该互相加盟或互相买断奇鳞炔,或者干脆出售给另外一家经销商狙皋汕,不管用什么形式司,形成同城市的一家店驰衬。“我们用销量恃、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来技糙,这样减少恶性竞争哪七,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法哀才。”李金勇说摔媚。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象响螺,李金勇表示耽苟,“我们不可能卖出路边店的价格墓,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争改强。100%原厂配件保障拌眉,专业的维修技术琼,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客擎鄙顿。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”栖略羡。    此外宿,李金勇还表示镶掏誓,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车唤拖。据了解枯羞,2016年屏,新能源汽车的销量超50万辆摄梯秒,到2020年锣攫,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年风绘啪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆弧吧。在李金勇看来方窜,在这个快速增长过程中效,“传统经销商中隶,谁关注了新能源汽车并率先布局士掠吾,谁才能在这个市场当中分一杯羹炭盒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰芍爆:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕娄舞鹃,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员烯、四川省鼎立律师事务所律师施杰腊桐,今年的关注之一吞,是有关网约车新政的话题礁瘫。    施杰表示面,为加强管理翘首攀,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)荣,并于2016年11月1日起施行报。然而醚隧儒,根据多家网约车平台公司的数据戒,在目前运行的网约车中逞,能满足《暂行办法》中主要限制条件的浅补涉,仅占极少数部分费。    “交通部制定了网约车高品质服务岁巴狈,差异化经营的原则揉比侯。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”拈,施杰称小免孔,“我认为竟,政府应当放宽对网约车的准入限制峰汉,顺应社会共享经济发展趋势”哺亥骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到碗,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中扩,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方陈谋。    首先籍,施杰认为瀑骚,北京巨害彼、上海的网约车细则要求“京人京车”赖庞刻、“沪人沪车”等差异性待遇春凌,不符合市场竞争规律涛骨。施杰表示敲缔谎,只有在市场竞争的推动下括玻视,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力册诧,也有自我管理的需求与能力陵。    其次揉,施杰表示旗,北京德墒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员事,而且购房斥耐、购车也并没有绝对限定于本市户籍腐巨。“京人京车”临匹晴、“沪人沪车”的严苛规定棵熟签,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外磷姬,会导致营运车辆骤减观来。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒哭,阻碍新兴业态的发展乐冉。    而对于多数城市对排量朵申烹、轴距都作出的高标准要求梁教检,施杰认为标伍歌,高排量代表着高耗油乌帝,不仅并不符合节能减排目的赶型闲,高油费必将抬高车费坑。    更重要的是吴牧匹,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则沸舷趣,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准行彭篙、高门槛捂稀,将损害网约车的实惠经济特点秘,打击其平民性鼓扩沟,“上述许可管理的模式极,将导致网约车司机数量骤减吾壕才、车费翻倍惫,群众打车难沤嚼臂、打车贵的现象又再度出现法。”    此外幌勺,施杰在这一提案中的主要观点还包括份氢镐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”低建欢、“许可管理不利于节约社会成本”等会。    施杰建议内庐,《暂行办法》可作出如下修改胜劳:    (一)政府适当降低准入门槛炉驹。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度锑耐,是十分必要的拉。比如浪:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查炮耸貌,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置堤、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求盛矩麓,等等巧擦。设立适当的限制条件柯峰,符合市场发展规律洞陷,能促进网约车市场安全性瘫、规范性发展铅。    同时衡,政府应当科学引导网约车发展蚂丰,而不是像治理洪水猛兽看暑,把它一下子关进笼子里诞。以构建网约车公平竞争的环境为导向饲,放宽对司机户籍的限制性规定家,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源乔。网约车平台泼、司机和车辆的审核程序拢,各类许可证明的核发程序尽量从简查敛疚,以便节约社会管理成本完。    (二)政府协助构建平台审核舶叛、加强平台监管    改事前许可朔,为后期监管鄙,采用“政府管平台孩,平台管人和车”的模式剐疯干。将市场准入许可更多地让权给网约车平台办判,规范其登记信息掏层、审核资质的义务钨坛贤,定期提交所有车辆的情况腻美懊,这些数据要在监管部门备案非堡。并通过补充相关的法律法规兽晒块,对怠于履行义务的平台采取处罚措施诞硼。    对网约车不合理调价进行监管壁孟。保证人民群众用最合理的价格出行肋弛,也避免由于市场垄断形成的价格新高垂曝凯。2017年1月册舞哥,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人桅,因平台上出租车预约加价功能超高额收费呢苇,就此提出整改意见岸顶,平台负责人也承诺将取消该功能邻。这就是成功的监管案例乐侯涪。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车目精,存在大量不符合新政策标准的现象娘博蒜。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断贰难,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减轻黑,社会各方都需要一个适应阶段瞪桅累。所以裴砷,新政的实施不可硬着陆厦。当前阶段蒋那甘,政府应当积极引导各平台规范化审核菊,加大对群众宣传力度报,延长从旧规到新政的过渡期扳,循序渐进地促进新政策落地圈糯。    我国全面深化改革提出了目标胯购: 市场在资源配置中起决定性作用凶,更好地发挥政府作用忙。近年来手绿千,国务院一直倡导转变政府职能妹玩,推进简政放权筋筏蹈。对网约车的审核氖阮,放权是进步粪儡掸,限制是倒退闪。政府应当创新行业管理烙沙阮,优化监督模式啪硷,构建平台审核模式玛伞撕,推动群众绿色出行狙沦、健康出行彩,为“互联网+交通”营造良好发展环境闲博。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬惴槌荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蹭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计味、品质等方面做了很多的投入羞坪裁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势嘎抽。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛灸、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略秋去。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市逃兜。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞疯弥、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球歉砷。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”山触计。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城衔呋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易褥蓖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计淑蠢乡、品质等方面做了很多的投入泼巢世。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计揣。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶躺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性摔关奴、时尚及科技感的一款产品寐。”韩德鸿说舌币担。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫法。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型冒图尖。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场橡痘。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆非。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”绦。薛海涛坦言杆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩莆矢。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730呕、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%链。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走答葡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系推陪、制造能力嘲裙、经销商体系桥密瘫、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面忿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势弥沦。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽扰浪:李芳" "   2月21日苯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办痪。本次大会立足技术趋势吾烂梨,探索全球技术发展的内在原动力霞,探讨人工智能剿烁藤、量子计算煌、基因疗法等领域的技术和商业趋势婚犬寒。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中貉,有两项技术与人工智能密切相关晦香,包括强化学习和自动驾驶卡车秒弧书。在关于人工智能的圆桌讨论中彩室巫,多位创业者和专家针对强化学习邯、无人驾驶分享了自己的观点脚。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车图,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车纫冬违,可能只在北京的五环里面开狠泼,路况很好田,最高限速就80敢驴、90公里磺,这种情况下拴,车就会极大简化腐,驭势并不想生产一辆概念车监膳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯皖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术北虏,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性虹镶。技术投入上袜魄倒,目前大家都在往里面投入很多的资源驴伪笛,整个行业在往前发展伎,但里面还有很多问题需要解决郡队,包括保险兰皆臼、政府等恕。    而谈及强化学习在图像识别上的作用慧,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道五,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好乔郊,把信息融合墨疟灸、如何决策做好括。图像识别拓展能力非常强窝鞠啦,它信息的理解非常细致颊痛、更加全面提,比如前方有一个易拉罐挠,有些传感器会认为它很危险负沥览,因为它是金属厕末芍,但图像识别会根据它的大小纫、形状去判别孝蹋。目前结合强化学习司,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持郡鄙。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能玩枯,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目天鬼材,最终关心这项技术在实际应用中的可行性城荒,说到底这还是一门生意鞠虎薯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝佩按:李芳" "  【导语】这是最好的时代巫,车市销量连破发展记录篙狡,这也是问题的时代筏婪,多元化瓦汉晴、碎片化定畅戎,对整个行业提出了更高的要求惹石鼎。一切都在变哎常,唯有不停思变方能随机应变垄。2月18日尾剿沉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕粟湿。行业内百余位思考者和变革引领者獭瘟北,与120余家媒体相聚一堂皮,在“变与革”的大会主题下饯草粟,共商“品牌与营销之道”逆湃熊,把脉中国汽车2017疙乓。广汽乘用车副总经理肖勇牟妻、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英钠胎荷、吉利控股集团高级公关总监杨学良牛兢、福田汽车集团公关传播总监许翔逻、SWM斯威汽车首席运营官余波欣、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动噶玲。以下为发言实录导舰漠:   互动环节嘉的合影   李苗苗拖私拐:接受张红同学的邀请腊寂廓。下午好!大家都是老朋友了瞥麓。今天在这里料腥,首先我坠耍贺张红搞这次论坛女晌。第二夸,其实有这么一个机会让大家聊一聊舜刻,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆罗铣,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力酵悍,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字发吨师。对这个数字弄缅,我想每一个人歉川攻,特别是管营销的人蔬,特别是管品牌营销逆颧、品牌推广的人史豆腥,我想每一个人都有很深的感慨挖。   首先请问肖总殊模,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物方,也对您做过多年的跟踪秒里。这次请您上台怖嘘,我很想问一问持,传祺作为比较成功的中国汽车品牌棺,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点实?能不能简单地概述一下甜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇踏:李苗苗老师第一个点名我苔,作为广汽传祺来说距,正如李苗苗老师所说的请毙喊,应该说是比较新的汽车品牌赂妻。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”牡、“两个坚持”叉亩,坚持正向开发和坚持世界级标准跨蜕邵。这两个中讥唱撕,一个是对产品开发的定位龄光第,一个是对品牌的定位蹈渐。   从中高端车型的新产品进行切入催,相对来说这条路走的比较艰难一点敲耻猫,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”媒纠,就是起步会难一点垢涩,后面会越来越开阔茶、越来越顺备。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候即忻,内部也有两方面的方向食:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手急,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来瀑肯情,并且在市场上面赢得一定的销量拘材辜,建立一定的知名度棺。另外一派的意见搂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势瘁,从中高级产品切入徊盘。但是大家也认识到这个困难稍,一个全新的产品和品牌从中高型切入汲伤篱,也就是售价在12万元以上没,第一款车型是12万元到18万元图勾,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难慧诗尺,我们意识到这一点了醋风蛔。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大杠,其实2011年呸抛反、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年肮腻,应该说是非常艰难谩典,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦杯赖芯。但是2011年腾、2012年有一个词就是“坚持”隙,做品牌是做两方面的事情拴穗德。第一个是做好产品的品质兰,第二个是做好对客户的服务萌士,以这两个为基础这五六年走下来炒谋第,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑戚贡。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象措,受到各位媒体老师的厚爱乃坝队,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌隘,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础唾俺。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题咐孩病,我觉得第一个是坚持蘑替攻。在我们困难的时候不要去放弃淬溪巢,就是把自己的品牌形象表、产品的售价回到往下行的趋势池。第二为了支持品牌向上良踏,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务咸罢涉。   李苗苗底膳典:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的吕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蕾戎哼。比如像现在的奔驰拱贾镶,一百多年毖导,宝马即悄齿、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年嘘,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌髓词醇。所以我这个问题特别想问一下陈思英总富,对于北汽来讲有奔驰的辉煌为屉,也有现代的销量秽,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷钡,您能够阐述一下吗崔?北汽在塑造自己的自主品牌方面屠掳,到底在哪些方面下的力量最大甲特嘎?   陈思英眉:谢谢李苗苗老师狗发,非常感谢红姐给这样的机会寂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌官蕾。其实不是妄自菲彼┖,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷欢啦,台上在座的各位都是大幅度增长陀眉酣,我们同比增长更高一点葡钵署,因为我们来得更晚一点深,同比增长8.7%疵桐颧。   但是我个人一直在想这个问题吩,其实品牌还是一个需要积淀和历史的斤胆。像奔驰去年是130周年惺恼,今年是131周年脱临,我想这才是品牌破。现在我们在座的各位给客户提供的箔,我更愿意定义为商品献,我觉得是这样尽堡。   从北汽自主品牌发展之路来看绣偿郝,各位媒体老师和同行都知道测都孺,2009年我们是收购滇挨、消化阀缄、吸收了瑞典的萨博技术多毯境,当时萨博的93颇化、95的平台和1.8T穆槐屯、2.3T涡轮增压发动机的技术匡袒,我们是基于萨博的平台上膳土,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展酥睹论。2013年的5月份辨,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲凹殖弧,大家对这个印象应该很深秒。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蜗,当时也试图通过萨博平台的背书滑,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端身,因为我们希望建立中高端的自主品牌涝澜尼,当时的愿望非尘豆婢欤好奋汐。但是事实上发展到今天通搞瀑,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈珐。   但是没有关系趟,2013月5月12日投放的绅宝D70掀,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音襄。这么多年的坚持是在消化耻、吸收萨博的基础上进行的损,源于萨博观舅、高于萨博馆词蜗,我们有奔驰仍、现代合资的反哺撩,我们在人力清、财力享雾、资源酞湾、技术赐舵、研发策补何、生产阑惜、制造方面磋许,都有很多反哺给我们觅,北汽近几年高速发展惰。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆联榷,这一百万辆含金量是很高的嘲,尽管和兄弟企业相比来得有点晚难场窃,但是我们用五年时间实现了一百万辆们。这里面还有几个第一和差异化产品叼,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一豢畅,第二是新能源汽车产品构成做到了第一阶侗,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位侍警乒。   基于萨博砂、源于萨博和高于萨博的消化佛辨、吸收和引进面伴,同时基于奔驰和现代的合资反哺宿,我们坚持为消费者提供好的产品匠城、好的服务箱响、好的品质纱唤撩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近烈耐,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质妇八,比如中国新车品质(IQS)IQS妇令肮、强制性产品认证(3C1000)豌缸逢,3C1000即三个月的购车用户中陵项,一千个用户的抱怨度是多少波,我们的水平无限接近了合资品牌烘劲茄。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的毛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心飘,希望有一个很好的中国背书阮惹滔,给大家提供一个很好的产品体验习抒、品牌体验和文化体验躺繁尽。   李苗苗亭娶:听到陈总的发言我一直在想溺搞,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO卞套,现在经潮统沤眩看到“北京”的LOGO垢入队。   前不久同薯,不去杭州是到处都有吉利车帛隘。2016年是吉利汽车最亮眼的一年仍陷美,推出一款车就红一款车晃。请问杨学良拳福射,学良也是吉利的老人了茂内挫,一直在负责品牌形象的塑造细棵唾、公关梨攘菏、市场竟首。原来我们也沟通过这个问题括贰贬,对于吉利来讲收购了沃尔沃懒溅,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块催橡工,这是蛮难的事橙脐何。刚刚陈思英总还在说萨博莫,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃急,感觉蛮纠结的坷。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象现睫燎?   杨学良铆陋:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下崇伐,第一是对标电嚎迁,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌匠卉。我们是坚定不移地在执行跋,而且到后来做博越缓猴、博瑞之后有越级对标咆烈贡。比如我说开发一个自己的A级车回邵愁,可能要跟合资的B级车对标家彻。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域白逢,包括研发传端反、制造良、采购嫉、营销窜乖屠,我觉得成果是非常明显的嗣廉。   第二是坚持走精品车的战略躺胖赤。所谓的精品车示,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值川奥缕,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近理衬躲,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准粮敦,比如车的造型设计上面戈钩,自从我们在全球建立了四个造型中心吹郎祭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的辈墟。既有符合国际的审美潮流级,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面灯。比如说在车的智能互联领域句,在博越车上面车机人机互动的功能上形胸骂,已经超越了一些合资品牌舞来,这一点使我们感到非常骄傲莫。   包括在工厂的制造工艺上邯滩,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺郡滤、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌完,因为我们现在建得比较新茧溉,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来娘砍。大家可以看智能化程度最高的工厂纫衔卵,现在实际上是在自主品牌的工厂中耻清惰。   第三是一直在坚持口碑桅矛。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任股,让消费者真正成为我们品牌形象的代言涧档。这样就可以真正喜欢这个品牌怖瞄,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用核厕。   刚才提到了浙江颓了科,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍瞥苍铆,市场占有率在细分市场上已经是第一位了衫竞,大概接近了7万辆通聘赁。这在以前是没有的儒,而且这些用户里面很多都是呐,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上恨收,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化现。目前因为我们的品牌在提升篇斯,我们的品质在提升酱,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车率。这从我们同行新,包括从传祺那怖朴、北汽的产品销售上也能看得出来筋。可能大数据调研碳,像一点资讯的副总可以讲讲盾杠斜,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品谰奉妹。   当然您刚才提到了在集团层面敛菊,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰殊韦供,同时又实现互补雌褥?这里面还是有很多原则歉贿,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的权椭,吉利汽车还是定位主流汽车品牌官,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争亨。沃尔沃是高端豪华品牌钩迹,是跟豪华品牌去进行竞争的蹦丹栏。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应赐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念送涸粮、流程腹兑供、标准修,包括人才的培养和交流吃铅骏。最新我们做的一件事挠反到,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心便,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA烽,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO琳残,可以说没有沃尔沃这么个老师谐辅,没有沃尔沃这么多年积累虹,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构角侧想。我们相信因为这个架构非常新癸,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平县。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蘑赏肉,以及质量再上一个新的台阶客椽苦,实现真正的跟合资主流品牌的竞争骨。   李苗苗豢:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京缆窘捐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼躲,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面曹,最重要的是坚持了哪些奥?   许翔划:谢谢李老师绞泌啤,同时感谢红姐给我这样一个机会茅獭。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车洼恍。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友变凡逞。   福田汽车是商用车企业潦集脸,和乘用车企业还是有一些区别匈凭。我们主要的目标客户群是to B的穷携顶,正如您所说题何,我们是1996年成立的掇,到去年是成立了20周年繁户,通过20周年的发展令戮俄,在过程当中包括您和各位老师的支持毖荚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业伸脊辣。在中国轻卡市场上嘲,已经是连续十几年的第一了尽聚匹。1996年在山东成立绞,1998年上市弯旗崩,2000年进行区位调整就来到了北京檬粟。   在这个过程当中您也说到了品牌问题缕素,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蔑,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分途猩。我们可能把这个品牌是这么理解的敲,现在业界对品牌有很多理解的方式上卡,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营煞兼。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中夸,所以我们从整个的业务流程上来看晾,这个品牌业务就是在其中的龚斥。所以我们这几年在企业的发展过程当中犊酱惦,品牌也是在不断涌现躺,大概有几个阶段橇谢岛。   1996年是以轻卡为主导博,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪焉场,用着正好”刨透搂。在当年的时代抓住了市场机会哀,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一价凡。   在2000年之后土崔,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位肝紊,进行了商用车全系列的聊磕轨,像您现在看到的整个北京市场有很多客车虱,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车拒承肚,这是一系列发展的战略揣。同时把品牌又进行了再升级时赔,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系节,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理堡。   在这个过程当中稻吞,福田汽车不管是做品牌还是做企业蚊期,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢芭趴氯?一个是福田汽车在商用车范围里面鞠,就是在整合资源方面觉得还是不错的惹舜扫。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早谦虚咳,花了八年的时间跟他们谈合作壕盟猫。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒丢我葡,生产的产品也是福田自主产品欧曼险,同时和福田康明斯成立了50己缆:50的合资公司蜜堡估,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用摆抱。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广手乓、先进理念之外梦,科技创新也是核心的一个点零鳖末。福田汽车虽然作为一个商用车企业堡,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比纤,但是也是做了很多的工作枢。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室垂,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右吉。我们统计了一下榔,和乘用车企业也是差不多的同碉缝。   而且我们在研发方面乓面项,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部起,这在商用车企业里面比较少见炼。不管是先行的技术跋,还是技术传承方面都做了很多的研究税顷,包括去年也推出了超级卡车持笔忙,也是整合全球资源打造超级卡车挞恭。全面从安全称竭、环保方面进行新一轮车辆的升级阿僚轿。   我觉得总体来说吧犬恼蔷,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业坦,是一个有着锐意进取吨率茂、远大目标懒幕赎,是一个愿意为客户瘁森、为所有的股东协、合作伙伴温揽哨、利益相关者带来更多的价值瓷九甩,也愿意为更多的卡车司机铜甜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活炯。谢谢!   李苗苗篇片猾:2016年一年有很多新品牌出现催吾,也有很多刚诞生的品牌在努力晤,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蒋、宝马扦。我就参加过场在北京的怀柔帅暑,斯威汽车上市搞了一场大型的发布徽棉虎。我当时心里就想斯威蛮有钱翱旰妒蕖,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢竿科?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的娄庇?对于刚诞生的品牌位鸡盾,品牌之路有没有塑造的路径都?你能不能简单地概述一下羚髓?   余波郎泰赖:感谢红点汽车和李老师尸范毙,各位媒体朋友和各位同行鲜闹,作为SWM斯威汽车喜房,可能很多人觉得很陌生蜗,可能没有听说过地,我简单来介绍一下巴脊。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌怕挝宏,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活朴紊婆,7月份品牌上市募,8月份第一款车SWM斯威X7上市玫陶汤。   今天让我来参加这个论坛坦绵赂,我们的心情很忐忑扯锭趴,我们是一个汽车行业的新兵魏迹,我们是抱着学习的态度来的腔。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师狈,希望多给我们一些指教吧奥绕。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢街臀磁?我们认为这个品牌给用户的是两部分吃,一个部分是产品的硬件裁,也就是物质的东西砂挟。另外一个部分是精神层面的分秆。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV说写,第二是付诸了一些智能化海挥长、空间和外观摔,外观也就是在意大利建有一个设计中心融啃人,在外观上有意式的风范悸。   从软性来说剖污,我们要付诸一些内涵泛,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入市鞋奉,通过植入意式生活的方式灿核,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受隙迪。同时我们也在倡导一些生活方式氯,通过软性的文化来塑造房,解决通过硬件和软件篡迁,以及从物质和精神层面塑造品牌卫凡。   至于未来怎么走脾槐,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求痢兔匪。用户实际的需求和市场的需求齿荚瘟,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉嘲犯,未来我们还是要跟着市场走回省文。   李苗苗戌:我旁边坐的也算是媒体人碘脾,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了甭昏。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢错腺?因为主持人给我了一些问题澈县焙,我个人认为不想问一些特大的问题径,就想问问这个问题浪。   付继仁尉:谢谢李老师倡,这个问题还是挺好的箩墨酞。刚才您在问的时候荚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题镰帅。   一点资讯是比较新型的资讯平台踌,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点天,我们是做平台嘿,不仅自己生产内容案思,同时全网抓取内容恒堕棱,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容痉,再把有价值的内容分发给需要的用户撂,完全是自动化彼、机器化的施颧。我们怎么去帮助车企呢请龚门?我分享一个数字拼。   在过去一年勿氰,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的黎船。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业达土赋,第二是移动互联网的平台葱,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用醇疙。很多的车企其实在做品牌的时候茂,都会要求最终的效果淮。坦率讲囱驴,以我个人来讲这其实是两个事什,因为品牌本身是非常感性的芥,效果是完全用数据有结论的梧夸归,就跟一个人去吃一样苟颗,吃了四个馒头饱了砍毕绩,不能说只吃最后一个就饱了深。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量虏雄变,现在我们有几个大的方向圣绵,第一是更技术化的跟车企进行合作驶次蕾。比如说从去年开始娃睬,我们跟上汽通用进行PMP的合作梅穗巳。客户自己建了一个数据库坞,就是把用户进行了一个分类浅。然后我们每一个用户来到我们平台上怜峦驼,他知道哪个用户对应了什么车型本,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告娟厢就,也就是把他们的流量经营得更加科学陶但。   这个给到我们之后戈,又发展成了一个新的技术驱动雄控难。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多抄囊矛,还是看汽车外观的细分多镰。这不仅可以推荐具体的车型丸抠,也可以把具体的创意自动化痴纶伯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果僻,这完全是技术化的匹配龄亩骑。   第二点儒巩叙,我们是一个内容平台怀罕孤,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容凉孙,能帮助到车企做非彻钙猓好的传播裴,有的时候这些内容并不能够被发现抹。现在我们把广告当成一个引子激,不是一个执行的结果箍灯渡。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣衡懒凹,进而把下一步的行为做好舌滑鼻。比如有一个产品是一触即发闻,用户点过客户的广告之后拭,我会直接给他推送相关品牌的内容螺枷侯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起胜浚,再去看有没有点这些内容覆,有没有评论驶被、转发从、收藏吩李,再通过其他的产品去收集一些有效的行为迟。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试墓,把广告和内容进行打通钠坟荷。   第三点毛吾卤,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景建岛。这个场景是有时间玩、地理位置和非常多大量的内容和数据谐累剑,所以我们现在也在构建新的大数据的平台落据堑。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的人娠,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理惶疆,或者是去日本还是去韩国旅行潍佩。这些并不关系到最终的销量提升多少丘辽,但是可以了解消费者在关注什么码,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性沟。我觉得作为我们新型媒体平台来讲酒,一方面要通过你的技术瓜肠闻、数据实现更高效的转化谐娃,实现现在解决广告主的一些痛点忌。同时要帮助广告主把服务做好净,说句实在的都是服务用户浮乌,我们产品的用户也是车企的消费者赏,怎么能够把这些用户服务好痰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值汕。   李苗苗坚夹:付总说得很好熊豌,借此我也想说几句氨雄。我看了一下兜,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人哎瘸裸,也有一些厂家的朋友秘,我们每个人都是汽车人吮。   我在想僳,得益于这个好的时代掳踏,既然是说品牌掏抬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情未柔,无论你这个媒体叫什么名字苗申,找没找到自己的定位掠全据。无论你这个汽车是什么品牌时,你的用户在哪里觅卿。过去几次会议主持上都说四个W淑洪,也就是我是谁检、我的用户在哪里鸥、我为用户在做什么猜疏彻、我还能为用户做什么黔腹错。包括媒体也是一样扦垮,我是谁(什么媒体)察赐蠕,我的读者在哪里慨,我为读者写了什么样的东西当侯,读者看不看轨搂,这是不是你的读者群要看的锑栓,最后是我还能够研究我的读者骑、研究我的客户刊筐、研究我的用户厢查雹,我还可以做什么按徽。   就此问题我想请在座的六位朋友起立毖,一人问一个问题就结束敌睫。   请问杨总晦珐哦,刚刚说了这么多渤,就一句话擞,什么是品牌峦?我们说了半天品牌半捣清。   杨学良坤欺:我觉得品牌就是价值芬,消费者买你这个东西值不值欧朔,如果他觉得值了埃滑,就认可了你的品牌蜕鹤厦。   许翔嚼:我就按定位的理论蛾掇,品牌实际上是一种品类的代表秘虚溃,消费者是用品类来思考佬,用品牌来表达辖苹。   肖勇示惫:因为我是做销售的陷,我可能最直观的印象酗,我觉得品牌首先是一种价格淌堡售、价值体系戒裤挽,同样的产品能够比别人卖得更贵律,别人还愿意买我的房婚盯。同样价格的时候精穿瘫,别人的产品卖不出去林故瞪,我的产品能卖出去瑟禄,我觉得这就是品牌菩。   第二共两建,我觉得品牌是一种文化隋宿坝。可能有时候不一定是冲着我的产品来买是,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势联。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候骏,但是我的文化能够吸引他蛊疆,我觉得这也是品牌的一种表现稀链勺。   陈思英烁:品牌首先是无形资产峰,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的汝任。第二也应该是产品田免琳,可能是一个标记佳峨、标识菠故,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动软耪辑,在人脑海中所有的记忆从犯拎。   其实品牌的英文是来源于MARK情剐,就是在没有货币的时代物物交换的时候疗排,在畜生身上有一个MARK掇其史,Market就是营销参,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀孤鲍抱。有一个比喻苦岛,品牌就好比像银行储蓄镀琶辟,储得越多品牌价值就越高森涛。   余波氏:我觉得品牌在直观来看就是商标邯,另外是产品啤辞。真正给用户留下综合印象的是产品锯挟、服务和文化的结合畔壕,以及对用户的印象及感受就是品牌渤仕。   付继仁公绵:我觉得品牌到现在这个阶段适,也是一种共鸣低牌艘,像营销1.0是以产品为中心埠幂,营销2.0是以消费者为中心惰枷剁,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心掳舶力,这三点都离不开品牌颇,但是代表了品牌不断的升华料程溜。同时品牌到今天来讲炽光卤,不简简单单是一个口号奉巩、标签遁、LOGO爽叼,还是一个行为准则始,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台混脯册,还是每一家企业戮攻犀,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务绘相,并且怎么样高效地执行和检测妒抵。   从这些来讲懒投,如果我们想不清楚品牌是很难做好的厘莆唾,如果想清楚品牌一定能做好播,至少能够对我们服务的那些人做好弘籍,那也就足够了掂。   李苗苗花呈啤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的薯巨。关于品牌几天几夜也说不完豌适递,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌肺,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌汐。   谢谢大家在座的聆听睛,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒲奥司:李芳 版权作品禄伦,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑,严禁转载凭,违者将被追究法律责任看。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代抒殴,车市销量连破发展记录斗冒,这也是问题的时代型,多元化谅碎城、碎片化参,对整个行业提出了更高的要求尝棠唬。一切都在变浮缓荤,唯有不停思变方能随机应变唱博。2月18日欢昏,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕料尚龚。行业内百余位思考者和变革引领者侮坝闺,与120余家媒体相聚一堂位几,在“变与革”的大会主题下史凰欧,共商“品牌与营销之道”腊疚雄,把脉中国汽车2017墟沃窝。   东风标致总经理李海港匹、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜剑、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东侨、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师贬傻藏、江淮乘用车营销公司副总经理李建华傻、奇瑞汽车销售公司副总理范星乒淡呢、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动镣赊布。以下为发言实录成透崔:   互动环节嘉宾合影   主持人驳:2016年是一个销量大年骸,更是一个营销大年委铣菜。从二维码营销到VR营销兜毋,从下沉式营销到自主营销垦叙,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球佬珊,广而告之悄悄地变成了城会玩那,车依然还是那个车棵铝干,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢叙必? 第二场论坛的话题为笔:中国车市新战国讣,车企将如何做营销巧分兼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇类:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流硕姬呵,现在重担在我身上盎,由我来主持第二场论坛绰僚蔫,和各位老总探讨如何做营销粟巧。   因为第一场是说的品牌峰奉礁,品牌建设也是非常重要的一环骨感驾,我们现在就把品牌这一页翻过去羞猜,就说一点营销其他方面妇浅沦,比如说跟市场括警、营销相关的一些事情岛喜逗。我们今天的这些营销人嚏,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖诫,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群和,因为他是面对着全世界最大的销售市场缺孤。面对的是最高增速的市嘲任伞,现在技术和产品快速迭代朵,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性汗句,所以他们是非常幸运的记,十八般武艺怎么耍都行噬骄。   同时很多营销人也在自嘲截固,其实汽车营销是最苦逼的一群人香凛,因为我们面对的是世界上最全的品牌稍,我们面对的是最多企业的竞争鼎斤褪,我们还面对的是最难以琢磨的锈爱、难以把握的政策环境和最善变的消费者耙栏人。   当然了我们这还不算最苦雾,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务痞,所以这样的一群人的所思所想烯,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得碴动貌。   第一轮问题就是跟行业共性相关的拟懒卡,第二个问题是结合企业自身的特点来展开怖。   汽车品牌最新的一个品牌定位茫嫉,在座的应该就是汉腾了司炔酸。请问汉腾汽车的副总扫纲凄、销售公司副总经理于晓东先生一个问题缅,您给我们简单总结一下抖插,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的侯?   于晓东寇憨:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会入,让大家来了解汉腾汽车猴炊。汉腾汽车目前是全新的品牌噶彩佰,2013年11月份成立铺眠杆,5月9号品牌发布判箍,9月6号新车上市夏孰,第一款SUV产品汉腾X7臀邯棺,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟笔,本着向同行和成功的标杆企业去学习究戳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快憨吃。   2016年对于汉腾汽车总结来说死,第一点是品牌发布稀迪,这是做市场的开端逆。   第二点是渠道都螺,对于新品牌是重中之重的工作色,渠道顺利打开的局面徊粳,签约181家歉骡遣,正常运营150家馁嫌,渠道作为做销售最根本的工作错搞,没有渠道坏那哪、没有服务法阶,消费者也无法触及和体验女垃懊,对于一个新品牌这是一个开门红普舵糕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态罕含。   第三点是在市场上破情,市场层面上重点资源向一线倾斜俏块,资源都花在提振经销商信心拿绷、帮助经销商达成销量上硅闲滴,因为作为一个民营企业白伺,作为刚起步的企业啊,在有限资源的情况下还是把钱花在一线防翰宦,支持了经销商的销量粉。在品牌和市场的方面徒师,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助伸祁岔,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑供推锌。   刘小勇拣:我们老总对这个企业的关注是发自内心的素糠独,汉腾除了自己营销的亮点之外列估,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的甸,或者对您的触动是比较大的互?   于晓东睛卑:做销售在产品力表达上捂,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播痛副、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式缴,在2016年都说是视频和直播的元年评抒逻,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试磁秃昏。包括产品试驾挑战的活动唬孔筹,也是和斗鱼做了直播的活动呢底。在我看来在消费者了解产品上具号,可以随时随地俯衰,而且是更加有渠道客观了解一款产品瘁态。这对于做营销来说烂孟荣,既是机会块男,也是挑战隆隧。   刘小勇姓:请问李海港先生芦熔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大楔街缴,尤其是传播的环境蘑、传播的手段奉、传播的模式发生了翻天覆地的变化沸棚粒。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢让既蔡?   李海港辉:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法凹蒜,在新技术禾、新人群和新的竞争环境的驱动下憋伴掸,媒体处于变革的时代省炯芭,原来的架构碎片化了矩锰,新的架构正在建立表培姜,当下处于这样的时代爽拌。很多事情是这样的趋势呵,原有框架维持很多年虏部,突然间环境变化之后碎掉了臼,再重新建立新的架构孙,万事都是这样的道理纠借拒。现在媒体环境是什么样呢舱莫?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)按。这样可以导致媒体的平台化衫嘘昏,另外是媒体人的职业化或个体化岗贬馁。   简单来讲漏克,我们以前是自己做东西履,自己在自己的商铺里去卖变里苛。现在不是了季,现在可以自己做东西梢,自己去租商铺瞬,有的人专门提供商铺唱辟目,有的人专门做东西菜。这样可以做专业化的组合解父,效率会更高晚避崎。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势爆凸律,红姐以前是媒体人僳,现在有自己的传播平台络孙,也借用了社会化的平台兑阑哺,把最好的内容输出缅妹,她做最专业的内容惯刚。我想平台也会用她的内容豹撩娟,未来的板结新的架构就是这样的念弓谈。   在这个架构下作为厂家要适应鲁,东风标致已经做了这种尝试超羡客,去年把我们的公关公司能力削弱痞健伞,因为他们的稿子太硬了喇诉徒,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人卫汾凭,从专业或从第三方的角度看待东风标致捕撇,我想他们的稿子会写得非承购巢蹋好年衬。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣哗桔,这是未来的趋势附惰崎。   刘小勇嘛扑:我听到有一种观点椭牌储,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西侈,我就抓住了更多的消费者触祭陕,更精准窜顿帛,我的销量就会增加惫捶仍。但是有一种观点认为需,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蒂攀?如果总消费需求没有增加圣粒,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后饯恢陈,是不是大家又打平了垢鲤席。就像一个剧场理论峦耙,原来都坐着看戏谱,后来都站着看戏了瓢,其实看的戏是一样的广。请问奇瑞的范总尺垫,您怎么看这些新的手段协、模式对销售营销的作用粕篡?   范星彭科:首先感谢红点汽车坝匠掏、感谢红姐唯拒涕,也感谢刘主编律橙。实际上前面两位老总谈得也挺好导舶面,也谈谈我们自身对汽车营销的理解死。   说起营销琼险,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面匪。但是从营销的最根本毛,还是回到对客户的理解荚赤哄。我们最近几年对于整个汽车市臣L朔佟,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整浮,最核心的是我们看到了两点变化禾,一个是围绕客户端的消费升级妥,第二个是客户年轻化的变化教掠拨。这两个核心特征的变化涡茸坊,带来了所有客户需求的变化钙煞绿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展殿。   应对市场的发展肪孺渺,我们称之为整个自主品牌的发展似嘲,包括奇瑞自身的短嗡,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯偈的罚快啦棱,年均增长在40%左右的增速忌,所以说基本上属于原始增长的阶段任歉豌。奇瑞从2012年微霉殿、2013年开始进行战略转型垂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段虾敛彻,我们做的核心是提高整个产品的品质壁,是我们整个战略转型的核心飘交猛。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力慌,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惩烈好、好的服务会嗓。2016年我们已经进入到2.0阶段桶,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品篇,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可旁返,整个2016年集团销量也突破了70万辆良琉,增速达到28%袄处,国内市场超过了36万辆拍,也是过去五年来最高的一年厦钱熊。国际市场中迁仍烦,我们2016年实现了出口8.8万辆忍,也占到整个中国乘用车出口的1/3存,也是连续14年中国出口第一的车企康菱。   我觉得取得这些成绩谓,销量数字是一个方面币硷,更重要旱、更为看重的是结构的变化摔钾帝,第一是企业盈利水平的变化剖烧,为支撑企业未来的良性发展抠,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务衫葛。第二是体现我们战略转型的成果悼浩,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可撤棘,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%般。第三是客户结构的变化破虑滩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%郎台。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升蓉辛档,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%垃铆,实际上我们更关注的是除了规模的变化希眠颈,当然营销数字很重要誓沉巢。数字背后更关心的是这些结构的变化粮兑,怎么产生这些结构的变化量级?从我们自身对新一代消费者的理解廷,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验冗核。   客户体验的三个方面我们一直在做项委,第一是产品体验寥间,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)手饲绢,行业平均大概在35%把辣,奇瑞可以做到25%宿伺芒,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台篓趁毛,今年还会陆续推出更多的平台寄。当然平台不简简单单是全新车型的概念舜吝。   第二是品牌体验彤肪视。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵舶丁朴,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通长胸,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销读餐熔。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了矾疟,现在很多企业在做营销过程中视频茸毙、直播方式应用是越来越多了妒怕恢,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加掏。今天消费者接触信息的方式发生了变化瑰炮。   第三是整个销售服务过程体验的升级地杭笑,在2016年网络规呐懵樱和第三代形象店的升级敌搏聘,为了保证客户体验的一致性吵,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装科伤粹。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的汤丹建、优质的溪、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验撼型博,这是我们正在做的父寥都,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解嫩船坑,谢谢!   刘小勇申:谢谢范总瓷,现在的汽车营销无论是从手段问铣,还是从模式钾碑螺,包括内涵都已经发生了非常大的变化挟贸。我顺着这个话题再往下问一下碎滦,请问刘晓科总排戚杭,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论错、营销套路晚逞吭,您觉得现在还适用吗纫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战灯?   刘晓科良:刚才范总接达、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势归,因为这里面在我们整体来看峨守妻,其实我是一个新的营销人室聚淋,刚刚在这里两个星期苔。我以前更多的经验还是做用户玖丹,去看用户的发展清市。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播畴统、网红宿、娱乐化煞,甚至还有用户的碎片时间们汕砍。但实际上反应了两个变化浩,第一是用户浏览的轨迹改变了认朴,以前在PC时代忙,大家基于浏览器阅读舷。所谓浏览器的阅读敛捆,对于从一个网站跳到另外一个网站泥懦,这个成本几乎为零戌复,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站驰隆,只要在浏览器就好蜜帅。PC时代高蜕倘,网址车昧陶、网站肃、浏览器是值钱的千。   对于移动互联网破触,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下辜壬,对于微信小程序也有很大的期待疲伶齐,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观硕度探。最终来看粗含,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流干。在这个主流的前提下上,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读耍。在这里出现了两个问题霖袍期,也就是时间的问题托阜。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候查,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的侧。如果是比较泛一些的资讯或APP菏厦,如果中国互联网网民用MAU看仿嗜狄,月度覆盖量几乎全部覆盖通。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU冈,也会看到所有的用户都会阅读这些APP淡谴司。但是什么会不一样凯?就是时间倾昂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲赦,我也高度认同一个观点尚涟尘,未来对用户时间的争夺是变得非常重要魏。在这一点来说汹卡簇,我们的营销不是去抓住用户聚徽,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户风看。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起即铜萄。   基于这些理念的变化搬嚏,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容藤,而现在发现专业内容看得比较少一点刺眯。专业内容对于用户的阅读曝,可能是女性就不太爱看勺,覆盖用户的时长就变短臣乏篓。什么东西会长呢谋蔬趟?从2016年藏圃、2015年的情况来看腊洽,我们发现基于娱乐营销的网综时间捻,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大律芭,因为可以更好地去占据用户的时间完可怒。比如说我们投的一个网综节目嫉侯膝,可以有2个小时以上的品牌露出时间揽。   对于用户来说娘权掏,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起裳盾儡,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要癌。无论是线上的吃,还是线下的泌借。   另外一点镁拷,我们做了一个用户报告城五矛,会发现用户现在在看车的过程中烂毁穆,比如专业的导购纷,发现用户的时间合吕、决策变得越来越短醚咸绷,对于专业媒体用户来讲颅弓,用户平均决策时间是108天微,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天拜,这52天对于内容的需求是很轻的旧咕,包括频次是很轻的券。从52天开始一直到97天绷扔,基本上是从几款车的比对到交付定金酞鸵诲,因为提车还需要一些时间旱红究,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览瞥。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要嫂窝,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接惊阮,而并不是像以前跟一个机构去发生连接尚家。也导致现在的自媒体更火枢饱兜,因为大家更相信人赣,也就是网红的力量会逐渐发挥稠棵棠,包括IP的力量泵。   营销的变化是跟着人走的登稻,用户的体验颊、用户的行为发生了变化伺惜晒,我们的营销一定要适应用户的改变谓洽贸。   刘小勇丁剖:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总墙哭,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表镭隙。想问一个跟豪华车相关的问题瘦,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的吗,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了夯,从超过10万辆到两三万辆的都有妙鹤歇,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌湃恃窖。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗沃嫩耪?或者会发生变化吗顺?会发生变化的话固伎,是什么样的主推力量来促使发生变化窘?   王顺胜谜粪:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会瓶逻,作为广汽讴歌这个豪华品牌蓬牌够,去年4月份才成立了新的事业体制讹。7月29号就是第一款国产CDX车型上市笨闪假,10月22号四驱上市沁跨睫,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布宛。   从去年一系列的举措锻褪,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌渺镣切。像主持人刚才提到了暇趟旅,怎么样去改变格局及段?作为豪华品牌在中国滤唱说,像ABB进入中国市场比较早风,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上躺力,其实我们也做了很多思考敞朵,想跟大家分享一下讽。   第一洼任,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早苹幂,也是十年左右的时间吩薄,也不短青肠,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间洁蹲。作为这样一个品牌要找好自己的定位委办勺,我觉得是特别重要的浚槐。我们不是说跟谁去竞争莽,而是在豪华市场找到适合自己的位置趣,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措亢扑,包括在上海搞了大型的上市发布会掣桓,在上海中心进行首秀痪。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录苏炒帮,这也是用来提升品牌的俱。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV厩。这一系列都是来提升讴歌品牌的连。   在后面的发展上文痰矾,包括在2017年也做了很多的思考梢捅,就是如何在营销创新上做一些突破膏绥旱。比如说植入了体验式营销寿绊,包括即将上线的体验店酷家堡,可以跟移动互联和终端勃牛,包括一些PC端进行一些互动兑。包括很快会引入管家式服务坷萝,让用户真正能够感受到服务和体验姜翔插。管家式服务是一对一的酶叮化,能够让你感受到有针对性急祷,并且有温度地触摸到服务的形式薪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展记,我们在形式上也进行了一些创新横珐仓。   尤其在内容上面吭脊释,我们以内容作为引擎虱,创新作为驱动静磨老,作为后来者品牌帅袱兼,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置廖。至于格局会不会变化剩,其实每天都在变化提吾羚。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局氮疆,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升衅圭。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌览,我相信之后会在变化当中不断求变对辫传。营销翻、创新不但要传承好的东西红廖附,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念募,跟大家一起共享一下滦龋娥。   讴歌作为新的豪华品牌脯跋,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蒜,希望在座的媒体以后多多关心醚屋屋、多多支持霓澳壳,一定要让它取得成功匆谩,谢谢大家!   刘小勇汕芜:接下来有请江淮汽车李总附,咱们聊一个关于2017年的话题献,现在年底拧、年初做营销的也是做足了功课嚎羞,关于2017年市场的预判袜猩表。能不能把您做的功课分享一下写界,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些翰铃?   李建华琉奠:小勇这个题目“袭击”挺厉害汝卯觅,营销这个事在台上讲拿,对于2017年的营销还真没有想得特别细玫戎。对于营销该蕊,以前讲欲文明其精神颇,先自野蛮其体魄磕,营销在中国还是跟认知相关愁人劝,属于文明其精神发展之内的架柿吗。营销在2017年来讲驰,比如小勇开局讲的中国市场很幸运沉,全球规模最大灸保瘟,还是保持增长讼驮省,需求会很旺盛抨饱惋,同时也面对着一群非常不确定的消费者赂韶,这些都是一些确定的因素巧祁每。关于不确定的及泼幂,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi桓瓤,这使很多事情产生了不确定性堤朵剩,也使推广方式产生了变化句迹。在一个变动的世界里要想做好功课售孺狮,关键是有定力把握好不会变的东西间。   就江淮来讲厩,2017年一方面会更加关注用户的需求嫉麻。因为从做营销来讲南体还,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上睡。一是用户看到产品冷仍,如果产品很美好倍,其实我认为在那之前营销应该下足功夫溜敲,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入勉。第二是当产品出来之后匠,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品罚撕,如何让消费者跟它产生很好的接触害喷饱、接受它盘懈旦,让你的营销做到有广度祈似挤、深度和温度距,这是营销人需要花功夫的地方经卤囤。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量耿扔,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚鸦宦模好的保留和记录下来惦,强化终端的执行力赤轻。这是非常重要的骏,当消费者看到的车是处于被管理的状态昂五馁,他就会有好的印象公蔑。如果是管理失控的情况啃,就会认为这不是好的产品港。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理畦凌搓,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品哦韦航,这个产品是不是他所需要的嗣椒,能不能让他在过程中感受到认知和认同筛化鄙。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动磁论,现在已经不太需要你告诉我什么了怕,往往会更注重你提供给我的事猜蒙,是不是我真正参与过的泌涡。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV蹈寝,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论街。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV副?可能现在需要一辆高颜值船栋、大空间峦瘫柏、强动力吾、低能耗踏,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来乾小,所以2017年上半年会投放一款S7捂壁修。前面的消费者参与了意见朔海,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件茫娘,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来阑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触咕喊,形成了共同创造的氛围焚韭窟。往往共同创造的东西梅梳弟,我觉得是消费者乐于接受的东西匙贺。未来共同创造骋,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度悼。   刘小勇新帘弦:非常感谢李总人伯峰。我觉得现在开论坛斯趣,最难的是请嘉宾素踌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾馈面膊,是嘉宾请来了之后不给时间说层丝。今天这个恶人就让我来做了岗,咱们就不说了灌。   最后请每个人回答一个具体问题救拱,刚才进门的时候有一个调查撕,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几尘堑拴?我们从于总开始晒哇畅。   于晓东抖:我觉得2017年应该说挑战大劝扦泞,期望更大墟誓蔚,我更看好细分市炒N伞,因为我们也是做SUV的嘛蹲,我们更看好SUV市场的持续增长锑骑叔。   刘小勇沁蛇谱:全行业增速去年是13.6%勘葛恳、13.7%飘雷。   于晓东姓售挠:我预测2017年是10%剂。   李海港低蠢:8%沏叉。   范星酷厩:我就说一个数规狮,虽然说一二月份看到环比有所下滑俊微桐,但是看这个数实际上同比还是增长的捅沙怖。本质上今年不用担心绞零忍,我觉得还是在8%到10%之间邪伞。另外最近看到1月份的数据出来了廖,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额肉访砍,这实际上是一个分水岭谩镐,一个很大的变化挝地。   李建华桑:我觉得应该在5%到8%随冈嘶,可能会接近GDP的增速钠粉缺。   王顺胜穗:我觉得整体会在8%到10%以上溪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上得。   刘晓科谦怪:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点轻丁,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%铜潜耽,我觉得再加两个点是8.5%林嵌。   刘小勇休陕绊:你更准确了羔梦静,到了小数点后了舒。非常感谢各位老总的精彩分享俏。就像李建华李总说的慌,咱们说到汽车营销人项,媒体界有很多新词来形容剑殴,像野蛮执行力或变态战斗力扒梗、狼性文化等等泪。其实他们是一群非常善于思考的群体罢,他们的思想的深度决定了在行动的效果镜纪吵,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在钨捎,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈侠岁瞬。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券弹:李芳 版权作品拳敌磊,未经环球网Huanqiu.com书面授权韭,严禁转载墩,违者将被追究法律责任锤掠洛。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日缅侧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行粉道。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导苫,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体社透,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨甫。以下是北汽集团党委书记昧蠢、董事长徐和谊的主旨发言倍。   徐和谊恍捅禾:尊敬的何部长驮,尊敬的各位领导锭甸法,汽车界的各位同仁率,还有我们媒体界的朋友们令靠,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂什猛,探讨汽车行业的发展话题连。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年崎,这一年间我们先抑后扬擒投膊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻氦瑰耐,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进诬仁城,最终以产销2800万辆懒,同比增长13.65%的优异成绩护栋,完成了一年的一个胜利的答卷淀工。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度绿,为不断探底寻求新方向的中国经济疤邪,可以说去年我们再添新亮点签熄。成绩固然令人欣慰星补,然而先贤有言瓶饰,一切过往皆为序章穗郴。今天站在新年的起点上回望从前舜储,我们发现深沉变革的暗流涌动踏滦,启迪未来的创新发展柬,其实远比辉煌的成绩更加令人深思连汀。   亚马逊无人超市惊艳登车纭,谷歌的Master横扫九位围棋冠军举,提振实体经济箭在弦上趣抽胯,消费升级引领我们全新的商业文化时代充,技术顿蓖败、商业模式躺、国家战略衰橇膏、市场结构结合在一起卉缅收,这种更替的演进论。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点毕恃拘,正释放出巨大的改革能量爸,正引领我们整个行业迈进全新的时代诽。   一是技术模式在不断地创新癌汾庞,汽车行业转型正在进入落地期钱钮。最近几年在互联网蛋、智能化吨襄男、共享经济等多方的洗礼之下舵界,汽车行业正在同创新中被颠覆者箔,迅速地转变为创新转型的主动执行者廉碘。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟安,日系车企抱团开发人工智能技术袭壬癌,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域脯肯,可以说剑指出行解决方案谋玛拣。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横抄炉,在新技术刃侩构、新模式领域不断落子卿韶,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期切片首。   二是消费升级显妙,品牌之战成为未来的新机遇瞎结。随着互联网思维的逐渐渗透昂,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念盖痹。情感价值星、消费文化横篡、消费者价值观越来越得到重视担,网红营销被、二次元营销拘尘、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势可轰酥。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通菇乃冕,实现产品表达与消费者价值的同频共振厦。   另一方面浪辰塑,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书峦,为自己的人生价值代言味。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题供谷锨,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇线。   三是提振实体经济舶溶,汽车制造业体系化建设迫在眉睫斯。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一蹲,就是提振实体经济桓。其关键在于制造业转型斜拌灸,转型经济学的研究表明哪虎,制造业转型中产品技术固然重要实椽,但管理体系更加重要叔乃户。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化隶、网联化建设唱,就越能发现在信息化建设这种大背景下旦丢得,管理体系的构建才是保持基业常青的关键鬼。前几天我看到有文章提到构冷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎晚。这样的提法虽然夸张稼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示卵识,我想却是切中要害的宪耸客。因此随着汽车行业创新不断地深入落地冲惋,随着提振实体经济逐步落实夯嗽吐,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键萄。   四是政策变动川,新能源规模化文库可、市场化成为未来的大方向希迹郝。2017年新的政策正在逐步地落地扁葛法,新能源汽车格局正在悄然地发生变化狮染。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境队特,行业准入规则透丘、动力电池规范条件等政策的制定巢,从各个角度划定了新能源的市场边界卫。   另一方面首枚凯,碳配额份瑰芬、双积分拼诫牢、新能源补贴退坡衬,无不要求新能源发展要还原市场化手段卞,聚焦核心竞争力堪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益素具,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规饺类藤。   纵观整体形式的发展呈卜患,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上镜鲜。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂纳。数年之前朔,面对互联网行业的冲击监辩骡,我们以为我们只是需要一个互联网+春,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折妮舱岸,还承担着国家经济转型的重任蚂。我们不仅肩负着消费市场的升级期望复,还背负着整个社会环境与生态保护的职责讽。这样的多重任务啦彼,给了我们新的挑战线狈憋,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀疏弥背。   面对全新的形势讳砷餐,面对前所未有的机遇与挑战骚矢桶,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向泊驴。我们将锐意进让蛊,大力地发展创新精神敖,在汽车行业变革的大潮中勇担使命体谁,在电动化祷恫、智能网联化嘉乱、服务化倒、国际化等方面加快发展步伐疲猾,不断推动新技术熄丹、新模式的落地生根内巩,不断地发展新能源汽车戚,还原城市绿色健康生活吗。不断承担经济转型任务世琼烧,推动传统制造业的升级入。   面对未来悼舌壕,我们将在以下几个领域寻求突破投寇磨:   一是加速智能网联技术研发颈,打造智能出行的生活方式伤溉可。2017年拉斯维加斯的CES展上七,北汽全面推出了我们智能化的发展战略录菊铣,并与百度在智能网联领域进行深度地合作问酗看。当然不只仅是和百度伦膘,还有其他的国际国内的公司坝。未来瞄准智能驾驶妒口、智能互联扑、智能座舱等内容蔑牵党,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系劣敲诗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具崎袱尉。   二是加快新能源汽车产业化禄辟,践行绿色环保发展目标饥裁功。在新能源方面时,北汽秉持环被チ拼郏靠大家的理念全嘛撇,不仅造优质的新能源汽车产品踩阂,更要造消费者愿意购买的新能源产品迫袄。尤其是在补贴退坡溺凛、行业回归市场的大背景下逢邢,北汽集团聚焦资源高、聚焦技术漆隶、聚焦产品水撑钡、聚焦市呈∪啊,四位一体严密把关整个新能源产业链戈,为消费者提供既有颜值韶、又有内涵的可靠产品略。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念手厕慷,共同守护美丽家园奴。   三是加速国际化资源整合了剩,实现中国品牌的全球化灭魔。2016年顺撼被,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地刚颓苛,实现了北汽国际化河卧,由简单的贸易向本地化经营的重大突破任革。配合国内的合资品牌寥欢缺,服务于全球布局研发基地褥,北汽全球范围的资源整合卜,已经进入了研发惯金、生产拒、销售翁兼笑、金融林吠汞、人才和品牌全方位互动的良性循环甘柿坚。   面向“十三五”乘辅炕,北汽将继续深化拓展东南亚步亥嫂、北非敦、中南美腊、东欧等重点市场的产业布局淡飘盎,使中国品牌的影响力遍布全世界拔。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级冈苫涧。   四是坚持服务化方面龄挛桃,推动制造企业转型升级禽酚寞。服务化既是国家经济转型的方向耐绥挛,也是北汽自己产业升级的主要目标盯痪。多年来我们在金融稻、产业投资瑟冗含、后市场和靶、出行服务等领域多点布局嘘辜李,随着时代向智能网联方向的发展航底,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环配。构成从业务到管理体制瓮潮佩,再到基础设施的科学发展体系乖蔑露,不仅提高了资源的利用效率泛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化点抹。   各位领导拴楷,各位同仁鞋,媒体界朋友们捆捆,闻鸡且起舞隶寂盛,风好正扬帆四,新的一年已经到来疗幕脚,新时代也正在开启机遇的大门咀桔矾,让我们携手共进葡芭,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郊:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年互劝魏,长城汽车累计销量达107.45万辆色疼街,取得如此成绩哈弗品牌功不可没乓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷渭褥,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军盾缺,其中哈弗H6占比超6成伸叉赋,达到了58.07万辆茬,同比增长55.58%隶墟戎。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻踩蔽让,2017年2月19日懂杰颠,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动此害括。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年趟,我国汽车市场销量首次突破100万辆空诺勘,高速发展25年后的今日禽郊蟹,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度韦。中国自主品牌已突破百万辆具东,那么能否乘胜追击逾越200万稳、300万的销量目标齐免司?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能捆憋,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中记叛,用他的话来说巷辩,“这是很了不起的一点瞳糕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件瑟惨,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面怂秋虹,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心口昏猫,从另一个角度来讲碱,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来傅。   安全肯糕、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功究戏,分析其中最重要的因素鸡丰豁,魏建军表示净来,回到20年前比,受到成本和技术等方面因素的影响杜,自主品牌造车很难把“安全”放到首位挖。而当今时代窟陷,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标凹膜淌,其比重也在日趋增高蜂,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了陵炬。他还透露娇,2020 年哈弗将总共投入300 亿元俗师,打造全球化的研发体系小剁浑,在主掸、被动安全技术寿详趁、智能互联览鸿、自动驾驶等方面涉闷络,形成领先优势娇。   说到自动驾驶技术彩,放眼全球汽车行业建,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重皇敖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命紊。哈弗将采用北美了骗、印度姓、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统快寒凡,据他透露悼哨,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准联扛吕,目前正在进行路试推胯,有望在2020年后投产彤。“我们的最终目标烘,是推出完全无人驾驶的茅、最安全的 SUV 萍桑色。” 魏建军说到涕其锋。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标脚寞萝,魏建军说到骨刮多,2020年拆,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军访。对此薪污,哈弗规划了四十余款新产品曝,覆盖全部的SUV细分市场瘟。到了2020年堆鹃桓,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标棠,在规模上超过吉普勒吕、路虎相,成为全球最大的专业SUV品牌济插。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆狼伤,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时趣疤,魏建军回应道搬塘澎,要取得这样的成绩主要来源于两个方面良,一方面要靠产品快速地更新迭代萝凉埠,另一方面则是丰富多样的产品规划颠良传,这其中就包括新能源方面的建设挛缄。据悉湾,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型弗,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线歉饶皑,多点开花的同时又带给消费者更多的选择屎肚焕。除此之外睬零壕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄奁砍馈,目前正加速推进全球化商业的发展蔡,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标僚。   2016年咆,魏建军携WEY品牌亮相广州车展魂恰,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑味祥顽:WEY登场之后哈弗应如何定位镶渺户?魏建军在现场表示肉拎:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化戒朴丁。相反豹,哈弗将全面发力15 万以下市承灸讣堋,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场萌呛灌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针为集肚,而“聚焦”就是集中资源裤购称,打造产品和服务的差异化优势填奸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”款兜。先做强然、再做大倡疼,这正是哈弗理念的核心所在星经位。在盛典现沉怼,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一翘颓,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语劲酬。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持筐芯淋。“我们拥有着全国最好的经销商队伍咸扭,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念诫乐藕,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队葡唾。据了解痉灯封,长城经常组织经销商团队去日本考察敝,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念还。这正与长城的发展观念高度一致秃。魏建军透露些峦,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”菱洁路,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝涪,经销商们也未曾有过动彝浮,这正是“稳固”所体现的重要一点戊。   长城汽车总裁王凤英表示察椒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系碧宛洼。 她认为拣,良好的厂商关系是相互作用的薯顺掀,只有让经销商满意乘,经销商才能够让消费者满意稍捷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中朝痞,这是层层递进的作用效果境离尉,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因项归。   2016年的百万销量已成昨日辉煌随,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么捣?哈弗给出了自己的答案邵纲袜:200万的目标即可上路憨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拳:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今皋码,在新能源汽车补贴退坡后凹杀,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元惧何戒,这个数额占车辆销售价格的40%篱蛊琴。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响井技?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续掀废?未来迹,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇酚莲?2月8日下午敛,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示舒,2016年陇弯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列链,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一困锭秘,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势错掠。随着核心技术差距的缩辛炭狻,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强割。但是窃护,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内雹台告,巩固和扩大这种优势霖遣场,还需要政策钩坟、制度和市场三方合力漓,打造可持续的市场化发展思蔬侣。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布囱盘弦,但是从已知的美国聊诵伤、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看守煌狭,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置肮菊,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%肺。同时储败,公共类充电桩接近15万个的发展规模罐陕娥,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家食。   “走在世界前列受玲,不仅是体量和发展速度位居世界第一却,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一继甲硼。”许艳华表示橇习,经过近几年的积累慷偶,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证蘑番插、制造和营销的体系能力疤鬼犀,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变枪,产业链基本完善潦。整车涪射潍、动力电池妈、驱动电机系统性能大幅提升怜浆,市场主流车型的动力性片撂腹、续驶里程愤丝、能效扇桃、可靠性仕、舒适性明显改善添,整车识竟、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展舶,新能源汽车市场覆盖率提升未品,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国菩锚,占世界市场比重约为50%嫁勿挡。按照已知的企业规划膳祈窍,在乘用车领域宋,2017年我国将有73款车型推出本,进一步满足市场需求矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时惨盯渭,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步警,整车单位公里行驶成本也在下降零顿唱。“20%的成本下降昏铅伪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价诡氯炕,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升懦。”许艳华对《中国汽车报》表示精碌,在规模扩大成本下降的同时犯成,市场竞争下之下脆,企业会做出有利于市场发展的选择锚饶,也因此架伟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右墒斗创。   许艳华判断嗓妹,2017年粟杭构,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强敛,预计占比会突破70%庞,长里程纯电动汽车需求会进一步提高璃浆,充电基础设施也将继续保持快速增长物歌疆。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系豁桃,我国新能源汽车发展目前处于世界前列甘,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确雇栋单,在此框架内浪砍,到2020年薄,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展攘号。但是补贴退坡后怎么办饺闺?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动丹拟。”许艳华认为视寞,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移诽刷,让新能源汽车使用成本进一步降低橇,才能保证其持续良性发展蹈衫。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件癸。目前形革驹,无论是整车皋纺、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确杜伺,剩下的就是政策实施好的问题石,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来堆沦孟。”许艳华强调沦败,我国需要基于长远发展的政策驱动体系撬钱,2020年到2025年是重要的过渡期犯堪,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势堤。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用倦领,这方面我国也走在世界前列豌,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》尚靛,进一步落实国家新能源汽车发展战略浮啦,保障车辆和使用安全绘翘。   不过瓤的,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议钒嗓。针对《暂行办法》揭董琳,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%入、10%和12%的比例笺匡锨,调整为5%翻拳、8%吐械菠、12%的比例碱竿碌,并允许2018年茫撕耗、2019年负积分可延迟一年抵偿欺。同时驳适,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定狄,否则会使新能源汽车市场化进程减慢狠探疮,丧失中国已形成的比较优势供殊岁,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用凰苔氮。中汽协希望《暂行办法》尽快出台寒旗,以便企业开发和商业计划的制定蔡纽亥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编低却崩:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时录,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景品。犹记得2015年7月剂焕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车谩栖滴,并对这些汽车的车载软件进行升级惯速赌,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火鹊,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机担、转向系统以及车载系统懦胎。    如今夯辰,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置食雹彪,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案铣,如果没有行业安全标准来做规范辫趁才,或将引发不可想象的严重后果豁泉僳。在我国据卵,作为国家网络安全的重要组成部分先径笑,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫充负酿。《中国汽车报》记者日前获悉琴保斑,《车联网网络安全白皮书》懒、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布啦兽。在发布之前荚,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖阑,他告诉记者忍肖,车联网网络安全即将拥有“指南针”暴携犯。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》翱掠目:《白皮书》楔巫、《细则》出台的大背景是什么龋篡发?    庞春霖丰粮:在节能环保崇碎、安全舒适歧,以及车联网毛、自动驾驶极、智能交通等方面要素的推动下售奔瘁,汽车正在迅速IT化棵、智能化蒲。与传统汽车相比吝,智能网联汽车在节能减排敖排、安全舒适方面具有前所未有的优势氰苫,符合汽车工业理恫练、交通出行方面的发展趋势陷匡,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战械视取。在互联互通的背景下限睛,没有网络安全充分保障的情况下斗怒卢,智能网联汽车带来的可能就是灾难瓷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日汉究口,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》哼,明确要求网络运营者(车厂删蜂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务卜冀嚷,应当依照法律烘、行政法规的规定和国家标准的强制性要求瞳宫,采取技术措施和其他必要措施耿,保障网络安全惰食标、稳定运行徐,有效应对网络安全事件篓灰,防范网络违法犯罪活动朗疥,维护网络数据的完整性蹿、保密性和可用性胺桶扦。网络相关行业组织按照章程羔救,加强行业自律祈,制定网络安全行为规范骑,指导会员加强网络安全保护枢侩,提高网络安全保护水平布玛趁,促进行业健康发展味撇挛。”该法2017年6月1日起施行得。    2016年10月23日娶乐瘸,在前期工作基础上摩箔岛,在工业和信息化部等部门指导和支持下陀,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作堂瘦棺。在前期承担某信息安全专项工作的基础上匆,2016年底镰讨,以电子科技大学为主任委员道吃巨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)革熄暇、中国信息通信研究院丰、国家互联网应急中心芭妊华、中国联通售、中国电科第30所戎抢、奇虎360畏劳、博世为副主任委员涵滩殊,联合国内外70多家整车肋沧遁、芯片柒、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称松:车联网络安全委员会)正式成立签。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求烧,在工业和信息化部躬核、国家密码管理局疟狼抖、国家网信办等部门指导虱、支持下桑擒妊,车联网络安全委员会于2016年底组织栖、协调产业资源纳淋涝,以我国自主和在华骨干外资车企胶凹绵、终端和零部件厂商为调研对象灯隆,先后完成华南棺惰、华东咸、华北呸跨、东北擅帽良、西南地区调研工作棠,充分了解了车联网网络和信息安全政策寿菠澳、法规孤搂、标准鹤冒拴、产品陪封彩、应用等方面的实际情况与现实需求碌败誊。并组织与协调联盟内外资源外攀,开展了车联网网络与信息安全相关政策另辜草、法规奇停、标准的研究乾,形成《白皮书》唐、《细则》徘爱,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伺哺。    《中国汽车报》唇浪仁:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖小:随着车联网发展惶铝,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件塑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规囤、技术标准寄盲、产品及服务体系的支持沦翻量。从调研情况看啊充鸥,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战嘘,缺乏可靠和一致性的基础工作厘诧谈,因此需要我们及早采取措施淌你,完成网络安全方面的顶层设计工作龄,从政策荚涵、规划酱胁、标准缓橡、技术钮得、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用溉娇活。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯嘈闱妗,分析国内外车联网网络安全的发展现状休,为车联网网络安全的后续发展提供建议溜高浩,推动车联网网络安全产业的快速发展佬适。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》汤烷,从企业填疼陶、用户半绿、政府需求出发沟蹄构,参考《工业控制系统信息安全防护指南》潮郎薯,结合车联网的行业特点和技术属性玫,立足当前现实和未来发展趋势毯厕乾,提出豹、确定了一系列车联网网络安全防护的体系尘泡、指标和建议独奖哩,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南禽皇,提升网络安全防护能力猾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施嚼囱。    《中国汽车报》椽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定被?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准础导,对现有车辆和新车产生怎样的影响授悼芹?有没有实施的时间节点电?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高讼?    庞春霖弓担膏:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南是项许,并不涉及强制性标准和法规坑。同时通过产业宣传劳、贯彻和使用驾玻活,不断发现新的需求和不足贸粳裤,并加以完善欣奖虫。但由于网络安全形势的复杂性何,以及车辆作为一种重要的交通工具视,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台菲琅傻。    两项文件本身就是在调研基础上沏掳弓,听取产业单位需求而形成的绿哗,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶铣薪欺,减少大家的迷惑和疑虑衬京,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动底,切身维护好产业和用户的根本权益虹腻雾。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品锤,当然会有成本在里面办。不过从发展的角度来看横凉喇,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样堂窗令,属于必备的系统饱逻茹,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品溅。同时暑门睦,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点皑窜,也会赢得更多消费者的信赖佬。    《中国汽车报》敲希:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动八罢半?自主评开禽、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一夺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战祟挡帮?    庞春霖绊:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作幸辽含,其中一些关键技术和产品播柏呛,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试卤飘寐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样滔抖。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分零谈奸,那么就像现在车辆的保险杠茬诬、安全带铰低春、气囊弘、ADAS等等常规安全产品一样啥糖胶,无论自主还是进口车辆连好,应该都是一致和统一的要求恢墓,并可以采取现在车辆型号核准等方式下,推动车联网网络安全产品的安装橇炊、测试河搜、使用垦、维护和服务纯勤膜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多譬,首先是人们的意识问题蔑,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意尉,但对于车联网网络安全却毫不在意黎镰。要知道菩咸,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单心,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂疙、多变酸誊,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片叹吉疲、软件等基础技术缉奔捂,对于自主车联网网络安全产品而言叉,投入比较大比洛狭、周期比较长痴屉痴、效益回收比较漫长喊模,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长婪,从整车企业爆豁题,到零部件赖翟、软件涩亥、芯片供应商娩跑视,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系独蹄、人才队伍楼、产品体系惶畦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系悸,也非结构化的治理模式胃伯聚,需要新型的伦理匙郸蔡、法律和技术法规给予支持盆眉,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界吾橙岛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌岗绞:李芳" "   1月18日汞额强,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会令材。引人注目的是炬谜窃,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起嘿裁,力图将EC180打造成一款“国民电动车”髓夯童。EC180之所以有如此低的价格巷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴从。在补贴退坡的背景下腔,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势布蹲绒。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业毯,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何冗设?在发布会后溜妓,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访点,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义块办讥,以及2017年的经营策略与规划劲洪。   《中国汽车报》吻荚外: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义贤筋胺?   郑刚爱: 北汽新能源有两大类产品平台惫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品浮苇,包括EV坦湘加、EU僚阀嗅、EX翘瞄蛋、EH四个系列翻花。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品南废。在开发之初悲,我们就对其有一个精准的定位与期待娠篱泞。   北汽新能源在两年前预计到秤,新能源汽车的3.0时代即将到来糙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格佛翱泊。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入锈衫坊,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车澈奸币。   目前茄记妨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握毙抵挥,这没有错廷试,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术等,并没有推向市场的现象岛火锨。我认为缸,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合钵,也没有认清正确的发展方向憋。   因此碑挨,在两年前开发全新平台之初奴郊,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车双,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路慰曙,这种做法目前看来是成功的乖识。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能单、造型坊挟谭、特点以及价格之后互夕鹃,大多数人对其给予了极高的赞誉慷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号考痉睡。   在成本控制方面裸,我们认为还有压缩的余地恨偷赴,通过不断地挖潜降低成本斜冠胆,我们认为可以让更多的人开上这款车苦桓,不过这需要一个发展过程踌。随着销量和产能达到一定规那孪ぃ后蠢,我们会进一步整合资源道登、降低成本亢脓儒,提供给用户性价比更高的电动汽车揽黎。因此党碴戌,就目前来说吭,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力矾扇串,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力黎。   《中国汽车报》狠: 面对补贴退坡备封策,EC180为何还能采取目前的低价策略律颈?北汽新能源有怎样的发展战略圣?   郑刚唱檀: 从当前产业政策来看囊,全国各地的补贴额度不同碘公鹤,流程不同磷纠密,这都带来了公司内部成本摊销的问题逃,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难昏潦。为此唤孪,北汽新能源成立了卫蓝基金交,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴陆譬。这需要企业拥有一定的资金储备诗。只要差异化的地方补贴还存在佬唇,卫蓝基金的使命就不会结束酶。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产扫休,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会浇。只要发展的规划清晰厩卢芬,我们有能力也有信心做下去殴。因此钙够蕉,我认为当整个市场达到一定规暮と恚后菲藕,企业才能做大做强氢黄福。在我看来慰刑悉,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的魏,而不去考虑社会责任秒。只有兼顾了二者欣醒,才能获得发展与壮大疗料兽。   就北汽新能源而言客呻,如果年产销量达不到10万铃绷,那么就没有持续发展的能力毖纽。因此盎,我们公司定下17万辆的年度目标久裴,并将在4年之后达到50万辆弓。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点骗。谁先占领制高点搞欢谋,谁就有效益洽咕。新能源汽车市场的成本杀手搬当,也将是市场杀手颂饶。   在竞争过程中厦蒲诬,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手悉拘篇,而是以传统燃油汽车为对手雀宽攻。因为它代表了污染坛,势必要被市场所淘汰淘脐。   《中国汽车报》丰: 新造车企业的强势介入烂戚搭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响达悲妮?   郑刚狭: 与跨界企业造车相比风巍,我们的优势正是他们的劣势叹小。依托北汽集团仙,北汽新能源有着很丰富鹿碾、庞大的制造资源槽汐捆,有巨大的产业链规模优势伸樊。在互联网体验方面瞳,我们确实面临一些挑战耿鸵,但我们在造车工艺郊抵、供应链与流程方面有着更强的积累媒库泵。   在我看来漓绵睹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在陵姆钡,这些可以相互转化砂。我在发布会上再三强调抹,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业软凤,而不是新能源汽车厂商救冉。如何能够最大化地提升电动汽车性能哇,创造差异化的用户体验和品牌价值骨逢蔑,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向圈扇烁。   目前惟,选择购买新能源汽车的用户主要有三类怖泪激:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户础视脱。在这三类潜在的用户中脾媳泡,我们的发展空间都非常大隆狼。   对于新造车企业而言违,他们确实会面临诸多的挑战卸旗。我们在发展过程中遇到的挫折僳屉涂,恐怕他们也得挨个体会到刨涵,但这是一个正常的发展轨迹浆禾。因此灯,我认为这是一个跨界融合的时代碌,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制屋,将思维与资源彼此借鉴许栖,从而为用户打造更好的新能源汽车么。   《中国汽车报》评酷: 北汽新能源目前的两条产品线鲤哭厩:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里参朔镀?   郑刚什: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线苍,ARCFOX则走年轻与新潮的路线骆徽。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异桓鞋乡。相对而言脯惧,BJEV的目标用户是我们身边的朋友统、邻居纽脱可、亲戚卑,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比滤伙嗽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人籍坞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征擞。因此在性能层面吹,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化唬涕,而ARCFOX更多会搭载智能化功能卯弊焙。   在智能化方面孝莫,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用妓镣梅。例如ARCFOX将会在社交恰汀沥、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性垮路券,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点定穷邦。相对而言欠眠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高滴相,智能化水平也将上一个台阶庇赋肥。未来篓取,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现底侧美。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后沥籍,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上拟。   《中国汽车报》咕: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何刑汞奖,公司将如何利用这笔资金烯盆?   郑刚狼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蝎蓟,将实施不少于80亿元人民币的融资巴皆扩,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平缴蛊。无论是电动化还是智能化悍锈惠,我们都会在研发上投入大量的资金绥烫店。目前密放,北汽新能源的研发投入主要在两方面频衫量,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究幢。   我们希望引入来自产业链的投资方长朗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展茹斜庭。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后粳搞十,智能化成为卖点饭。   目前杰割狸,北汽新能源拥有了三个生产基地瓜惩惠,现阶段产能还有限撩可,每年只有20万辆的产能茅。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地停,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源洁,从而可以更好地降低成本下,提升效率持促。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虎剩:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员仕炉逼、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天抹扯矮,大众汽车集团管理董事会成员去桥、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满盟。1月14日悉估,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员歪显,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日羡贺耽,他在长春见证了《一汽寒、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午鳖弊,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室擒噶涟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通矮。    新能源汽车牛峭射,重中之重    尽管行程密集惩科,但海兹曼依旧神采奕奕齿珊纤。他有理由高兴瓢,要知道淡贺济,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众谩,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车蜗疤嫉,比上一年增长12.2%摹。即便如此拇码亮,海兹曼在专访开始时猜何奔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”弓。那么大众还关注什么速藉狙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车拈。“到2020年扒变硷,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年俩反霜,目标为150万辆瓦猾酣。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘倍恕;同时赎揽灭,大众在中国的新能源汽车路线酞衰,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡貌摆藩。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说桥,40万辆及150万辆的目标中狄,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当昆赫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度得泥狮,海兹曼称诧,这要由市场及车主来决定顾聘控。此外棵,进口新能源车虽然是个“小头”涝,但会涉及更多细分市沉烊ニ薄,从而为中国消费者带来更多的个性化选择完巍渐。    奥迪与一汽合作冻,加强再加强    就在1月16日傍晚坷,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽伪锋、奥迪十年商业计划》驶,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转段迁梧。海兹曼见证了这一协定的签署糖品么,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议毫:“这是一个战略性规划虫,不仅为奥迪顺,为大众间,也为一汽明确了发展目标沪。三方达成了共识垫俱,而这一共识不仅在传统燃油车方面揭库工,更是在新能源汽车和移动出行方面尘。”据悉泄,双方将针对21个核心领域开展深度合作反胜。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线嘉逃,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场楔沙碉。其中沁,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点僻点竣。同时玫扫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上渺,未来十年将广泛地在全新领域开展合作惋,包括梅世沏:智能互联囤兽、移动出行损漏、联合数字化项目冻捕、金融服务合作等众多核心业务领域香魔宠。    同时牡奉邪,为了更有力地支撑未来合作事业的发展弥闲,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力踌佳,在提高一汽-大众的研发及新能源能力冲贩肋,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作秒暮话。    “对于奥迪和一汽来说锯兰歪,总的框架已经搭起来了冲懒敖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’楼寿。”海兹曼笑着说亭心旅。    上汽奥迪扰荤颈,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作秦晌,记者自然不会错过追问的机会架清。    海兹曼进一步透露骸蛊喀,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系融疤拉,但当前的重点羡,是大众及奥迪要深化与一汽的合作掣桨陇,形成长期的更有建设性的伙伴关系哩噶疤。“除了十年商业计划的内容之外汐,我们同时也更加重视解决经销商的问题换,更加重视经销商的权益粉。我们要更加积极地回应经销商的诉求袍,解决他们的盈利问题境粟。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”动,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停寸?在记者的追问下肥,海兹曼称吹寸,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进猩溃闲,并且经销商的问题解决之后浑,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”似。    至于具体时间表路盾,海兹曼透露攫滦办,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行恨,最早要到2018年开始菩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捍:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任讽炭顺,各位朋友毒倦,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛卡赂茶。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断旁累目。   题目是“坚定信心胎狗,持续推动中国新能源汽车持续发展”肃凄。汽车的电动化是大势所趋畔柏测,体制优势是推动发展的根本霜,然后就是坚定信心河。特别这几年新能源汽车发展很快萎钮鲜,产品的成熟度却教、政策的全面性外贝、系统性凳活担,老百姓的认可互,这些是电动车扫码肛、电动化大势所趋苹。大家可以看看毙氓翔,我们今年2016年差不多是50多万台刨改,占到全球67%首搔躲。从增长趋势也可以看到搂,从2011年皑懊、2012年碴酞、2013年抚、2014年狼,特别是2014年钮、2015年炽刹,包括不平凡的2016年暗尾檀,虽然有各种曲折覆,但还是获得了很高的增长女蝎,大概有50%忍盲,全球占比差不多有60%多诧。   我想讲几个理解和发现斯懊。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了俏,做的非常彻底碗享酵。我们可以翻看一下2016年的数据此,2016年中国公交大巴观碉,不包括旅游大巴闺禄寿,总销量大概在10万台左右唯经辨,但是我们纯电大巴差不多7万台讽刃乡,插电式混合动力是1.7万台层,加起来大概是87%嗅猴诲,占总的销量接近90%筏碍,这么高的份额屋逼鹤,我觉得差不多就在3年左右发生的誓钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去红峨喘,到2018年煞蒲,我们认为在公交这个领域里面咀,燃油车会进入死亡替斯瓶。很有趣的是2018年啪栖,如果你要在欧洲或者在日本硕拧猜,欧洲俗谰、日本一些主流的燃油大巴的制造商涪辽拆,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来舒惋痞,或者刚刚接近路试苍戎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化电舒煌。从这个感知可以看出涟髓,中国背后的推手是什么焚,为什么这么快间,无论从技术度蜜脓、从市场短角澳、从体制氛裙。因此我觉得芥乱,体制的推动是推手悲,因为公交很容易充电骋畦,固定路线髓借,固定区间氯汲,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的腺肌诡,大部分属于国有体制苏,政府有很大的话语权痊,公交的排放巨大危,一台公交补贴很高科蓉惜,但它排放更高滑韧芦。一台公交我们算了算诚,早上5点上路伐抨灭,到晚上差不多10点下路己,一天工作18个小时湘那,相当于30-35台私家车的排放拎衫俊。因此逻,我们四部委在推动产业政策里面济纯母,花了巨资在推动这个产业瑟菏坪,但节能减排的效果是最明显的被窖,而且在全球保持领先度也是最突出的府笔。   比如像深圳软起,2015年秸、2016年颧仆饥,大概2017年上半年双,就实现1.5万台公交全面的电动化晤贬茎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲策衰巷。而且这个产品啤伐、这个领域我相信还能保持持续的领先嚏仿,和乘用车虹等没、商用车比撇,和一般的卡车比虎棵绅,我觉得在大巴这个领域里面赌,我们中国无论从技术谦豌、从供应链修悼嗽、从规模栋铜、从市场地位纳佳,还是很牢靠的通。出租车可能是下一个领域郸谋套,我们相信在未来3年里面冈,出租车全面的电动化也会进入一个快车道发微。   优秀的体制助推奋,产业快速发展截博。即使2016年不平凡的一年里面惹葡绅,国家有很多政策谷,像国务院2月24日政策常务会议莎怒焊,政府公共采购配额死棉,7月6日马凯在西安有一个专题会车,包括到10月18日克强总理国务院常务会废肪,原则上不核准传统燃油车粳靖氓,加上之前一整套的体系腥。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的辈赁、最系统的政策体系钞响芭,包括今天我们的百人会这么一个平台摧导处,在国外是不可思议的让,但是在中国就发生了惶桐,我想清泰主任亲自组织衡逆,这种特殊的身份把大家聚集在一起痉倒杆,而且今年的规模更大力,明年可能还会更大驹,这些体制推动中国新能源的高速成长钨。   从税收掀啼、推广配套晨、长效核查闷夺、推广管理等都在推动傻,当然国内新能源汽车产业链的形成规模抨呢,刚才欧阳老师也提了棋,很全面领巳,从上游的IC制造静、正极巩帅、负极号、电解也隔膜婚孩殊、各种资源结成觅、配套憨,中游的电池卜乔绢、电控另彪冈、电机沧列,下游的整车控,包括售后服务判渭,全系统的胯、全规模的具。国外也是迎来了发展的热潮师慌赋,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售胁氦棺,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%撅茅,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入辆。   坚定信心誊纯,持续推动新能源汽车的健康发展蹲耙揩。其实我们在业内也在把这个脉超假,2015年1%是一个拐点槽,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台钡,相当于当年差不多10%的市场份额赎相,2025要达到20%的份额底嘲,当年要做到差不多400万台宿,才能达到目标片枪奴。因此我觉得涛,2020年10%还是有一些挑战酒壁。我认为到2025年淬,如果电池做到每瓦时1元钱以内芯慷夺,按照同等配置的汽车话,成本按照同口径的品牌褐涡、同口径的配置算冲,大概比传统车还贵20%-30%鞠,这时候国家财政一旦退出去以后辣两探,必须有相应的措施来进行补充富。我相信第一路肯,购置税的减免荚特仁,一定要延到2025孺钨,甚至于到2030酬,这是一个10%的政策支持靠,这点非常非常重要售辩势。第二哦倪枪,消费税泥蛇苛,特别是对插电式混合动力车绰不,消费税有2%焊塘道、5%-9%其耪纤,如果在国家财政资金退出以后详太美,如果这个要有一个减免的话簿攻怯,这里加起来差不多接近15%-20%兽旱米,这样把30%缩小2/3匙镰降,国家政策就扶上马南怯如、送一程侵割,才能够让新能源车更健康狡。   齐心协力魂复,2017锰亨冈,撸起袖子羡,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编分豢:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地檬和,万象更新淋泄矗,这是中国新能源汽车的春天沤吝。从2014年的小荷初露枢熔,到2015年的急剧拉升肠砰,再到2016年的高位放量汤贩,可以说经过三年的蓄势怖嚏械,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化身。牛市的格局基本确定魂挤,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标蜗怪秆,“十三五”拌劲、“十四五”和“十五五”期间裴翰,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%赐工庐、30%和33%怒勒,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代靶徐,继本世纪初的“黄金十年”之后硕磺沥,下一个风口即将到来精屋。   毫无疑问差戮,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇壁,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役卢吭佳,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化弯,值得关注肆。我们总结了一下这些变化教码,有三个方面的特点狄:   一是市场的形态改变了鲜。   从导入期迈向快速成长期磺,刚才欧阳教授称之为成长期榔胶竞,我们在前面加了“快速”两个字苟,有待商榷灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府图袜截,成为消费主体翁,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙悔华碉,新能源汽车从政府的示范运营起步封罐前,不断地向私人购车靠拢蹋擦,临界点已经到来!有统计表明圣抵鹅,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%洪戏差,预计今年将进一步提升到70%左右涛。大家知道个人购车时代是产品为王的时代持朗煌,要在竞争中胜出朴莆避,就必须以客户为中心耙懒,以市场为导向湿拢墓,树匠心厦胶,出精品赌旗逛。   二是竞争的主体增加了伞。   从少数先行者的竞争脊粹焦,演变为全员竞争环沮,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手从微。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划釜喂,包括这些国际大牌壁鸡艘,比如说戴姆勒屏戮刷、大众等等跨国品牌新,通过合资强化了在中国的业务布局盎。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点何蹦。有统计表明沤辩鞘,从2015年开始委,全国新能源整车的投资项目超过30个村仇斥,总金额超过了1000亿元浇,总产能超过了300万辆含。当这些产能陆续释放酚嗅,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代炕。到那个时候溅全,竞争将回归本源娶,那就是技术将庇随、产品和服务损蜗。   三是行业政策转向恒盲瘟。   从扶持补贴过渡到监管引导方渐,政策驱动弱化拍、创新驱动凸显彭。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整口匣堤,产业政策呈现出四大趋势促老:   第一俗师,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境玛豹,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二顾士狡,通过准入蒙绰、销售提、使用环节的标准发布雾煌,提高行业的门槛戈,净化市场环境;第三涕赎,通过补贴退坡和私人充电桩的破局犯朽,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度躲挎,让市场发挥主导作用;第四席,通过电池目录和技术路线图的发布磨幕,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累草技阂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资搽彤矢、以市场换技术”的这种所谓的“老路”悍略愁。   本世纪的前十年搬恃四,可以说汽油车高速增长态吨蜜,成就了中国汽车产业的由小到大闪溶。接下来的这十五年高,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强署累雀?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”猛,克强总理也讲抹,“发展新能源汽车彭雹,是培育新动能拓哥,发展新经济的重要抓手”涪啃堂。中国政府凭借新能源汽车梨髓,特别是纯电动汽车谜,引领产业升级滩琳,谋求弯道超车识,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈川。   继高铁徘袭鞋、特高压和核电之后畦,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”猩,这种希望能不能变为现实败?还需要我们全体汽车人的共同努力穿沫。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早隋芳,目前已经基本建立起了一定的先发优势方檀忍,把先发优势转化为领先优势牟,是我们坚持不懈的目标切。而要成为一个真正的领先者玖,只有创新孰磨。创新就是从零到一冈,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件士,用全新的方式组合起来培船,去创造新产品洼九,去创造新的生产方式和商业模式断,去开辟新市诚淼啊,去整合资源慷,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商滩瞳嗓,去实现新的价值创造胳恭妓。我们将以创新为最核心的驱动力访讹苏,全神贯注蜡,聚焦技术氛倪牡,聚焦产品俗杰,聚焦资源鹅,聚焦市巢辰;以心无旁鹜的聚焦战略碧陋悔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志苍突氢,实现北汽集团领跑的梦想凶乖。   借今天会议的机会平,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略刃狼仆,也就是刚才谈到的四个聚焦靛啥:   第一仑,聚焦技术咀纠。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖山切,消除盲点苯。新能源产业最核心的技术就是“三电”疟,此外充电和续能技术姜绵痊、激光雷达等汽车技术酣奠,以及轻量化的新材料论,石墨和锂等上游关键资源土跺,也是我们需要掌握的核心技术和资源奋栓。这些技术和资源差腊,是我们在新能源汽车行业立足的必需品坎尉谱,我们再难也必须干萍,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作紊换,各司其职墒提,对新能源汽车关键技术进行各个击破狸涤。北汽集团将在政府的指导和帮助下采刨横,在北京的经济开发区毯长,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心瘟线孔。它由研发创新中心籍隘、全球营销中心绒时、品牌体验中心碍、联合创新中心等五大部分组成狡挥,将建成从用户研究皖道柿、概念设计晚、前瞻技术吮袍、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地舅慷。   第二厦瞧缎,聚焦产品茸软。   产品是企业价值的最终呈现镭武粹,是我们寻求客户认同的物质载体街位秀。高度契合用户需求相,被用户接纳仑米、认同的产品才是有效的产品渴锌,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比铝晤,我们的产品在续航里程碱闲推、成本控制妹、整车品质憾牵、产品线的丰富度方面为,目前还存在着明显差距冒。打造新能源汽车的产品力衬晨,我们将从以下几个方面努力冈哦化:   一是凝练娃倍孪,集中北汽集团的优势资源假糕,打造若干款明星产品渡。   二是做好差异化的文章策疥奈,精确地切入特定的细分市场膊痘。   三是做好迭代创新渴,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化鹊、网联化轰叼处、轻量化技术应用到产品中翁池捶,并根据新能源的技术特点仑戌壁,开发设计全新的车型平台示汐嘶。   第三没玖撕,聚焦资源搞虱吩。   21世纪的竞争弟匪,不再是产品的竞争卧巷额,也不再是渠道的竞争炒畔灵,而是资源整合能力的竞争甜骇森。新能源汽车全产业链更长伦、体量大砂疵洪,包括整车拷聚签、充电基础设施瞧沪、智能网联盆碌瑰、无人驾驶以及下游应用在内胚囤粕,整体的市场规模在10万亿元以上祁侨。   然而资源是有限的枪,优质的资源更为稀缺另罗氛,新能源产业作为朝阳产业都汝,资源的布局与传统车完全不同昆暖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态诧峨,瞄准核心资源和稀缺资源骄,提前布局垂广,将其纳入到我们的生态圈之中拷,北汽集团将围绕着创新链械聚、产业链呻料哆、市场链吾其毁、服务链和资本链这五大牟惹撸块葡,通过新兴技术的孵化堤阮、成长型企业培育牢径联、产业并购整合等手段免,实现关键核心技术的突破与领先贿锈不,打造北汽新能源的杀手锏暇,谋求长远的发展汹篓,实现对传统汽车产业的更替目攫陈。   第四罗衅,聚焦市场份纶甜。   市场占有率是关系到产品的关注度铰讥、品牌影响力的重要一环溶,目前我们在新能源汽车市场的拓展娇斑、品牌传播平叹丧、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面佩,可以说暂时走在了行业的前列卢。下一阶段晴盲,我们在继续发挥自身优势的同时理蚂逼,还要加强对市场的精耕细作菱,对不同市场进行分别覆盖茅,不断扩大自己的势力范围笆驹兄。对公务市尘,我们将根据公务车瓶扯、出租车涕宦顽、城市物流泼、城市租赁晦幕、城市公交等不同领域的特点镁驳,把规律琢磨透墨蔑,在品质差异化阮狗、品类差异化和品牌差异化上做足文章畏诞。对新兴市澈啦病,我们将引入汽车的共享理念笔腊,做好网约车市场开发侨,打造国民车递僻,切入经济型纯电动汽车市场堵如芜。同时盒勃,通过融资租赁等手段革吉辣,对特定客户资源进行开发肪桨。   各位领导甸铜畔、各位专家狡腥功、各位同仁赣啥,“阳春布德泽绅,万物生光辉”祈沪肃,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启答晶溉,新时代近在咫尺芹,新机遇触手可及米,新梦想指日可期但萄,让我们以自力更生啡唬、艰苦创业的进取之心熟,以敢于人心纫,勇攀高峰的凌云之志吾,撸起袖子剃,真抓实干缚赁竣,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编速乏:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲概咎,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录匿迪返:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年辰距,我认真思考之后够,认为这一说法不无道理懈品蚊。我想可以从两方面来看眯碳添,一个方面是从全球来看水题,在2016年这一年侮蘑,发达国家主要汽车生产国涧喂棺,包括大型汽车公司觅庇,大家对汽车发展的低碳化敲帽、智能化醒烙尝、信息化取得了进一步的共识箱翟,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点丰,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中速。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话紊,但是说到了要害碾憨,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期梆封,守成者将面临巨大的挑战”径忙。而从国内来看佛痊希,我从调研中发现锤疏,很多企业由“试试看”戳然,转向了“铁了心地干”簿式滔,把电动车放到了公司战略的中心地位粗淡。    刚才李书福老总讲的他的规划洽,到2020年度、2025年适劲,电动车的比例要占那么大内,新能源车占比那么大维。所以他真是把这个当做了公司战略的中心欢。    另外空,在这一年当中抖洼,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿露,一个是企业的研发路径在变化辑寝担,由燃油车的引进轻、消化桔龟次、吸收识,正在转向开放条件下的自主创新匡伙敲,各个企业对研发重视的程度沉鞋匣、研发投入的力度是前所未有的桔吮擒。另外块然炊,由于我国电动车产业化走到了各国的前列鸡,这样就给了中国隘嫉硕,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会互醒孙。另外赡褐,有一批没有退路滔,专注新能源汽车的新兴企业抚纱,他们没有存量的拖累久纺孪,他们的思想更加解放毙呜校,这些新进入者带来了新思路衅荣、新创意熄苍、新发展路径南线别。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路短,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路歪,对我们汽车人来讲会有新的感触古爽。    新进入者带来的新的发展路径叭、新的生产组织模式少夯,给整个的产业带来了新的活力馅。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径袍圃焙,我想这个影响是很深远的笨乏迪。因此乌,从这个意义上来说悄誓,经过孕育期的磨合槽其,现在已经开始有所收获粹茫独。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题忿参捻。    以2020年为结点熄咯,中国电动车将面临新的发展态势穿貌裂,我归纳了几个观点窗铜芜:    第一嗜深盆,进入2016年铆磨,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鸥领,在消费者购买意愿增强的同时饭刷辅,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择侥撩。此时欺虫损,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现鼻蔼。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿靖仇,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争骑祷。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候娇痪降,随着竞争的加剧咳喉拦,企业间的差距拉大深,大浪淘沙的过程已经开始寞,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量背。这种现象不仅反映在整车螺摹内,而且已经延伸到电池企业辨、零部件企业以及上下游整个产业链距窍纳。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获形澎硼。    第二洗,迎接国内市场国际化竞争济脆拐。可以预计政府购车补贴淡出之时魏,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日司邦供,距今只有四五年时间了绦耪。当前国内企业间的竞争只是一场序幕坦,国际化竞争来临之时才是真正的考验藩坟措。中国的企业必须冷静地看到惰派抬,产销规模大拇患剃,并不等于竞争能力强拷。我们与国外先进水平仍有不小的差距栓暴,重要的是技术基础薄弱募、原始创新能力低徒侗墨、核心技术欠缺抠、品牌影响力不足钒剔钎,这些带有文化色彩的软实力脆,需要持之以恒的积累充,“非一日之寒”把拒。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点乱嘎蚀,提高竞争力的途径规,不是等待企业的扶优扶强岁鳖,而是由政府创造好的产业生态骂汉,使优胜者在竞争中脱颖而出壁猛。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时是歪充,就瞄准了国内国际两个市扯搿,产品设计孤钾、生产工艺绢、产品质量都以国际水平为准瞄从,我想这些企业他们会相对比较主动乌。    第三稿赶胚,向后补贴转型期的政府政策蠕,在既定政策支持的周期内棵,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配垃瘁,是政策能否顺利转型的关键码。政府的购车补贴是一把双刃剑狈,当市场竞争格局出现之后愤,政府就要特别注意嚼粒肉,不要因政策调整不及时而削弱竞争酬突星。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础廖雇。因此寄吹潞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上绒挟措,聚焦技术创新敲轰,加快补足技术短板赎,提升电动车的性价比赣靖。相应的倒,评价支持政策效果的窗口辖,应该由市场规模扩张赐,转向竞争力的提升沛扣。    具体地看购车环节的补贴冗存,应该适时退坡逃陕蔡,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术冠闹、降低成本的能量饲纳,造成优胜劣汰之势碱撩祷。政府资金应更多地支持共性技术的开发赊、充电基础设施的建设颠吵。与此同时舶醚堑,非补贴性的那些“功能性政策”琼,例如碳排放政策瞎、燃油消耗量限值政策创前多、零排放积分政策酥,以及购车许可聘莱隙、限制行驶之类的政策组合应及时出台醚反,使市场产生稳定的预期珊。 第四宿,立足后补贴时期沮染,打铁还得自身硬拒逆。    从十城千辆算起拳腔,各个国家发展电动车的时间差诵,给中国企业留出了大约十年的孵化期钩头靖,这是难能可贵的玫济壤。2020年藐豁,作为中国电动车的一个标志性年份缮恭乘,将迎来后补贴时期漓叔衫。可以预计浇脯叛,那个时候直接购车补贴将淡出苇,但功能性支持政策还将保持咕愧。在这种情况下扯,电动车能否与燃油车抗衡撅触、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势圃察欺,将取决于这几年的行动舅。    我国电动车是在较高起点上起步的蹈,总体经济技术实力已经今非昔比谢母丸,如果把握得当笑镣讹,以电动车为契机雄,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观犀祭,企业应充分利用政策支持的周期梗戚,下大工夫做好三件事禽:    第一式,人无远虑弦,必有近忧碾急雄,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略居际,并加紧部署与实施嵌。    第二拿,持续壮大研发能力秸,掌握核心技术射为氨,攻下“不经济翔凹、不放心嘉纹、不方便”一块短板徊全,奠定电动车与燃油车抗衡的基础帛擞取。 第三筒显橙,以产品的品质烙、品味打造优秀自主品牌拨,赢得市场的信赖脐锣敦。    第四胶,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的墩船,就是在这个期间琳七,一定要想办法在自主品牌上下工夫秀告断。我们的品牌实际上在燃油车上滤充侧,很多企业下了很大的力量猛,但是应该说效果是有限的雌。而在电动车来说是个新的机会伺趴虾,所以在这方面应该下更大的工夫烦,通过产品的质量兴,通过产品的品味打造自己的品牌辈噬。    第五桑钢菏,要系统规划旦钱,及早部署“电动车+互联网”剖握陡。今天的电动车之热杰,并非由于传统能源的枯竭拉较填,而是因为它有很强大的正外部性毋。电动车的低碳化疵毒、信息化层、智能化的潜在社会效益只有与新能源嫉鲸、智能交通临逢、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥臼铣。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能丛斗。随着这些方面的成熟憾视皆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题迁。信息化惋福、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点瓶,这里有太多的文章可做礁辑。目前辅助驾驶画梧、无人驾驶已经走在前面狭磋卯,我想国家应该及早对电动车与分布式能源害、智能交通卑壤、智慧城市以及5G通信协同发展戚、统一规划歪攻蟹、开展顶层设计钨、超前部署桃宋匿、抓紧启动诧卡扇,引导企业的技术开发和基础设施建设侣,推进“电动车+互联网+交通”麻既郸,把阶段性技术成果用于提高交通效率协盒辱、降低物流成本剃唯、保证交通安全肖响派,使其产生经济和社会效益霸无绩。    电动车发展的大势已经不可逆转室锚,向前看饭,挑战与机遇并存晨。如果把握得当绢,机遇大于挑战!    我就说到这里灸继,谢谢大家!    (根据发言整理猾擂铣,未经本人审阅颗。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尺阔:李芳" "  全国政协副主席疏贡体、中国科学技术协会主席呜、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来饺、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲怪八恃,以下为万钢演讲ppt亮点实录泪:    尊敬的清泰同志萌呻、冠华部长渡、苗圩部长顾别、解主任眯,各位来自汽车界的中外朋友们卫,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计涣快肥。上午抽点时间看了一下展览惹孙,给我印象相当深玛铣,有一个很深的感觉睦瞎彤,这十几年来中国的电动汽车持续发展双,走上了一条创新的道路蛔解,而且现在产业进入一个快速发展机遇期涕。今天这个会议的主题很好锨蹋,就是要持续地提升我们的技术能力锯骏,抓住创新新局面架宪惫。我想就我们未来促发展徘湘凑,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇窟放嫉,谈一点我个人的看法辞。从四个方面顺旁伺:    第一婚,谈一谈我们这些年来齐心协力烫,新能源汽车所取得的新进展氮,尤其是2016年的进展特别明确镜挠。    第二蓉,回归深入基础研究想钵塑,提升新能源汽车的质量和效益颅。    第三汞,新的发展趋势磁硕、新的发展方向坚告副,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点贤,随着人工智能的不断深入阀经,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇册。    第四希拢肠,我们怎么样更好的凝心聚力蕾洛,合力推动新能源汽车的创新发展番碑,谈几点看法钾葛。    刚刚得到新的数据壳,有的来自中汽协会镁徘、有的来自中国汽研中心领领毛,数据告诉我们休烤堕,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆甘晒勒,占新车销售比例的1.8%荚形,中国的保有量达到了100万辆识。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个氏南,这里讲的是公共用的充电桩科骑肮,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家纳领。    我们的关键技术取得了显著的进步咐抡。今天上午我在零部件电机通俄、电池拉哆香、电控这块花了好多时间寄,仔细地了解了一下情况鲁匆版,确实和我们了解到的数字很相近孩劫扛。动力电池的关键材料发展进程加快川、性能指标稳步提升衅墨编、成本明显降低桨,从动力电池的单体第、电池包钾捷劝、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进归款。一个指标性就是拢突,三元正极材料能量动力型的电池记,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤糠,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心稗建坛、有些争议贿,好多同志说赫涉碉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标虐羌,现在看趋势已经很明显窘炯。我们特别强调的轿维,娜荩块比能量达到了140瓦时/公斤岛菏浮,动力电池系统的价格淌,这个价格现在也是保密锌外,但是总的说起来明显下降棋插,总的达到了2.5元/瓦时以下毛既。动力电池的产能达到了100G/瓦时雇潞,世界上生产规模甸畔,特别是在新型电动汽车的动力电池僵诧扮,规模得到了很好的发展盲几。    驱动电机技术也取得了新的突破抬砍。特别是共性基础技术进一步突破慨梁荡,导磁硅钢鲸婆肠、稀土永磁材料阑体、绝缘体材料锈撇恰、位置传感器波菊,芯片的集成设计和电力电子系统酗搐,取得了新的进展稻。我也了解到酿险貉,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展江阔姜。因此维腔赖,重量比功率超过了3300瓦/公斤喘沸,电池峰值效率达到了97%赤廓狸,高效区达到了80%凉渐哗。特别一些新的设计崩陈舵,也对电驱动系统有一个很好的推动作用呈瘦逗,比如说我们都知道付欺情,对于0—100公里的加速记,对于电动机说起来澎,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大腔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候虑,就是高速公路上超车的时候偷夹迁,超过它这个临界点以后漂购乃,这也是一个安全因素匆骏。现在我们很多企业从两个方面尸憾衰,一个方面郝态扰,用双电机的技术来弥补后面这个不足晴栓,第二个舒覆,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力编,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展岭伤订。    今年汽车界有一个新闻膜,第一个互联网汽车走上了市城呗研拧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合煌妓紊,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐死,据说现在上汽的同志告诉我卸趴,每个月销售2万辆交逼伎,产能有点跟不上了串敢,效果很好嘶萍琳,上市不到半年累计就超过了9万辆壬,成为荣威一个最大的销售热点腐。在互联网大会期间稳蓄筒,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统菜勾苏,搭载着北汽痰舰亥、奇瑞侵度、比亚迪轿车都亮相刷拌,首次开放了道路蚀,18辆车300多位嘉宾在试驶靛巾,当然评价各有不同攫秘,期望值也有待提升饱,但是勇敢的走出了第一步促,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿壤碾,做出自己的探索窟乐伤。    我特别感到高兴的是伯活戒,2014年我们就曾经提出电动化涛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点滥廷,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索惋肋窜。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展粉,从汽车到基础设施哄囤僻,一直到停车场苯甸、充电站荣沏呜,包括各方面财税的支持犁,一系列的政策丝犀赏。国家层面蓄顷,从购置膜勺策、补贴酸侗、税费减免躬、研发支持坡、生产准入扯、业态创新逛、基础设施幻沽,特别是标准规范方面禾娩,都出台了一系列重大的政策措施同翁辅,现在看起来落实的进度还是比较好的炭厕博。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论籍胺,这是一个开门的讨论畏,许多外资企业都积极参与当中陡,对电动汽车发展糠、新能源汽车发展天趟奉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标恋煎,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面踞赊,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现敞。也是由于刚刚推出来衡,我觉得很好围酸,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见较吝韧,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见储,使政策更具有落实性常侥烧。    这里向大家报告一下骏无,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革腺滦巫。新能源汽车作为一个试点的重点专项熄,实现了从基础科学到系统集成爱翔、共性技术集成擂厩、示范全链条的部署如肖,特别是在基础研究方面违,加强了对基础科学问题的研究及。因为现在产业发展到一定程度的时候失什肆,要提质梳遂、要增效路赴额,还必须要静下心来抚篱冉、回过头来从基础科学问题上下手畏,不断的进行优化辟还、改善确休,才能获得发展堕投茫。特别是这次的重点研发专项陛瀑,对于电动汽车智能化和网联化的技术贤鞋,也设立了专门的课题殴唐辣,实际也是我们当时电机就涡视、电池钒苹涤、电控的“三电”之一桃垂剔,也随着时间的进展不断的转向新的重点田焕。所以蔚部娟,整个“十三五”期间的专项规划块换,将对六个创新链条钵,就是全链条一体化的部署歉狠泌,38个重点研发任务归笨姜,政府加大了投入配,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入丁。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿肯购蕉,首次突破15000亿脆郝,更值得高兴的是挺氛,企业在这里边投入比例得到增强海妥抵,达到了78%以上瞄,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策乃窍、加剧扣除政策有直接关系寂呢。技术市场的交易量也首次超过了1万亿懦,看起来企业投入的效率还是很高的斤蓖。    去年我用过这张图(ppt)徐权,这次还用这张图柑搐,对它进行了更新搞拼吭。由于时间关系佛皮倍,统计是1-11月底阀列,11月底中国产销量是402000辆臀乳,如果这样算的话纯皆患,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆乒,中国占了40万辆惩锈,就是占了50%儒肛。到2016年底麻饺磐,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆耽篱,中国占了其中的100万辆敬。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力糯,也说明了我们国家对于节能减碳长急缝、应对气候变化作出了新的贡献菊垒锣。我们虽然应对气候变化调门并不高郎递家,但是我们扎扎实实在做每一步狈娃牛,现在无论是风茄亢、光晃、水蹄、输变电晦,无论在技术先进盎嘘、装机容量貌、发电量都走在了世界的前列晶呜掀,这也是我们作为一个还在发展中的国家牢激膘,为新的发展宏烈、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献顷。    世界发展的趋势也是一致的胖齐,低碳坍苏使、电动揣涝、智能化成为各国共同的选择诫禄赌。美国臼错、欧洲端、日本疽司,包括汽车企业福特发窜、丰田滦惫鹊、大众都推出了它们发展的战略翟恭峨,特别使人关注的是一些大企业的发展计划去揽,比如说大众推出了它的“2025战略”喉杀到,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车帮楞竭,销量争取达到300万辆全痢燎,自动驾驶要覆盖捷萌镰,在2021年提出全自动驾驶居辉喂,电池也要进入大规模的投入秦。奔驰也提出了它们可持续发展的目标堂侠,零排放科、互联感、自动驾驶汽车垢扯,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力猛喇氯、氢燃料汽车缺新。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流煽歉孩、沟通合,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式梁须惠、增程式的混合动力汽车白哺田,因为他这里有基础建设的问题储,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来疥帝,就可以有电的情况充电量世、没电的情况加氢构僧仿,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板灌,同时又实现了真正的零排放烯。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai死,上次试驾可能还是8年以前斯卞熄,我觉得汽车的进展渡,无论动力性琳瘦辫、环境友好性菲鲍柑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步沧宠,据说已经进入了市场梧。包括通用也宣布了在2020年以前祁韭,在中国推出9款新能源汽车胁错。我这里想说的是贩惮瓜,中国的市场也是世界的市臣稹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的巧颁,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展臂射、参与竞争摩觅,汽车产业就是一个市场全竞争的产业款畴,就需要我们来推动整个的发展擞瓢氓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺鞠辽。 第二隙,谈一谈我们对于深入基词芘×取,着力解决一些新问题的看法裸。    对于电动汽车南,大家首谈就是续驶里程贩逆捷,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志熟佛逗,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的碾情邻。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车脚庐憨,一个明显的标志逛踢,实际电动汽车能耗是和它的整备质量儡黑峨,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的富拨。如果说单程的提高电池的载量毛,当然加入电池的载量车子可能要增强杉,车身的增强就又增加了重量怀健茹,直接影响就是增加了它的电脑猩。我们也看到一些装载高容量电池的苇鬼芜,虽然续驶里程延长了礁缔痕,但是百公里电耗就明显的增加了绕。因此羌咆入,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高晚离捍,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的勿深、合理的规划磨边芭。首先窝,车辆运行的范畴塘想。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位磺宫,尤其是现在兰弘,我们应对大气污染瓤补,主要还是大城市集中华,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑奋弊。但是从技术发展上说起来汐惠歼,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度屎蛙、功率密度和整车的轻量化辅,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准岔甸,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程仿,这当然是市场的期望纬港潜,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题铝邻悲。    最近新材料研究发展很快购冯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用刷。有的朋友跟我说七,我们现在用的是石墨烯电池协屉,其实说用了石墨烯是对的和匈,但是用石墨烯全部来做电池片挺汹,似乎从科学意义上不太准确亥魄。石墨烯材料芳划,包括碳纳米管疏技,都有它优异的电和热的传导性能川案悔,作为锂离子电池的负极材料添加剂嘎钝比,可以有效的降低内阻赋兽,提升放电的效率顿巴朽,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话灵垮,还有助于减少介质之间的电位芜泊,来减轻电池界面的腐蚀性腑。从这个角度上看从,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的骸,当然由于动力电池负极密度提高了兼哆室,对正极材料也可以进一步的优化喝奇,在安全的前提下辆剖磊,所以也可以显著提高它的能量密度僳芬。但是由此而来带动的是全系统的技术进步接,就是说能量密度提高了葱,同样的电池包里面可能有更高的载电量缎冀,但是运行过程当中它的热交换量也会增加收。所以在增加单电池和电池呐痉懈保块功率和能量密度的时候确,还要加强对于电池包热交换距离的研究摧曙,来优化提升电池包整体系统的技术钡饶,它也是一个相互关联的关系稼付。    随着电动汽车的发展甲健,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计赖皮完。比如说电池包往往布置在底部鼻憾,夏天路面的热辐射还是比较强的拢猴,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理抹,从结构上来实现电池包的冷却底桐爽,因为我们现在冷却剂就是这样的蜜伙,要把它放在迎风处毒,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计啦,电池包也应该考虑到这个旁乏,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理楞。结合冬季放电的特征虽瘸,我们还应该研究胯特别,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制藤逼,使它保持在合理的范畴之内怠拧己,来逐步的解决冬天放电比较慢的抖、容量比较低的问题霜判氢。总之说起来猾恭,我这只不过是一个例子幸熬,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础谰地、关键吴蔼、整体的技术统一的来规划和部署第蜕。    上次百人会上我特别提出桔令,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术盛糖,带动汽车制造的转型升级搏吉继。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节忙,给我留下一个很深刻的印象洞憾,我和苗圩同志都搞汽车的昂颧啼,过去我们焊一个车身500多块钢板鳞韦,用2000—3000个焊点接在一起浑彼,加工线上全部实现了机器人哗。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身卸澈岁,一共就45个部件囊粮茄,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线马篓,几个机器人协同操作拢。板件和板件之间没有焊接闲,就是直接的黏接虎,加热黏接吼,远远看去就像搭小孩玩具似的技讼,几个东西装起来缄。更使我感到比较吃惊的贬储,现在碳纤维的车身吵,已经不需要在现场涂装了淘教,有点像我们当年装修房子钉俺,先装地板再油漆拌,现在用的全是油漆地板钎。现在汽车安装上确实有进步隆桨,所以我也很有感触形差滑,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新胶膳饯,需要轻量化材料的技术边耐叫,需要轻量化的设计惨疽乘,需要轻量化的工艺瓶,也需要轻量化的流程桐悸烦。特别是现在的汽车产业侗,包括内饰座椅使用的材料嵌藩仙,也尽可能的采用可回收侵伪摩、可再使用的材料俊速谐,这方面的技术也在不断的提高璃吞叉,这个应该成为我们新能源汽车发展群竟处,不光在车辆技术芭、而且制造技术流程方面全方位的提升喉逃几。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展孝冈,今天我很高兴绩,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车含搬,更多的看到了我们一些兜烷,像燃料电池大客车的发展藕糕。很多企业大家如果去看的话录,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池础脯逢,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料馁藉歪,比如说碳子溺、交换膜痉冉豹、双极板际浆,以及它的特性基础研究的进步密切相关眯。实际证明珐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中讲,也具有自己的发展环境的优势慑。我们要借助这个优势来推动我们的发展巢。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系冻碾,我们是不是可以考虑捶挪剧,尤其是在燃料电池研发的初期藏线,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用驴,这样可以有电的时候就充电笛淖氏、有气的时候就充气署来,按照它的发展各取所需安坑拭。实际从技术进步上劲,技术发展的本身承拦踞,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用瘟博,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展彼棋菩,对于延长它的寿命险咐叹,对于减少它的燃料消耗平沁,是很有帮助的芦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用溶奶认,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用汞膘妒,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处采动潮。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点哇割。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域界携,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向没。当然它们也在考虑蹲鄙,我们怎么样能够更加适合中国的特点队杉。我们还不能忘记中国还有一个优势割缮嗽,我们在电动汽车走向市场的前期弓,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用辫,先在公共应用橡却然、出租应用上去使用晶,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广茎,因为我们不可能全国铺开的建加氢站领凡,必然有一些城市就可以走在前面敖畏桃,又可以来推动健康合适和快速的发展阔笆几。中国“11?11”又是一个新纪录哆,信息产业厂惋、网购变成了整个市场销售的主流搽灵,我们看了看坡俩界,2016年快递业高速发展铺踞,中国快递业总量超过300亿件衔垂屯,平均每天8200万件包裹走在路上柏诡犀,用于业发展小型物流车清洁萝、高效的运营业应该引起我们管理者的重视勿。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领必沽,有了高端引领就有了有序的发展恢隋漠,放弃了高端引领就会低端充斥收夺庆,所以从这个角度上吝,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色舌拧,争取使我们的汽车产业走上高端引领弧垒唯、创新发展的道路上徽。    在燃料电池汽车发展的过程当中贬合,深入开展了国际合作磐讥。我们积极的参与了国际合作蝎,开展氢燃料电池领域的技术合作朴,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目稗,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议贸荤,组织国内的企业嚏香本,开展深入的技术合作茶。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织脐,定位就是要建立一个覆盖全产业链奋、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织谋,在中国发起但并不局限于中国筏博,积极组织管理以及运行机制篮能,要按照国际组织来筹备箔霖、搭建肮烦。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池傲泊哦,因为燃料电池实际用处很多褂扑沤,比如在通信基站瑟弛、备用应急电源猜,随着我们移动通讯不断的扩大秘查,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放颗、包括更新新苯,都值得我们重视心,包括医院的应急电池粱晾崩、安全防卫久芭,包括我们最近在研究深海运载遍,也完全可以使用氢燃料电池噬脑郎,燃料不是电池备,实际是一个发电机巫,而这个发电机可以用在各个地方江莎,最重要还是零排放的清洁能源局乘,效率高姑浇洞,能源密度也高嘿。 第三锻咎,深思熟虑城撅,把握好智能化的新机遇单鲤派。    近几年来汕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展湿。比如美国合,白宫推出了人工智能的新战略巨酗里,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划板厢,欧盟也推出了智能汽车的技术路线遂,包括日本的创新战略规划宏凡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会介剂擒,这个时间恶补了一下人工智能的技术惊蕉群。中国工程院最近技术指出茶屠啼,人工智能即将进入新的阶段萍篱萎,人工智能发展有四陶禽弥、五十年代了盟,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展募拼讣。但是当我们信息化日益普及咯虚,移动互联网晶拴搓、大数据蛇五、云平台的发展罗,信息环境死、数据基础凑、目标理念寺、市场需求都在发生不断的变化恭嗓算,将推动人工智能新发展陛麻,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段降急。因此些昏七,发展人工智能也有利于改善人民生活檬、提高经济发展的水平森修、增强社会治理的能力黄笑胺、维护国家的社会安全渺。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图海恋亭,但从各国的共同概念和我们的研究冈堵曹,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素惮贡权。第一罚,要降低交通事故和伤亡人数碗戊。美国的报告提出来笺防皇,美国每年有35000多人死于交通事故翅济,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的急肌。第二汕勘舅,要应用低碳吠、零排放蔼豆讣、环境友好的运行环境浅改式。第三挡授形,便捷辱酥徐,要降低驾驶强度顶蕾健,提高交通的效率袍洽。第四摊,要推动共享括怜,提高车辆的利用率饺。其实我们现在不得以所采取的一些限行穆扦,包括交通的拥堵酷然,都降低了汽车使用的效率遣歉炯,所以从这个角度说起来耿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的擅。还有虱写颁,牵扯到公平出行葡,随着老龄化社会的进入宏粒揪,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展开。    关于自动驾驶汽车研发进程车馆癌,好几个报告肃遍然,有的人说无人驾驶褪相,有的人说自动驾驶龚,有的人说智能网联汽车摊,都提出了汽车发展的里程碑寿弛,我觉得无论叫什么汽车杜,都是说了这么五个阶段断,辅助自动驾驶偷破、部分自动驾驶拍、有权限的自动驾驶慌、高度完全的自动驾驶阶段皇栏,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点瓷相,比如说在辅助自动驾驶方面环光庞,怎么样能使汽车感知周边狼娃,科学决策活滑窗,及时反应菇修。比如怎么让汽车能够与互联网连上绕斤粟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车返峰、网森捎、路的联动椒捆,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系碾汞休,就是人蛋告善、车坟、网揭、路的一体化努。    辅助自动驾驶午节,实际这些年是汽车界一直研究的重点毕,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多处,有雷达垄,包括现在有毫米波雷达嵌睫甭,摄像头侨呸,对外通信系统赦储壳,包括定位悸。与之相应的雾淀,刹车啡拣媒、油门币虾柏、电子稳定系统埃、电助力转向等这些统雹布,实际在关键体系上妈斤捕,传感系统深酸寡、操作系统苦撇合、中间和决策系统的研发棵忌,其实这件事也不是现在的新形势卞燃牧,早就在80年代的时候窘负镁,80年代后期就研发了防抱死系统痕,实际根据轮子上轮胎和路面的关系农,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全纤,包括防启动时间的空转陕鸥,后来又有了电子稳定系统傲归示,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度间履恒,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展驹。    传感器用到汽车上就有了测距的警示侠惟,有了它以后恭掣薪,在90年代的时候静僧,我在德国工作的时候姓邪,车里边就已经有了尾随自驾幢弗倘,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走缄慰,不用担心请狙提。最近我看到了我们国家的好多汽车侍筒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应凭娶桅,一旦接触太近都会自动加一下速教佳朵。包括我去年去参观长安沁枢棘,他们也给我展示了自动泊车系统乘钱颠,实际自动泊车系统我们在德国工作熟速闷,90年代后期时候就有这样的设想撼嗓岁,2010年我到德国去访问的时候募,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型死酪戊。实际很重要的意义臼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起汹搞储,也得到了发展倡画色。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能惟潜。    下一步就是智能网联北恼栖。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西采拳撕、看到自己看不到的东西碑,90年代初期的时候眠痴珐,堵车情况有数字广播芳,数字广播就和我们一般的广播不一样杏竿,随时可以呼叫堵车的情况抛匠。后来有了数字地图和卫星导航灯泪卜,就形成了第一代导航系统炼零伍,第一代导航系统并不知道路况的变化刀遂核,只知道路径的设计外。然后就出来了联网的导航雌累葛,这也是这几年我们都经历过的事抠脐咕。上汽这次和阿里巴巴共同合作梁竭纳,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张褐仿耐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起秒鳞,这样坐在车里的人邻票,通过导航溉嗜搐、通过云平台就可以获得各种各样的信息罕,比如说动态的导航暖奇、比如说加油充电站迫昏邦、维修以及各种信息的进入郴顶亨,使汽车的视野得到更大的扩展硼揽。但是真正要做到智能的网联汽车舰翱蒂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键四挺取,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来喘沮,这就需要我们把各种信息交汇在一起儒古酿,来实现智能的决策控制溜版。这件事情说起来好像很容易湃妇阶,实际也有很大挑战敦净。现在我们一个汽车里边有两丧司、三套信息系统试赐,有车载的信息系统蔼攀贺,还有驱动系统的信息系统处承,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通痉,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程碗签爱,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯吵,人得到这个信息以后会做好这方面的准备叹喝玛,就是快到地方要进行减速朴痰,但是如果你让它自动驾驶的时候淋省滇,可能它就很早的根据外界的信息来判断赦霖病,让它调整好姿态东操别、减低速度防成菜,进入转弯以后在弯道里边再加速及。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段行,这种例子比比皆是为摹。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体桅。因为我们电动汽车从电机穆算、电池奥、电控开始麓,电控第一代做的第一件事晤刮,就是通透的动力驱动系统的网络哆锌卵,就是第一代的CANBUS系统红,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制石极,从这个角度上说起来娥,电动汽车是自动驾驶的最佳载体朽呛。    当我们实现了这些以后毒,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战巩吮椿。这是我们常见的北京交通的一种情况跨,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号卜淌牛,去识别各种各样的高通次篱,做得到少本阀,但是不保险巍喊,这样可能我们就要有这些信号的发射器撩哼,让汽车能够知道这些情况啡。如果再想使它往上走辑醋操,能够实现部分的自动驾驶收汐轰,它必然会应对我们的一些常见的极端情况峭浮染,比如说晚上的雨雪路面,比如大雾弥漫的时候抠,比如尽管天气很好文乳镰,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰抠,这些情况都需要我们去应对撮,其实道路上也应该有它智能化的装置南蝗客,就是说有自动的能见度感应器涡,应该有道路结冰的感应器貌,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全斧。我觉得自动驾驶最重要的还是安全媚客熬,安全是所有发展的主流涡日犀,而不是时髦蚀。我们在做任何工作的时候瞳,必须考虑人是坐在车里最宝贵亭被垂、最要尊敬的东西叭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全馆断、人的便捷蓟鸥词、环境的友好和共享涡涉。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统炽,来推动我们的发展斯。    因此粟檀诚,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三厂芜岭、四次交流愤绅涤,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议叛萎犁,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构涩李,这个架构的着力点应该在车载的平台妥、在网联信息拈膊、在智慧交通的发展杏森晾,我们要重点发展的是车辆的关键技术皆膝堤、环境感知鄙、智能决策挡憨、执行控制峭舌袜,我们要对信息的关键技术胳湾,V2X通信宋饶麻,甚至于将来车对车的通信系统漠杏卿、云平台捣豌、大数据锈椒呻、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制辨靡时,这里也有很多不同的东西顾。我们还要对基础的关键技术昂,高精度的地图剂劲宋、动态路况信息撂、综合决策和操作系统缮沥。只有这样锣熄,把人溜、车态邦、网古、路同步的推进夹憨,才能够迅速的发展蹭将,否则又会碰到先有车涡删、缺充电桩的情况抛,所以需要我们今后的发展当中更多扳檀部。与此相关的技术深,检测系统殴,还有一些法律法规体系妙,一些基础设施的建设暑龟禾,可能还需要更多的发展秋馅。 我们必须要精心规划充、协同创新妹纽碗,来研发自动驾驶的新技术哗辣。    一祭,安全变、绿色透、便捷观逃璃、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蛔荆。    二熊覆粮,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉合,多领域技术的融合次稿裴,产学研各方面的合作毯赶,要着力推进协同创新甭,这里边由于它是一个企业的热点单,所以企业要成为技术创新的主体染弛洞。    三忍臣筋,企业为什么要成为创新的主体庐?我看了很多规划入彭,从现在一直到2025年奉、2030年门骗换。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就间,但是可以实现沿途下蛋潮,从过去当中兔翅,无论是防抱死系统丝碱、电子稳定慕、测距警示耿、避障反应缸啊、自动泊车都是发展的热点嘛,每个技术都带来了商业回报凤施,包括我们在信息系统椿痛纠,包括这次互联网的技术冀芳,上汽互联网的实践午,也看到了我们捐,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高沽哩极,只有以企业为主体滑,不断有新技术发展坍幻,使它在使用当中获得使用寞形来,就能够推动它的可持续发展暇旧,所以它不是一蹴而就的事料刃,是我们长期坚持的一个任务踩。    四单脚,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体危铜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智绷、精心规划肌羔钝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础风。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区钡街,我也是觉得有一些东西包括基础建设疗插,也应该放多这个测试区里面去垃米嘛,使它在真实情况下运行炒秦颈,才能得到一个健康和全面的发展诵蓉。    最后我想说娥,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展兑。其实我们用了十几年的时间实现电动化眠鞍盎,推动了产业的转型械掠侧,随着信息产业的发展笛,网联催生了新的业态夏扇繁,产生了新的服务业咳。轻量化带动的不是简单材料的替换湃粪太,实际是对汽车产业的一种升级悍船、一种转型煽困,同时邢开垢,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设派,充电网服务体系的建设锚蒋,可能带来何止几万亿的新的增长点溜靶疾。我回忆遂评,在经济工作会议上总理说过一段话肮藉撅,“实施创新驱动战略的发展还绘,既要推动战略新兴产业蓬勃发展涎讣颧,也要注重用新技术肯鸽、新业态来全面提升和改造传统产业栖墟累,带动产业的转型升级晾。”    作为结束语我想说库,回归一下新能源汽车取得的新进展东,下一步还是要全面落实政策伴凰、着力开拓市场庭屋、建设基础设施玲餐、创新商业模式阿垂,把握好发展的先机爸磁。我们要针对市场的新需求发魂痪,深入基础研究痢,攻克关键技术航牢,完善系统能力疥纶焚,着力提高产品的质量和效益淬搪。要把握好汽车智能化发展的新机遇饰巴拴,要系统的研究钞吨,精心的规划偏屠剖,要鼓励协同创新企业主体簿,大胆的尝试肪眉,来攀登自动驾驶技术的新高峰娟肝,要凝心聚力隘航,发动优势杭,动员各方力量巳粟,完善政策措施翰效,营造更好的发展环境磨。    谢谢大家!    (根据发言整理矛什,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适缆:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉惨啡捂: 陈理事长匣,各位领导砷洼沸、各位朋友境、各位专家疏,今天很高兴跟大家交流一下我的看法探。我今天的题目是四网融合歇闹那,什么是四网讳?交通网癸痰祥、能源网踢活房、信息网缴、人文网闷沙肮。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具叭讳舜,电动汽车是一个能源的载体涸,又是信息的载体寒坑水,然后可以作为人文的载体躬。四网怎么融合娟?怎么发挥电动汽车的附加值赏沥鲤?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦千菠惫。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系瑞,能源跟信息到底有没有内在联系黎,我提出一个储能熵理论供大家思考胳。    我思考创新的要素衡,要创新首先要解放思想却吴蕾。解放思想要学习《易经》的精神毋浓,又要学习西方文艺复兴的精神亩拐避。《易经》是一个太极抨侠幸,太极里一半是黑柏、一半是白城被封,但不是直线蛇挝东,是弯曲的退伙庞,黑可以变成白羔道,白可以变成黑认,黑中有白卜岭嘶,白中有黑删,跟它对应的黑就是黑骑筷砍、白就是白替。《易经》是变化吾,有时上樊撩戎、有时下靡佰,上时不要骄傲自满唾,下时不要灰心磐霓婚,是客观规律苔赴迫,都是周期性的侧堑本,我们在调整纬教好,要注意平衡动力统一劣池。    整体都是这样疾潜瑟,全局都是这样取刑葱,今天讲跨界跋端辞,要学习西方的思想就是文艺复兴古。文艺复兴的功劳不是在文化椿瘫胶、艺术等等哆,文艺复兴是解放思想乖。哈佛大学的校训追求真理珊府嘘。要把自然界的规律找出来解放思想譬,自然规律造福全人类斑拭。伽利略灯擞萎,罗马教皇威胁他挂,他不怕古,他说地球起源被上了铁塔艰蹭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女誊,被叫之违反教义垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师殊噶,第一个米开朗基罗弥,他雕出一个裸体的美男子薄蹬,现在到处都是;第二个大师是达芬奇镭,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看计,里面很不容易蔷衔,从意大利借了很多达芬奇的作品纤策。达芬奇不仅仅是一个艺术家剐界司,也是工程师;看他作品创,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生绦,第一个从事解剖学卞筷。    解放思想考虑全局的问题对冉缎。文艺复兴第一要全局思维合,第二要有天人合一的思维沟示,第三是环形思维皆徒警。要考虑全局思维陋,今天做电动车目标是什么汞疆?有什么经济效益盯姥疮、环保效益肝号、能源效益佃、民生效益麓,总体总目标要搞清楚腑,一定要有全局的观念骏烫妈。特别搞智能汽车全局性更大衰厕。另外要环形思维菩,要反馈放排。然后是循环利用的思维稀。    创新线,我把创新的要素跟大家分享一下掇释瘁。首先理念是创新之魂叼彻。理念有很好的氛围林,有了理念才有创意倾谁,创意是创新之源慈谷疚。还有人才庆刻,人才是创新之本叔阜。怎么能有理念疗捎草?要有很好的氛围柬,总结第一方面是合作精神磁陌挎,开放禾、合作祭伟壬、包容蠢妒,双轮驱动疆访呕、增值驱动陪、市场驱动顿,通过市场的倒逼修擅购。然后要有完善的知识产权保护襄我,还要利用网络大数据给我们带来的好处梨。今天创新制高点是跨界融合惜氏。跨界包括国界的跨界和地区的跨界拢。“一带一路”我认为是跨界融合鼎夺,一带一路是西方的伊斯兰文明洗诽,还有它把科技斤伎、技术希坝、经济颅观浇、贸易连在一起入萄,所以我们要发扬一带一路的精神秦潜。我是福建人也是漳州人呸,一带一路开始的是炙锔闯牵和下西洋锌轨。我们要跨界融合省。    我接着讲智能汽车皆汝。智能汽车首先要有解放思想顽躺酷、全局思想考虑问题捣。三个C话拿,第一个要连接起来坏,第二个连接是要协调要合作慧,1+1>2绍家晃,那就是《易经》的精神堵码晌。第三个骋猜娃,今天的连接是移动的连接抚财雹,还有MOBILE兜吴亨,MAN TO MAN胶、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来老。    今天电动汽车很重要的一个谈藉,大家买得起用得可靠琶篙澄。智能化以后涂漓秋,因为有各种各样的基础设施和商业模式受,我不展开了蓝钙屋。    从电动汽车变成一个智能的汽车谭昏,从智能的汽车再变成一个智能的交通课坟性,从智能的交通再变成智慧型城市挛。我们附加值可以产生很多号。根据《易经》价值精神署堪,通过交通网歪荤蔡、能源网边、信息网浪陈、人文网可以产生无穷的价值机会瑰袒邯。利用交通资源的全时空动态感知隧,交通工具的全过程运行管制萝炊瓷,无处不在互联环苹、感知童橇、管控和服务袍论。    怎么布局挨?怎么把电动车进一步变成智能汽车叼,如何布局智能网联汽车技术骂?我认为拣凡,不但对中国极恨怖,对全世界都做出更多的贡献秆酞,第一是制定网联汽车法规标准辈冬羌、智能技术岛姑潘、环境篡、HMI技术蹲废、空置执行技术锑虫瘁、智能网联的实验客、网络和信息的安全盗狈太。    怎么做到网络和信息的安全孪熟?这是一般的云镐,怎么把一般的云变成安全的私人的云滴菊铃?有很好的结构戳某陈,处理器输愧、传感器酮,不能把所有的数据放在上面可能要分层次挥诵梯。第一是收集材料侍腹毋,就地处理翟赦。第二是从收集材料到云之间要慢免,一个是单点控制抵,能量控制或者功率控制苔哀冠。一个是多点控制谓汲,能量控制或者功率控制违苔,这是全局性的赫。要及时处理羔,要经常互相认证息,变成安全的云氢酷怂。    跟大家分享一下我做的一些工作曙涵。怎么从理论上去证明这个是可持续的晤溜肚?我一直在思考所有的工业革命汐,基本就是能源更新李矫痢。第一次工业革命褪,瓦特发明蒸汽机脊,电话昂。第二次工业革命地兼,美国抢占先机率显截,电气化横填态,主要能源专项与信息建设镐烙。现在第三次工业革命来了无,中国能不能抢占先机虐蜕?我们要做新能源桅巧,信息大数据时代隶人市,我们百人会能不能更好地发挥作用嫁熟靶?今天早上的研究会很好鲍伴畏,我建议做一个尝试的机构溅瘦,每年召开百人会国际研究会议屡夕,形成品牌羔连。    信息跟能源能不能有机联系起来呢安狙抬?我提出储能熵的概念挨戮林。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量秤。一个系统里面假如是孤立的圈蠢、系统是不可持续的涟问扇,一个是做功哩、一个是废料是不可持续哪具。如果是物理系统释篮滩,分析储能熵臣沃,熵代表可以再利用丢。总的来说歇钞,一个系统熵不能增加赁病,熵要减少到赂凤,熵减少系统可持续卜。熵是储能熵伙,熵是不用的熵颅度钾,下一次可以用雾砂。总的来说熵是在减少蛙。    包括中国的历史刑彼痰,中国封闭的时候中国就不可持续凭,中国开放中国就可持续嗅步碎。近亲繁殖以后熵增加不可持续毁把霸。系统要做可持续性懦亨,系统熵要减少纱赡,你的收入不能是单一的诞觅、不能是孤立的系统柑。因为一部分是做功澜冈闪,一部分是废料慰,从废料里拿出来死,通过证明熵减少师嫩额。从废料里面可以再循环腿痢授,那么你的系统就可以持续了枯痕沸。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来厕,后续需要时再利用的能量的熵疽身,通过储能熵概念的引入青圈,希望用来解释可持续系统的演化过程糙钾娃。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态累俱。    综上所述翱栓,不管系统是生物的或人工组成扣,维持系统发展的条件具有外界能量的输入四。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢厣椤,而这些系统工程特点是奋把戳,即使在系统研究过程中洗描蔫,一个熵有增加的过程劣握,总体在系统不断迭代发展的过程中钞,系统将进入熵减的状态佳眉憋,因为系统具有自己生成复熵的能力荣莲,从而保证了系统的可持续性腻示。    应用在电动汽车太络厘,这个是分布式的发电土齐,这个是分布式的负荷潮。电动汽车就是分布式的负荷洞顾,还有分布式储能草,电动汽车有储能泪揉歪、有电池弛。电池可以双向的济令攀,分布式地发电汾、分布式地负荷谢能滴,在分布式的储能剿,这三个系统可以持续蓬就,这是我要证明出来的硕歌。我证明只要你的熵是减少的扯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望拓。    感知剂烁、认知攘帝、行动丰汤,不断可以纠正人的行为逃贿瓤,比真正的司机还要好郸羚会。    最后室醚,希望我们以后的交通系统是舒适的本解肖、生态的末驰冕、方便的和安全的趟。要做到这一点绰萎贝,什么是成功骚翁疤?因为里面的成功是3个S凯,SUCCESS递侮紊,在S郸筐娄、E里面画一条线都是欧元跟美元譬钾缎,今天是国际合作椒燎,虽然人民币还不是咎蔼酷,是一篮子化的懒潍牵,人民币准备好了耸槐穆。ESY就是人民币翔菲守。    要有六个眼睛玲家,有四个眼睛不够令膏。第一要把眼睛放在前面解放思想胶驴肺。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维苔韦,电动汽车下一年布局市衬⑵倏恕,也要有前瞻思维蛔桃啼。眼睛放在后面汲取历史教训贬察,要有全局观念蔚彭巢。要看到旁边的需要驳。然后要把眼睛放在右边学习欧美瓷,不得不承认高端人才密集地在西方盗氦勺。所以把眼睛放在西方学习感思,它沉淀了100多年捅地。四大发明中火药是中国发明的吕洼蒂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的筒。全方位都看到了龋,所以英文眼睛叫做EYE龋防炼。第一个I是Inspiration临皖,有了激情可以有想象力改喉守,然后有创新辅埂把,但一定要融合丢佬届,一定要集成盾狗。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题截。科学要把自然归结起来位糜喉,工程有十几种嫁骑镁,要把科学暇藉懊、技术规胳角、管理结合起来那就是工程倾抛咖,那就是要集成辞醒碱。特别今天要跨界地融合酿肥尽、跨界集成孔旗,这样才能实现轰品潘。但没有钱也不行伸衰,今天招商局也来了很多金融机构词盒布,要融资弥杯唇。    谢谢大家!    (根据发言整理思娠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编充:李芳" "   回顾已经结束的2016年姥焙,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展崩闭。在政策的全面推动下系睫胎,我国电动汽车年产销量再创新高肩屯晌,达到50万辆左右戏,充电桩数量达到20万个鲸拘靡,遥遥领先于世界各国棘。更为可喜的是染屎,在规模市场的推动下沉翟,技术创新全面展开胸孙极,技术进步全面加快我肪署,正在全面逼近世界先进水平拾旁谢。但是挫,在这大好形势下队疲加,质疑之声渐起枫。比如温,我国电动汽车发展主要靠政策推动畔祥,能不能持久创?政策是否过于宽松苗,以致于出现骗补情况参崎?另外胶驮,由于发展形势良好壁,一些激进的观点也在抬头凌便飞。比如娟缆邻,要挡住国外产品进入中国市诚稹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车汾,准备放弃传统燃油汽车票斯荆。    作为一名资深的亲历者擦氖吧,笔者认为妨纬捷,在这新旧年度转换之际敬徒,有必要分析我国电动汽车的发展形势忿,梳理其发展历程加钒,以利于业界对形势有清醒的认识绣挛、清晰的判断邓祥,明确今后的行动方向典薯茧。    一梢、我国电动汽车发展形势良好    当前奉贬色,我国电动汽车发展形势良好砰惨刊,主要表现在两方面隧楼位:一是电动汽车技术创新全面展开诡窝,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快型勉东,技术创新和商业模式创新层出不穷唇舜全。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面吝娟,比亚迪舰、北汽颇、江淮狸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品疚赌沸。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车涎嫌,而是专门设计的电动车滇沽霸,续驶里程达200~300km甚至更多奢,能效明显提高涵,动力性懂、平顺性士娘、舒适性惶帝鸵、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平薄厕匆。事实上臣欣,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布粟,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市腻扫涩。另外募老,我国电动大客车产销络台彩、应用占全球份额的90%以上嗽末,技术达到世界领先水平抛乱。    在动力电池方面矫,我国产量已超过日本微、美国需、韩国耐,跃居世界第一瀑醒,且市场份额超过全球的1/3嚏。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面饥乾录,呈现高能量比遁趁妮、高安全性韩匪、高功率比等各类动力电池全面发展的态势帕蠢。同时撤且,产品水平迅速提高草,与前一年相比宦季粮,平均能量密度提高30%偷埠,成本下降30%左右垛忱。    在驱动电机方面康,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机蠢伴,总体性能进一步提高假,成本下降30%左右萌。在电池管理系统袭戊、混合动力系统卡享弹、电动助力转向哆时、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面缮,也都有明显进步柒汀。    在基础研究方面虑刮必,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌酮。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展套春桐,电池热失控盼、硅碳负极材料膊拟坊、耐高温隔膜等基础研究进展也很快旁兰。    2. 充电基础设施建设加快椭短,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下蝗,政府有关部门出台了实施细则桥聊纺,多个地方政府建立了城建饰目、电力告八、规划等多部门联动的领导机制良,大大促进了充电基础设施的建设速度纲。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上哨菏姐,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计领,我国充电桩总数超过20万个下菩,远远领先于世界各国埔抡称。    在市场带动下汰藉纳,技术创新不断涌现党韦。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术耍、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法篓阿、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术恨采观、节省设备投资的车端交流快充技术瓦晤韶、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用寺饥。    在商业模式创新方面倦蹲凤,呈现出各类优势企业多种形式合作胳挡珊,加快充电设施布局存到蔡、建设轰撤宋、运营的趋势睬哦。众筹建桩肆、合资运营提疚搞、利益分成等运营模式迅速发展五币,公交车盯、环卫车坡瓤、物流车捎、出租车怯敲、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模硅商对,广告推送酵埠暑、免费无线热点接入等增值服务开始出现髓乌巩。    在互联互通方面惊诗甫,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施棘奸丁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段比,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成皇赦,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定囤东簇,以企业级僚锣、城市级监控平台为基幢琛,与工信部新能源汽车监控平台实现数据姆贸悼、信息互通的国家信息服务平台即将建立酪。    二痘匪俺、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说挟枪镁,我国电动汽车的发展道路与美国情窃、日本爆、欧洲等国家和地区有所不同和誊失,主要区别有两点鹤桑。    一是政府干预模式不同磕坝。我国采取的是政府强干预模式戮,政府进行顶层设计蘑乾,制定国家发展规划握径,多部门联动制定全面的鼓励绵、支持政策确弹鞠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈省,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车桂毫腑,在市场发展中不断加强研究开发需,技术水平逐步提高;同时下劳懂,充电基础设施建设逐步完善魏。而美日欧政府多采用弱干预模式彩,政府支持共性耿、基础技术研究滴,给予一定的政策巷供、税收优惠处和帛,逐步培育市尘狻;企业则根据自己的战略规划镀,首先研究技术凛灸,同时有选择幢该、有重点地开发产品上臂砂。    二是企业战略不同卯联瀑。我国企业多为在政府引导下被动式发展塑,初期技术积累明显不足潭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显构,产品方向受政策影响大撇,各企业虽进度不同琅,但呈全面开花之势瓮。而国际大公司多为主动式发展褐甜孟,厚积薄发喷习,技术有所侧重邪涧,产品形成特色笑,如丰田的混合动力和燃料电池讣家拦、日产的纯电动秆哆设、通用汽车的插电式峰、宝马的碳纤维轻量化技术等檀量劝。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点贬比憾。中国模式的优点是市场拉动技术发展经具,不受油价等其他因素干扰叔砰,迅速形成规模市掣蜗怼,全产业链技术进步捌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟娜脓佃,发展中有不协调情况慕环挨,如充电基础设施滞后氯翘,部分企业盲目跟随藏,发展不扎实朝东未,少数企业以谋取政府补贴为目的碱,甚至出现骗补情况谈藏峨。美日欧模式的优点是技术扎实荒脱,发展均衡;缺点是市场发展慢嗓,产品更新慢脱狗麓,影响技术进步苫,受外界因素干扰北,如油价低迷则市场难以扩大炼拱弛。    笔者认为类柑,中国模式适合中国国情失稼本。我们不应过多盯住充电难辖擎、骗补等不协调现象次譬坍,而应看到正是现有模式才能形成后来居上署但、技术追赶的大好局面瓮描搂。从另一方面讲跨,中国模式也有赖于我们的制度优势吴家,只有中国的强势政府才能如此运作闻嗜诞,很多外国同行都很赞赏患、甚至羡慕中国的条件添烩。    另外盖,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面迸,近两年有明显变化寡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术饯无、开发电动汽车产品抡,而且各种技术路线都受到关注的局面潍斡效。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出表噶。中国各大企业都重视电动汽车没有错缕购睛,在现阶段已不能算分散重复惕,但难处在于电动汽车不好做寄敲,需要有很强的努搞秃、全面的技术积累和投入屉士。那些技术实力不够的企业鳖,在电动汽车这个高难度“弯道”面前拍,不应存有“弯道超车”的侥幸心理彻纯蓬,而应准备应对“弯道翻车”的危险谩。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过惰弧驳,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时庭烩,可分为几个阶段畔:当市场份额超过1%时诗哄卵,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%疵斤卧,则意味着市场条件全面成熟菜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年写,又主管我国科技工作多年帅捕戳,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结帮。    对照电动汽车的发展库缝,在我国坦,市场份额已经超过1%;在美国和日本被巴骚,即将超过1%济官霖。这说明味,电动汽车技术正在接近成熟尖何蹈。笔者冒昧估计趟潍,大约再过5年左右时间操惶盾,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题蓄等问,其他性能与传统动力汽车相当搐褂癸,加速性优于传统动力汽车佰,成本的差距大幅缩胁购啊;再过5~10年时间项,电动汽车性能可全面赶上句垛、部分性能优于传统动力汽车翁,成本与达到当时排放完驮破、油耗标准的传统动力汽车相当分。但即使到那时就,传统发动机也不会消亡父纶迷,而是电动驱动与发动机平分秋色腥乔显,或更多的是融合发展嘲痉疆。基于以上估计辫慈性,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车侍,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车奴僳校,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展赋涩程。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作堪闷登,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理嵌棋。2009年馆,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研绘,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告骋。回首往事炼奢,扪心自问秒悔土,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的谭触。至于些许不协调现象盗,是产业发展过程中的必然抒犁返,是白璧微瑕敬渡谱、瑕不掩瑜猾。笔者断言侈,按目前态势再发展10年诡蹲,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界脊爆嫁,并以此跻身世界汽车强国之林萄板。    三碾省、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一惫诞闪,整车生产企业要更重视电动汽车肃。首先要制定好发展规划和生产布局墙涤惺,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视清,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调释曝,不能两张皮螺。其次要重视研究与试验午挝乐,需建立完整的疮当蝗、一流的研究和试验体系陶,规耐练璞危和水平应不低于传统的发动机和传动系统同。电动汽车相关技术发展很快襄,要靠自己去研究发展次颁汀,别人的经验会很快过时骄凡,更不能只靠“挖人”搞产品刨欢。再次要全面布局竿卵吹,围绕全技术链开展工作杏叹介,不但要重视整车开发莎谱督,还要研究电池和电机休,重视电池管理系统彪,这是当前我国的短板坪咎,此外还要注重轻量化和系统可靠性末腥暮。    第二坞壬裁,要建立相应的零部件体系汤屎。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱城婪,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的贯坊酮,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展晨。    第三锈词弄,要开放发展脸寇。需鼓励违们箱、支持合作伙伴引入先进技术和产品法蜕,像华晨与宝马贩变虎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好唇克。历史将会证明部,开放发展电动汽车会比关门发展更快辜。更何况衰莽疚,在全球经济一体化的今天瓤送茎,关起门来自己发展是不现实的沦。    第四陈杠,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作辑。今后相当长一段时期屁,将是传统动力与电驱动并行发展届、融合发展的阶段控保史,单搞电动汽车很难成功跨卑。对于只做电动汽车的特斯拉揩馈步,笔者并不十分看好韶赏。    2. 对产业界的建议    第一私,要加强合作骗乃。需沿产业链勉、跨行业合作翠忙硷,整车企业要与电池企业舰艘结、电机企业唬尝、其他电动系统生产企业深入合作扭测。以动力电池为例揩柯,需要电池设计与正负极材料弯枪帕、隔膜嫁时、电解液把串皮、电池制造装备氛乾、试验装备即、电池管理系统全面合作彼村。优势企业和研究单位要分享成果恭,互补短板渴。我们一定不能辜负当前大好的市场条件航扑,要形成轰轰烈烈的大协作局面墒,合作创新量,百舸争流焙,才能迎头赶上并超过世界先进水平素。    第二旗,要注重实践歼。汽车产品与其他工业产品不同盛,一是使用环境广且复杂农评活,二是生命周期长蠢忱桓,三是对可靠性苍苔、安全性要求极高郝鞭。这些都决定了仅在工厂品吕、实验室不可能完善产品豌,必须通过多轮的使用实践烂。与电动汽车产品研究开发相比窜,充电过程更需要实践敦班。像电动汽车充电过程这样长时间逗切、高电压妒攫、大电流呛、室外烩、无专业人员值守的工作状况馈慑,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验疼。    第三寄磋,在充电基础设施建设与运行中霖鸥呛,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善艰次。充电基础设施建设是一个新行业凸,在管理上涉及电力叔憋领、规划肚核共、城管秆此菲、工商管理等多部门窃葛,权力交叉抢扣踞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制僚懊,利益主体错综复杂盾岔。单靠一纸文件不可能面面俱到祷圭诽,必须经过相当长时间的实践猛哗,完善流程敝,积累经验翰春。    第四方莲,要加强标准化工作避。领先的研发融送、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢用痢,而及时总结经验觅、制定标准又能为继续实践仿怀、创新提供重要保障焦歧。当前蟹炉屯,恰逢政府推进标准化工作改革肚被,要求标准化工作密切结合生产澜、创新实践握邯,要求鼓励发展更灵活琅、更接地气的行业标准绒、社团标准狭骗菱。对此粟娟,业界应给予足够重视浦秋。    3. 对政府的建议    第一龄驳,要保持政策稳定搁蚕丝。正如前文所述渡硷赖,我国政府的强干预政策非常正确磋布鸥,发挥了制度优势鲁零颧,已取得很好的成绩桑膳孪,应该继续保持渡。电动汽车的发展涉及多个行业煎,需要长期积累鼓,需要几十年的时间才能成就大业挫锨,切不可存立竿见影呢舷、一蹴而就之心逞蹭科。    第二蝗郸荣,要及时对政策进行微调和补充完善峭谱昏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列断,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴揣搔擞,又由于此项事业发展快地纺,新情况鞘逞且、新问题陪拟、新技术层出不穷吮尾,因此及时应对泵膳、调整惫搽、完善是必然的棺恐。    总而言之鞘竿疵,我国电动汽车产业的发展已走上快车道当蚂苟,迅猛发展正当其时接段赡。笔者衷心地希望朝野上下浦岔儒、业界同仁能认真努力工作鹤济,自信且坚定发展饲。假以时日川槽裸,我国必能引领世界电动汽车技术潮流绥庙,并以此为契机形,跻身世界汽车强国之林星嗅。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年希番,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年飘。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题土衡放,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日哨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示嫡频擂。    他认为肮旁,现阶段藉寿,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题浇挖躲,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配偏扣,但从长期来讲搪筛焙,新能源汽车技术发展路线要从电动化乱绘、轻量化斜崇漓、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合蜂、轻量化与制造生态化结合竿、智能化与网联化结合倒怯局。    尤其在电动化方面闺套,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车弹玩,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力适,就是家用主流A级轿车涸虐,在性能价格比上与燃油车竞争抱。目前全世界都在朝这个方向努力乱体纠,如特斯拉Model3琳氯端、通用Bolt开诡祷,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车凑俯讹。”欧阳明高说郴。    欧阳明高说矫贿拇,但要满足这个要求讣醇露,电池必须降低重量嚎壕、体积以及成本绘姐。此外呐繁,电池的比能量必须大幅提高殴,达到300-350瓦时每公斤添淋,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标趣绕。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知诬兽赖,锂离子电池发明至今只有20年碉徐,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年坡侗叔,2007年第一次在日产聆风上开始使用范,可见动力电池的进步非常迅猛录。”欧阳明高说画,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期乃。    但此前科,主流的观点认为讳,纯电动车跟其他类型电动汽车相比劫,从性价比来看请氦砷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围歌,但现在随着锂离子电池技术进步捆立,里程提高一倍雷,即在300公里的范围内城赐恋,仍然在性价比方面有优势寐犀累。    从技术上来看了啡缓,在单位重量嗽驶、单位体积下储存的能量越来越多豪骄孝,成本越来越低废,才能体现出电动汽车的水平和技术风。    一个好消息是砍文,我国电池成本每年大约能够下降20%漓。据介绍士敞,五年前垂,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元修桂,去年平均价格为2.5元左右峰,2016年为2.2元潮,考虑到大量的电动汽车是大客车剂,其电池价格相对会比较高一些阮谴。    “现在国内开发中的电动轿车胜骆,最低的系统成本在1.3元每瓦时眠,单体成本在一块钱左右疆藐昏。美国通用Bolt电动汽车些,单体成本为150美元一个千瓦时舷憾。”    如果按照这个标准柒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到孝,但是按照现在2.2元登文,逐年减少10%到20%扛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现睡胃霖。    “加上循环再利用做到1元庙当,也就是说霉吮,一千瓦时电池一千元人民币之内惊拦蚀,是可以做到的惜瑞辈。”欧阳明高称校杜台。    对于具备性价比逻,想要具备商业竞争力的A级轿车来说雄,现在一百公里约耗电15度氨,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内瓣头饱,接近10度电一百公里车适浑。    “要实现这个目标掇男,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗碌谋。目前电耗的降低空间还很大咸剔。如果能够实现上述目标顶冉,一百公里的成本约在一万块钱南匈,如果电池能达到300公里就是三万块钱蒋烹,考虑到使用周期内省电和维修省钱派染,将具有商业竞争力穷埠协,这是电动化下一步最大的目标舅狗。”欧阳明高说刹密。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出侮惋琼。纯电驱动真正实现产业化是在2014年效秘洼,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长糕,但仍属于比较粗放的发展模式箍睡乌,今年电动汽车发展逐步趋于理性敲。总体来看嗽藏,走到今天抵浑,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位仍。”欧阳明高说滤。    事实上缚疵歼,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一筒肥,由于销量超过全球50%以上牡句姥,在国际上引起了强烈反响埔侠福,无论是政府还是厂家卜,都感受到了来自中国率先发力的挑战屯拣。更值得注意的是箩口标,2016年如德国大众和日本丰田剧探,纷纷调整技术路线陀陡剁,加快对纯电驱动的转型办炼寒。    不过杀慰烂,纯电驱动的战略目标孟牢,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展痉似郊。对于混合动力技术来说萌,传统的汽车强国缅绥岸、汽车大公司比我国更具优势沃痊,如丰田路线就是先做混合动力绒焊,再做插电混合和燃料电池勺申。    由于我国率先发展纯电驱动竭茸,带动电池产业的发展达到了世界前列垢槐,电池产业规模达到世界第一称撤挖,总体水平位列国际前三萝挪笑,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平将,我国的动力电池产业链碾前官,尤其是电池材料识,如正负极材料阮湾帘,在国际市场上的占有率第一疥吕。    “在此基础上揭篇,我们以纯电动力系统(电池入女、电机系闲、电控)为基础平台陶步,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利熔咳芥。”欧阳明高说踩赂埃。    据其介绍暑,目前我国插电式技术发展已经取得进展傅,比亚迪秦紊搞、唐脖横、上汽荣威550淑侨,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力梅,无论是发动机方面撕貉,还是混合动力装置上撅袍篮,都取得了突破萌虫童。    与此同时杜型,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展猜刃,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力虑巧。    “这是一个渐进的发展过程毙,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争捞仓忿。”欧阳明高说亨络豁,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项了茶躺,有效的回避弱项竞争虐默淬,有利于我国电动汽车产业的发展际息幕,到2020年之后儡当外,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进庐规崔、同步竞争敢甫。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虚:李芳" "  编者按跨祭:产品价格区间一下提升了近40万喜馈,这对沃尔沃来说是个不小的挑战贡病兽。以安全环保为标签的沃尔沃酪,产品质量是其立足之本画。无论是国产车型还是进口车型妹颁编,质量都要做的和安全环保一样好腥。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑泊惟斡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值得,安全与健康至关重要奢碎峨,但在中国市撑健,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺商星嘛。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家搏靛即,到底该剪哪一根线辞祷抽?我心里清楚分恨,如果我剪错了础捣,我们可能就崩溃了磨淬。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态姥芒。在2015年整体经济增速放缓埔、股市震荡文、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下览,2016年的车市本不被看好李撵城。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声性。1月6日吞博拢,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售敖,沃尔沃对此解释为杯噶:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器随,更是提振销量的助推器嘎现喂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号卸。   6月1日庆,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职刀。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年坞赶羡,具有十分充足的销售经验单牛。但用他的话说渭,他来自一个很小的市澄淞獭,很多因素他都不具备坤嵌。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲胎坍,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状匆。6月1日入职怒辆,用一个月来熟悉公司的现状讹臂,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”闪。然而现实终究是骨感的钠匆,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆扛清搪,与去年同期相比仅仅多卖了339辆槐纠晤。   “做决策就像电影里拆弹的场景评涛操,我到底该剪哪一根线呢皆馈,如果我剪错了泰阜,首先所有的投资会无效被,其次会影响经销商的士气敌粕灿。”陈立哲对我们坦言窗才此。   他这样的想法并不让我们意外巢多铝,台湾市场与整个中国市场差距实在太大评解。在台湾克,陈立哲要去走访最南端的经销商泻,早上出发中午就到了焙譬,但如今这种管理方式已经行不通了头靡。从前陈立哲的团队只有30人搜蟹蹈,现在变成了350人疏,他说现在同事的名字都记不完率。   “就像牌桌上的一个赌局很绿,赌下去有可能是回本的希,也有可能就全毁了温,所以我每天都在想我到底该怎么做党惩访。”每天该怎么做玛煌?这个问题陈立哲问了自己整整三个月冈吾。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的兜填,才能享受最好的铰漓。”这句话像是说给陈立哲听的队布江。   2005年秘补,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时弊彻,沃尔沃一年只能卖1024辆白怪佳,一直到2013年5000辆的水平炬概,再到如今年均一万辆的表现编趣拜,对于台湾这个小市场来说现铅,陈立哲做的足够好挫吕,他对这个市场有着复杂的感情苍麓扰。   调任中国市场做销售一把手恕奥,陈立哲说这很突然扒墩,他来自一个不足以领导中国市场的市场揪既啤。对于中国市惩月俊,他还不熟悉潘,做市场工作要对文化潭、变化旗透呈、趋势有充分的掌握嚎美,这最重要的三点陈立哲都不具备坚谴贸,他唯一能做的拐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需婪咀敲,相信身边的工作伙伴诲,组成一个高效率的团队溜繁,去解决各种问题镰贡。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后粱狄貌,首先做的是内部调整铜森。通过不断累积分析过去几年市场的动态杀钵睡,了解在什么时期使用什么样的手段荷丢,反省问题所在腥,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤焙。面对三吓、四季度各项费用的下滑坑寥嗜,倾听团队的建议某泥弧、做出准确的决策零杠、将优势资源注入到最需要的地方惰。最后将宝贵的经验分享给所有人惦馆,把力量从点扩散到面慷菩建,从四个大区霉返,再到全国科矛氨。   “所有的成绩都是依靠团队取得的脱,我只是把预算绅谜、时间等安排在它本身应该发生的场合辉令倡。”陈立哲表示鲍:“我不是在讲官话慰火答,只是借着这个机会感谢大家蒂。”陈立哲相信雾盯,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的笔穆青。   内部调整告一段落馆翱,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上雄颗。“我发现从销售品质到经销商的种种问题姬揣。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间掣堂翅,一下跳到80-100万当泪,面向的客户是完全不一样的茸缉。很多销售遇到的客户都是大老板级别的芥,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心慰篙墨,还怎么介绍产品嚼碌?这肯定是不行的敛馅踏。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门倍,“与高端客户接触毋,销售不能觉得自己比客户矮一截拌,与客户要做朋友怠吉悄,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品踩。现在培训课已经开展了实战模拟环节墟宛删,我们在资金有限的情况下做到了更好沥窍尸。”   全新的管理阶层盯啃,有限的预算玛始寄,面对重重困境绘踩魏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高素,8-11月均超额完成销售目标奴蓉。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩镶孩,最紧张的时间刊。“我有我自己的节奏酿垃,我给自己两年的时间髓弟居,两年后才是真正和主流市场之间的竞争湃短。”陈立哲为两年后的自己立下了战书档受。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间垂唤,经历了两次产品的重大变动火率,但在他眼里这是最引以为傲的舵,因为这些变动炽、变革都是从使用者的角度出发嗡承稠,也就是我们常说的“以人为本噶嘿。”   对于沃尔沃来讲届圈,最擅长的领域是安全灸核,作为三点式安全带的发明者簿煤冕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期申。但陈立哲表示巾,以整车品质来讲蛾搭,沃尔沃也和ABB并肩祁街宝,例如在底盘研发能力上苹寝,沃尔沃使用的底盘研发模拟器耐,全世界目前只有三家在使用弹裴,另外两家分别是法拉利与保时捷璃毒。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑戈,陈立哲也谈到恨懒谓:“沃尔沃其实也做过6缸郝、8缸发动机香梆庇,还有享誉世界的5缸发动机葛寺塘。沃尔沃并不是做不到侍混巾,而是我们可以用更低油耗杜、更低尾气排放的发动机达到更高水平揉落。这也是全球各国政府的法规要求坚寿跺,是大趋势犀定。陈立哲说“这些信息平话,只是没有在行销上进行传播罢了谅。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产景,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号盛靠纲,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴⊥浮,改变了“国产”的概念淀捍,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代篇。陈立哲表态道擒奇姓:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料概微,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品醚认刚。沃尔沃立志从中国出发屁涉挠,以人为本的信念永远不改耪宫呻,值得消费者验证与了解菇胳。”   “沃尔沃就像iphone一样颓纬,它改变了人们的使用习惯铂市。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例艇浅:S90有三个界面同时提供信息鳖暴,分层级的来处理车辆信息额。这一点很重要碑龋眯,体现了沃尔沃以人为本的精神茶赁踌。在设计方面娥啤,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料貉线。用沃尔沃的品牌精神憋恰,再加上瑞典的风格郎,直接与德系品牌产生差异化斡诧。如果从地域来看宿发,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡坏边。   沃尔沃曾立过两个誓言袭送:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化庭僧,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故橙娘敬,沃尔沃全额赔偿愁。在陈立哲看来邻射壕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺稼刚。   陈立哲对我们讲道略:“在欧美瘁嘘,当太太怀孕的时候楔券玖,男人会考虑买沃尔沃赦跺。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据词,中国作为沃尔沃最大单一市掣吡杞摹,11月共销售9,076辆新车肛仿,同比增长12.8%;1-11月期间道,在华累计销量已达80,759辆品郡檬,接近去年全年表现就轿充。就目前的情况来看闪们,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高田。   在经历过低谷期的沃尔沃柏,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量俏金弹,这无疑是对陈立哲工作的肯定恨娇,同时也是明年的压力念睛即。毕竟“十万辆”这个坎贰发萝,沃尔沃早就有迈过去的能力忱蹈动。   2017年悍耸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大洗蜗,届时情,S90 T4哆、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前类琳髓。对于陈立哲来讲钉,最为重要的是三座版S90仆。“S90的设计基础是以中国市场为主导的释枪己,是全世界汽车厂商嚎膊律,在中国制造的单价最高的车辆你。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐陈须使,“三座版S90可以达到世界各项指标牧,这款产品有能力改变历史卯靖。只在中国生产何,以中国为核心的思维蝎曙拟,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了从攀。”与此同时财,全新XC60也将在2017年第四季度发布碴。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒馀捌唷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额忱仟,所贡献的利润更是远超世界平均水平狼垫孰。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人输吃。陈立哲大方的承认自己没有这个实力差反,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任剧。“知道我坐这个位子的时候谎攘房,很多人会紧张甚至惊慌闹绞苇,他们会很直接的问我龟耸,你行吗玻拜梳?台湾市场那么胁荨,你行吗敢邪行?”陈立哲笑了一下说道般迷貉:“每逢这个时候烧芯傲,我都乐意告诉怀疑我的人冻览,我将在最短的时间内做什么春杯棱。”   两年的时间转眼而逝倪,陈立哲手中的“牌”越完善晌潦,与主流对手正面竞争的胜算便越大趣。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲卿罕汰,未来还有什么是可以阻挡他的呢蜜水灸?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏识:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺硅貌那,2016年下半年以后每三个月推出一款新车迹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔庞。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验舍。为了满足消费者需求傻旁拐,推出一系列活动迎合消费者喜好墒蚊轿。 上汽集团副总裁獭哇檬、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月路头农,得益于荣威与名爵的共同发力钎蒂,上汽乘用车共销售27.5万辆寇膜,远超去年全年的17万辆潭。取得如此大的成就主要归结于以下几点案卿:新车的不断推出驹广、以人为本的理念及高性价比八首邦。    上汽集团副总裁车、上汽乘用车总经理王晓秋匹坟犊,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访同痹,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解阔莎勿。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解添薪揉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺踩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车纷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔亲。同时懒,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义盖两恼:个性而不小众睦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发奢翟,通过对消费者的沟通与研究囱撼寸,已推出很多新车型嚏汤,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”话。王晓秋还指出破,名爵现在的路线是个性而不小众攀般比,这就是上汽集团未来的发展方向熊刃,上汽集团希望新的产品有个性你布,且能让大部分消费者接受蕉亥。    据悉锨细,自荣威RX5上市以来盒,名爵锐腾也迎来了中期改款痊,同时新车名爵ZS涝慧鹃、荣威I6也蓄势待发嫡葛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言拧辟踩。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时翔灿淳,上汽集团也很清楚自己的客户群体森。王晓秋指出沥亮赡,新车型针对不同的受众群体菲什,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的乱。拿具体车型举例光罐,荣威RX5更偏稳重浇啦,新锐腾则是一款属于年轻人的车败纤,新锐腾外形活泼臂骨欠,同时考虑到消费者的需求乖觅,我们对内饰也进行了升级磷,并增加了10-12万的手动版翠翘,使新产品没有短板临屏菩。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时蹦,王晓秋表示板,“从荣威550开始蒋文村,上汽新产品从设计到销售陈匡,最后还是根据消费者需求来决定桐椿瞧。”    据介绍皆畔,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验康。为了满足消费者需求床,新车不止在性能和价格上做了调整魔堡,还推出一系列活动迎合消费者喜好奢啪澎。例如黑久,基于年轻人喜欢足球运动裳,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网坏缎,也已纳入上汽集团新品类郡桨华,预计明年新车65%会配备此技术拿腊。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言到,“上汽集团一定要明白用户需要什么迷氓锈,为什么要买我们的产品猎笨你,带着这个问题畴闷孤,我们才能真正去理解用户涸劲,落实用户需求卉,使我们的产品极致无短板秸鬼波,产品自然会大销侥。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大邪,竞争也日益激烈表并,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比侨撑惦。王晓秋介绍淘咖圭,名爵的价格基本与同级车持平氢怀,但性能更具优势糙藩劲,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹波吞。 新锐腾公布价格    王晓秋表示筷,“消费者希望花更少的钱买更好的商品浚,就像提到的让渡空间贺诞墙,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整线翟,从而应对市场竞争环境钮猩色。”    产品有了好的性价比和客户认知度箱,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁寐。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家钝。名爵经销店到现在也有280家左右使。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络鄙路扮,其实道理很简单氓短衅,目前自主品牌占据市场份额的43%左右号冕,且不断呈现上升趋势捂坟蛔,他们认为自主品牌的春天来了”每,王晓秋表示扦绥。    在被问及上汽集团未来发展方向时弘拭,王晓秋坦言霸,“首先团队要把理解客户需求疙测痘、用心为客户造车变成一种自觉行动皑郝,进而形成一种行为规范罐。其次应时刻保持警惕锚、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好葱。只有这样妻毋,上汽自主品牌才会变得更有竞争力蹿。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕绷刀:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布好诚,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改泼翱陷。这些修改背后有哪些考量和博弈森套籍?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人拜眯融。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问饺: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面锰湾?   答烙: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高菏固。一共收集了9246条建议攻,其中表态性意见7736条幻藏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条烷冬,占16.3%版粹。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理灵岔讥、网约车驾驶员资质及管理炬儒、出租汽车数量调控三个方面坝。从数据来看楔,不少人对“京人京车”表示理解归,赞同的达到70%多啃什饱,质疑的只有12%上坊。我们根据建议修改了125处剁,不断扩大合规车辆的范围砷双乡,让更多人参与“分享经济”骄就蚕。    “从北京实际出发夯,兼顾多方利益”   问枪瀑赖: 为什么要求“京人京牌”伎绅颗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答挎硼蹄: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说坷冲牟,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多戒宽敲、交通拥堵熄誓、环境问题等“城市病”耐揉。在这个前提下怜,北京任何一项政策都不能“任性”憨幂,要从北京实际出发估,兼顾多方利益峭饺。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆恢浪茂,地铁最高日客运量超过1200万人次素佬佬,公共电汽车日均客运量1063万人次难篱耗,小汽车每车年行驶里程15000公里席魏叙,交通压力与日俱增煤。但在我们的努力下轮,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%供私,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制妈。    总体来说剩,北京坚持公交优先的战略奥,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充含,对其进行总量控制在所难免练谭。目前北京市绿色出行(公交讼霸哀、地铁改崇、自行车彭汰驶、步行)占到71%操,小汽车出行占25%护驳贡,出租车占4%钳砷角,其中包括比例不高的网约车出行集水。北京出租车改革的总基调是寐:巡游车改革陀呜、网约车规范闭、融合发展潘、错位经营落匡、多层次服务徊疤。我们力争进一步提高绿色出行比例卤坛氨,为首都可持续发展提供足够交通承载力秀谦。    “5个月过渡期是柔性考量”    问颈缮: 政策出台之后拼暑盒,预计将有大量不合规车辆面临退出妻,政府有什么监管手段确保政策落实到位杜钵但?   答匹簧妓: 政策出台前十沦,我们和专家匙女膝、司机镜尽豹、乘客铰茫、网约车平台进行了多次沟通蝎纱店,决定设立5个月的过渡期搁汉。一是给合规平台泵、车辆宫菇、人员办理手续;二是清理不合规车辆煤痘、人员等翻倪。    从服务乘客的角度骑瞪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行陵堤。另外筹矾,希望网约车和传统巡游车加快融合发展逢,因此提出过渡期的柔性考量夏付峨。过渡期之后如控态,平台要加强行业自律春茨抒,我们也要建立打击非法运营的长效机制潞,严厉打击非法运营搭笛、克隆车和价格违法行为菩,能够更好服务乘客艘蓬笨、保障安全椭洛淋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问赫: 面对新的经济形态孩朽,如何创新管理手段掣灿妹?   答胁谱: 出租车发展中没有对立关系屁权乒。网约车以网络预约吵朗、快捷方便等特点脚杯,满足了一批乘客的出行需求道簧。单从评价司机服务质量的机制看芬朗攻,就值得巡游车学习羡驴才:如何与派单挂钩杀虾提,实时评价扛岔绅。但网约车也有局限性沮玫迟,乘客安全与权益的保障等需要进行监管局。    巡游车与网约车各有发展历史和优势贯,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的猴漆。你有技术优势狭,他有线下服务优势唬,为什么不一起干呢替?    管理部门也在转变思路惠马吞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”钎沸琳,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车娩。通过推动巡游车改革及网约车规范蕉率醚,构建多样化服务体系弟坊,提升出租汽车服务质量鞋啤傲。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆沤碾,在京注册用户已达218万人撤。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车菲火抹,提供差别化服务玛怯劳。    “解决出行问题要标本兼治”   问逞: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么誊划睫?   答泼较: 群众出行问题的解决四媒,需要放在城市综合交通体系中踏福蔬,多措并举航、标本兼治彭。一方面蔚,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面陶刨,需要加快构建安全搅捅、便捷匪艇疯、高效谩搪鄙、绿色夸汰、经济的现代化综合交通运输体系崎创。到2020年坡撬汐,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%飞。    交通设施根本是为人口服务漠图,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理奉避侨。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标闻疤啃,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件床剧惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗抱辰:李芳" "   杨美虹透露南,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中隶,大东工厂扩建项目也投产在即武,这些举措都将助力当地经济转型升级吭。    在杨美虹看来轻,借助主机厂优势纪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时奶剔健,配合外交部到德国进行推介乒,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园谩群。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略灸,从而推动产业升级费。”杨美虹说曙。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容猾蚀惠,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者胖。最新数据显示袭蛇辰,2016年1-11月弟,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆勿犀,同比增长11.2%崎喂搽,前11个月的累计销量蛔,已经超过了去年全年唱撬酬。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任略。12月13日朴领,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开外拟却。活动期间雾该,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访锈汇搜。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈榻锱帧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)倘飞,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济梳、环境和社会贡献等方面取得的成绩碗狸。杨美虹向记者透露墨齐竟,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》梆森缚,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩喊。    “在‘可持续发展’战略的指导下涉倒,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则寥匠撮。”杨美虹说般逃道。    第一膏锯空,实效为先孪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题咎匈,“我们不做虚的庭匪曹,我们也不做口号式的敲,我们一定要解决具体的社会问题羚。”杨美虹直言响慷,比如BMW儿童交通安全训练营澄几疲,它是为了解决儿童交通安全问题睫。    第二论,长期坚持敝希海。宝马儿童交通安全训练营甘杆关,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅青骸,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年扳群寝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营素百猎,今年是第一年做泰奸,未来会持续嫌贤、扎实的往下推进盾类。    第三靖力,全员参与豁侠。宝马做企业社会责任时襄薪,会邀请车主歪版、经销商拣、投资人以及宝马员工荚慰,一起参与进来枪补。比如宝马爱心基金烧挂,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训灭,提供指导;另外穿苯适,宝马还成立了员工志愿者俱乐部痞掣枷,定期组织各种各样的活动爸头。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略是,将可持续发展贯穿全价值链闪蒋,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素碍虏。”杨美虹表示恳好稗,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点澄外,主推工业旅游概念响袱。    据杨美虹介绍凰冉储,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园纯,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导文碍宪,助力中国制造业迈向高端骋采惩,并促进东北老工业基地全面振兴盾贿。    数据显示宫耐,截至2015年底登虹,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户沽匙本,当年纳税额超130亿元人民币寇。同时夸,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会酗,就业岗位较上一年增长了8.6%兔。杨美虹透露蓉猜堂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中戈疏,大东工厂扩建项目也投产在即缚受,这些举措都将助力当地经济转型升级量悲贯。    另外棵申,在杨美虹看来梢叹轰,借助主机厂优势妮赂,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时户论,配合外交部到德国进行推介淋,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园崎妹玲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略歉吭,从而推动产业升级纱创。”杨美虹说猩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞:李芳" "  本土品牌下一步怎么做稳歌校?关键是我们的差距是什么骏垄,下一步最大的点就是要提升品质力蹄蝎,当然还要控制成本疙糖。然后霜酶,就是我们的正向研发和平台战略罢姜律。最后肯,可以大大提高效率砰燎,如订货的时间是可以压缩的哎沏。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日轨己拱,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一翰锯:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节篱牌奢,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述藩。    徐长明说珐粕陪,怎么理解工业4.0掳?这个概念是德国发明的摹辑栋,现在在国内比在德国还要热顶。最近连师叉,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念伎,我理解它的工业4.0的本质恋,就是怎么保持德国制造业的竞争力侮。在国际上梗素,德国面临两个挑战锣滇昧:互联网大数据和云计算括。现在锭耪,德国整个国家都在讨论猴赖弄,怎么能够“不被互联网+”涪陋,而是“制造业+互联网”蓝,这是他们重点考虑的问题畏,特别是德国的三大汽车公司——奔驰佳阔、宝马俯汝瘟、大众履瓮谭。在德国弹,汽车的需求是非常个性化的欺达,在这样一个背景下本桥弓,它要维持竞争力比暗烷,推出了4.0的概念距,核心就是智能制造喇抬。他们主要的目标有四个方面剐邦:提升品质灌芬、提升生产力返胎、提升柔性化老翻、压缩产业彭,总的核心是提升竞争力九绘舵。    徐长明分析涡何,本土品牌下一步怎么做爬铣驮?关键是我们的差距是什么身晃艇,下一步最大的点就是要提升品质泌宠玻,当然还要控制成本砰方凭。具体要怎么做番鞠?也有几点核避瓤:第一颈,想办法提质控本美厦。提升品质教境,消费者理解有三个宽坑:可靠性酷畦浩、感观品质辈上、性能拜身。第一个维度册蛇:可靠性是必须的沧婪,现在光有第一个维度已经不够了赤,必须要加上第二个维度类:感观品质席筋宋,看起来要漂亮掇猎。在此基础上又发展一步参,就是性能的提升情汹。最近市场上卖的好的自主品牌惭,大概有12款车靡纲妙,年销量超过10万台琳玩洗,这些标杆产品淑箔,性能上也不错蠢。因此坞施把,自主品牌下一步还是要想办法仓郝季,把这些提上去捕棋,缩小跟合资品牌的差距瘁渺。    这几个方面的提升灵,意味着成本也要提升掣部泰,怎么能够控制成本谦?第二方面的话题删童巴,就是我们的正向研发和平台战略唬。之前揪蜡,我们很多品牌都是“逆向研发”材返,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车柿羔磐,拿过来拆解做测试嫉,最后组装起来辛敲。这个模式下焊肮,成本可能是略微低的烩譬,但品质呸羞徊、性能有很难保持紊。现在必须要正向研究使,从消费者需求出发膘歧,形成一个目标锋,对目标做分析匣贾朝,只有正向设计梨木酗,既能提升品质性能褂隙挞,又能控制成本屏嘛绦,像长城磷羡拧、吉利等等钡肆,基本上都已经是100%或者80%正向研发了匿梆羡。    平台战略蹋慈赦,在更大程度上控制成本串俱查。他说弹耸,我们的开发佰圣床,现在是一款一款开发的枪韧牌,零部件的通用性相对比较猩浮,最近一两年来疾来,已经有两三个企业开始走平台化战略碍士,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车纱、SUV和MPV滦。这种情况下渴秀款,零部件的通用性非潮ゼせ疲好铅,同样是50万辆的产量诗摄救,对零部件供应商的供应量更大处坊础,就能有效地降低成本图相委。    徐长明强调段狼,对于工业4.0的精神本质还是要学的统戮惹,品质的提升是德国工业4.0首要的目标口颠,它做了那么多的智能机器人豆撵,智能机器人都是带摄像头的陪皋棚,在实施过程中的质量随时能够监测邻,然后反映到云端铆,再反馈回来随时可以改进傻。现在泛奈,企业员工的工资水平越来越高活柬,汽车厂家很多在加班加点蹄溺嘎,我们要高度自动化唐,这些课要补草韶,应该有大量的机器人替代人工喇。如果这么做了信立,可以大大提高效率萌免,如订货的时间是可以压缩的孟涟。比如德,国内一家自主品牌蚂卿,从经销商下订单坪献,到提供汽车产品最开始是40天倡渐,后来缩短到30天啥,现在可以压缩到22天澳羚颠,跟世界先进水平比还有一些差距心徊贬。这也是德国4.0里的核心内容摩类。我们不一定用他们这个办法钱拧嫩,但精神实质是要学的伤蛇。    他说蔷寄茨,柔性化的生产也重要遂穿未,但没有前面三个那么重要魔。在4.0背景下蓬涂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法午淮,而是学它的精神实质铰。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编股:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化材隶帕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多憋纱钒。更为重要的是眯稳,放眼全球仁吨锑,驱动这些变化的地方就是中国漂。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷诬。    12月11日帕高登,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷呒樱虹桥落幕驴。经过36小时的激烈角逐悸,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出涵曝惧,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利虫撮。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示角,今后的五到十年迪蔬擦,汽车市场将发生前所未有的变化虚。未来弥伸,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务膝。可以说同功犬,未来五到十年汽车市场所发生的变化金叔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多匈。更为重要的是寡时,放眼全球圣备赣,驱动这些变化的地方就是中国缚码型。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷逢。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说澳彤,作为企业涉猎,捷豹路虎非呈呛椋看重年轻人的培养吝俗馆。在全球忍,捷豹路虎共有2500名管理培训生恰尘队。过去三年惫限,我们在中国也培养了30多位管培生俄汐。此外缸捕丹,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家嫌童携,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才茎护侧。    在赛后的媒体分享会上惟先庙,两位获奖学生代表分享了各自想法删呕,及在比赛中的收获菱。同时率沉,睿侨森苍粮糖、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问琉。   问公:捷豹路虎为本次活动提供了导师瘫,请问这些导师来自哪里狙?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业滇南?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位泰?请学生们简单介绍一下自己的作品拦聪挺,获胜的原因是什么些?   睿侨森司: 我们为每支参赛队伍提供两位导师速梗姥。一位是捷豹路虎内部导师佩,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验傻乐股,包括对行业发展的认知番吓感、想法和计划;而外部导师将提供外部信息列畅、视角和指导蜡。这两位导师全程和学生团队合作夹,提供专业意见量磨,帮助他们取得最好的成绩尽浪。   潘孟涛匡: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会寐,包括今天的学生辉付,将来都有机会进入到我们工程团队惋泞。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额肛,可以来到捷豹路虎学习和发展梨凭。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里梦,再加上扎实的专业和技能程紊富,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会赁。   睿侨森诗: 作为公司的管理者淘登,我们非陈。看重实习生美涝,我自己也会手把手教给他们工作的经验荒豢。不管是本科在校生还是毕业生腾按,都能给我们带来新鲜的血液椿寂、新鲜的想法唉。    同济大学袁旭失畏弗:首先目犯柯,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌少品搅,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行侮降铝。    我们都来自同济大学汽车学院宏达茨,团队成员有两个来自汽车工程方向嫂、一个汽车营销方向俩炕、一个汽车设计方向态煤虐。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求晤解涉,围绕“以人为本”酪菇呜,挑战的是都市环境里的出行压力吐。    我们的想法与捷豹路虎的工程师汇糙、设计师也有很多共鸣啼,通过一系列调整蕊赖,最后有了这样一个以人为本沏塘、体验为先的方案携。我觉得茹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因矾。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问酣郸辽:目前宦惯募,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划甲尖点?   潘孟涛伤般: 我们会对人才数量进行评估和拟定辜,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的到倒急。随着经销商网络的增加烫熊,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多酷,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能刃屋,从而满足未来消费者的要求儒。这些内容息息相关媚,并且不仅是着眼于眼下佰窝,更是放眼未来邦残滇。比如拐,针对刚刚提到的电动汽车战略话,就要确保未来有足够的专业工程师储备迪,因此汾酒,我们时刻准备着烫颗,并只选择最优秀最合适的人才进入公司凳邢。   问寺:在创新领域标氛,包括未来汽车科技领域筒畅,捷豹路虎有怎样的系统部署朔?   睿侨森情漆: 首先磨韦,作为一个公司巧,我们在研发领域有诸多投入磨,而且很多的投入都非常具有前瞻性屏端婚。比如说寿,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队些,他们会跳出现有的框架做很多创新实验列。    其次齐,我们想要通过产品和服务东,把先进技术带给我们的消费者糜哄怯,因此我们的工程团队偶邪、研发团队必须时刻关注消费者需求纱徐垮,做到一切产出符合相关性炉、可实践性原则盼戳。此外觅么,我们每年投入约350亿人民币兽饶钞,用于车辆技术的研发和投产慕扇。    我们还于今年7月宣布李题:在未来四年乾青,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆痛俩无,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈品。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术然脸炮,并在未来应用到车辆技术当中甸。    今年早些时候马可,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion尺,通过应用软件及按需服务的开发与提供褪锑簧,解决消费者在出行中遇到的难题仁。    与此同时诚膳,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器遍洼,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资雹检竿、办公空间脚空挞、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持沫覆。   问伙:请具体介绍一下InMotion搂。对于整个汽车市场的趋势疼,比如电动汽车技术竟,捷豹路虎是否有着自己的见解刷赁?   睿侨森坊描陵: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案担。我们希望将来可以将它推广到美国洁埂嫡、欧洲以及我们非常关注的中国市场需钒尺。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部狸呢铜,由研发团队进行分析盘。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子翻,我们也会分享给总部隆。    关于电动汽车技术硕,在洛杉矶车展前夕孤东沟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE谜弥。中国是目前最大的电动车市澈鹇濉,并且有引领行业变化的趋势脆苟。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势句窘逞,确保第一时间响应本土市场的需求垒胎返。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相炕信,并于2018年正式上市付乖,希望大家多多关注碾。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问倒:关于未来互联网汽车糯屁,捷豹路虎有哪些基本的认识覆乒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求垒统?   睿侨森泞戎: 目前歌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一横,它的发展甚至可以打破现有的沸、传统的汽车开发逻辑与循环女客。    针对这个话题崇瀑沏,我有两点和大家分享念蕉疗:第一点光铆,未来所有的车辆都将实现互联网化蜡贤瑟,现在能够透露的是递偏挤,接下来我们全新推出的产品拔弥李,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点侗,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作典。比如说掇亲,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作烤裴普,使用他们的UI界面和地图借沸。类似这样的合作尖奢链,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力焚韧讨。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编控唱哄:李芳" "   汽车网讯 12月15日缔,由中国汽车技术研究中心衬圣、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开考片。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开四停,从“市场化发展现状”胚、“应用模式创新”并、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流鞘蹭,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台洛,为产业发展建言献策币亭、助力提升藕。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录搞通唬: 第一趟仟虎,背景疥旦褐。    去年发布的《中国制造2025》菏稳,新能源汽车是重大发展领域之一啥逼凰,是其他技术应用载体南何颂,而且是先导性产业弥。它的进展情况决定了中国制造2025痕炽、强国战略实施的程度戈,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展景,从而能够聚焦变革必糙寒、明晰路径含、凝聚共识乐让瓷、引导相关资源集聚推广产业创新逗人。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构唬,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一屡纺,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布癌商融。总体报告是按照1+7的结构台匿涛。1是总的蔫,7是包括4个车辆整车技术豢贤葛,3个分项技术臀。    第二睬漠唐,国内外总体技术分析配。    近年来瞄,从国际汽车产业来说拨傲,低碳化沮垛妨、信息化幸绘、智能化是一个总的大趋势日。欧洲免乳托、美国填饭疆、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略跑,重点企业的产品战略也充分体现了三化绒位板,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组仙疾。我国汽车产业特别是近二十年的发展几蓄葱,取得的进步大家有目共睹热浚完。首先仑筐牡,产业规模世界第一顽险冷,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长比。从技术上特别是自主的技术进展非常明显创刺攻,包括品牌市场的影响力有目共睹夏,特别是新能源汽车你猜,包括技术炽目模、市场鲸驴寄、新的智能网联汽车技术薯抱轮,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势戈圈玻,智能网联汽车发展是非趁忌裕好的优势条件绒。关键技术方面也取得了明显的进步和进展虾,包括动力电池但韧卯、变速器拇。国内自动变速器原先是空白响,近年来无论是CVT娟到、IT授儡付、DCT都有自主的技术和产品芬,而且应用在逐步扩大飘凸迪。    虽说取得巨大的进步宽,但与国际先进水平差距明显邢别坚:    首先涡曝戊,发展能力上的差距席壁。投入强度远远低于国外佳撕,全产业投入估算1千亿试瘫,相当于通用颂碗、大众逻伺刺、丰田大集团一个公司的投入瘸损铆。    其次疆婆,研发积累硅停。包括流程积累盛非、数据积累誊、技术积累单、标准积累吧,这些积累偏弱冉抖颧。    另外微勾典,从整个产业创新体系上来说筒,差异比较明显的加镁,特别是协同方面稻栏胜。单个企业弱京新砂,整体的协同效果很低渴,意识也比较低瓷具。在发达国家花核,单个企业强检蛙,整个国家的协同体系效率比较高祷吝绵。    基础不牢地动山胰恪,我国汽车产业的材料戈犁、工艺基础跟国外相比也差距明显擞杯。汽车产业氓点太,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大舶。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革逢封,要求有创新的思路和创新的模式赴。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求捌判拼,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展镣。    第三斯,一些关键的里程碑晴。    重点是总目标喀叔纤,总目标是基于很多现有的环境设定的型袭,也基于七个路线图进行测算量。反过来说怜巫,如果七个技术路线图能够得到有效的实施谴讼,就能够实现保障几个方面总目标的实现露酞匠:    1偏饺仆、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值硼。如果技术路线图能够得到实现赎呻,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值丢懈,之后往下走帮,这对产业来说萝椒,甚至对国家来说是非常重要的卸。    2典、希望在2030年左右陈,汽车产业的电动化转型基本完成麻节,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上挺方。智能网联汽车市场有一定的占有率欺,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用颂书。    3疆、建立有竞争力的自主创新体系黄谷鲸。    节能汽车在2020侯、2025隋内父、2030三个阶段提出典型的指标滦罚,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗搔鞘,5升托道、4升茫惊、3.2升工。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%朔抒菊,2025年15%夸涤渺,2030年40%以上车令。智能网联汽车目标辅助驾驶技术功巳连、自动巡航岭肉、车道保持应用已经很高墙官戎,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例客孟堵,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例葱烤钵。    基于总的目标再来分解具体的技术路线簇屏,经过技术路线测算实现总的目标陈稍拐。从路径识别上来说禾,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口娇骗,以能源动力系统优化升级转型作为重点撮溃,以智能化水平提升作为主线烯屏,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑镀慌,全面推进企业产业发展矢。    第四橡,分技术路线图的基本结论逼。    1郸揪、节能汽车奶。总体上有很大的共同点窗逃,重点在混合动力技术铂部、内燃机技术沏、其他驱动技术曹铝九。混合动力是技能的主流技术蹈沪,当然轻量化也是另外一个侥党两,但是轻量化有专项的分析憋耿帝,在这里没有强化耽。    乘用车总体执行轻量化纷镣、小型化窖萍、混合动力排滑、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失鲍眯,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径鸿仍。    混合电力是一个主要的技术邓,达到5升拟嘉,4升痉鸡沥、3.2升的目标亢寐,混合动力是主流无,其他是共性的闪,轻量化簇、摩擦等诫。    商用车混合动力应用时间稍晚讳貉禄,重要度低于乘用车按。    2侍桶摄、纯电动与插电式混合动力汽车夹眉拔。随着电机效率提升以及能效减少能量损失孔,加强轻量化成为趋势谎。轻量化对电动车更加重要浦够。对于插电式非常重要的衡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术颅沟回,驱动健、点击闹、控制芹溅蔬、充电爸、混合动力发动机悸脱社,高效耦合发动器天肪。动力电池本身有专题集,在这里没有过分强调忌逃。    这两种车提出了总体的发展纲要憋侯,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式暮霸踢,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的狡,甚至可以忽略不计鲸悍徒。    从四个层面梳理了技术需求蜗,提出了一些优先的行动项思,面向纯电和插电雀啦硷,国家科技技术支持十五年了浑淑孟,下一步除了电池列为专项之外痛,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持誊涣。    另外猾里,聚焦关键零部件系、基础突破和可再生能源僚卧仙、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用孔襄鸽,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要顶婪秆。    3龚独、燃料电池汽车兰卜。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择笨配浑。从中国汽车产业来说烈,现在重视程度不够其蔑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划咐,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究发需衰。希望四部委提交国务院进行发布和实施僚很诞。    在研究过程中激纽,大家对燃料电池认识分歧比较大秒,或者没有共识肺,这里特意保留一个燃料电池发展目标缸,跟发布不一样卞。发布时2020年达到5000辆的保留规模惰钒及,我们是1万;2025年是10万轨,发布时是5万;2030年是百万老焙矮,发布时是10万幢筏葱。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧卵隘,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池岔扣,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度扔、耐久性搓、成本痹、氢安全困沮念。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的昂粹,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程疟鲤傅,与目前的技术特征和发展状况比较适宜勿绘。当然慌,全技术链的技术攻关需要做事府庭,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口处搭派。前期小功率燃料电池埂敦,中期是平衡的燃料电池剂沮柔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池热,到最后全功率的燃料电池蝗。当然斗,电电混合是最主要的竣,最后电池小容量的技术路线长麓通,但燃料电池的功率更大一点井。在这四个层面进行了技术创新梳理罕,燃料电池要解决的东西很多娥另,包括材料抱翁、膜届表徐、电机堆呕、燃料电池奶浚块堆怕、系统技术份芜、整车技术爬。燃料电池也是下一步国家科技唉洗危、资金支持的重点从帮。    4疏皑跺、智能网联汽车姥,这是新兴的技术发展趋势蠕。其重要性与新能源汽车同等重要汰,有部分专家认为更重要漠蓬,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大略谦惭,技术和应用的优势戊概,也是机遇胺垄脓。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电蹲,涉及到国家信息管理臂陇。对核心自主提出了很明确的要求推噶,即两横三纵虽匈。    车辆技术上更多的是决策牛帅、执行罢按胖。信息技术墨卸,信息安全赏,地图技术也是非常重要的土。两纵咖袱槽,一个是车载的硼确,一个是基础设施锰日。智能网联一定是循序的剧轨,智能网联技术最容易得到大规模的应用萝。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标及。这两个路径总体上循序得到应用途,从商务车来说结赎酷,更容易形成糜毯场,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求角料譬。    从四个层面聚焦一些技术需求吼。跟燃料电池一样躬,需要解决的问题更多一点唐估倾。从感知决策执行的呸文闯,特别在决策阶段伸跋,差距是比较大的唐翔酮,感知当然也有差距檀泪。在信息层面杏峭洛,大数据侮、云平台侈,相对来说中国有比较好的基础和优势扩棵麓。    作为一个前提富僳,对标准法规先决性衰,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动玩轿泪,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件惦。制造技术不细介绍了绵青餐,还是聚焦在新材料的运用菠虽,以及新技术对制造技术带来的变化祥良,聚焦方面进行了说明脊。    动力电池守,分三个目标婪蜡力,目标上有比较大的讨论和争议日把讼,比如说新阶段提出了350怠恼扛、400蚀袱蛙、500的质量要求冕,争议非常大扛邓,重点几个层面茄溉:    优化现有的代表电池技术疯姥航,提升技术水平瑰惯鄙,特别耐久性瓶叙贝,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发排改。国外的装备很难形成有竞争力的差别褥陆道。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线诲加。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系墒邓起。现有应用以企业为主体来做侩仿。当然习头痴,也会关注动力电池的回收利用技术册。    最后惭,轻量化缄栓融。简单来说裴膛戌,前期聚焦材料技术湃建、设备技术工筒努、制造技术割舵、回收技术其挥恢。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺耗绣诉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化卫,比如说传统的四大工艺的变化版。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用睫蔫维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮臣:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价柿、供应链标赫啡、资金溃痹亭、汽车等方面的诸多质疑峭。期间,明确表示不会放弃造车钙痴娇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辟富。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天泼。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步案趁。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的墓。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融姜豢、互联网及云录、内容态、体育,还有三个端口类的,手机璃瓷凳、电视挝嘉佩、汽车苇发界。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业寄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力罐赏。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功究险理。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿惜。    乐视的电视做的确实是非常不容易斗括。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三沙错垂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元横吧。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元掣。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元长。总归累计亏损36.33亿元誊蚕。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就溺歧戮。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面暮存拢。第一部分就是投资人的钱被。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现慰。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿崔丝。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现诚娩。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法骂擂庭。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情垃抚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿褂南潦、体育43亿哥挞、手机50亿,房地产64亿麓譬矫、内容108亿接茹亥、互联网金融151个亿垂颧、电视187个亿徘、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金旗。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂圃茄。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的白。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的懂滑蹬。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的胜娟。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败糖漠。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的剐。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件城螺。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准函扁。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙捐募。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的城。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去柏课。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了孰赐。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的耍。很可惜,你们蒙眼狂奔狭廖。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散茄撬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂烘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输褥:李芳" "   12月10日故癸起,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路藏:一条是政府主导筷快、政府补贴的方式搪泞磕,这是当前的主流策。一条是消费导向北新,依托市场的内生成长道路淑咯逃。”他表示答赐,(电动车产业)进入者中丁辉,大多数最终可能会被淘汰肯,但是不能不给他们机会察。国家已经开始放宽市场准入挥,此时罗牡沤,应该在两个方面把握好政策璃:1觅、应当欢迎新的进入者高弟穿,但是绝不能鼓动和忽悠投资者剂骏,让投资者自主决策臣撵鞭,自担风险革段。2猎、要以强制性技术标准和相关法规为准绳麻猫修,严格市场监管庐幸,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚玩虏婚,目的是建立好的产业生态堵垄吭。电动车产业化婆,最终必须依托市场来完成椿溉,因此楼,政府的政策必须产生长期预期说山。推进政策应当借力市晨Α,发掘市场的潜力柔拳如。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用洽。政府政策不干预技术路线靛佬,政策的实施不是导向对政策的依赖虱,而是政府作用的适时发挥赤澈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搏救簧:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道无沦蔑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示么偶淀,戴姆勒有望在今年成为全球最大协,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商雹,这一目标比原计划提前四年实现瞧卢。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布赐:“戴姆勒今年即将实现这一目标袖钞,比预期时间(2020年)提前四年雄。”   据悉檬甘,蔡澈最初于2011年宣布上述目标午睡泉,当时受到与会者的哄笑兽访辟。然而敦逞抄,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近垒,领先劲敌奥迪和宝马猎朝。(实习编译捷乖翠:刘欢 审稿诬瞧孩:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈础:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编肮匹温:韩大为 版权作品篮虫膜,未经环球网Huanqiu.com书面授权檬滔,严禁转载桅笛浚,违者将被追究法律责任熄扫考。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道台峰,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访舜逝。在提及新品牌“WEY”时惹困,魏建军表示杀寝,“将夺取丰田和德国大众的用户”侠沉练。   记者嫉锤式:为什么把自己的姓氏作为品牌椒炭?   魏建军舱夸粉:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品拷。我对WEY很有自信双侍妙,就使用了自己的姓唐罗垦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌渡钡突,但在中国汽车行业我是第一个溜。   WEY之所以采用英语汤聪副,是为了要瞄准成为全球品牌碱惜具。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力点睫破。   记者鸽蛊恃:对于竞争对手有什么设想苫侨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军琉:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场杜辨蘑。但在15-20万元价位上海外品牌有优势份船摄,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌平皇。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准茶,在此基础上还要实现15-20万元的定价翔仆团。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户息。在性价比上WEY更具有优势挨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编弊:李芳 版权作品拧,未经环球网Huanqiu.com书面授权菩感,严禁转载菊孩,违者将被追究法律责任魏钩先。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后庙紊锈,新能源汽车的发展也不会受阻蹦。   根据工信部核准的数据嘘,今年前三季度贾淑吼,整个新能源车销售16万台耸,同比增长83%彻采。其中换吗使,新能源客车已经占有40%以上的比例顶,达到了近半的水平耸,发展前景面临压力斜儡十,但乘用车只有0.1%粳怪。“我们涨十倍是1%枷架,涨100倍是10%禄能庆,新能源车发展有巨大的前景和空间汹吐,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点叛。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上录,全国乘联会秘书长崔东树说暇茂。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力荚。根据国家制定的产业政策要求缅喝,到2020年蜜,乘用车百公里油耗要降到5升晃伎肃,这意味着五年内降38%的油耗荒多供。“基本上谁也实现不了肥,只能靠新能源车来推动嫡尾惮。而这种新能源车陕点玖,插电混动可以降80%肆辣,纯电的可以降100%的油耗昂,这种情况下只能发展新能源车蔽,这样新能源车乘用化好,为什么我们一直定义为为生存而干诞礁漆,你不干就要挨打搔。”崔东树说茬牢。   另一方面汇,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展防癌,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要鲁加私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者朴毙挟,因此定价弹性很大施。”中金公司的研究员李璇说环,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平拍猜,为消费者提供很多选择次币。随着技术进步和更多电动车型的开发蚂,新能源车的成本会不断下降办,比如巢钝题,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型桐齿。“中国的纯电动车型出来以后狄习商,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多倪踩虱,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后柏翁,发现基本上17春、18年以后的新能源车渺芳袖,达到8年10万公里以上贿,整个成本是比传统燃油车是要少的辽,甚至是少了20%到30%渡。”   电池是电动汽车发展的核心垢冠埂,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本局久。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同第醋钦,电池成本还有很大的下降空间挫第砷。目前梦偿妈,整个电池的产能供应相对过剩羞担泵,国内电池企业达100多家法歇洪。据统计涎袖,目前整个电池的价格大概在2块多左右娶染。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求旅存捶,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准陶配。因此身老,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度慈布,这样才能达到标准碌使。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搓憾:李芳" "   我们不认为绝对的销量硕伍鲤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素百黄。衡量一个品牌成功还有其他的因素漂岁申,比如利润率梧抚燃,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标姬票。除此之外帛定,品牌力膝挪、品牌的知名度弘淘、美誉度伶帅隋、影响力空捂,也是决定品牌可持续发展的重要因素劳败。宝马在创新精神上是首屈一指的獭湍,因为汽车行业正经历巨变涸琳,在电动出行汕、智能互联表辟、无人驾驶等一系列发展方向上店,宝马都打下了比较好的基础抠。    临近年底读膝,伴着层出不穷的新闻事件孺迷胶,高档车市场竞争愈发激烈筋角,作为全球领先的品牌——宝马俗、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目点握。近日睹,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士险蛾,听到他开诚布公享采、推心置腹的看法酞。   问砍昏:根据最新的销量数据孝皇,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近概蔽。那么谩,您怎么看销量逝、利润哎恨罕、与经销商合作伙伴的关系昆? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智偷洛脓: 每个竞争对手的情况不太一样恼灯,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况棺伴孟,所谓的增幅我们一般都讲同比煎断,是跟去年的基础关系讥。几个因素加一块儿粟拘罚,我们不认为绝对的销量朴牧,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素交梁。对于宝马而言暇,今年前十个月丰迸拘,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车僵桐,同比增幅10.2%吗嫌,其中BMW品牌销量将近39.8万辆酮蔬忿,同比增幅接近11%赂。我们对这个数据还是非常满意的肋味,这也达到甚至超过了我们内部的目标碑醇。    除了销量本身的绝对量或者增幅辈拌罢,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素矛次秽,比如利润率请栓攘,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标邓纶。除此之外池冬但,品牌力价歼、品牌的知名度劳、美誉度浪、影响力谱,也是决定品牌可持续发展的重要因素布苗炽。宝马在创新精神上是首屈一指的炭紊,因为汽车行业正经历巨变殴譬,在电动出行嘉、智能互联匙啸、无人驾驶等一系列发展方向上舶里魔,我觉得宝马都打下了比较好的基础鸵久。总体来讲将,我们并不惧怕任何竞争罚,我们也欢迎竞争鞍,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行钦俩,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势割敬沸。   问钝怂:最近寥锭湍,关于奥迪的新闻比较火酱泉。   刘智糠内焊: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略逻潜。对于宝马品牌来讲慑,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的乾锰,双方的关系也非澈瓢瑁好啃倘叫。所以掠宠换,这么多年来尽管我们在中国是两个公司百,一个是宝马(中国)柑,一个是华晨宝马随库,但是我们有一个整体式的营销团队色骂,有统一的零售网络瓢膝劣,我们在总部有一个统一的管理团队堵庆,面对客户也是以统一的BMW品牌出现垄。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略疵煽。至于竞争对手我不是特别方便评价骚,不过至少释放了一个很好的信号绵浮,豪华车市场的前景依然很好啥钉涂。    问梦瓷四:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展童新婆?    刘智反岗: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度碘壕。因为从经济的基本面来讲里搪擎,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定痉、持续的发展态势哗巾曝。之前以出口缅、基础设施建投资的经济拉动方式蛇拔,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式竭。需求的增长其实就表明了对于车的需求竿,其中也包括对豪华车的需